Heidenau K60 Ranger Test | Neuer Reiseenduro-Reifen fürs Grobe 

Hallo Wolf, super Bericht sehr professionell und sehr gut im Vergleich zu anderen Reifen dar gestellt, Große Klasse, weiter so. Grüße aus dem Norden

Toller Bericht! Wie immer beim Wolf! Wird geordert und auf der Africa Twin getestet.

Moin 🐺 Ich hab den scout seit ca 110000 drauf und bin super zufrieden damit, richtig begeistert. Aber der neue ist für mich auf jeden Fall eine Option. Super Video 💪

Gute Vorstellung des neuen Heidenau Ranger ...weiter so Wolf . Wäre eine Alternative zu den anderen Reifen . Gruss Michael

Hab mich lange gefreut auf dieses Video😁 Super informativ und wie immer super erklärt👌. Wenn er dann erhältlich ist werd ich ihn sicher für s Endurotrainig und die Westalpen aufziehen😊

Ich brauch so nen Reifen für meine beiden Bikes gar nicht und hab das Video trotzdem genossen.👍👍

Guter Bericht. Ich hatte bis jetzt immer den Scout aufgezogen. Den Ranger ziehe ich mir im Frühjahr auf. Grüße aus Heidenau (ich wohne in der Nähe der Fabrik)

Danke für den erstklassigen und praxisnahen Fahrbericht, noch dazu so wunderbar frühzeitig zum Saisonbeginn! Deale gerad noch mit mir aus, ob ich auf den Metzeler Karoo 4 warte... LG, O.

Danke für den Bericht. Bin auf die Laufleistung sehr gespannt. z.Zt. habe ich den E07 Dakar auf meiner Tenere....

Servus Wolf, danke für deinen Testbericht. Ich hab den Ranger die letzten Tage auf meiner 11er GS in Sardinien genießen dürfen. Viel Schotter, viel schlechte Straßen, sehr viele Kurven auf trockenen und einen Tag auch nassem Asphalt. Ich bin absolut begeistert, kein einziger Rutscher obwohl wir zum Teil schon ordentlich flott unterwegs waren. Auf Schotter und zum Teil feuchten Erdwegen über jeden Zweifel erhaben. Zur Lebensdauer kann ich nach 1300km noch nicht viel sagen aber die rauen sardischen Straßen mit leicht abgesenkten Luftdruck (2,1 Bar vorne und 2 Bar hinten) haben stark gezehrt. Ich denke mal das es wohl kaum über 5000km werden werden aber egal, jeder Kilometer war eine Freude. Da wird es auf meinem Kanal bald ein Video zu der Tour geben.

Danke Wolf, ich werde den K60 Ranger demnächst in der 130er Dimension auf meiner XT600E testen. Viele Grüße von der Saar zu Mel und dir. Jörg

Interessant. Dankbar.

Super Wolf! Jetzt kann ich´s ja sagen. Was Du da auf Deinen Kanälen über Reifen veröffentlichst, das können viel Fachmedien einfach nicht. Du bist j afast der Varahannes aber mit Abenteuer-Routen. Ich bin gespannt auf die tatsächliche Laufleistung des Heidenaus, den Bridgstone AX41 hab ich ja in Südafrika lieben gelernt. Mach weiter so, und liebe Grüße! Echt toll.

Danke für das Video - wie immer kompetent und hilfreich. Daumen hoch. Auf meiner 1290er KTM habe ich auch die Reifen von Heidenau drauf (Scout) und bin damit sehr zufrieden. Wenn es mal gröber werden sollte, werde ich den Reifen probieren. Ich fahre das ganze Jahr über und auch im Winter machen die Reifen von Heidenau eine sehr gute Figur.

So, genug rumgeschaut. Ich ordere mir vor dem Pfingst- TET einen Satz für mein Tigerle 955i! Danke für das Zünglein an der Waage!

