Leo ti prego Pinga questo messaggio in alto almeno tutti lo possono vedere e evitano di chiedere ahah LA MODIFICA PUO ESSERE FATTA SOLO SU FANTIC 125, HUSQVARNA 125 4T E HM 125 4T(dove però il cavo non è azzurro ma verde se non sbaglio) E PENSO ANCHE SU BETA 125 4T QUESTE SONO LE UNICHE MODO DOVE È POSSIBILE ATTUARE QUESTA MODIFICA , NELLE ALTRE MOTO NON SI PUÒ
Io credo si possa fare su molti altri modelli. Tutti i motori hanno un limitatore di giri. Dunque se la centralina è raggiungibile è anche possibile elimiare il blocco.
Ciao Leonardo! Anche io avevo portato un video a riguardo del cavo B5. Volevo chiederti se posso prendere qualche pezzo di video, dove fai vedere il cablaggio dei cavi e della velocità raggiunta dopo la modifica. Ovviamente citandoti. Fammi sapere
@@seghetto33 Grazie mille! Tranquillo, per la qualità non è un problema. Sono arrivato sul tuo canale grazie a questo video, essendo che tratto unicamente 125 4t😊
Mio cuggino mi ha detti che i cavi da a1 a a5 sono quelli che limitano la cilindrata, se li tagli tutti diventa un 4 e mezzo! Il cavo a6 mi ha detto invece che è quello che controlla i tempi, se lo tagli diventa 6 tempi, che più ce n'è meglio è
Si tratta del cavo b5 che serve a limitare la velocità cazzata abnorme e già spiegata molte volte in molti video in cui spiegano che alcuni hanno riscontrato problemi e altri no.
Leo non per nulla però c’è anche un altro metodo per togliere il limitatore, ovvero forare la centralina in un punto preciso che è già segnato con un solco sulla centralina stessa. Però anche questo metodo è buono
Ho preso da poco il modello xef performance, non ho ancora fatto il primo tagliando, non vorrei che facendo questa modifica mi creassero problemi quando lo porto in assistenza. Puoi darmi un consiglio? Grazie.
Ciao a breve mi dovrei comprare il fantic 50 motard, mi potete consigliare delle modifiche per renderlo molto più potente, non ho budget mi potete consigliare tutto.
su tutti i blocchi minarelli 125 4t a carburatore si può sfilare il cavo b5 (fantic,hm,beta,reiju e husqvarna) su altri modelli invece bisogna cambiare centralina oppure bucare la centralina
No si sente il limitatore come prima su quello non cambia nulla. Il blocco e solo quello a 8000 giri. Non so se tene sei accorto ma peima di andare al limitatore arriva ad un punto "morto" prima di arrivare al vero limitatore. Invece, senza il cavo, va diretto senza strozzature su di giri.
sui nuovi motori piaggio iget (dal 2016 in poi) il blocco è nella centralina.Per rimuovere il blocco bisogna cambiare la centralina mettendo o malossi o polini (consiglio malossi)
no non si può fare il b5 è un cavo che era presente nei modelli a carburatore, adesso devi farti rimappare o comprare una centralina per i modelli ad iniezione
Devi controllare sul libretto, e vedere per quali caratteristiche di gommatura è omologata la tua moto. Sinceramente non credo proprio, io avevo un crf 250 motard e il 150 posteriore non potevo metterlo
