Heavy cement train with two steam locomotives - 52 8029 + 52 8047 on the inclines around Nossen 

These locos aren't over 100 years old. The BR 52s were built between 1942 and 1950 making them 82-74 years old.

@@eeeby_deeby 25 more years isn't far away

IIn der Sowjetunion fuhren die Eisenbahnen nicht so nah an den Wohnungen vorbei wie in diesem zivilisierten Land (es war gesetzlich verboten, Wohnungen so nah an den Eisenbahnen zu bauen). Und hier gibt es anscheinend auch eine "technologische" Eisenbahn, auf der gefährliche Güter (Fertigprodukte oder Halbfertigprodukte der chemischen Industrie) transportiert werden. In the Soviet Union, railways did not pass as close to housing as in this civilized country (it was forbidden by regulations to build housing so close to railways). And here, apparently, there is also a "technological" railway, along which dangerous goods (finished products or semi-finished products of the chemical industry) are transported. В Советском Союзе так близко к жилью, как в этой цивилизованной стране, железные дороги не проходили (нормами было запрещено строить жилье так близко к железным дорогам). А тут, как видно, еще и "технологическая" железная дорога, по которой возят опасные грузы (готовые продукты или полуфабрикаты химической промышленности).

The diesels never do any pushing they are there for dynamic braking and in case of a breakdown

Both locomotives are fired with oil. The tender contains almost diesel. So no coal required here.

@@JohnDoe-es5xh Do they stack coal on top of the cistern for appearance?

@@formerparatrooper Yes they do to preserve the old look.

In der Sowjetunion fuhren die Eisenbahnen nicht so nah an den Wohnungen vorbei wie in diesem zivilisierten Land (es war gesetzlich verboten, Wohnungen so nah an den Eisenbahnen zu bauen). Und hier gibt es anscheinend auch eine "technologische" Eisenbahn, auf der gefährliche Güter (Fertigprodukte oder Halbfertigprodukte der chemischen Industrie) transportiert werden. In the Soviet Union, railways did not pass as close to housing as in this civilized country (it was forbidden by regulations to build housing so close to railways). And here, apparently, there is also a "technological" railway, along which dangerous goods (finished products or semi-finished products of the chemical industry) are transported. В Советском Союзе так близко к жилью, как в этой цивилизованной стране, железные дороги не проходили (нормами было запрещено строить жилье так близко к железным дорогам). А тут, как видно, еще и "технологическая" железная дорога, по которой возят опасные грузы (готовые продукты или полуфабрикаты химической промышленности).

@@ВолодимирПутенко Die von Dir kritisierte Linie stammt aus Zeiten der kommunistischen DDR (SBZ, wie ich sie noch kannte). Die Streckenführung ist z. B. auf dem 1985-Satellitenbild bei Google deutlich zu erkennen. LG, Feliks Vladislavovich.

The sound of thet train moving off is one that I still miss after all these years. That's what a real train sounds like

@@ВолодимирПутенкоund die strecke die du da siehst war wo? richtig in der ehemaligen DDR, also ein teil deiner widerlichen UDSSR - wie ironisch 🤣

Das ist der BahnhofDeutschenbora/ Sa ! Zementsilos für die SCHEI AUTOBAHNAUSBAU

Здоровья Вам, Ханс! Как можно больше здоровья! Gesundheit, Hans! so viel Gesundheit wie möglich.. Ich bin 30 Jahre jünger als Sie und habe sehr wenige Lokomotiven in Betrieb gesehen. Dampflokomotiven scheinen mir lebendig zu sein.

