Gostei do seu diagnóstico a experiência completa a leitura do aparelho o aparelho indica o defeito mas cabe ao profissional checar tudo que estiver ligado ao funcionamento do componente
Boa noite, parabéns pelo diagnóstico,a falta da mangueira não funciona a válvula egr que além de não abrir para requeimar o gás de retorno do escape , ela também pode controlar pressão do turbo quando excede evitando de apresentar o código de falha P1251.
Tenho uma hilux sw4 11/12 nao passa de 140, quando ando com 120 ela fica vibrando, mas nao acende nenhuma luz no painel,apresenta o codigo p1251 no rasther! Oque pode ser?
@Kelvinin Vinicius, tem q passar o scanner para ver os parâmetros. Poderia ser o braçinho da turbina emperrando, EGR travada, talvez precisa fazer uma descarbonizaçao no sistema inteiro. Tem algum código de falha?
Boa noite Tenho uma Hilux 2008 a minha tá mais fraca,foi trocado os bico mas continua fraca,ela vai a 120 até mais,mas não tá com a força que ela tinha,já levei numas 4 oficina,cada um fala uma coisa,até na elétrica eu levei,já olharam o chicote todo,agora mandaram trocar a bomba de alta pressão da turbina
Já passou sim,uma vez acusou bomba de pressão da turbina,outra vez,não deu nada,agora eu mandei mexer na turbina, ela ficou bem melhor,mas ainda acho que não tá do jeito que era antes
Boa tarde , Tenho uma hilux 2008 3.0 diesel Com o motor frio ela castanha muito quando esquenta diminui um pouco . Ja troquei filtro , radiador, limpesa nos bicos e nada resolve . O que mais posso fazer ? Obrigado.
Boa noite amigo, pode ser q o sistema esta carbonizado da admissão. Bracinho da turbina pode esta agarrando. Egr carbonizada. Sensor MAF q fica em cima do filtro de ar do motor com sujeira ou danificado. Entre outras coisas. Tem q colocar o aparelho pra ver se tem pressao do turbo e pressao de combustível. Algum desses sistema deve esta com defeito.
O ano dela é 2012 em diante? Com bico chicotinho? Se for desse ano. Talvez seja as mangueiras de vácuo do solenóide da admissão. Segue o meu vídeo das válvulas: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-g18m_HvbTNg.html
tenho uma srv 2006 AT liga a chave fica piscando a luz da injeção e a luz cruize junto.não aparece nada no scanner.se passar de 50 km por hora para de piscar se parar ligar a chave começa piscar as luzes denovo .começou acontecer isso depois que troquei as rodas .não sei se foi conhecidencia .sabe me informar algo sobre isso
Bom dia, esse problema é relacionado ao ABS. Ou teve alguma batida na frente do veículo, pq tem dois sensores de colisão, lado esquerdo e lado direito. Tbm pode ser problema no chicote do ABS, pode estar em curto os fios. Tbm a cinta do airbag em curto, pode acontecer. Tbm já vi casos q trocando as rodas para maiores pode atrasar a leitura dos sensores, ai aparece a falha. Para descobrir se é o problema no ABS, desconecta o chicote do ABS q fica do lado do motorista e do filtro de combustível, após desplugar o conector do ABS, ligue a chave da ignição, se as luzes parar de piscar, o defeito esta no ABS.
Minha Hilux 2011/2012 desliga sozinha andando geralmente quando está acima de 100 km/h. Acende a luz de impropriedade no sistema, aí tenho que fazer o bombeamento manual do racol e ela volta a pegar, mas depois desliga novamente. Tentei encontrar essa mangueira mas não achei. Poderia me ajudar ?
ola vinicius, conseguiu resolver seu problema? qual defeito de falha esta apresentando no veiculo? se vc tem q bombear manualmente o racol do filtro depois q ela morre! seu problema pode estar na linha de baixa de combustivel. verifique com um relogio manometro a linha de baixa verifique mangueiras (entrada e retorno): se nao estao obstruidas ou amassadas.
A minha já troquei o atuador de turbina fiz o serviço da turbina com aquela peça que fica colada nela e ainda tá acendendo A luz indicando q é turbina.vc acha que pode ser o módulo da turbina q não tá mandando informação correta?Pois tem momento q apaga depois acende e perde força. 2008 hilux
ve se o braçinha da turbina q liga valvula eletronica nao esta garrando. - pode ser sensor MAF ( sensor do filtro de ar) - catalizador entupido -sincronismo da turbina errada etc etc.
