HONDA ACCORD VIII - po prostu *odlotowy samochód* | Test OTOMOTO TV 

dla mnie też to jest na plus i łatwiej się odnaleść w częściach

Przez pierwsze 150-200 tys km większość samochodów jest bezproblemowa ;-)

@@bartekc5984 dam znać za kilka lat :P

Myślę że za kilka lat mechanicznie też będzie Ok, jedyny większy problem tych aut to korozja, więc warto je dodatkowo zabezpieczyć.

@@bartekc5984 potwierdzam fiat doblo ponad 200k i zaczyna padać wszystko prócz silnika

@@bartekc5984 250 tyśi na liczniku - wymieniłem tylko zaciski hamulcowe z tyłu ii tyle w temacie

Bardzo fajne i celne uwagi. Na ogół jest tak, że jeśli multimedia nie są specjalnie złe lub wyróżniające w inny sposób to nie wchodzę w szczegóły, a może faktycznie warto. Dzięki za opinie i pozdrawiam! :)

Posiadam accorda viii exetucive sedan w jasnych skorach i mercedesa C w204 kombi obydwa z 2010. W accordzie jest port usb i aux, a mercedesie żeby cokolwiek podpiąć to musiałem kupić adaptery do jakiejś dziwnej wtyczki w schowku i jak chcę zmienić aux na usb to muszę ten kabel aux wypiąć i wpisać tam adapter usb. Bardzo uciążliwe rozwiązanie więc accord na plus. Jedyne co w mercedesie jest lepsze to tempomat który sam hamuje i powloka lakiernicza. Poza tym silnik, skrzynia (oba automaty 5 biegowe), zawieszenie jakość materiałów we wnętrzu, design i komfort jazdy zdecydowanie na korzyść hondy. Automat w mercedesie jest po prostu głupi. Źle dobiera przełożenia i jest dużo wolniejszy niż w hondzie. Ogólnie accord wypada lepiej i żałuję że nie kupiłem zamiast w204 drugiego accorda w kombi

Polift Kierunkowskazy z pomarańczowych zmieniono na białe, dodano bi-ksenony wraz z HSS oraz ACL Wyjątki: Type-S 2.2 w przed liftowej wersji posiada białe kierunkowskazy - dotyczy to aut krajowych! Poliftowa wersja wyposażenia Comfort i S posiada takie same lampy jak wersje przedliftowe, a jedyna zmiana to kolor kierunkowskazu (zdj.2). O ile w EU są one przypisane tylko i wyłącznie do wymienionych wersji, jednakże w zależności od kraju poza Europą, taki typ lamp można spotkać we wszystkich wersjach, z Executive i Type-S włącznie. Z tyłu kierunkowskazy, światło cofania i przeciwmgielne zmieniły kolor z białego na bladoczerwony. Należy zwrócić uwagę, że w wersji LHD światło przeciwmgielne jest po lewej stronie auta, w świetle wstecznym. W RHD analogicznie. Pomniejszono atrapę chłodnicy, dając dwie chromowane listwy zamiast trzech. Na klapie bagażnika, nad tablicą rejestracyjną zamontowano chromowaną listwę. Wygląd i kształt obudowy halogenów jak i sam ich sposób mocowania także uległy zmianie Zmieniono wygląd przedniego zderzaka, w tym wzór plastikowej kratki wlotu powietrza, z prostokątów na rozciągnięty plaster miodu. Poprawiono zawieszenie i wygłuszenie Dodano nowe kolory lakieru nadwozia do istniejącej palety. Poszerzono też gamę wersji wyposażenia o S i Lifestyle. Nieznacznie uległy zmianie niektóre elementu wnętrza To tak szybko z informacji, które sam przeglądałem, a zamieszczone są przez kolegów z forum hondy accord.

​@@Mortarion_drummer Dzięki za podzielenie się opinią, szukałem jakiegoś porównania tych dwóch modeli.

@@Mortarion_drummer Przebieg jaki?Bo słyszałem że przekładnia kierownicza jest w ogólnie w Japończykach jakiś problem właśnie.I Avensis i Mazda dlatego pytam.Bo ogólnie mega mi się Accord podoba i podobno niezbyt często zdarzają się poważne usterki w przeciwieństwie do wielu aut niemieckich

Dzięki za te propozycje! Wszystkie są prawdopodobne choć najbardziej teraz poszukuję C5 (wiele osób już pytało). Pozdrawiam!

