Думал на счёт пружины.. но хотелось оставить расчитанное на заводе натяжение, что бы не больше, не меньше.. А потом пружина там не совсем действующее лицо, шум издаёт плунжер..)
Добрый день .хотелось узнать ваще мнение .если поставить натяжитель от сб750 там механический шток с пружиной стоит.штатный затарахтел на перевалах при сбросе газа
Вроде натяжители я слышал идентичные, но с 750кой ещё не сталкивался, не смогу ответить..на 750 таже болезнь, тоже начинают грохотать.. Посмотрел картинки, выглядит хлипко, особенно пружина, и насколько я помню цепи ГРМ ходят меньше..
Я тоже подтачивал на 1.5 мм .больше нестал потому что плунжер выходит выще прорезе где вы резинку поставили.и поставил мощней пружину нало 2.7 кг до 6.5 кг проехал я 3 тысечи начала шуметь свыще 2000 оборотов на холодную а до этого на холостых гремела .долил масла до верхней метки в роде перестала нужно еще проверить . для верности.
Тоже рассматривал вариант с более мощной пружиной, думал даже поставить дополнительную под плунжер, не нашёл, решил оставить родную расчитанную на заводе.. Она не особо роль играет.. Дело в плунжере.. Кольцо по расчётам встаёт как надо ибо что бы оно вышло из стакана должна цепь вытянута зуба на два.. На своём делал только резиновое кольцо.. Иногда подшумливает на холодную погоду весной и осенью, летом тихо..
Сейчас поставил пружину на верхний рычажок .добовляет килограм усилия вместо 2.5 - 3.5 кг пружина с классики .когда стоит натяжитель верхней части башмака есть свободный ход пружина убирает. еще не ставил .а под плунжер не стоит ставить жоще пружину он начинает закусывать от большого усилия.
На CB750 похожий натяжитель, народ говорит вроде на литр подходит один в один, я просто не разу в живую не видел, но там маленько другой механизм, без плунжера..
@@moto8808 значит тогда сделаю тоже проточку под рез кольцо и растяну пружину) Купил себе недавно honda cb 1300, а этот надо будет сделать и брату отдать чтобы не парился и ездил)
