Синхронить надо после чистки карбов, что бы видить что внутри всё в порядке, дале ставятся только новые свечи!. Винты регулировочные выставлять сразу по мануалу, если пробег на воздушном фильтре более 5 ткм, ставим новый.. Всем удачи..
До среднего винта (синхронизации двух пар карбов) можно добраться и на работающем холостых оборотах, у меня получилось вертикально завести биту средней длины (позже изготовил специальную укороченную отвертку с тонкой рукояткой) как раз между двух торосов дросселя, но есть нюанс: в слепую попасть невозможно, подсматривал эндоскопом сбоку от блока цилиндров. Можно поэкспериментировать с зеркальцем типа стоматологического, но суть в том, что эти приспособы нужны только для совмещения шлицов отвертки с рег. винтом, потом можно вращать "в слепую" - отвертка никуда не денется, т.к. находится в вертикальном положении с упором в винт.