IX generacja jest w mojej opinii dużo ładniejsza tyle, że niedostępna w Europie. Zaledwie kilka sztuk do kupienia import z USA. Najnowsza generacja niestety nie wygląda już tak dobrze.

Nikt już nie kupuje takich aut

@@TheKacper2001 Bo nie wiedzą co dobre i sprawdzone.Kupują nowe technologie o pojemności 0.9 litra 1.2 1.3 1.5 1.5 po 190 KM mocy.Potem płacz po gwarancji że drogie części i obsługa .100 tyś przebiegu - interwał wymiany oleju co 30 tyś km według zaleceń producenta i robi się lista co trzeba już robić przy silniku ,turbinie .Pękające tłoki wyciągnięte łańcuchy po 30 tyś ,padnięte turbiny ,zatarte wtryskiwacze.Kupujcie trzeba zarabiać na takich jak wy.Kolanka się wyginają w drugą stronę jak się podaje cenę za części i naprawę.Pozwoliłem sobie na ironię ale popartą faktami.Nie wszystko co nowe to dobre.

Mam Accorda 2010 2.0 benzyna i zamienie kiedyś tylko na 2.4 l i tylko Honda Uwielbiam nią jezdzić 🌟🌟🌟💪💪💪

@@TheKacper2001 ja kupiłem 6 msc temu i nie dość że bardzo się wyróżnia w tłumie aut to także rewelacyjnie się prowadzi . Czerwona na czarnej feldze błyszczy w tłumie VW i Francuzów 😉

A ja do dziś mam traumę po tej pracy sezonowej! ;)

Popieram. Albo Ford Galaxy. A jeszcze cudowniej byłoby porównanie kilku samochodów rodzinnych.

Myślę, że da się załatwić :) Prośba tylko o trochę cierpliwości. Co do porównań kilku samochodów to plan na daleką przyszłość...

OTOMOTO Czekam! :)

@@otomotopl proszę o Volvo 2 generacji s60 polift rok 2014 gdzieś najlepiej wersja z najmocniejszym silnikiem i najlepszym wyposarzeniem

co ty wiesz co to wir w baku ja miale 3,6 l V6 270KM automat

Wciąż posiadasz i polecasz to autko?? Zastanawiam się nad zakupem na dojazdy do pracy

Jak z NFS.

Jak z zawieszeniem ? Bardzo tłucze w środku ? Twardo czy bardziej komfortowo ?

@@vipp6826zawieszenie w porządku, takie coś pomiędzy twardym i komfortowym. Tłuczenie, no jest ale jak wymienię gumę stabilizatora to nie będzie tego tak słychać

@@mikoajmaciejski5924 U siebie mam wrażenie że każda nierówność na drodze czuć i słychać ....bardzo mnie to męczy

Ktoś kiedyś napisał "Pod każdym względem lepszy od VIII generacji". Mam accorda vii generacji i przyznam szczerze, że jak widzę w nowych hondach te same dźwignie zmiany biegów, przyciski od sterowania lusterkami lub fotele... To odechciewa mi się wszystkiego. Mechanicznie dobry samochód. Jest natomiast delikatny i średnio wygodny.

A oleju ile??

@@tomekdetlaf6963 miedzy wymiana co 10tys. raz dolewam przy 5 tys. km jak jest troszkę poniżej jak w połowie między min a max.

Za ile można kupić 2.4 8gen?

@@dxxz671 Spr allegro

@@damianb9768 Mało

tak jest !!!

dokładnie brat ma właśnie taką szkoda tylko że 2,0 ja mam VII gen 2,4 lepsza.. :)) poza tym w VIII genie b mało miejsca na tylnej kanapie i na nogi..

Masz ja zagazowaną?

Najlepiej 1gen ew 2 gen

6000 ? na jakich częściach to było robione ?