Schönes Video, Wolf. Vielen Dank für deine Eindrücke. Ich werde den Reifen vielleicht im Herbst mal auf meine BMW ziehen, falls es dann schon eine Freigabe dafür gibt. Da ich auf meiner Africa Twin seit gut 20 Jahren auf TKC 80 unterwegs bin freue ich mich schon auf den Vergleich. Weiter so und Grüße, Tommy

Ich hatte viel Spaß mit dem Ranger. Leider ist der 140er auf meiner XRV750 bei ca. 6000 Km runter (Davon 3500Km Solo mit Camping Gepäck). Der 150er hat wohl ein e stärkere Karkasse die ihn, anderen Berichten hier auf RU-vid zufolge, langlebiger machen. Trotzdem finde ich ihn echt klasse. Schnelle Passfahrten bei trockener Straße sind kein Problem. Bei Nässe auch auf Pässen sehr gute Haftung. Der Offroadanteil lag zwar nur bei etwa 25%, aber Schlamm, Wasser, Schotter, Wiese … alles gut. Z.B. die letzten Schotterkehren zum Sommeiller hoch haben die Reifen, auch mit etwas Schub, bestens mitgemacht. Auf der Straße wurden die Gummis auch nicht geschont - im XRV750 Bereich 😉. Ein Grobstoller zum schräg fahren!

Super Burschi, Heidenau ist super

Hallo Wolf, Dein „Kurztest“ ist schon sehr aussagekräftig. Werde den Ranger auf der KTM 790 a mal draufziehen. Habe jetzt den E07 Dakar drauf, dessen Nässeperformance doch eher bescheiden ist. Gruß aus Hessen.

Hab mir die Ranger auch bereits im Dezember beim Kaudela bestellt, bin gespannt wann sie kommen.

Hallo Wolf Deine ruhigen und sachlich Videos schätze ich sehr. Werde dem Heidenau Scout oder Ranger eine Chance geben. Habe im Winter den Mitas E07 auf gezogen. Den muss ich zuerst runter fahren. 👍🏻😉😂

Hallo und danke für die kompetente Einordnung des Reifens. Fahre aktuell den Scout und plane eine Reise TET Schweden/Norwegen. Da ist ein neuer Reifen fällig. Mal schauen, ob es der Ranger wird

Klingt gut! Am Ende muss man in halt mal selbst fahren um zu schaun wie lang er so hält :-D

Bin erstmal auf Mitas E13 vorne und E12 hinten gegangen… Der Heidenau ist extrem interessant und ich werde ihn auf dem zweiten Radsatz aufziehen, wenn die E07 runter sind… Für so 60-70 Prozent Gelände, bleiben die oben genannten Mitas meine erste Wahl. Dankeschön für deinen Bericht. Immer wieder toll!

Hey Wolf, dein Test hat mich überzeugt, den Reifen auf meiner T7 zu montieren. Ein Klasse-Reifen! Einziges Manko: Das Montieren! Echt schweisstreibend, ist sicher ein Runflat-Reifen ;-) Danke und Grüsse, C

Danke Wolf! Du hast mit deiner Beurteilung (gewissermaßen ein Loblied) ein sehr großes Stück dazu beigetragen, dass der Ranger (vorerst) bei mir in der Garage gelandet ist. Ich plane im August mit Freunden den Urlaub in Island, und kann mir gut vorstellen, dass der Heidenau gut zum fahrbaren Belag auf der Insel passt. Drei Wochen vor dem Start wird er auf die dicke GS montiert, sodass ausreichend Gummi für die Reise bleibt 😉. Mir gefallen deine Videos sehr gut. Mach weiter so! Ganz großes Kino!

Danke Wolf für deine ausführliche Info. Derzeit habe ich ja noch den Michelin Anakee Wild auf meiner Tiger aufgezogen, aber dein Tipp wird mich wieder zum Heidenau zurückführen, ein Reifen, den ich schon auf Grund seiner Laufleistung schätzen und lieben gelernt hatte. LsK Manfredo

Hallo Wolf, danke für dein super Video ich habe den Ranger K60 auf meiner Yamaha XTZ Super Tenere drauf und fahren in regelmäßigen in die Arbeit, war heuer auf dem Elefantentreffen und er machte da im Schlamm einen guten Jop! Was ich aber bemängeln muss ist die Laufleistung mit 6000 km ist er runter und deswegen werde ich auf K60 scout wechseln Gruß Günter

Ich fahre auf meiner 650er V-Strom bisher den Tourance Next und wollte ansich jetzt auf den K60 Scout wechseln. Da dieser nicht lieferbar ist, schaue ich nun zum Ranger. Ich wollte halt auch mal etwas Performance im Bereich Offroad haben.. Ist natürlich ein krasser wechsel, aber Dein Video hat mir schon sehr geholfen. Danke!

