Honda 250 crf 2009 recherche de panne partie 1 SCUMMYBRAAP518 

bonjour quelle quantite faut il pour huile boteur et huile de boite merci

du montage, des coupures, des plans lors du démontage ça améliore de fou la qualité de tes vidéos bravo !

Toujours aussi instructifs et passionnants tes tutos merci a toi, porte toi bien, peace!!!!

je suis préssé d'avoir un garage pour faire des restaurations comme tu fais je kiff trop t'es vidéos, tu nous apprends plein de chauses. Gros merci à toi

Toujours au top des explications clair net précis jadorrrrrrrr !!!!!! Vivement la suite

Super vidéo ! Tu nous en apprend des choses, continue comme sa t’es au top ;)

Merci pour tes vidéos et commentaires tu gère sa ma aider énormément

Je l'ai eu la crf 250 de 2009 c'est comme la 250rmz de 2004 un galère à démarrer !!! Pour ce qui est des pièces performances c'est paraille en kart, toujours a vouloir le meilleur matos, le meilleur moteur etcetc et niveau pilotage c'est pas encore ca...

Tellement d'accord avec toi sur le raisonnement du budget mis dans la mécanique ou dans la déco. Au lieu de mettre 500 € dans une ligne d'occaz je préfère les mettre dans un stage, pour le coup ça fait vraiment gagner des secondes au tour. Enjoy à toi

Très bonne vidéo merci de mieux en mieux explication au top vraiment cool

Je suis complètement d’accord la moitié des gens qui mettent des pièces usines sur le brèle ne roule pas assez pour les exploiter, après si ils veulent c’est leurs choix mais bon quand tu entend après que les pneus et les autres consommables coûte trop cher ça me fait rire 😅, en tout cas tes vidéos s’améliore de plus en plus. Gaz mon copain

Totalement d'accord avec toi avec l'histoire des pistons racing , une prépa suspension est le meilleure investissement... d'autant plus que les moteurs de cross sont déjà bien poussée et puissant et performant d'origine

Merci pour cette vidéo elle ma beaucoup aidée

J ' en ai remonter une l ' ans passer et je comprenais pas pourquoi elle étais si dure à démarer malgré tout . Tu l ' a expliquer en debut de video et pour le geux de soupapes mon résultats resemblais au tien

Lors d'un comparatif motocross de cette crf, j'avais discuté avec les ingénieurs honda sur les problèmes récurrents de démarrages sur ces machines... et que nous n'avions pas lors de nos tests riding officiels... c'est là qu'ils m'ont révélés que les réglages carbu d'origine étaient toujours choisis pour limiter la consommation de carburant et que sur nos machines d'essais le gicleur principal était augmenté systématiquement de 3 points... et le protocole de démarrage était toujours répété pour qu'on n'ai aucun problème de démarrage "Tu enlèves ta main de la poignée droite et tu te tiens à la cocote de frein avant, tu kickes et sa démarre direct"... et c'est bien ce qui s'est toujours passé et nous n'avons pas eu un seul problème de démarrage avec les honda crf à carburateur durant toutes les journées d'essais. En fait sans s'en rendre compte lorsque l'on actionne le kick on a parfois tendance à mettre un filet de gaz néfaste en même temps... et sur un réglage fin de carburation cela fait la différence sur les démarrages : entre un top démarrage et un noyage.

Voilà pourquoi je suis pas fan des 4t ... calage de soupapes et tout c'est relou.. ce n'est que mon avis mais bon la curiosité a fait que j'en ai essayé bien évidement 😉 et sans regret au final. Le résultat de la vidéo et top comme d'habitude. Thanks scummy

Tes vidéos m'appaisent lol. Et puis j'en apprends un peu plus à chaque fois c'est cool. Par hasard tu étais pas sur le forum crazymoto?

Cela passe tellement vite que la fin m'a surpris :p

Très utile tes vidéos jeune cascadeur

Bonne vidéo !

Pfooo ouai quand tu as filmé le silencieux j'ai regardé de nouveau le titre voir si c'était pas juste "cr" mais non c'est bien "crf "mdr

Très bonne vidéo 😉

Yap toujours aussi bon de se faire une petite vidéo by scummy ! Ta plus ton attelle ? Continue toujours autant de plaisir à mater tes tutos !!

Cool je te découvre, très bonne vidéo et bon mécano, je m'abonne direct! Force à toi!

