Honda CB 750 Hornet ✊🔥 PRUEBA a Fondo, Análisis y Opinión | Review | Test 

Muchas gracias! Estos comentarios son los que me hacen seguir adelante con ello. Mil gracias por tus palabras ✌️

jejejeej Gracias por el comentario amigo. Pienso exactamente como tu. Después de haberla probado, debo decir que no se merece la caña que la están dando, porque es una moto increíble, la mas puntera de las que hay ahora mismo, veremos cuando probemos la GSX 8S

Las críticas constructivas siempre son bienvenidas y debo decir que tienes toda la razón, me lo apunto para las próximas. En la gráfica de banco no se porque no lo mostramos con las rpm, siempre sale así y la verdad que no me he dado cuenta, fallo mio. Gracias por los apuntes porque este tipo de cosas ayudan a mejorar ✌️

@@SpanishRiders Gracias a ti por el maravilloso trabajo que haces con estas reviews! Pocos hay como tú que se lo curren tanto y acepten este tipo de comentarios 😊

Muchas gracias! ✌️

Muchisimas gracias!

jajajajajjaa eso es. Los cambios son difíciles de digerir.

Eres parte de la problema... Lo sabes no?

Muchísimas gracias amigo! ✌️

Coincido totalmente, un lujazo de prueba

Muchísimas gracias a ti por el comentario! Efectivamente, el primer corte en banco (se ve la moto desde la parte trasera) es en 6ª y se escucha como cae, pero no corta. En el 2º y 3º corte probamos en 5ª marcha, para verificar si nuestras sospechas eran ciertas y efectivamente, en 5ª marcha si llega al corte. Tiene algún limitador en sexta que no la deja cortar, en otras motos como MV Agusta también pasa, pero se puede configurar desde el cuadro, si quieres que llegue al limite, o suavice potencia antes de llegar al corte.

Y que problema hay que tenga componentes de la cb500 ? Son mejores que todas la de sus rivales , por lo tanto poco se puede decir ..y el 160 atrás es mejor que el 180 para uso en cuidad , callejear y curvas ratoneras . Ahí es donde debe destacar una naked .

@@cascarification Estoy contigo, pero los que sepan de motos querrán una diferenciación con la 500, supongo que por eso hay poca diferencia de precio. Y el 180 lo digo porque el que no sabe y ve la moto con 180 le va a gustar más y eso vende. No tengo duda que si le meten el colín de la Hornet 1000 (muy z900) y un 180, se convierte inmediatamente en la moto más vendida de España. Actualmente le ha quitado el 3er puesto a la MT07 por debajo de la Teneree 700 y la Z900.

Muchas gracias!

Muchas gracias Jose. Ya sabes, suscribete y campanita activada, así te llegan seguro 😉 mil gracias por el apoyo amigo 🤜🤛

Muchas gracias! ✌️

Gracias a ti por el comentario! Para mi es un placer, y con estos comentarios....que decir, mas que GRACIAS!

Es una medida de seguridad de Honda así te ven mejor

Muchísimas gracias!

Gracias amigo! La verdad que hay ganas de probar la suzuki, es la única que al menos sobre el papel puede plantearla cara, veremos la realidad

Mil gracias! ✌️

Muchas gracias! ✌️

Muchísimas gracias!

Muchísimas gracias!

Muchas gracias por el comentario Carlos! Intentaré traerla al canal 😉✌️

Tienes un código Qr en el manual escanealo i te la descargas es gratis

@@moisesg.g.5799 ok,muchas gracias.

Gracias por el comentario! Yo me descargue la app sin problemas. No me pidió nada

Muchas gracias!

Muchas gracias Javi! Bienvenido a la familia

Mil Gracias! Respecto a la trident, la principal diferencia es la amplitud que vas a notar, la trident es más compacta. El cuadro es mejor, a mi forma de ver que el de la trident. Y a pesar de que la trident hizo unas marcas brutales, esta hornet, como has visto, ha sido capaz de superarla. Y en cuanto al precio.... Nada que comentar, habla por si solo

Mil gracias por el comentario Jose. Respecto a la altura, mido 1.80 y no la sentía pequeña, así que no es algo que deba preocuparte.

Muchas gracias!

Muchas gracias!

Gracias! Monta 17

Gracias! ✌️

Gracias amigo! ✌️

No he probado la cb650r, lo siento

@@SpanishRidersLo primero, excelentes tus pruebas y análisis un trabajo formidable, por otro lado , si puedes probar la cb650r y enfrentarlas, muchos te lo agradeceríamos, ten en cuenta que muchos de los que nos interesamos por la Hornet, por el rabillo del ojo también miramos la cb650r y viceversa. Un saludo crack.

Muchas gracias!

Gracias! ✌️

Jejjejeje muchas gracias por el comentario! Crearon unas espectativas en cuanto a diseño.... Un poco exageradas y aunque se parece algo a los bocetos, la falta ese nivel de afilado, más radical. Está pasando lo mismo con las filtraciones de la hornet 1000 y sus diseños. Veremos si sale y en qué condiciones

Intentaremos hacerla 💪

😃

Hola Carlos! Vendrán.....vendrán....se han hecho de rogar, pero ya las tenemos aquí

Muchas gracias por el comentario!

