Mostrar la curva de torque del motor en estas pruebas se agradece, para hacernos una idea del funcionamiento del motor, en otros videos no la pones y efectivamente es muy importante como dices, te animo que sigas enseñando esa información para que sea una prueba realmente completa.
Mostrar la curva de torque del motor en estas pruebas se agradece, para hacernos una idea del funcionamiento del motor, en otros videos no la pones y efectivamente es muy importante como dices, te animo que sigas enseñando esa información para que sea una prueba realmente completa.
Bueno ahí la tienen la honda cb mil para aquellos que desprecian la marca honda frente a otras marcas que porque son mejores que honda El motor de esta moto es de lo más fino y durable que hay
No parce, con mucho respeto frente a su opinión pero que es esa vaina de full gas, Sebas está para algo más grande y serio! Por algo ninguno de los duros de motos colombianos lo pasan o invitan a eventos.
Parcero fuerte abrazo, felicitaciones por la moto, esta bellísima, deseaba comentarte que faltob explicar el tema de las marchas, toda vez que estas pruebas se realizan en la marcha que de el abanico de potencia mas amplio (3era - 4ta) podria estar siendo para tu moto; y para el top speed obviamente hasta 6ta. Entre otras cosas el tema de full sistem, en estos casos la marca y desarrollo si cuentan, para aportar o entorpecer la evacuación de gases, asi tambien el ingreso de aire al depurador o caja de aire u el tamaño del mismo el cual también es modificable. Exitos bro.
Seba te soy más técnico, el protector de acero tarda más en disipar el calor porque es acero, el aluminio siempre disipa el calor muchísimo mejor que el acero por lo tanto si colocas uno similar pero de aluminio no tendrías ese problema. Saludos
Quizás no lo ha subido porque es difícil encontrar una pista con buen recorrido para sacarle el tope a la moto...y además que requiere de muchos huevos después de los 200 km/h es muy peligroso
Hi there, I am trying to tune my 2021 model as well. May I ask what software did you use? Also did you use a Power Commander or similar? My apologies for commenting in English, I do not speak Spanish. Thank you.
Excelente bro. Una pregunta sebas también le puedo hacer este proceso a la Z900 2020 subida y bajada de cambios precio + la reprogramación cuánto sería ??? Te agradezco la información
Hola Sebas te comento tengo esa misma moto 2021 cb1000r+ plus. pero viene de fábrica con quickshifter up/down me imagino o supongo que la ecu viene lista ?? Está con catalítico original solo cambie la salida del escape y suena bestial...Saludos Men desde chile .
Parce con dinamómetro creo que si hay, pero este tipo de reprogramaciones solo las hace az motorsports, igual no tienes que venir, las ecu se pueden reprogramar enviando solo la computadora
pregunta, estando en un semaforo en rojo en un alto aun es necesario usar clutch para salir de 1er cambio? o se puede salir directo acelerando la otra es si se tiene en primera y se detiene la moto se apaga?
Y que tal bueno o malo es hacerle una repro a la moto y motores en general, no disminuye su vida útil? Hace falta ser mucho mas riguroso a la hora del mantenimiento o tampoco tanto? Un saludo!
Hola Sebastian, perdona al instalar fullsystem a la cb1000r es normal que el ralentí la mayor parte del tiempo esté inestable? Tengo una 2018 y en la agencia me dicen que es eso :///
Prácticamente a todas las que tengan sistema de inyección,,, creo que Alejandro dijo en un post que las Suzuki la gixxeri ni la gsxs 150 tampoco no se podía todavía,,, la 750 y alto cilindraje si,, de resto todas con inyección se puede
Sospecho que ese manifold de escape no tan parejito es el que ayuda a que suene más como un crossplane que como un flatplane. Suena interesante. Sobre todo, si no lastima los oídos.
Interesante es que le hayan puesto un escape con tal desarrollo para esa moto específicamente y no hayan optado por los clásicos Akrapovic, Yoshimura, etc.
@@sebastiantarazona2256 pues debe ser por costo. Ese trabajo es artesanal y supongo que puede estar bien hecho, tomando mediciones de la potencia y usando buenos materiales. Los Akrapovic reales cuestan un dineral
@@DanielpazTQ Estamos hablando de una moto que cuesta 60 millones sin papeles y que el dueño actual es Sebastián Herrera, comprar un Akrapovic original no debería ser problema si se tiene en cuenta que su Duke 250 tenia uno; más bien la marca de ese escape podría ser comparada con la marca Kippo colombiana, que a pesar de ser nacional sus escapes están probados matemática, mecánica y científicamente para una ganancia óptima de potencia y torque.
@@sebastiantarazona2256 el de la KTM no era Akrapovic. Era copia buena y slip on. La marca es vanidad. El mismo trabajo se puede hacer con dedicación y conocimiento. Si el escape tampoco es física avanzada.
@@DanielpazTQ No señor, no era ninguna copia, de hecho es el mismo que le pone a la CB650R y en el vídeo claramente dice que es un escape original y no, no era un Akrapovic si no un Yoshimura; el escape si es física avanzada amigo, hay que darle una milimétrica precisa y una circunferencia estudiada prácticamente que con microscopio ya que cada cambiar un diámetro en la tubería o en el slip on va a dar un resultado diferente siempre.
Tengo esta moto y en mi proxima revision me gustaria cambiar el el filtro por un k&n, notas albuna ganancia? Y leo por algunos foros que es perjudicial para el motor. Saludos desde España.