Toller Test, es wird vermutlich mein nächster Reifen für die Tenéré 700 werden, auch weil AX41 und Anakee Wild einfach nirgends lieferbar sind 🙈

Danke fürn Test Wolf, vielleicht gönn ich mir den für die Tenere 700. Ciao Steve

Fahre aktuell den AX41 und bin soweit sehr zufrieden, zuvor habe ich mit dem K60 Scout Kilometer gesammelt. In der Masse kommen halt doch mehr Straßenkilometer beisammen und von daher wird es mit dem nächsten Wechsel wohl doch eher wieder etwas asphaltfreundlicheres geben - Pirelli Rally o.ä. Der K60 Ranger klingt aber nach einem heißen Kandidaten, wenn ich mir endlich mal den Traum von einer ACT-Tour erfüllen kann. Heidenau taugt mir sehr. Sehr informatives Video 👍

Sehr geiler Testbericht Wolf!! DANKE! Was würdest du mir für meine Streetscrambler im Winter empfehlen..??

Naja, nach der Lobeshymne muss ich den wohl auch testen 😬 gute Fahrt 👍🏼

Danke Wolf. Ich fahre seit 2020 den Motoz Tractionator Adv und weiß nicht, was man noch besser machen kann. Offroad und auch Strasse perfekt, nur im Nassen geht er halt hinten weg..., aber das macht ja auch Spaß!!! Fahre eine Umgebaute 701 Enduro im vollen Rallye Trim

Das klingt doch alles recht solide gemacht. Könnte der Nachfolger für den Scout auf meiner Transalp 600 werden. Danke für Deinen Test, Wolf, sagt Günter aus Nürnberg

Hallo Wolf , ein Vergleich mission tire / Rally STR / und derRanger wär mal was .. aktuell finde ich dent STR (pirelli) top ..

3:16 Ein 110% - Video und ein 110% - Reifen😀👍

Hi Wolf, fahre seit vier Tagen Offroad! (R 1250 GSA) vorher nur Straße (S 1000 XR). GS vor 5 Tagen bekommen und schon 150 - 200 km im Gelände (Steiermark/Slowenien) unterwegs gewesen. ''WOW, was habe ich versäumt!'' Von Anfang an jeden km mit Sozia. (Die GS kann das) Im August steht Bosnien auf dem Programm. Da muss natürlich der K60 Ranger drauf. Danke für die tolle Beschreibung und auch den Vergleich auf deiner Homepage. LG

Seits mich mit dem K60 mit meiner 250er Yamaha im Regen mal zrissen hat bin ich von Heidenau nicht mehr so überzeugt :-)

Hallo Wolf, kann Deine Erfahrungs-Eindrücke nur bestätigen; bin seit Jahren überzeugter HEIDENAU-Fahrer auf Enduros (BMW, KTM u. Yamaha); u.U. auch alternativ mit MITAS. Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis als auch Laufleistungen von zumindest +6.000 Km kann ich bestätigen. Mich persönlich überzeugen auch die Nasslauf-Eigenschaft des ehemaligen DDR-Gummis ! Beste Biker-Grüße :)

Ich werde den Ranger bestimmt ausprobieren, der K60 Scout ist mein 8ter Satz auf der F800GS Baureihe, vom Anakee Wild war ich auf der Straße damals 2016 im nass kalten sehr enttäuscht, da sprach sogar beim anbremsen an eine Ampel nach 3000km Laufleistung das ABS an.