La tengo desde mediados de mayo y llevo 1200 kms de momento estoy encantado con lo ligera y rápida que es. En autopista a 120 gasta 4,1 litros

Ya con un año y 7000 kilómetros y reitero lo que dije. Muy ligera de manejar, consumo contenido y sus 95 cv te sacan una sonrisa. Suavidad Honda con un precio excelente

Gracias amigo! En las aceleraciones, no se aprecia en el video, pero en tercera en cuanto coge cualquier irregularidad hace el amago de levantar la rueda, no llega, pero notas que la dirección se queda flotando. Y en cuanto a lo del corte en sexta, efectivamente es como comentas, pero las motos suelen ir al corte también en 6ª, no se porque lo han hecho así. Pero bueno....se lanza en 5ª y arreglado. jejejejejej

@@SpanishRiders Si, por la extension de la horquilla al acelerar tiene toda la pinta. Un motor de la hostia lleva esa moto - y encima por ese precio.

Muchas gracias Toño!

Mil gracias! ✌️

Gracias amigo! Efectivamente la rueda la penaliza en el aspecto visual, incluso en motos mas modestas, dentro de la propia Honda, este es un rasgo aun mas apreciable, empiezan a montar un solo disco en la parte delantera, etc.... ¿pierden funcionalidad? no creo, pero estéticamente parecen mas pequeñas.

Muchas gracias! Intentare traerla al canal

Venga que salvo en estética esta le da un baño a la anterior

Gracias por el comentario! La verdad que sería interesante probarlo, no creo que penalizara en cambios de dirección y la aportaría un plus en aplomo. Aunque tiene un equilibrio asombroso. Cero problemas con esta goma

@@SpanishRiders yo como estoy acostumbrado a la 180 detrás sí que noto más aplomo que con una 160, sobretodo cuando le vas dando cera. Pero sí, es una muy buena moto. Un saludo!

Muchas gracias!

Gracias a ti!

Gracias a ti por el comentario!

Gracias! El temido reglaje de válvulas. Aunque en precio si lo comparas con otras marcas, no van muy mal. Tienen algo, una especie de servicio de mantenimiento, que son 200€ creo recordar y te entran las revisiones, esta en la web de Honda.

No, aun no la hemos traido

@@SpanishRiders aarrrggg qe os la dejen pronto que hacéis muy buenos análisis 😉👍

Gracias a ti! Me alegra que te guste ✌️

A mí me pasa lo q a ti, tengo 51 y casi siempre he tenido moto, la última que vendi fue la mt09, y antes de la mt la Suzuki gsr 600 q iba como la seda, también me encantan los tetras, lo cual estuve dudando mucho entre la cb650r o la 750, al final me cogí la hornet y para un uso normal va más q sobrada, es un vicio de motor, no es el sonido de un tetra ...pero en bajos-medios es acojonante el brío q tiene.

@@seriesfamoss4271 voy a ser muy claro, ese comentario es completamente absurdo. El nivel de seguridad y ayudas a la conducción que tiene, incluso en su versión full power, es perfectamente aceptable para cualquier motero, por novel que sea. Cabe recordar que cualquiera con cierta edad y pasion desde siempre por las motos, un servidor sin ir mas lejos, hemos conducido deportivas de 125c.c 2 tiempos que alcanzaban los 180km/h, rabiosas como ellas solas, y sin ningún tipo de control, ni abs, con el carnet recién sacado y... Seguimos vivos. Donde esta el problema? Seguramente en la formación inicial que se les da a ese tipo de conductores. Además también hay que recordar que una moto corre lo que uno quiere, y aunque haya motos más difíciles que otras en muchos aspectos, decir que una moto como esta no es apta para alguien con un reciente a2 es una soberana tontería. Sin entrar en el conductor en sí, su desorden mental (en el buen sentido y desde el cariño), su nivel de destreza, etc... continuo diciendo lo mismo, las ayudas y electrónica que ofrecen este tipo de motos es impresionante y capaz de salvarte de muchos problemas por no hacer las cosas bien. Un ángel de la guarda que muchos no hemos tenido durante muchos años. Aún así, insisto, la formación es la clave para minimizar al maximo cualquier tipo de percance y sobre todo para aprender a hacer las cosas bien de base. Gracias por tu comentario, espero haberte ayudado.

Ok

La Yamaha MT 09 sin duda alguna es muy superior en todo.

Gracias Oscar! Hombre, esta claro que el precio tiene que llevar consigo una mejora en prestaciones y en todo. Bueno....este tipo de preguntas siempre son muy complicadas de contestar, porque entra en juego el gusto de cada uno.

Un placer ✌️

No. Te va guiando la app por el intercomunicador. ✌️

Ya decía yo ,la puse ayer y la flecha no se movía,el móvil no paraba de hablar,pero como no tengo intercomunicador ,pues nada que hacer,yo creía que te indicaba por la pantalla,vaya decepción.

@@kawafer4209 Pillate uno, merece la pena!. Aparte del navegador puedes hablar por teléfono o con la persona que lleves de paquete. Un saludo!

@@aitorperez7884 gracias por tu recomendación

Perdona por tardar, lo doy por contestado viéndonos comentarios 😉

Totalmente cierto 😉✌️

Gracias!

No he probado la duke, siento no poder despejar la duda

Jejjejeje gracias! Intentaré traerla pronto

Sip

De momento no tengo acceso a Aprilia. La tuono es rival, pero en la linea de la z900, etc....escalón superior sobre todo en precio, creo que pertenece a esa categoría que te comento.

jajajajajja alto y claro.

Hay otras dos variaciones con el chasis en negro y horquillas en gris. La verdad que es.... Cuanto menos curioso.

Bueno, rivales dentro de otras marcas. Pero esa sección es por dar unas pinceladas, siempre meto unas cuantas, no todas.

Que faena amigo