По поводу скорости 50 км/ч, такое может быть только если шли по течению. Расчет простой: Шаг 11, т.е. за одно вращение винт проходит 11*2,54см=27,9см или 0,279м это в идеальных условиях Редукция у данного мотора 2,08 Если взять обороты 5500, то винт вращается 2644 в минуту далее умножаем обороты винта на шаг, получаем 2644*0,279=737 метров проходит лодка за 1 мин при идеальных условиях Переводим в км/ч 737м*60 мин=44220м/ч. или 44,2км/ч А если учитывать проскальзывание винта и сопротивление воды, то показатели будут еще меньше.
Виталий, спасибо за математические выкладки. Как мне нравится математика!!! Посчитаю и я... 4500 об равно 40 км/ч, примерно. Применяя ваши расчёты, получаю 36,18 км/ч хода в загрузке. Погрешность в 4 км/ч в принципе допустима. В ваших расчётах 5500 об это 44 км/ч, а так же во внимание сопротивление и проскальзывание. Значит показатели ещё меньше. И это мы не принимаем в расчёт водоизмещение от загрузки. Основываясь на этом примерном утверждении, я могу сделать вывод: Гармин 52dv врёт, как и Гармин 20(в кармане для точности показателей), а так же выбросить тахометр. Добавить сюда же владельцев м/л Днепр с заявлением, что под мотором 9.9/15 больше 22 км/ч не ходят, мои показатели вдвоём в загрузке 33.5 км/ч, вдвоём без загрузки 36.5 км/ч. Плюс в кассу добавим заявление одного "бывалого" без году неделя, что во время съёмок меня то тянут, то толкают и я бессовестно вырезаю этот факт. Пятый месяц гадаю, что не так? То ли специально занижать показатели, что бы не выделяться и быть как все, то ли вообще ничего не показывать. Но позвольте и мне кое-какие сделать выводы: большое количество комментариев написаны людьми, которые просто навесили мотор на транец и не добивались тонкой настройки комплекта на воде, а сделали средние настройки, которые их удовлетворяют. Опыт хождения не оспариваю. Математика царица наук в сухих и точных расчётах. Да же внося переменные, получаем значения под сноской "примерно". Мой свосьмилетний опыт владения, хождения и "допиливания" Днепра (хотя всё родное), является показателем, который меня удовлетворяет. Днепр отлично ходит, моторы навешиваемые работают, в ЧС максимально достигнутая безопасность, но стремлюсь ещё к лучшему. Белая ворона? Пусть так, меня не смущают разные ярлыки и эпитеты... С уважением.
@@ГусарИгорьДобровольский На Мерке 15 раздушенном с 11.5 винтом на Победе 350 бегал 54 км. Скинул фотку с навигатора, тоже сказали - по течению горной реки шел :)) Это пишут люди, кто верит тому, что на заборе написано. Какой там РЕАЛЬНЫЙ шаг у винта - одному Богу известно.
Игорь здравствуйте, квинтрекс(фристайл) 420, какой мотор взять парсун, или хайди, и самый главный вопрос комфортно ли будет на30л. с, покатушки с семьёй на острова, я110, жена 65,сын30кг, может бывать четверо?
Лодка Днепр проста бомба.При ускорение на Сузуки 40WRS в сидение просто прижемало как магнитом.Но скорость максимум было 52 км.ч обороты были 5650 скорость 52 км .ч Винт !3 загрузка 2 человека.
Мне тоже нравится Днепр. Я думаю, что можно увеличить скоростные показатели на моторе Хайди 30 до 60 км/ч. Но пока не знаю, стоит ли? Итак хороший показатель получился.
Крутяк прям. Имею днепра и джонсон 35 так максимум что я видел 49 км/час в одного на винте 10×13. При том что обьем 520 куб. и тяга отменная 5 чел по 80-90 и вещей кг 70 вытаскивал на глисс и шли окло 38 км/час против течения 4 км/час. Расход составил 12 литров в час. А здесь чудеса за 5 часов бак почти на 25 литров не искатали...
Спасибо за вашу информацию. Однако есть один чудак на М, который мне заявил, что для таких показателей, я договорился с кем-то и меня сначала тянули, а потом толкали. Что всё это чудеса монтажа и бла бла бла. Наржался от души. А вот за расход меня явно поставили многие в сомнение. Будет лето, проверю ещё раз, по мне так нормальный расход. Есть где ваше видео по ходу Днепра под джоником?
Гусар Игорь Добровольский Видео пока нет как откроется навигация постараюсь заснять. Не хочу ставить ваш опыт под сомнения. Только описал свою скорость/расход. Расход только чудесный. Из доработок у меня стоит гидрофоил собственного изготовления и 508 нога у мотора. Некоторые данные по моему комплекту есть на моторке. При загрузке в 600 кг на глисс не вышли, хочу попробывать винт 10×11 вроде как должен вытянуть, редукция у меня 2.42 на 13-м винте при 49 были 7200 обороты.
Добрый день. Скажи пожалуйста по данному мотору на сегодня. Сколько пробег и как себя показывает?стоит обратить внимание на него? У самого лодка казанка 5м. Присматриваю моторчики....
