Meu amigo que problema infeliz esse modulo.... Primeiro fui a vários mecanicos e nenhum deles sugeriu problema do modulo, troquei dos sensores, troquei vela, troquei bobina e por último um queria abrir o motor falando que era cabeçote. No final fui a um especialista em elétrica de carros e ele foi de cara no modulo, disso que já é certo. Abriu o modulo e os capacitores estavam oxidados e inchados, trocou eles e limpou, mas não durou muito para dar problema novamente. Tive que trocar o modulo, foi um problemão pq na concessionária só por encomenda e mais de 7000 reais, achamos um usado com garantia e estava bom, o serviço foi 3000 e deu problema novamente. Estou recorrendo a garantia, já to desanimado com esse carro. O problema começa com falta de força, depois fica dando tranco quando troco marcha e fica com um consumo de uma blazer 4.0. sério, já fiz conta dele beber 9km/l na pista.
olá, estou exatamente com esse problema, consegue dar uma média de valor desse reparo? acredito que essa informação ajude muito a outros colegas que estão buscando informação aqui no canal.
@thiagogouveia5002, não sou mecânico, mas precisei fazer esse serviço no meu carro. O módulo genuíno custa R$ 8.588,00 na concessionária. Reparei numa especializada e ficou por R$ 3.000,00 na data deste comentário (Obs.: Avaria apresentada aos 220 mil km).
O meu hb20 1.6 automático 2014 , está com a luz da injeção acesa,perdeu a força e a aceleração, está ligando mais depois perde a potência, levei em uma oficina eles deram varias hipóteses , velas, bicos , bobinas , sondas ,filtros , bomba de combustível , foi descartados , todas , menos a sonda que eles condenaram, troquei a sonda lambda mais o problema continuou,a sonda que deu problema foi a um , agora eles deram outra hipótese, o módulo , pesquisei e isso é um problema oculto e crônico do hb20 2012 a 2016 perda de potência e aceleração,queria saber se esses sintomas envolve o módulo também, o carro está ligando , quando desliga a sonda lambda ele fica zero bala normal .
@@Fiida600 sim foi trocado a sonda lambda , mais também tinha entrado água no módulo da central do carro gerando problema na sonda número um , gastei quase três mil , oxidou o módulo, mais graças a Deus teve jeito, ele deu 6 meses de garantia, mais foi um problema que demorou pra eles encontrarem, pois aparentemente tem algumas peças que dão esses mesmos sintomas
Qual o problema? Tenho um HB20 2017. Está com 50 km. E travou na marcha 4 e da tranco quando engato R e D. Ele liga anda mas está assim no modo segurança com injeção acesa. Seria o módulo? Obrigado. Parabéns. Sou do RJ.
A minha é uma Santa Fé e tava desse jeitinho.O problema é na sincronização do câmbio.Tem que levar num mecânico que mexa com eletrônica de câmbio.O problema também tá no óleo do câmbio.
Um amigo disse que não apresenta falha no scaner, e que é um sensor de temperatura do câmbio.... O meu da esses mesmos trancos e passa um tempo ele para, as vezes eu ligo, coloco a marcha e da o tranco, depois de uns minutos os trancos param. Vai entender isso 🥵
@@evertondionisio5695 ainda não descobri 😔, estou na sofrência pq não consigo descobrir, preciso ter uma ideia certa antes de cair na mão do meu mecânico, se eu chegar sem conhecimento eu posso tomar um preju pq vai dizer que são várias possibilidades e dizer q testou todas e cobrar só pelas análises 🤦
