Porque le cuesta tanto a los fabricantes diseñar espejos bonitos, afea el conjunto de esta bella máquina, por cierto, la semana que viene me entregan la mia❤️
Coincido casi en todo con Borja. La tengo hace un mes, la llamo lobo con piel de cafetera xD. Engaña bastante,no es una hyper naked como la Tuono V4 o Superduke, BMW etc. Pero es un misil, acelera que da miedo.Es muy muy ágil. El cambio semi va bastante fino,a muy altas rpm algo brusco a veces.A bajas rpm no abuso de el,pero va muy suave.En cuanto a la pantalla pues sí ya podría tener TFT por la pasta que cuesta. Los frenos van bien para gusto,lo único que no me mola mucho es que en frenadas fuertes se encienden los "warninng" solos,no tiene ni que saltar el ABS,en una apurada normal saltan. Lo de los botones pues sí,sobre todo Honda tiene el pito donde los intermitentes en otras motos y viceversa. El primer día iba pitando en vez de poner intermitente xD . Buena moto,cara como casi todas las motos hoy en día.Los acabados son muy buenos,todo minimalista y escondido. El porta matriculas abajo me encanta,eso es personal. En general me gusta. Dudaba ente esta y la Speed RS ,mejor equipada sin duda,pero la estética no me gusta nada,ha decidido la po*** al final.
Cuando realizaran una videprueba de la mv agusta turismo velocce 800 verión lusso scs. Excelente canal,muy buen contenido y lo mejor,a parte de transmitir datos técnicos y demas tambien comunican las sensaciones de cada moto en cada prueba q eso es lo q mas vale. Saludos desde Colombia
Yovivo en Houston tx ysi la tienen el diler seyama Honda de Houston. Estaba en el 290 y la wesrou pero ya lo movieron de lugar una calle mas a de lante yo conpre una el color rojo esta lindisimo suerte
Excelente vídeo, a destacar aquéllo de ..."Yo con 1,80 m, llego con ambas plantas de los pies", es que sin con esa estatura no llegas, vamos apañaos... Lo cierto es que la moto tiene un asiento alto y los pilotos de menos de 1, 70, lo tienen complicado para llegar como tú dices, cierto es que tampoco hace falta, porque con solo 212 Kg de moto, no hace falta se apaña uno bien.
Gran vídeo y revisión. Me parece una gran súper naked, con ese motor tiene que ser un misil. Una pena la colocación de los mandos en la piñas y el peso para los más bajitos. El escape no acaba de convencer, le veo algo descompensado con el diseño de la moto. Por cierto Borja que tal el X-Lite? Saludos 👍🏻👍🏻👍🏻
Hola Gonzalo, en general como dices es una buena moto, algunas sombras pero bueno. El casco la verdad que una pasada, es la versión Ultracarbon y por ahora encantado. Ya tuve el 802R y este a mi juicio lo noto que se ajusta un poco más ( al menos a mi cabeza) pero aun sigo analizándolo, ya haré una review para que lo veáis :)
Buen reportaje, es una de mis candidatas... con cual te quedarías: esta honda cb1000r frente a la bmw r nine t? Gracias y un saludo. Enhorabuena por vuestro gran trabajo.
Cuando dicen que viene la moto de serie con colín deportivo, no te dan el asiento del acompañante o lo tienes que comprar aparte? Perdón por la ignorancia..muy buen canal ,ya tenéis nuevo suscrito.
Preciosa moto, en ninguna toma se ve que disponga de indicador de temperatura exterior, ¿puede ser que no disponga de este, a día de hoy, casi imprescindible extra?.
La Z900 2020 no la hemos probado, pero aún así son motos diferentes a nivel de prestaciones ( la Honda tiene 20 CV más). Yo de elegir me decantaría por la Honda, ... diseño, comportamiento... me gusta más. Un saludo
Hola David. Suzuki es complejo a nivel de presentar modelos, creemos que todo el presupuesto lo invierten en MotoGP pq apenas lanzan modelo nuevos. La nueva Katana aun no se sabe cuando la presentarán a prensa ni nada. En cuanto se pueda la probaremos no te preocupes
Hola Rugalo, la nueva gama 500 la acaban de presentar pero (aun no sabemos porque) no nos han llevado a tal evento. En cuanto estén disponibles para prensa las probamos
Siendo una Honda es claro que debe ser una muy buena moto, pero estéticamente no me gusta nada, menos con esos porta patentes (matrículas, les dicen ustedes en España) que los chinos han puesto de moda .... prefiero el porta patente colocado como continuación del colín y sirviendo de soporte a las luces de giro. Pero bueno, son cuestiones de gusto, no tengo dudas de que la moto debe ser un caño. Saludos desde Argentina.
Hay dos pilotos en el test Drive el q dobla sacando la rodilla en cada curva y el otro w viene en las curvas con las piernas pegadas a la moto , la ropa es la misma pero NO EL PILOTO
@@todocircuito Borja estoy entre la T120 o la nueva speed twin... Estaba muy convencido de la primera, pero la twin parece más "moto" (ruedas, potencia) aunque pierde clacisismo... Estoy en dudas, cualquiera me haría feliz pero con cualquiera echaría en falta lo que la otra tiene diferente (que tampoco es tanto)... Cual te gusta más??
Santy Mena en Colombia ya la tenemos la acabo de ver en vitrina y realmente en persona si que te enamora mucho más y su valor es de $ 46'500.000 en pesos colombianos incluyendo gastos de matrícula.
feas feas feas las chorras estas de motos....para eso que llaman naked me quedo con una HD FAT BOB y si me tendria que coger una moto con mas CV ....ROCKET 3 Tal como explicas los videos me gusta....muy bien explicado
Me gustan mucho vuestros vídeos, PERO tenéis un pésimo sonido cuando hablas con el micro en marcha, el ruido ambiental es muy notable y se hace molesto....
