Тёмный

HKS HIPERMAX S ー解説編ー 

HKS Co., Ltd
Подписаться 63 тыс.
Просмотров 59 тыс.
50% 1

29年の歴史を持つHKSサスペンションシリーズ。
MAX IV GTの誕生から9年、培ってきた技術力を集結し、新たなシリーズへと進化します。
減衰力特性、耐久性、美観、すべてを進化させたHIPERMAX S はHKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。
モータージャーナリストの橋本洋平氏をお迎えし、HIPERMAXSのすべてを3回にわたり紹介いたします。第1弾の今回は、HKSサスペンションシリーズの歴史から、商品を詳しく解説していきます。
是非ご覧ください。
HIPERMAX Sの詳細パージはこちら👇
www.hks-power.co.jp/product/s...
English subtitled version is now on HKS Europe RU-vid channel!!!
●HKS HIPERMAX S - Part 1: History of HIPERMAX
  • HKS HIPERMAX S - Part ...
●HKS HIPERMAX S - Part 2: Concept & Monotube Design
  • HKS HIPERMAX S - Part ...
●HKS HIPERMAX S - Part 3: Dual PVS
  • HKS HIPERMAX S - Part ...
●HKS HIPERMAX S - Part 4: WR Needle & Bump Stop
  • HKS HIPERMAX S - Part ...
●HKS HIPERMAX S - Part 5: Visual Improvements
  • HKS HIPERMAX S - Part ...
●HKS HIPERMAX S - Part 6: Levorg Test Drive
  • HKS HIPERMAX S - Part ...
◆チャンネル登録はこちら↓◆
ru-vid.com...
いいね👍、チャンネル登録、よろしくお願いします。
#HKS
#HIPERMAX
#S

Авто/Мото

Опубликовано:

 

24 мар 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 21   
@ta-ke7931
@ta-ke7931 9 месяцев назад
走りと乗り心地を両立した最高の車高調でした!林道走ってみたんですが、ギャップでも全く跳ねなくてタイヤが常にグリップしててトラクションのかかりも凄いです!たぶん街乗り最強の車高調です
@megalopolis4
@megalopolis4 2 года назад
約10万キロ走ったGDB-F型のインプにハイパーマックスSを入れました。結論、大正解でした。純正ダンパーのヘタリもあったので、街乗りでの乗り心地重視のチューニング目的でこの製品を採用させて頂きましたが、バンプ後の収まりが非常に良く、バネレートも固すぎず大満足です。ネットでは、車高調で乗り心地を求めるのは無理みたいな論調が強かったですが、そんなことはありませんでした。もちろん車種にもよりますが、GDBでは少なくとも純正を超える乗り心地が実現可能だと思います。
@MyGorilla1
@MyGorilla1 3 года назад
こんにちは。✌🏼 私はフランス人です。🇨🇵 私の名前はアレックです。😎 私は日本が好きです。🇯🇵 ホンダのブランドが好きです。🏁 私の好きな車はS2000です。❤️ おめでとう。 どうもありがとうございました。👏🏼 私はあなたを尊敬する。🙏🏼
@user-qp4re5qs1l
@user-qp4re5qs1l 3 года назад
北山、天気いいな。
@dutchberry
@dutchberry Год назад
買いたいです❤
@ROADSTERABCD
@ROADSTERABCD Год назад
愚直に性能、品質を進化させていった事が分かりました! 元々コストパフォーマンスが良い製品ですし、なるべく値段を上げずに性能を進化させていって欲しいなぁと思います。
@HT-he8gl
@HT-he8gl 3 года назад
保証が伸びたことで耐久性に期待が持てるので、選択の候補に入れたいですね。 個人的には、価格がやや高くなっても耐久性が上がることを望みます。
@user-rf1pg5db8s
@user-rf1pg5db8s Год назад
やっぱバラセテ整備してもらえるのが最高
@user-up9bw4xl5g
@user-up9bw4xl5g 3 года назад
ヤリス用のハイパーマックスⅣSP はいつ発売になるの?
@ehsanuddinahmed342
@ehsanuddinahmed342 3 года назад
Love from 🇧🇩🇧🇩
@user-kodawariya
@user-kodawariya 3 года назад
元々ダンパーの性能はコスト比で良い方だったので、スプリングが良くなることに期待したい
@user-ih1ug3kv3g
@user-ih1ug3kv3g 3 года назад
HIPERMAXSは購入検討中なので、開発方の説明を最後まで聞ききってから話を始めて頂きたいです。
@ehsanuddinahmed342
@ehsanuddinahmed342 3 года назад
Hope to get in english subtitles , please ❤️
@washoitarou
@washoitarou 3 года назад
車高調の寿命は4,5年くらいのものでしょうか?
@tomomatsu2804
@tomomatsu2804 3 года назад
新型が出ると旧型がO\H出来なくなることはやめてほしい
@annulareclipse0521
@annulareclipse0521 3 года назад
ヤフオクでハイパーマックス3を検討中ですが、もうオーバーホールできないのでしょうか。🥺
@user-tc9mx7pt7l
@user-tc9mx7pt7l 3 года назад
再生速度1.25倍推奨
@user-fu3ol7gj8e
@user-fu3ol7gj8e 3 года назад
1.5倍でも良い
@asianboyyy117
@asianboyyy117 3 года назад
NANI
@user-wd8kv7rg8j
@user-wd8kv7rg8j 3 года назад
ヤスリ用の動画なの?
@user-kh7my5lq1c
@user-kh7my5lq1c 3 месяца назад
2輪のアフター品だと当たり前の技術だな
Далее
HKS HIPERMAX S ーインプレッション編ー
25:41
HKS HIPERMAX S Review|The Best Coilover From Japan
10:29
HKS HIPERMAX S ーサスペンション工場編ー
14:10
The First HKS GT2 SUPERCHARGED GR86 BRZ ZN8 ZD8
3:23
Просмотров 2,6 тыс.