У меня днепр и эвинруд 30 е-тэк с гидроподъëмом, лодка на реданах. Больше 45км/ч в одного не могу разогнать. АКП и ниже киля и вровень и выше делал. Винтов кучу перепробовал. Дроссель на полную открывается. Днище ровное. Тут и правда чудеса.
@@Dobryi74 дополню по факту сейчас: лодка та же Днепр, установлены реданы три ряда, мотор Тохатсу 30 2т, ограничен в 5800 об/мин. Скорость после ограничения 46 км/ч, экономичный режим 25/100 км, смешанный режим хода. Электротранец и никаких плит больше. При снятии ограничений 50-52, расход больше на 2-3 литра. Винт 12 и 13, в зависимости от нагрузки. Объём Тохи 30 меньше Ямаха 30 или китайской копии. Два бака по 25 всегда с собой, 100 км туда и на 100 км обратно в два человека. Считаю это нормально. Смотрим дальше видео, всё показал и рассказал из основных моментов. И ещё - Днепр Днепру рознь по корпусу, хоть и с одного судостроительного... Проверено на транец до Ямаха 55 BET - космос, на 40 VEOS полёт навигатора. Корпус любит кормовую загрузку и баланс со смещением от центра. И не должен в снаряжении сидеть глубоко в измещении. Ещё про чудеса мне расскажешь?
@@ГусарИгорьДобровольский конечно корпуса могут отличатся, но если нет дефектов на днище, то разница не существенна. И я в курсе что днепр кормовую загрузку любит. Поэтому и бак на 40л и акб в корме. А если в двоëм, то и пассажир на задней банке. Видел днепра под 60-кой на румпеле причëм, так там 60км/ч на пустой лодке. А тут на 30-ке полтос втроëм. Чудеса да и только.
@@Dobryi74 посчитай "моё втроём" и "своё втроём" плюс по каждой загрузке. И вот поэтому голова гудит - хочется апгрейд в большую сторону по комплекту, но если менять, то на что? Новоделов много, толку с большинства мало, про цены пропущу. И немного мысли вслух по твоему комплекту - то же требуется апгрейд в большую сторону, ибо перегружен корпус потребностями. Взгляд со стороны, опираясь на изложенные характеристики. НО!!! просто так менять свой комплект я не буду, усть он и не самый идеальный.
@@ГусарИгорьДобровольский я понимаю что моë "втроëм" больше. Так и в одного едет 45 на винте 3×10×13(оригинал) с оборотами 5800. Вдвоëм 5600 и скорость 42. Новодел я сам не рассматриваю, ну кроме пластика.
Весчь!!! Игорь, подскажи по установке мотора по высоте. Кав плита на каком уровне от киля, ну и винт какой шаг? Первый раз вижу, чтоб Днепр так под 30-кой ехал.)
Александр здравствуйте. По установке кавитационная вровень с килем. Мотор надо опускать ниже на дюйм, винт 9 7/8 х 11 1/4. Первый раз все видели Днепр под 9.9 на 36 км/ч с копейками, теперь под 30-ой недоумение... Почему? Я показываю и рассказываю как есть, мне скрывать или выдумывать нечего. А вот если мотор настрою, да винт подберу, судя по своему опыту, подтяну показатели под 60 км/ч. Но что-то мне подсказывает, что такая скорость хороша будет только в полный штиль. Вот и думаю - отстроить мотор или нет?
@@ГусарИгорьДобровольский , недоверия нет. Просто все жалуются, что Днепр гружёный плохо едет под 30-кой, вот связи с этим и спросил про установку мотора. А опускать зачем? Прохваты? А видео с отлаженым мотором , думаю, всем интересно будет! Удачи на воде!
Терзает меня тёзка один вопрос , на Прогресс первого выпуска 69год что взять ? Укомплектованый дистанционкой Sea Pro или Hidea . Сейчас доезжаю на Вихрь 20 - 72года рождения.
Я бы тёзка пробовал у знакомых брать моторы и выходить на тесты, может что и приглянется. Сипро подкупает дешевизной, но не качеством. Однако - грабли твои. Семь футов.
@@ГусарИгорьДобровольский да у нас тут ямахи сплошняком , есть пару тох , вот и всё. Вторая причина местный магазин возит только сипрошки , хайди до 9 сил есть . Спасобо за ответ , будем ехать за мотором в Питер видимо , 1000км однако .
У меня тоже Днепр,какой посоветуете мотор по силам?нужен просто надёжный не слишком быстрый и не слишком медленный мотор думаю мне 30 км в загрузке хватит. ?
Anton здравствуйте. Красный циферблат это вольтметр, показывает напряжение на АКБ и зарядку АКБ. Брал самое простое что можно было быстро поставить. Торпедо думаю переделать уже пофункциональнее, но это чуть позже.
Привет Херсону. Люди у нас были увлечённые да грамотные, своё дело знали. А сейчас посмотришь, не то чтобы что-то новое, старое правильно скопировать не могут.
