Boa noite amigo, motor oscilando, pode ser q problema no controle de vácuo. As válvulas solenoide com defeito, os filtros da válvula entupido, mangueirinhas de vácuo com furo ou invertidas, etcc..
A minha fez 2 vezes isso . depois que troquei bateria não fez mais . Achei estranho . Acender luz da injeção pode acontecer por bateria fraca ? as 2 x que aconteceu de acender injeção e ficar fraca eu estava em 130 km /h aí parei desliguei a chave e após ligar o problema desapareceu.
Mas a sua dava partida normal? Pq a minha fiz o remap eai começo dar esse erro, So que a bateria dela se fica com as luz ligada meia hora ja esgota. Agora fiquei na duvida kkkkk
@@ewertonmedvet boa tarde, vc trocou o sensor MAF do filtro de ar? É bom colocar um novo. Se colocou sensor usado pode haver problemas no sensor ainda. Vc colocou o scanner e apresenta a mesma falha, certo? No caso pode ser q as mangueiras de vácuo q vai no solenóide pode estar furada ou mangueiras invertidas no solenóide. Bomba de vácuo fraca. Filtro entupido dos solenóides ( são 3 solenóides ). Palhetas da entrada de admissão emperrando. Problema no chicote. Carbonização da admissão. Catalisador entupido. Problema na própria válvula solenóide de admissão. Ou defeito na própria central de injeção ( modulo uce ).
Boa noite, tem que colocar o scanner pra ver se gerou alguma falha. Pra começar o diagnóstico. Mais esse defeito esta no sistema de admissão do veículo.
Boa noite, A minja 2008 deu esse erro depois que fiz o remap dela. Fiz nela, Limpeza do intercooler, tudo descarbonizado, egr e catalizador isolado, atuador da admissao funcionando, sensor maf trocado, ponteiras de bicos novas e bicos com menos de 1 ano de uso. Mas so da erro quando força ela.... Alguma diva
Boa noite amigo, as mangueiras de vácuo pode estar invertidas da válvula solenóide de admissão, filtro entupido do solenoide, pode haver furos na mangueira do sistema de vácuo, mangueirinhas frouxa da válvula egr, etc. . . Se não resolver o remap não deu certo. Volte o arquivo original. Outra coisa, se vc tirou o miolo da colmeia q fica no catalisador, tbm pode dar defeito as vezes.
@@deyvidmecatronica Obrigado pelas dicas, testei tudo e tava tudo ok. Pedi pro engenheiro reduzir um poco a potencia do remap, ai deu certo. Esse modelo da minha tem pouco fluxo de ar eos bicos tmbm sao baixo fluxo. Agora fico top
@@alessandroconradi5761 a minha e 2008 eta com este problema as 130 ou mas acende a luz depois q fiz o remap dele será q se diminuir o remap vai dar certo
@@fabriciodelulucas2856 Aumentou em 20% mais o menos. Mas em alta exigia muita pressao de turbo, ai dava o erro, entao pedi pra reduzir um poco a pressao pela, via remap mesmo, Agora ta normal. Mas perdeu força e velocidade em alta, chora pra passa de 180. kkkk. Mas de 0 a.100 faz em 11.9 segundos com uns 500 kg de peso.
Tenho um 2007 está com esse msm sintomas, será que eh por causa da km pois tem 617 mil km, e o único serviço feito foi com os bicos injetores, estou pensando em vender já estou com ela a 8 anos
Eu tou com uma 2007 com um problema parecido, eu ando nela normal mas quando rodo uns 80 km ela acende a luz da injeção e perde forca independente da velocidade ,aí desligo ligo d novo volta ao normal, até rodar mais uns 80 km e acender d novo.
@@deyvidmecatronica No final das contas, troquei o filtro do sensor MAP e passei um limpa-contato nos demais sensores e tudo se resolveu! Mas acredito que o sistema de admissão esteja carbonizado também, já que o carro tem 15 anos de idade. Farei isso em breve.
Tenho uma sw4 2008, andei com ela um tempo a 120km a luz do motor acendeu e nao saia dos 2000 rpm (parecia que a turbina nao entrava). Eu tinha notado fumaca preta na lenta quando acelerava. Quanto ando entre 100km e 120km o voltante fica trepidando como se tivesse com as rodas desbalanceadas. Ja passou por alguma situacao parecida? alguma dica?
