Estamos em novembro de 2023 e, com o fechamento do ano, já dá para fazer algumas conclusões sobre o mercado automotivo brasileiro, mas a principal delas é que marcas chinesas como BYD e GWM conseguiram mudar a ideia do público quando à qualidade dos seus carros.
É unanimidade entre os jornalistas segmentados, como eu, e até entre o público o quanto os carros das gigantes chinesas são bons e, por consequência, desejos de consumo.
Do lado da BYD, o hatch Dolphin é o veículo elétrico mais vendido do Brasil, com 2.868 unidades emplacadas no acumulado do ano até outubro. Já o SUV GWM Haval H6 conquistou a marca de híbrido mais vendido do Brasil pelo segundo mês consecutivo, com 1.450 unidades emplacadas.
E é especificamente sobre o segundo deles que se trata essa matéria: o que faz do Haval H6 HEV a melhor opção entre os SUVs híbridos do País? Te respondo nas próximas linhas.
Design do Haval H6 HEV
Visualmente falando, o Haval H6 chama bastante a atenção e não tem como não começar a falar disso sem destacar a grade. Ela tem um efeito estético como se “esticasse” nas laterais e invadisse a região do para-choque, um conceito bem parecido com o do Peugeot 3008.
Outro detalhe para destacar é o logo Haval, que aqui no Brasil em contorno em preto brilhante, algo mais ao gosto do brasileiro. Além disso, nessa versão de entrada do SUV híbrido, nada de detalhes cromados: tudo foi substitúido por preto brilhante para deixá-lo com visual “mais esportivo”. Cromados só na versão intermediária do SUV, o Haval H6 PHEV (híbrido plug-in).
De lado, destaque para mais detalhes em preto brilhante, como as rodas de 19 polegadas calçadas por pneus Hankook. Na traseira, não tem como não ressaltar a lanterna inteiriça, totalmente em LED. O problema é que quando você olha de lado, essa parte da lanterna é mais projetada do que o para-choque. Aí, você lembra daquela história do Fit batido? Então cuidado para não ter a tampa amassada.
Outro ponto de destaque desse carro é o porta-malas. São 560 litros de volume e tem abertura elétrica, ou através de botão, ou com a famosa passada de pé debaixo do para-choque. Aliás, é o primeiro carro que eu vejo que faz isso de maneira eficiente.
Agora no interior, mais pontos positivos: são duas telas, uma para o painel de instrumentos (10″) e uma para a central multimídia (12,3″) que passaram pela tropicalização certa. Tudo é traduzido corretamente para o português brasileiro e as interfaces também são modernas e de boa leitura.
A usabilidade da central multimídia, no entanto, poderia ser melhor, pois para mexer no ar-condicionado é difícil quando estamos usando o espelhamento de celulares. Para mudar os modos de condução também, é preciso navegar ali dentro para achar o que você precisa.
Do ponto de vista do espaço interno, o Haval H6 também dá show. Com 2.738 mm de entre-eixos, há ótimo espaço para todos os ocupantes, e nos bancos traseiros há bom espaço para as pernas, para a cabeça, e o piso central é praticamente plano.
Desempenho do Haval H6 híbrido
O Haval H6 HEV utiliza dois motores, um a combustão e um elétrico. O motor a combustão 1.5 turbo gera 171 cavalos e 29 kgfm de torque, enquanto o elétrico produz 136 cv e 25 kgfm. Combinados, geram 243 cv e 54 kgfm, o que é uma potência considerável para um SUV que, em teoria, é voltado para a família.
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Ficha técnica do Haval H6 Premium HEV
Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16 válvulas, duplo comando com variador na admissão e escape + elétrico
Cilindrada: 1.499 cm3
Combustível: gasolina + elétrico
Potência: Motor a combustão: 171 cv a 5.600 rpm;
Motor elétrico: 136 cv
Motores combinados: 243 cv
Torque Motor a combustão: 29 kgfm a 1.400 rpm;
Motor elétrico: 25 kgfm
Motores combinados: 5 kgfm
Câmbio: Automatizado de 2 marchas
Direção: Eletroassistida
Suspensões: Independente McPherson (dianteira) e multibraço (traseira)
Freios: Discos ventilados (dianteira), discos sólidos (traseira)
Tração: Dianteira
Dimensões: 4.683 mm (comprimento), 1.886 mm (largura), 1.730 mm (altura)
Entre-eixos: 2.738 mm
Pneus: 225/55 R19
Porta-malas: 560 litros
Tanque: 60 litros
0-100 km/h: 7,9s
Vel. máxima: 175 km/h
Consumo cidade (Inmetro): 13,8 km/l
Consumo estrada (Inmetro): 12 km/l
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17 авг 2024