Hallo Wolf, vielen Dank für das ausführliche Review! Ich wollte nächstes Jahr nach Slowenien und bin zwischen dem Scout und Ranger noch unentschlossen. Wahrscheinlich wird die Offroad-Strecke ca. 20-30% der Strecke ausmachen, vielleicht ja auch mehr, wenn man den Reiz dessen erstmal entdeckt hat. Lohnt es sich deswegen einen der Reifen (mein Vorzug gilt dem Ranger) aufzuziehen? Danke und Gruß Georg

Um, ich schwanke ja noch zwischen ax41 und dem Ranger. Mal sehen was du nach ein paar mehr Kilometern sagen kannst. Viele Grüße Tobi

Mein Lieblings reifen ist der Motoz Rally aus Australien. Für Strasse und Offroad. Werde aber sicher mal den Ranger auf meiner 790 AdvR Testen da der Motoz seinen Preis hat und nicht überall erhältlich ist sondern nur durch import vom Reifenhändler.

sehr schade das Heidenau nichts für die Tiger 900 GT pro anbietet, ich hatte damals auf meiner Tiger 800 A08 die K60 Scout in Norge drauf und war sehr zufrieden.

Hoi Wolf, das ist doch mal ein Test der versucht so objektiv als irgendwmöglich zu sein. Fällt ja immer schwer,da jedes Popometer anders geeicht ist. Vielen Dank dafür. Meine Ranger für die Ténéré700 werden die Tage geliefert. Bin gespannt. Für Touren mit hohem Schotter/Offroadanteil wird er aufgezogen. Ansonsten bleibt der Pirelli STR drauf. Mal sehen wie der Ranger zu montieren ist.

Kommt nächste Saison auf die 1200er rally pro...

Schade, dass ich den für die CRF300 Rally nicht bekomme - genauso wie Scout, Anakee Wild usw... Kurz und prägnant präsentiert, danke Wolf!

Ein sehr spannender Reifen. Ich habe auf meiner KTM 890 Adventure aktuell den Bridgestone AX41 drauf (seit 1400 Km), der Karoo 3 hat mir viel zu wenig Seitenführung offroad und verliert innerhalb von 1500 Km schon die Hälfte des Profils. Bin mit dem Bridgestone aktuell sehr zufrieden, wenn die Langlebigkeit stimmt bleibe ich eventuell dabei. Sollte ich da demnächst mehr Potential beim Ranger sehen - oder Bridgestone nicht liefern können - kommt definitiv der Ranger in Frage.

Was kostet ein Satz und ab wann sind die Ranger verfügbar? Stand Ende Februar 2022 ist im Internet noch nichts diesbezüglich zu finden :(

Kannst du den bei Gelegenheit mal mit dem Motoz Rallz vergleichen?

Gerade montiert👍

danke für deine infos, jetzt wäre dann der vergleich karroo4 vs ranger interessant. suche noch für den Transitalia Marathon den richtigen.

Für meine ehem. 790er/jetzt 890er ADV bleibt der Scorpion Rally STR oder K60 Scout die Allzweckwaffe für die meiste Zeit im Jahr. Die können einfach alles auf der Straße und machen eben auch Schotter mit. Wenn es wilder werden soll wie TET, dann nehme ich gerne einen Satz Ranger auf Halde. Für den Alltag machen Grobstoller aber einfach keinen Sinn, viel zu schade sie zu radieren auf dem Asphalt und dann noch die Hintergedanken um die Performance im Regen und Kälte. Wenn man abseits von Deutschland lebt, sieht das sicherlich anders aus....

Wolf du hast so viele gute Tests auf Lager und gut gemacht!! 👍 Aber bei den vielen Test Videos von Dir, bin ich immer schwerer am suchen. Oder habe ich die richtige Sparte in deiner Playlist nicht gefunden?? Könntest du eventuell deine Playlist etwas anpassen bspw. Suche ich mir in aktuell alles zusammen für Reifen für meine Himalayan, die mir GS Adventures nicht vergleichbar ist. Aber okay, auf deiner Website ist ja alles gut beschrieben, sortiert und deine Videos verlinkt! Top! 👍 ❓Als Wiedereinsteiger bin ich in vielerlei Hinsicht recht unerfahren. Möchte gute Performance auf Gras- und Schotterwegen und für die kalte Jahreszeit guten Gripp bei Nässe und Kälte, aber natürlich wird das doch der geringere Anteil sein, weil ich das Motorrad zur Anfahrt zur Arbeit nutze und erst nach Feierabend im Schwarzwald herum cruise und dann hin und wieder Forst- und Feldwege nutze. Der Heidenau K60 Scout vielleicht ab Herbst/ Winter oder der Michelin Annakee Adventures? Und jetzt,wenn es etwas mehr ins "Gelände" geht eher den Annakee Wild oder doch den K60 Ranger? Ist reicht der K60 Scout?? Im Moment ist der Metzler Karoo 3 drauf bin Vorbesitzer mit noch ca. 3,5 mm Restprofil. Er geht schon und hat sich vom Mir Dezember bis Mitte Februar 2000 km wacker geschlagen Aber auf etwas matschigen Graswegen schmiert er sowohl vorne, als auch hinten weg und auf Bitumenstreifen und bei Nässe rutscht er auch bei leichter Schräglage unangenehm. Das ganz große Vertrauen habe ich mit ihm nicht. Was meinst? Vielen Dank nochmals für Deine viele Arbeit!!