Доброе время суток Очень удивлен!!! Имея комплект Днепр и Сузуки ДТ 30 3х цилиндровый, винт оригинал 10,25х13 2 человека по 80 кг - 42 км/ч на 5500об. Хотя передаточное число в редукторе выше чем на ДТ30 2ц. КП ниже днища на 1,5см, на крутых поворотах есть подхват. В чём Ваш секрет? Спасибо за ответ. Хожу в основном один на винте 10,25х15, максимально обороты 5000, скорость 45 км/ч
Игорь, спасибо за Вашу работу. Закрался вопрос есть ли в Hidea HD 30 FFESдистанция) стабилизатор или регулятор напряжения? Диодный мост точно есть, проверял без аккумулятора напряжение на клеммах аккумуляторных(при отключенном аккуме). Как и положено на+ клемме плюс, но напряжение на холостых маловато около 8В. Даешь газу прибавляется. Могу ли я подключить к этим клеммам эхолот или надо мудрить со стабилизатором:
@@ГусарИгорьДобровольский Игорь, здравствуйте. Похоже начались проблемы с новым мотором. Наездил на моторе в щадящем режиме 7.5 часов(менее половины газа и то ближе к 5часам),Обкатывал После этого шел на 4000 - 4500 оборотах зазвенел зумер. Я подумал в машинке какие то проблемы. Завел двигатель, снял клемму с аккумулятора, чтобы зумер не нервировал и поехал до дому. Ходу было минут 10. Странностей в поведении двигателя не заметил. Погуглив инфу увидел, что это мог быть перегрев двигателя, неисправность датчика температуры или вода в фильтре. Что посоветуете дальше делать дальше? Да, краем глаза видел, что цифровой вольтметр показывал больше 17в. Подумал, что это нормально для таких оборотов. Сейчас вольтметр ничего не показывает, как будто перегорел.
Здравствуйте Алексей. Эту модель хотел взять на тесты, но не успел. Опирался на видео с другого канала по ходовым характеристикам. Не смогу уверенно заявить, что что-то очень хорошо или очень плохо. Владелец доволен мотором, но это его личное мнение. Получится взять на тесты мотор, покажу как и что. Но мне очень интересен этот мотор.
ДА я тоже продал нахрен хонду 20 . купил хайди -25 . так у меня тоже 47 -50 . а хонда 20 42-43 больше не давала . может потому что на хонде 20- 10 винт стоял для неё нормально был . а на 25 -тке 11 . а вы бы не могли если есть возможность на 30 поставить 12 винт как пойдёт . есть смысл ставить 12 винт или нет . ну так то меня и 11 устраивает вполне . ну хотелось бы узнать результат с 12 винтом .
@@mck9389 могу подсказать пока так - троса газ/реверс настраивать приходится наконечниками как в машинке, так и на моторе. На наконечниках есть ограничение по длине резьбы, это приходится брать в расчёт. Нет смысла накручивать на "три нитки", когда минимум должно быть "восемь". Пытался по простому объяснить.
Совершенно верно, тут не поспоришь. Глупо специально выходить в шторм. Но если шторм застаёт при возврате обратно, то при грамотном ходе, много шансов вернуться обратно. Попадал в шторм на Ладоге, мало приятного.
Интересно получается у меня Прогресс 4 под 40 hidea до полтинника в одного не разгоняется потолок 48 хотя вес у лодки практический такой-же, с пассажиром уже не докручивает примерно 300 оборотов, это получается мне винт менять нужно? Или мотор настраивать?
Андрей, хороший вопрос. Можно самое простое озвучить: разные заводы, наклейки, РТИ, тех. поддержка, цена, немного разница в звуке работы мотора. Если расклад за 30 сил. В остальном, всё китайское...
Нет, крутящий момент большой. Рулевое в таком случае переносят на правый борт, при установке мощного мотора. Посмотрите в инете картинки, рулевое справа. Удачи в освоении нового.
Андрей орпоою.дл а если от вертолёта ми -2 воткнуть так ваше полетит . я ставил 50 с на днепра уже не то . серовно газ в пол не доёшь а если дашь газ в пол он начинает брюхом по волне хлопать . потому что не успевает волну разрезать . как бы торможение происходит и брюхом сваливается с волны . в штиляк 70 валивает . так что 25-30 самый оптимальный вариант для днепра . ну если ты конечно невозиш каждый день по тонне груза . у нас у мчисников 90 -стый стоит на казанке -5м . а хули толку то . но они пустые не ездят . 3 человека в лодке постоянно и плюс снаряжение всякое . акваланги хуянги .
Интерпсно чем не дотянули.Если она полностью копия.Да винта 13того не хвотает.Я на 11 все лето откатал.На следующий год возьму винт 13 и новый топливный насос.Ну или рем комплект если таков существупт.И зае..л колпак открываться.Сам открываеться.Уже раз чуть не потерял.
@@ДенисДенисович-ц2у увеличение шага для понижения оборотов, понижение шага для увеличения оборотов. Нужно золотую середину - шаг/обороты. Транец то же переделал на самоотливной, на характеристики не повлияло.
@@MykolaNazarenko когда тряхнет на скорости примерно 40 км хорошенько, вспомните слова мои.к сведению на такой скорости на волне не то что стакан расплескается ,человека подкидывает ...
