De jó lenne minden héten valami videó mert igény van az ilyen minőségű és témàjú tartalomra. Illetve lehetne külön videó a hengerfej megépítéséről? Vagy a hűtés méretezéséről? Szerintem arról is lehetne mit mesélni.
Geri bácsi, csodálatos egy csávó. Ma Trackwoodon hietetlen közvetlen volt. Remelem sikerult orvosolni a kuplung tulmelegedest. Iszonyat nagyon szot szol az Ő altala epetitett 2jz e46/e92 🎉
Jó lenne Geri ha egy kicsit többet videóznál motor építést stb .. megköszönném :) 10-12orakar dolgozok németben egyedül vagyok megnyugtató hasonló videókat nézni szabad időmben :)
Egy érdekes kérés. Ha kímélni akarom a Turbo meleg oldalt, hogy a belső wastegate-nál ne repedjen be. Akkor üresen hagyva a csövezését rakhatok egy külsőt helyette? Akkor nem nyit ki a belső soha sem és nem reped el az öntvény elvileg
en pont igy hasznalom a Gt2860rs turbom, igaz sokat bajlodtam a kinai kulso wastegatel, mert megszorult 2 kigyorsitas utan, de meg lett oldva a problema, azota tokeletesen mukodik.
Érdekes kérdés merült fel bennem Dpf nyomáskülöbség érzékelő tömlője pont hő miatt nem gumi alapú hanem állítólag szilikon hogy pont regenerációkor ne olvadjon le. gyári merci vagy peugeot cikszámon 1m 5mm belső átmérő 11mm külső kb 14euró. kérdés hogyhogy az ellenáló hőnek kék meg nem ? :D
Egy olcsó kínai szilikon csövet ne hasonlíts össze egy gyári, lényegesen jobb minőségű kifejezetten oda gyártott alkatrésszel. Ha az a cső tudja a dolgát - márpedig a gyárban ezzel elég sokat foglalkoznak - akkor az bírja a hőt. Ezek a diszkós olcsó vákuum csőnek való kínai szilikonok nem viselik el azt a hőterhelést, amit egy wastegate kap.
Mi a péniszért kell 1000000 nappal előtte bereklámozni? Nem lesz sztem több elégedett vásárló ettől… Ha megvan a kontent, akkor töltsd fel, mert mindenki arra vár.