Salut et merci beaucoup pour toutes tes vidéos ! Je veux me racheter une moto, mais quelle année et quel marque prendre pour moi, qui roule 1 fois par semaine. Fait une vidéo des motos à évité car trop chère en entretien. Par exemple

je kiffe trop regarder tes vidéos réparations :p c'est ton passe temps ou travail à plein temps ?

Salut ,tu avais parlé d'un processus de démarrage sur le crf250r 2009. La mienne toune comme une horloge, mais galère a démarrer au kick,que a la poussette.jeux soupapes ok..

Ce serai génial que tu fasses un livre de mecanique sur toutes les motos que tu as refaite surtout au kiveau des 4 temps ça manque d'information. Pour apprendre c'est pas facile

Une bonne vidéo.

Bonjour si le bout de la tige de commande est casser sa démarre toujours ?

tu gére 🤘

Bonjour Et si le calage n est pas bon ? Au niveau du vilebrequin je tombe pas a face du triangle....

Bonjour j’ai un 250 kxf 2013 injection et je roulais avec ma moto et d’un coup elle s’est arrêté et ya eu une odeur après elle a plis voulu redémarrer j’arriver a kick a la poussette elle voulais pas démarrer il n’y avait plus de compression j’ai changé le piston la bougie les soupapes d’échappement calage distribution à etai fait calage soupape aussi mais elle ne veut toujours pas redémarrer as-tu des conseils ?

Salut, ta vidéo est très explicite mais je voulais savoir si il existe différents diamètre de pastille et si oui quelle serais le diamètre pour une 250 crf r de 2013

Ahhhh le carbu !!! Au top d’Jo. Vivement le dénouement. Des fois ça arrive que les soupapes reculent dans les sièges de soupape après nettoyage de la caillasse, ça m’est arrivé. Par contre le mec a pas vérifié les jeux c’est pas possible.

salut super vidéo bien détailler , j'ai un peut le même problème moi . j'ai un 450 yzf 2008 que j'ai acheté moteur casser , j'ai tout racheter cylindre piston culasse arbre a cames ect .hier je monte toutes les piesce. déjà pour calé la distribution ta trois trais sur le rotor donc moi je me suis mis sur celui du milieu calage ok . mais le problème moteur fini de monter j'ai pas de compression je peut kik a la main . je suis en pls depuis hier je trouve pas d'ou sa peut venir donc si tu a une petite idées je la prend avec plaisir a bientôt GAZZZ

Sur mon rouleau sur le culbuteur d échappement a du jeu c est à changer ? Sinon super tes vidéo 👍🏼💪🏼

fort t’explique bien

hey scummy je t'écris j'ai acehté uin crf 2007 qui démarre pas la derstri semble décalée (le poincon sur le vilo est une dent plus bas que le marquage sur le carter) , et sur le tendeur auto il manque la vis (elle sert juste a cacher l'empeinte sur laquelle tu t'appuie avec ton tournevis plat ou elle est vitale?) Je voudrais recalée ca correctement faire le jeu aux soupape et avec un peu de bol elle redémarre merci à toi l'ami !

J'ai hâte de l'entendre chanter celle là djo'

Superbe

souper video , javou relou la mise au point de c'est mort :/. Sinon tjr de bon conseil , vivement le week end de paque voir de la becane a Quinssaines vue que je peux pas faire (pouce gauche HS)

👍👍👍 merci

Bonjour je suis la video a la lettre mes au moment de remonter mon arbre a cam quand je mes la chaine elle sort du pignon du bas comment je pourrai fair ??

Le mec ce rappel meme si cest lui qui a fait vidange

J'avais le même problème, c'est les 4 soupapes ainsi que les sièges du culasse qui étaient rincées

L'investissement c'est comme en voiture, mieux vaut investir dans des pneus et suspensions qu'un pot d'échappement et autres pièces moteurs qui ne feront que compenser le manque de technique de conduite par un gain de puissance, contrairement à la liaison au sol qui elle est souvent vite aux limites d'origine, enfin c'est mon avis. Et pour le CRF, c'est quand même inquiétant que ce soit autant serré, surtout que la soupape de gauche a l'air d'avoir la même pastille ( a la louche ) ? Bon bricolage à toi

salut mec non je trouve que ta complètement raison si la moto sort d'usine avec des ingénieur qui on étudier et qui on fait le concept d'une certaine compression sa serre a rien de vouloir changer, car comme tu le démontre plusieurs fois ben sais souvent des problème sauf si ta vraiment étudier en amont comme sur des voiture de rallye ses pas pour rien que un moteur bien préparer coute des centaine de millier euro mes toute les 10h je pence je suis pas sur. mes le moteur est démonter pour voir l'usure des pièce faire comme toi sauf dans les nouvel on branche le pc XD, non moi je pence comme toi mec si sais étudier d'une telle façon faut continuer dans le même sens bonne continuation a toi et a tous les fane de mécanique entretenue ps merci pour le partage de connaissance

