Hauptbremszylinder - Funktion und Aufbau (Animation) 

Bester man 5 min vor Präsentation gerettet vor Herr Krämer.

Ich finde die Erklärungen super. Ich stehe unter der Woche in der Apotheke und am Wochenende helfe ich bei meinem Freund in der Autogarage. Am Anfang waren seine Erklärungen nur Blabla für mich. Aber durch die Videos wird mir vieles klar.

Danke schön für das tolle Video. Ich stecke seit einem Jahr mitten in der Kfz-Mechatroniker Ausbildung und deine Videos helfen mir enorm :) Vielen Dank! Mach weiter so.

Immer wenn ich was gucken will, was ich gerade brauche, lädst du immer gerade das richtige hoch! Sehr gute Arbeit.

Danke für diese Videos das ist unglaublich gut erklärt tolle Animationen und sehr Informativ durch weitere Hintergrundinfos die das Geschehen auch erklären und nicht nur zeigen. Großartig

Super Video, Ich habe noch nie etwas von einer K Aufteilung gehört ich kenne diese Aufteileung nur unter X Aufteilung.

Super Video und richtig gut erklärt, danke :)

Sehr cool, ich habe letztens mich erst gefragt, wie eine Bremse eigentlich funktioniert. Jetzt fehlt nur noch eine Erklärung zum ABS :D

Danke fürs Video

Alter Dankeschön 😍 sehr gut erklärt

Eine sehr gutes Video super erklärt

Super erklärt tolles video. Bin nur leicht verwirrt da dieses Bauteil einen eigenen Ausgleichbehälter hat.. wie ist das verbunden mit dem bremsflüssigkeit behälter im Motorraum?

super video :) Ein Verbesserungsvorschlag ist mir doch eingefallen, das Zentralventil in beiden Druckräumen darstellen :)

Gutes Video

Sehr geil

Was kann es für Ursachen haben, wenn mein Bremskolben nicht vollständig im Sattel zurück fährt und dadurch die Backen an der Scheibe schleifen? Beide Teile sind nagelneu, also keine Korrosion. Habe was von verstopfter Ausgleichsbohrung geleen, kann das eine Erklärung sein?

Deine Videos sind großartig. Großes Lob! Gibt es ein Video zum Thema Fahrzeug Elektrik/Kabelbaum/Masse und Co? Viele Grüße

Wie erfolgt beim Zentraventil-Tandem-Hauptbremszylinder, bei dem es ja keine Ausgleichsbohrungen gibt, der Ausgleich (wegen Abnutzung der Beläge)? Sehe ich dass richtig dass bei dieser Art Bremszylinder bei unbetätigter Bremse keine geöffnete Verbindung vom Druckraum (Bremsleitung) zum Ausgleichsbehälter besteht? Kann dann bei Erneuerung von Scheiben/Belägen der Kolben des Bremssattels noch zurückgedrückt werden ohne das die Bremsleitung (z.B. Entlüftung am Sattel) geöffnet werden muss?

Deine Videos sind wirklich grandios, keine Frage. Sehr hochwertig produziert. (: Aber was ist mit den Thumbnails los? :D Die wirken auf mich schon etwas abstoßend. Alles sieht so verpixelt und matschig aus :/. Wenn jemand Deine Videos nicht kennt, ist die Hemmschwelle wahrscheinlich groß eins anzuklicken, da man die "schlechte Qualität" vermeintlich auch im Video erwartet. Nicht böse gemeint, bitte eher als Anregung bzw. Verbesserungspotential sehen. :)

Danke!!!!!

:) Danke!

das video ist gut , aber leider versteh ich immernoch nicht , wie die Kolben zuruck kommen.

Wenn der Stift/Bolzen schwergängig wäre, würde es anfangen zu quietschen während dem Fahrt? Weil es bei mein Auto der Fall ist glaub ich. Wenn ich fahre dann quietscht es und wenn ich Bremse dann hört es auf zz quietschen. 🤔🤔

Big like 👍 👍 👍

Was mich im Moment brennend interessiert wozu die Nachlaufbohrung da ist. Finde auch bei Google nicht wirklich Infos dazu.

Bremsrizzzylinder

🛠

Was für eine nervige Musik. Muss das sein?

Ich begrüße mein klasse 120.10.A

Hä aber dann bremsen ja die räder ver schieden