Film opowiada poprzez swoich bohaterów byłych pracowników F.S.C STAR w Starachowicach o początkach powstawania samochodu ciężarowego marki STAR. / star-em-przez-%c5%9bwi...
Bardzo wartościowy i profesjonalny materiał będący inspiracją dla innych. Wielkie podziękowania dla pasjonatów którzy uwiecznili ludzi i historię, która nieuchronnie przemija.
Na Starze 21 i 25 uczyłem się zawodu, Starem 25 i 27 rozpoczynałem jazdę kierowcy. Znam każdy szczegół i mankamenty tego auta. W moim garażu stoi Star 25 kupiony od cukiernika spod Skarżyska u którego zgniły stał za stodołą. Remontowaliśmy go rok, tzn przez rok jeden doświadczony mechanik pracował nad jego usprawnieniem. Konstrukcja Stara była w miare nowoczesna na owe czasy. Tu podam jeden przykład Fiat 4 tonowy z produkcji powojennej z kierownicą z prawej strony szyby drzwi miał podnoszone z pomocą paska z ostworkami, a w Starze były już korbki. Po każdej trasie, po trzech dniach maksimum po tygodniu hamulce trezba było regulować, a ręczny hamulec był bardzo słaby i trzymał autotylko na prostej drodze. Produkowany przez Sowietów Zis 150 był o epokę starsza konstrukcja. Przodowali w konstrukcji ciężarówek Czesi ich Pragi, Škody i Tatry przodowały nie tylko w demoludach ale nawet w Europie.
staszek boroski Jeździłem w Nadleśnictwie PRAGĄ V3S z dłużycą, ale potem dostaliśmy STARA 266 i dla mnie to była bajka, w porównaniu z czeskim produktem.
Ja z moim bratem kupilismy w 1986 roku Osinobus Star 29 , zamontowalismy silnik od Stara 28 S 530 , zabudowe zastapilismy wywrotem firmy SHL montowanej w tamtych czasach na samochodach Star , i tak sie zaczela nasza przygoda z transportem prywatnym . Byly to czasy PRLu , mialem licencje w Rzeszowie NPT nr. 32 . Warto dotac ze wszystkie prace remontowe zwiazane z przerobkami wykonalismy sami a mielismy ja Tdeusz 19 a brat Grzegorz 20 .
Jeździłem w latach ( 1978 - 1984) starem 28 - benzyniakiem po Polsce i z tego przez bity rok paliłem go z korby, gdyż nie było części! A ile kół zmieniłem na trasie ciężko byłoby policzyć! Takie były czasy i dodam, że ów samochód nie miał wspomagania! Żeby więcej oszczędzał benzyny miałem założony w nim gaźnik z żuka - dziś już nie pamiętam czy z górnozaworowego czy dolnozaworowego ( idealnie pasował i spalał mniej paliwa ale był przy tym nieco słabszy.
@@leszekhoppe3474 star 28 silnik z zaplonem samoczynnym popularnie zwany recholkiem star 27 silnik z zaplonem samoczynnym w ktorym to byla jedna swieca zarowa a tlumik drgan skretnych byl zamontowany na wielofrezie bez klina i stozka na wale korbowym byla to pieta achillesowa tych silnikow pozniej to zmodernizowano stosujac stozek klin z nakretka na klucz 36
Konstrukcja Stara byla czysta polska konstrukcja i miala futurustycznie zaprojektowana kabine Stara 29 i 28, nikt wczesniej tego nie mial , to byla rewelacja na tamten czas .Dzis MAN ,MERCEDES itd. ma chrakterystyczna linie kabiny i przedniego nadkola ...i nie ma tu zadnej mowi o nalecialosciach innych konstrukcji...To byly super ciezarowki na tamten okres...Star 266 ,244 itd...to byl udany spagat laczacy okres powojenny z nowozytnym...Szkoda tylko ,ze Ci debile politycznii w Warszawie pojeli tego potencjalu na przyszlosc polskiej motoryzacji i gospodarki.Czesi maj Tatre ,Skode ,Wegrzy Ikarusa ,Rumuni Dacie a Polska wielkie G...o ,bo posluchali Niemcow i jej EU...
Polski przemysł zniszczył się sam. A jeżeli już kogoś winić to komunistyczny rząd i ZSRR, za to że nasz przemysł był partyzancki/druciarski na skutek ich głupich decyzji i polityki. Jak niby nasze samochody i ciężarówki miały konkurować z zachodem, jeżeli u nas to ciągle była manufaktura? Do tego swoje 5 groszy dołożyły pieprzone związki zawodowe, domagające się braku redukcji etatów (notabene zbędnych). Wliczając w to archaizm produktów i linii produkcyjnych, które trzeba było zbudować na nowo, na co nie było kasy. I gotowe, nie potrzeba było żadnego spisku, złodziejstwa, wyprzedawania, Balcerowicza,Tuska, żydów... Polski przemysł zdechł śmiercią naturalną.
Bo tak jak i do tej pory nie mamy w rządzie swojej elity rządzącej! Tylko jakaś spuścizna agentur rosyjskich, dzisiaj jak nie rosyjskich to niemieckich. Nigdy się to nie zmieni bez wypędzenia z kurnika lisa! Nasze polskie dobra, nasze zdobycze i wynalazki zawsze będą tłumione. Ponadto jeszcze mamy katokomunę, zawszanczy, katolicko- pogański ustrój religijny, który nie ma niczego wspólnego z Chrześcijaństwem! Należy ten syf najpierw wypieprzyć z naszego kraju Wraz z kretami którzy wyprowadzają nasze podatki i duszą rozwój!
Zrobili b,źle zniszczyli co było bdb silniki skrzynie mosty silniki były db nawet dzieł od 28 problem był z rozruchem kto zmniejszył komorę sprężania to odpalał jak leyland
Taka jakaś NIEPORADNOŚĆ tutaj występuje w OPISIE ZDARZEŃ . Pierwsza godzina, czterdziesta minuta, czterdziesta sekunda filmu - facet mówi, że 6 stycznia 1962 roku z taśmy produkcyjnej zjeżdża STAR 25 z numerem seryjnym 100 000 ... W tej sytuacji nie wiemy, ile wszystkich STARÓW zjechało do 6 stycznia 1962 roku z taśmy produkcyjnej. Czy jest to liczba wszystkich wyprodukowanych samochodów w Starachowicach, czy też wyprodukowano do tej daty 100 000 STARÓW 25 ??? 😁😂🤣😅
Obca solidarność z za Odry i buga rozwaliły fabryki, albo je doją lub burza. Bo chcą żeby kraj był slaby i zasób klęczników. A wizytówka kraju to własne auta samoloty statki. Ale jak opozycja będzie rządzić czyli Polacy to się odbuduje.
Świat musiał być piękny, kiedy nie było motoryzacji. Cisza spokój, ludzie spotykali się na ulicach, spacerowali, rozmawiali, byli zdrowsi, kobiety nie leciały na samochód, bardziej kierowały się uczuciami, przestrzeń nie zagracona blachą, infrastrukturą drogową. Ludzie żyli tysiące lat bez samochodów, po co było to zmieniać ?
Bardziej kierowały się uczuciami bo nie istniały samochody? Ale istniał w władza i pieniądze, więc na jedno wychodziło. To całe kierowanie się uczuciami to jest wymysł obecnych czasów, tak jak kulturalni rycerze szanujący kobiety xd