@@ИванГригорьев-л5ы Herzlichen Dank für deine Antwort , hat mich sehr gefreut 🙏 Hans

@@hanshasse7820 😀

In der Sowjetunion fuhren die Eisenbahnen nicht so nah an den Wohnungen vorbei wie in diesem zivilisierten Land (es war gesetzlich verboten, Wohnungen so nah an den Eisenbahnen zu bauen). Und hier gibt es anscheinend auch eine "technologische" Eisenbahn, auf der gefährliche Güter (Fertigprodukte oder Halbfertigprodukte der chemischen Industrie) transportiert werden. In the Soviet Union, railways did not pass as close to housing as in this civilized country (it was forbidden by regulations to build housing so close to railways). And here, apparently, there is also a "technological" railway, along which dangerous goods (finished products or semi-finished products of the chemical industry) are transported. В Советском Союзе так близко к жилью, как в этой цивилизованной стране, железные дороги не проходили (нормами было запрещено строить жилье так близко к железным дорогам). А тут, как видно, еще и "технологическая" железная дорога, по которой возят опасные грузы (готовые продукты или полуфабрикаты химической промышленности).

In der Sowjetunion fuhren die Eisenbahnen nicht so nah an den Wohnungen vorbei wie in diesem zivilisierten Land (es war gesetzlich verboten, Wohnungen so nah an den Eisenbahnen zu bauen). Und hier gibt es anscheinend auch eine "technologische" Eisenbahn, auf der gefährliche Güter (Fertigprodukte oder Halbfertigprodukte der chemischen Industrie) transportiert werden. In the Soviet Union, railways did not pass as close to housing as in this civilized country (it was forbidden by regulations to build housing so close to railways). And here, apparently, there is also a "technological" railway, along which dangerous goods (finished products or semi-finished products of the chemical industry) are transported. В Советском Союзе так близко к жилью, как в этой цивилизованной стране, железные дороги не проходили (нормами было запрещено строить жилье так близко к железным дорогам). А тут, как видно, еще и "технологическая" железная дорога, по которой возят опасные грузы (готовые продукты или полуфабрикаты химической промышленности).

@@ВолодимирПутенко Bla bla bla

Yeah, the locomotives seen here are the BR 52(or Class 52), which were produced after 1942 in the Second World War by the Axis Powers. Approximately over 9,000 units were build. They were called the " Kriegslok" , as they were designed as a simple,robust and functioning steam engines for the transport of war material from the factoires to the frontiers. Thus, they were the face of wartime railway use by the Axis Powers, mostly the Germans , as they also constructed the Class 52. The 52 became , along with the Class 50,the standard freight locomotive in afterwar Germany. They remained in Service until the late 1980's, so there is still a large amount of these Locomotives left running in Germany today.

That was the point I hit the like button

There's plenty of heritage steam railways in the UK to visit or get a run on

We have a lot of steam still alive and well in the UK I have no idea what you are talking about 🙄

​@@smh28v6 Mostly pacifics pulling passengers, never seen them pulling freight

Comes down to feel, The engineers are in tune with their engines. Much how two people pushing one thing work together Granted one engine might be working more than the other but the engineer will feel the difference and i imagine the steam gauges inside will give them an idea too

They use whistle signals

Und viel Umweltverschmutzung

Na toll... man kann sich auch anbrüllen lassen. Stinken tut es wie eine Jauchegrube. Dank dem Himmel, dass die Zeit vorbei ist!

Da Denke ich immer an meine Kindheit zurück. 😢 Da war die Welt noch in Ordnung ❤ Die Zeiten kommen niemals wieder. Leider

Bin mal gespannt wann die Grünen oder Eingegrünten solche Videos als CO2 Ausstoßverherrlichend verbieten. 😂😂😂

​@@matthiasgaug1605😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

That’s why an organization called the T1 trust is building the PRR T1 steam locomotive with a mechanical stoker

From Arkansas, USA

They are not in service anymore. They are property of a museum club where they get maitenance and care. Sometimes they go for a ride especially for railroad enthusiasts.

Vielen Dank!

Kkllöz5zzzüüüü0pü8jbdein Damian

They would have two separate crews. They may have had walkie-talkies to communicate, or if not, hand or whistle signals from the lead loco.

@@Pesmog Amazing how 100+ years tech is still very useful now!

No, it was recorded recently.

War sie das wirklich? Oder wusste man einfach von nichts? Ich wage dies sehr zu bezweifeln...

@@thomaswild2957 Zweifel ruhig, aber da ich beide "Welten" kenne, stimme ich Hans zu.😉

Schade, dass keiner antwortet. Das hat mich auch schon immer interessiert.