Aber was ist mit Heidenau los, in der Schweiz weder bei Hostettler Pneu noch Pneu Rüegg verfügbar? Sympathisches Produkt aber man bekommt es nicht - schade.

Ich hab den k60 scout auf meiner alten tenere (91bj) Der hat keinen mittelsteg die gab es doch erst ab den „breiten“ Dimensionen… guter Reifen. Werde den neuen aber aufziehen lassen wenn der scout am Ende ist…“leider“ dauert das noch wohl denn die Laufleistung ist gut Gruß Konrad

Hallo Wolf, fahre aktuell eine 1250 GS und habe vom Scout schon einige Sätze gefahren. Aber wie du schon mehrfach erwähnt hast, sobald es im Offroad Bereich nass wird, ist der Scout sehr schnell an seine Grenzen gestoßen. Es gibt eben keinen Reifen der alles kann. Es wird immer ein Kompromiss sein. Auf Grund deines Videos bin ich jetzt auf den Ranger gewechselt und werde ihn ausgiebig testen. Bin auch gespannt mit welchen Reifendruck er sich am besten abseits der Straße fährt. Bei dem Scout war mir der empfohlene Reifendruck zu hoch. Viele Grüße aus Lübeck und weiter so was die Videos angeht.

Der Heidenau Ranger sieht Super aus, aber 3000 - 6000 km sind sehr Bescheiden. Fahre den Mitas E 07 und bin sehr zufrieden, kann das mit der Nässe nich Bestätigen, bis jetzt knapp 9000 drauf und et is noch kein Ende in Sicht 👍

Find deinenVideos immer klasse. Mich würde mal interessieren welchen Reifendruck du bevorzugst? Lässt du den Reifen immer gleich oder lässt du den Druck vor dem Offroad fahren immer etwas ab? LG

Danke Wolf ein echt fairer Bericht. Vom Profi noch mal weg. Weil in den letzten Videos fahrn andere net Du. Aber egal. Wünsch dir einen schönen Sommer. Ohne dumme Autofahrer. Net so viel aufs Gekd schaun. Strasse ist unser zuhause

Auf jede Fall eine gute Ergänzung zur Klasse von Anakee Wild und Bridgestone AX41, und das aus Deutschland. Wolf, hast du eigentlich schon mal MotoZ Tractionator RallZ oder ADV getestet???

Servus 🙋‍♂️Wolf Ich würde den K60 Ranger sofort auf meine XT aufziehen obwohl ich mit dem TKC80 zufrieden bin. Grüße und vielen Dank für das Tolle Video 👋

Hallo Wolf. Welche Reifendrücke hast du bei den Ranger verwendet? Niedeiger oder einfach die Reifendrücke die vom Moped-Hersteller angegeben? Danke

Ich bin ein totaler Fan des Scout, den ich auf meiner 600er Transe fahre. Jetzt hat der Satz gut 11.000 gelaufen, aber da sind locker noch 3-4000 drin, bevor der HR im Sack ist. Der Ranger klingt von der Performance her gut, dennoch, die Laufleistung wäre mir noch viel zu wenig. Aber da die Transe einen 130er HR hat, fehlt der Mittelsteg, daher ist der Scout auch im Gelände ziemlich gut...

Werksbesichtigung bei Heidenau❤ ist fast schon 💯% Pflicht...Wolf🐺...?!!...

Ich hab den nu auf meiner 690er drauf.... und ich glaub ich hab da nix falsch gemacht. Der fühlt sich gleich gut an...

