Тёмный
No video :(

Hogy teljesít hóban a Suzuki Vitara Hybrid 48V AllGrip? (2021) 4K - Alapjárat 

Alapjárat
Подписаться 45 тыс.
Просмотров 28 тыс.
50% 1

2021-ben a Suzuki összes személyautója hibrid hajtáslánccal érhető el, közülük a két legnépszerűbb a Vitara és az SX4 S-Cross esetében az 1,4 literes, turbós benzinmotort 48V-os lágy hibrid hajtással egészítették ki. Az említett két autó már megfordult szerkesztőségünkben, így aktuális videónkban most arra voltunk kíváncsiak, hogy hogyan viselkedik téli, havas körülmények között az összkerekes Vitara. Nagy meglepetés nem történt, hiszen ugyanúgy kell vezetni, mint eddig, azonban az, hogy az elektromos rendszer az alsó fordulatszámtartományban segít be a benzinmotornak jóval kiszámíthatóbb teljesítményleadást tesz lehetővé. A fékezés közben visszanyert energiával a benzinmotor valamelyest tehermentesül, így némi üzemanyagot is spórolhatunk és a károsanyag-kibocsátás is csökken.
🌍 Weboldal: www.alapjarat.hu
💸 Itt tudsz minket támogatni: / alapjarat
👥 Facebook: / alapjarat
📸 Instagram: / alapjarat
alapjarat.hu/h...
#Alapjárat #Suzuki #Vitara #48VHybrid #Allgrip #Vitara48V #SuzukiVitara #autóbemutató #autóteszt #újautóteszt #teszt #fizetettpromóció #promóció

Опубликовано:

 

6 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 23   
@csankovanyinorbert2371
@csankovanyinorbert2371 3 года назад
Nem nem nem. Lock módban ESP -t ki kell kapcsolni, ha dagonyás vagy erősen havas az út! Amúgy jó videó, mert az autó hozzájutásról is beszéltek. De a típusról kicsit többet kellene. Ott a jó kis havas környezet és nem próbáltátok ki a téli és a lock mód közötti különbséget.
@matyasvasarhelyi6877
@matyasvasarhelyi6877 3 года назад
Nagyon jó teszt lett,mint mindig! Csak így tovább Fiúk!
@solinvictus6587
@solinvictus6587 3 года назад
"a lejtőn való elindulás" az egyáltalán nem nehéz télen. Csak megállni a végén. Amiről ti szeretnétek beszélni, az az emelkedő.
@AdamKozmaHu
@AdamKozmaHu 3 года назад
Amiről beszélni szerettem volna valami egészen más volt, ott a hófödte Mátra szerpentinjein, de valóban az emelkedőn való elindulásról kellett volna. Köszönjük az észrevételt!
@csankovanyinorbert2371
@csankovanyinorbert2371 3 года назад
Nem fékezésnél termeli vissza áramot, hanem töltést és csak motorféknél termeli vissza..
@pgergo91
@pgergo91 3 года назад
Sokat fejlődött a csatornátok! Gratula!
@alapjarat2102
@alapjarat2102 3 года назад
Köszönjük!
@katonajozsef8272
@katonajozsef8272 3 года назад
Amikor ennyire visszaesett az új autó vásárlása, akkor biztosan jó az áremelés? Ezzel most több fog fogyni?
@csankovanyinorbert2371
@csankovanyinorbert2371 3 года назад
AWD -vel jobban el van egy hétköznapi autós, mint a 4x4 -el. Ezt egy ex-rally versenyző mondta. Ha 4x4 megcsúszik nem hozod vissza.
@sakkfanatik
@sakkfanatik 2 года назад
dehogynem, rángatod a kézit, közben 1-es fokozat, padló ami a csövön kifér, kormány koppig full hirtelen kiteker.
@csankovanyinorbert2371
@csankovanyinorbert2371 3 года назад
...persze mondtátok az elején, hogy ez nem klasszikus teszt lesz... De, ha nőt látunk, annak vetkőznie kell!!! :)
@laszloliki9673
@laszloliki9673 2 года назад
Álom verda
@farkasferenc9166
@farkasferenc9166 3 года назад
Sok szöveg a téli vezetésről, de semmi a Vitarárol. Gratulálok a semmi jól sikerült.
@pgergo91
@pgergo91 3 года назад
@Bence Szendi tudod mindig kell egy karogo, akinek sosem jo semmi. :)
@AdamKozmaHu
@AdamKozmaHu 3 года назад
Köszönjük a megtekintést, a kommentbe fektetett energiát és örülök, hogy az információ célba ért: "Hogy teljesít hóban a Suzuki Vitara Hybrid 48V AllGrip" :D Gondolom nem a szárazadatok hiányoztak, hiszen ahogy már linkelték már bemutattuk a Hibrid Vitarát. Ha már itt tartunk akkor azért videón kívül elárulom, valami elképesztően jól mozog hóban, megdöbbentően kiszámíthatóan támogatja az élményautózást, mint egy összekerekes amit erre teremtettek. :D Felelős tartalomgyártóként viszont fontos szempont a biztonságos, deffenzív vezetés népszerűsítése.
@pintergabor8259
@pintergabor8259 3 года назад
Értelmezd a videó első 20 másodpercét és a címet.
@liviaszabo-fodor835
@liviaszabo-fodor835 3 года назад
csak 122le és meg se közeliti a 140 lovast menet dinamikába
@boborjanpandacsoki5239
@boborjanpandacsoki5239 3 года назад
összehasonlította a kettőt kegyed?
@alapjarat2102
@alapjarat2102 3 года назад
Ez a hibrid Vitara 129 lóerős teljesítményre képes.
@liviaszabo-fodor835
@liviaszabo-fodor835 3 года назад
igen össze hasonlitottam amúgy +2019 decembere ota sima 1.4 T hajtok maximálisan + vagyok vele elégedve . Krisztián voltam
@csankovanyinorbert2371
@csankovanyinorbert2371 3 года назад
@@alapjarat2102 és sport módban tudja azt amit sokan várnak. Szal nektek srácok ott a pont! Hiába rakják fékpadra, ha nem sportmódban tesztelik. Ez egy nagyon jó autó! Sport módban többet segít rá a villany csoda. Ezt már többször tapasztaltam. ...és hamarabb tölti vissza az akksit, mert több lehetőség van a motorfékre. De ez függhet embertől is.
@csankovanyinorbert2371
@csankovanyinorbert2371 3 года назад
Amúgy új motort és új váltót kapott. Az 1,4T 1500-4000 fordulat között míg az 1,4 hibrid 2000-3000 fordulat között ajánlott használni. Nincs mit hasonlítgatni. Két teljesen más tervezés. Mindörökké AllGrip!
@p.i8459
@p.i8459 2 месяца назад
A ,, cipő " vagyis a gumi hordozta.
Далее
Speedzone teszt: Suzuki S-Cross: Pofára már jó lesz
29:51
Первый день школы Катя vs Макс
19:37
Suzuki gyártástechnológia film
21:49
Просмотров 47 тыс.
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet SZ-T FOR SALE
2:13
Suzuki Ignis Hybrid GLX (2021)teszt/a legcukibb!
33:11
Vitara Off road Colombia
1:43
Просмотров 35 тыс.
CarNet RIDE - Suzuki S-Cross, napfény a jégen...
19:45