@@Metin2PLTYTANIS chyba z księżyca sprowadzał :))))

6000 może kosztować wymiana rozrządu w jakimś Lexusie BMW lub Mercu ale w Hondzie nie wydaje mi się

Honda droga w serwisie? Od nowości, czyli od 2010 roku serwisuje w ASO, roczny koszt ok 1500 zł dla porównania, żony ds3 1.6 thp roczny koszt serwisu to ok 5 tyś zł więcej gówna z koncernu PSA nie kupię - to był wybór żony, bo ładny i szybki😱

@@Metin2PLTYTANIS OEM. Proszę się nie dziwić i sprawdzić co wchodzi w skład KOMPLETNEGO zestawu rozrządu do tego silnika. A później się wypowiadać. Pozycji na liście jest 18. I nie tylko łańcuch plus napinacz. Nie sprawdzałes, nie robiles to sie nie udzielaj. Owszem, części OEM są bardzo drogie, wtryskiwaczy 1950, pompa wysokiego cisnienia 13000, listwa wtryskowa 6000... Wymieniać dalej?

Potwierdzam wszystko w 100%. Też mam model z 2009 300tys km i ani grama rudej. Jedyne co w aucie wymagało od 3 lat naprawy to przednie zawieszenie. A zapomnianialbym, dpf tragedia ale od roku jeżdżę bez i zero problemu :-)

@@vagrant1993 dpf faktyczne w tym dieslu szwankuje więc się nie dziwię. Przy okazji autu można bez żadnego problemu podniesc moc, u mnie 185km i 410nm. Szkoda że tak male zainteresowanie było tym modelem że musieli go wycofać. Chyba cena zrobiła swoje bo ciężko tu o poważną wadę w przypadku tego modelu .. I co tu teraz kupić? jak żyć? :) pozdrawiam

@@smarteye9339 no niestety też ubolewam nad tym że jest to ostatni model na Europę bo zakochałem się w tym aucie i z pewnością rozgladalbym w przyszłości za IX.

Nie no, anglika za 15 się znajdzie xD

Również na to liczę :P

dokładnie 170 tyś na gazie do tej pory nic się nie dzieje.. zreszą w tym genie z tą pojemnością wgl się nic nie dzieje 3 lata temu ksenon się wypalił i to wszystko..

Cześć mamy tą samą sytuację 😀 ja posiadam VII gen 2,4 a brat VIII 2,0 ale w życiu ym się nie zamienił VII o niebo lepsza 😆😎 pozdrawiam.

W 7mce więcej miejsca i brak DPF

Hej, właśnie przymierzam się do zakupu nowego auta, jednym z faworytów jest właśnie Accord VII z 2.0 155KM w sedanie, jak oceniasz użytkowanie, awaryjnosc? Bardzo trzeba bać się "rudej" czy przy dbaniu w granicach przyzwoitości da się jej uniknąć?

@@konradtomczyk7581 moja jest z 2007 roku 2.2 i- ctdi ale blachy te same szczerze powiem że tragedii nie ma może coś pod spodem ale na zewnątrz jest cacy. A i jeszcze tylko dodam że ja mieszkam na wyspach pozdro

@@rafalzamolski3826 dzięki za odpowiedź, czyli jakby coś tam podłubać raz na jakiś czas zabezpieczyć to nic tylko lać paliwo i jeździć :)

Bo to diesel 2,2 a ty zapewne masz 2,0. Do diesla wchodzi 6 litrów oleju a u Ciebie 4 litry. Do tego cena filtra też może się różnić.

Bagażnik w kombi w accordzie na oko mi wygląda na dużo więcej niż 406 litrów

No jak imiennik to inna rozmowa ;) Rozejrzę się czy jest jakiś dostępny do testu. Pozdrawiam!

@@otomotopl mogę poczęstować czerwoną:) 1.4d4d :) dzieki:)

to chyba u Złomnika

Test lawety przeworzacej c5 ii ? 😄

Możesz powiedzieć jak wygląda u Ciebie sprawa z rdzą ?

@@ukaszromek7436 poprzedni właściciel zadbał o konserwację i podwozie wygląda ok, karoseria bez najmniejszej oznaki korozji. Siostrzenica z kolei oglądała jedna "perelke" I o ile z zewnątrz wyglądała ok to nadkola, progi masakra, salon Polska

@@TheMetropolitanczyk ok dzięki za info

VII 2.4 od 5lat ponad 110tys km zero problemów kilka modów wpadło i lata super :D