Grüße Wolf, Ich hatte mich diesen Sommer für unserer Pyrenäen Tour (ACT & TET) für den k60 Ranger entschieden. Anfangs war ich wirklich überrascht wie gut er Offroad und vor allen onroad funktioniert. Der Grip ist gerade auf der Straße sehr gut für so einen grob stolligen Reifen. Was mich etwas enttäuscht hat, dass er Offroad ab ca. 2500km deutlich abbaut an Stabilität und GRIP. Ich würde sagen dass er nur bis ca. 2500-3000km Offroad zu gebrauchen ist danach ist er für Offroad hinüber. Onroad hielt er noch erstaunlich lange bis um die 6000km. Die Reifenmischung ist sehr weich im Verhältnis zu anderen Reifen. Preis ist auch super aber ich würde mir Ihn persönlich nicht mehr kaufen da er zu schnell an Performance ab 2500km verliert. Das ist problematisch, wenn man eine größere Tour vor sich hat. Ob die Hitze von 35-42 Grad dabei auch eine Rolle gespielt hat kann ich noch nicht beurteilen, könnte mir aber aufgrund der weichen Mischung dies gut vorstellen. Gefahren bin ich Crf 1000 ATAS mit vollem Gepäck

Kommt dann als nächstes der Metzeler Karoo 4?

Hallo Wolf, wann gibt es ein Test von MOTOZ GPS Reifen? 😉

Hallo Wolf, würdest den Ranger auch auf die CCM montieren? LG aus der Steiermark!

I supose ,its a great review, unfortunately i don´t undesrstand German, I´d like you put subtitles for reach more people..thanks

habt ihr die reifen ausgewuchtet oder ist das egal bei den stollenreifen?

Für mich ist er die Größte Enttäuschung was einen Reifen in dieser Klasse betrifft.

bzgl. Laufleistung gibt es bizarre Unterschiede, mein Kumpel auf AT 1000L hat locker 13tkm geschafft

Wäre es mõglch ein test zu machen mit der MotoZ Tractionator GPS und Rallz, ich weiß, es gibt noch kein Händler in D aber F, B, Es, P und A schon. Es soll auch schon längst geprüfft worden sein von der TÜV Rheinland. Wird der verkauf hier in D geblockt um denn Heidenau K60 Scout/Ranger zu schutzen, so kommt es mir vor weil die reifen stehen in direkt konkorrenz zu einander. So ausgemeckert, Sonst gefällt mir dein test Videos sehr, MfG Rick.

Für meine 790R definitiv auf der Wunschliste! Interessant wirds wie der Karoo 4 sich gegenüber dem Ranger schlägt!

Ich persönlich mag den conti trail attack 3 so genial echt. 1250 gs aber die Brittstone wow sooooo schlecht

Hallo Wolf, tolle Arbeit wie immer. Ich fahre die Ranger seit einigen Monaten auf meiner KTM ADV 790S. Ich bin sehr zufrieden mit dem Verhalten bei einem Luftdruck von 2,4 bar auf der Straße und im Gelände, aber bei einer Offroad-Tour mit 1,7 bar fühlt sich der Vorderreifen an, als würde er in alle Richtungen gehen und der Lenker vibriert nicht, sondern schwingt. Hast du den Ranger auch mit niedrigem Druck getestet? Ich denke, der Norden sollte wie die KTM reagieren?

700 km Gelände 500km Straße, Elefant Cagiva 750 ( Rally), Gelände Sardinien Ost. Reifen ist durch. Kann ihn absolut nicht weiter empfehlen. Jeder TKC 80 hält länger, und den TKC 80 nutzte eigentlich gar nicht, weil ich ihn nicht mag.

Reifen werden immer ein Kompromiss sein egal welches Segment

Das sieht jetzt gefährlich so aus, als ob der demanächst auf meine Triumph kommt.

Wir hatten den Reifen jetzt auch für eine Saison auf der BMW. Uns ist der Reifen viel zu laut. Ja, er fährt sich super im Gelände aber man muss ja mal bis dort hin kommen. 👎👎👎👎👎

...Schlamm, Gatsch mag er überhaupt nicht... was ist denn Gatsch? 😃 Schreibt man das so?

Hohe Laufleistung und extrem gute Off Road performance: MotOZ Tractionator Adventure od. RallZ