Slt scummy j’ai un problème avec mon 450 crf 2009 j’ai bo kiké elle d’emparer 1fois tt les 100 coups ! J’ai changer est vérifié les soupapes ,changer la bougie etc.. elle démarre toujours pas au kik ! Ptet un problème électrique ou Chepa .. ! J’aimerais savoir si ta une idée ou une solution merci scummy !

Salut j ai une petite technique ( a prendre ou à laisser 😁) pour ne pas se faire chier à recaler la distri lors d un jeu au soupapes, je met 2 Rilsan entre la chaîne et le pignon de distri et je décale juste un poil l arbre à came pour arriver au poussoir et grâce à sa j évite de recaler la distri et prendre du temp😉

salut scummy je te suis depuis peu de temps et je Kiff forrrrrt tes vidéos!!! Je voulais te proposer à tout hasard de nous faire une vidéo sur comme faire un petit terrain de cross soit même sur un terrain vierge.. car jamais trouvé ce genre de vidéo et à la recherche de conseils etc... Sait ont jamais si tu as déjà fait une vidéo dans le genre sinon car Non je n'ai pas encore eu le temps de regarder toute tes vidéos... Bonne continuation et reste fidèle à toi même!!

C est des mecanos comme ça qu'il nous faut. Tu bosses bien en plus on a les explications. Mais je préfère 1000 fois laisser ma machine à un gars comme toi plutôt qu'a des concessionnaires qui font n'importe quoi, pour gagner du temps.

Mon 250 kxf ne démarre pas alors que le piston tout c’est n’est pas mort et et le kick et bloquer et a la poussette elle ne démarre pas sa peux etres l’es soupape ?

Comment on règle l'échappement le mien est complètement boucher même la cale de 0.06 passe pas

Salut c’est le meme moteur que 150 crf?? Merci d’avance bonne vidéo 👍🏼👍🏼

Salut très bonne video moi perso je vien d acheter 250 rmz 2009 jai un souci personne sai me donner de reponce apre changement chaine distribution calage soupape segment et pistons jai démarre la moto rouler 200 metre la moto a calé kick bloqué jai donc ramener la moto chez moi jai tourner le volant magnifique sans forcer pas de bruit pas de blocage et la le kick sai debloquer dou sa peu venir ????

Piston haute compression wiseco sur mon trx300ex avec arbre a came puis culasse prépa très content. Attention a ne pas montée un piston neuf dans un cylindre occasion. Un cylindre sovalise donc forte chance quil bouffe de l'huile par la suite

Sur ma 250 crf 2007 j'ai eu le même problème que lui et pareil ma soupape d'admission gauche était trop remontée , c'était mes demies lunes qui tiennent la soupape le problème. Elles ne c'était pas enlevé mais elle se sont déplacés sur la tige de soupape , ce qui a fait que même avec la plus petite des pastilles , aucune cale ne passait. La soupape restait tout le temps ouverte. Au finale j'ai changé les soupapes et les demies lunes et c'est reparti au quart

Bien sympa encore!!! J'ai juste une petite remarque je trouve dommage pour la fin de vidéo ça coupe net sans etre prévenu. Ce n' est que mon avis.

Salut,étonnant comment tu passes de ktm à Honda etc,heureusement que t es pas mécano cousin.bonne continuation

Salut! Fais attention avec les sièges de soupapes. De mémoire, pour l'admission, c'est des soupapes titanes et les sièges ne sont pas des inserts. Du coup il ne faut pas de rodage et elles se déforment trop facilement si ont change la compression ou autre. A tous les coups le garage a fait une boulette la dessus. c'est trop gros de laisser un jeu aussi absurde après avoir remonté le moteur.

