Поддерживаю. Эко - экологичный, а не экономный режим автоматической коробки передач. Там Эко на малых оборотах на повышенную передачу лезет переключить, что для узлов двигателя - огромная нагрузка для городского режима езды, что не есть хорошо... Рекомендовали на таких машинах выбирать спорт, ну или нормальный режим. Единственное коробка странно переключается, то ревёт до 5 тысяч - потом переключает на повышенную, то переключает на меньших оборотах... Тут заметил разницу от плавности нажатия акселератора, чем плавнее - тем меньше ревёт на одной передаче... в общем стараться нажимать для ускорения до кикдауна (понижения передачи для ускорения), ну если это не требуется...
Поддерживаю, машина хорошая. Самое главное, что хозяину нравится) На 2.0л на normal до прогрева минут 3-5 еду, потом только sport. Эко ни разу не включал даже. Мне почему-то не нравится когда машина на 1200-1300 постоянно тянет и на этих же переключает. Да, как бы без проблем все делает, но это похоже чисто в голове. Не понимаю я похоже, как можно переключать передачу при оборотах ниже 1500.
Привет!А не маловато ли 1200-1300 для переключений?Мотор же в натяг работает?Я просто всю жизнь на наших машинах езжу и прывык,что минимум на 2-2500 нужно переключаться.
@@Юрий-э1ю5с По этому только в спорте и катаю, там дает до 2000 с копейками раскрутить. Попробовал все таки на эко проехать, на 2 минуты меня хватило, назначение режима мне вообще непонятно) Задушить все что можно ради меньшего выброса и экономии литра топлива? Ну такое себе.
У меня чери тиго 8, пока пробег около тысячи, думаю тысячи три проеду и можно будет заехать. Она на полторашке 210 Нм, понятно что сольёт, но интересно на сколько сильно)