Scummy salut salut j adore tes vidéos j aurais vite une question a te poser j ai une yamaha yz450f 2007 je sais pas si il y a un purgeur pour le circuit de refroidissement si oui c est ou si tu sais m aider merci a l avance 😉

Salut, scummy J'ai le même probléme sur ma moto fantic caballero 125 tz 170 r temps :/

J’ai eu pareil sur un 450 kxf Et c’était une mauvaise cote de piston Le garage as légèrement réaléser le cylindre Et au final ils ont remit un piston type origine Horrible a démarrer... Elle fumait aussi Et aucune compote

Toujours adèpte de tes vidéos. Justement dans quelle prioritée tu nous conseilleraient d'investir pour une meilleur machine ? J'ai retenue "Plaquettes de freins, de bon Disques je suppose aussi ? Un bon Kit Chaîne ...

Bonjour bonjour !! Content de tomber sur ta série de vidéo elles m’ont pas mal éclairé !! J’aurais une question, part le manque de matériel et d’expérience j aimerais envoyer mon moteur avec toute les pièces neuves à remonter ? Est-ce possible ? Bonne continuation à toi ! GAAZZ !

💪

Salut merci pour les tuto! Dis tu ne pourrait pas faire une démontage complet d'un moteur de 250 YZ dans les années 2000 ? Merci

Salut je commençai a regarder la video pour vérifier j’ai remarqué que quand mon piston et au point mort haut je nest pas le repère et le triangle en face comment je peut faire? Merci d’avance

Salut super vidéo j’ai une question, le projet 85 Swap dt tu en est où?

Bom vídeo! Más a CRF huashuashuas

Salut je suis de la region.. d’abord bravo pour les video c propre vraiment 😉 on peut prendre contact je souhaiterai te proposer un chantier c’est faisable ? Bonne continuation tu gères « wahh l’boulot » c’est du pro!!

Tu prend toujours les chantiers ? 250 crf 2007 d’un collègue pour une recherche de panne aussi...

Très bonne explication pare contre coupe bfm 🚾 c juste horrible pour les oreilles

Ayant eu 2 crf 2006 et 2009 , deux fois culasse 😢

salut mec j ai une question pourquoi il y a marquer 700 cm2 sur le moteur a 11 minutes 36 s désolé pour ma non connaissance sur se sujet merci , et pour tout se que tu partage avec nous mec a + = sisco

@scummybraap , c'est quoi le modèle et la marque de tes gants en nitriles stp ? , en et tu content, et es ce qui sont résistant malgré que c'est des jetable la dextérité et bien ? Et la taille sa taille bien ? , moi j'en et que j'ai acheter sur Amazon et j'en suis assez content mais quand il sont pas abîmé je les réutilise 2 ou 3 fois , merci a toi continue c'est top

Hey salut collègues ! Je possède un 450 yzf de 2009 Et elle fume noir au rupteur et que au rupteur esque c'est normale à ton avis ? Le moteur a 20h à peine Grosse bise à toi tu nous fais de superbe vidéo !

Salut scummy, esque tu va aller au motor show de orthez?

Salut tu peux m’aider le kick de ma 450 crf est bloqué je dois faire quoi je n’y connais rien

6:15 ya le numero a nof

Moi je pense qu'il faut déjà entretenir sa moto correctement avant de mettre des pièce de foufou et arriver à exploiter une moto d'origine correctement aussi avant de vouloir plus de chevaux mais après comme tu dis si tu as l'argent s'est autre chose

Bonjour mécanique combien de culasse moteur Honda. CRT 250 2009 € ?

@scummybraap et elle sort quand la vidéo de ton outillage et tes servante stp ?

Comment s'appele la pièce qui maintien l'arbre à cam ?

tu la met ou la cle a 6 pans

Salut pourquoi à 13:50 il est écrit 700cm3 sur une 250 crf ?

Connais tu la marque fantic

le 4 temps c'est 4 fois plus long pour changé sont piston !!!!!! sur mon 2 temps jamais de problème de soupapes !!!!!!!!!!

Filtre a aire pas beau😱😱. A la bombe sûrement 😨

Toi aussi tu collectionne les piston serré !mdr

Et la dt alors

Salut super vidéo !!! Comme d’ab ...... c’a devient chiant !!! A quand une grosse vidéo de merde pour changer 😂😂😂

J’ai fais un casse à Nice je te l’échange contre une bague en or ....

moteur

Donc Honda c'est tellement fiable que il faut une procedure de démarrage. La blague !!! Bravo les ingénieurs... De toute façon Honda c'est pas ma camme sauf en tondeuse c'est le top. Les nouvelles CRF (injection bi échappement) ont d’énormes problème niveau culasse.

C un 2 soupape