Honda CB500: uniwersalny i niezawodny motocykl z pancernym piecem 

Hałasuje. Ten typ ponoć tak po prostu ma.

Ten typ tak ma . Halasujacy kosz sprzegla ...Ogolnie jak mocno stuka warto sie zainteresowac ale to akrajne przypadki . Silnik jest pancerny robi po 100-200 k przebiegow . Warto zrobic oplot z przodu .

Coś dużo pali, moje gsx-f 600 nie wciagnie wiecej jak 5,8 i to przy predkosciach 180

@@synek555 takie spalanie jak dobrze kręcę go po mieście . Przy spokojnym turlaniu się potrafił z plecakiem spalić ok 4.5L/100 . Spalanie norma . Nie jest to super oszczędny silnik choć myślę że nie ma tragedii . To w końcu 2 gary ;)

Powiedz mi czy jeździsz w kombinezonie. Bo luźne ubrania duży opór stanowią. Miałem motocykl który osiągał licznikowe 290+ po zamontowaniu torby na bak i kurtki przeciwdeszczowej na kombinezon osiągi spadły do 260. Zauważyłem to też w spalaniu porównywalnych motocykli ja mam gsx-f 600 kolega miał bandita 600 silniki te same ale spalanie golasa większe o 2 litry.

@@synek555 ja jeżdżę można by powiedzieć rekreacyjnie ;) latem często na zdrapkę hehe... A jak najdzie na odkręcanie to skóra jeansy buty i tyle ...poza tym cb 500 to max 190 hahaha poza tym to naked więc powyżej 140 to już komfort znika heh ...

@@synek555 jak miałem fzs600 latałem w kombinezonie . Teraz jak wyżej . W cb500 mam kufer z tyłu i odczuwam jego posiadanie . Większa szybę też zmieniłem na małą owiewkę i prowadzenie na duży + ..

Myślę, że warto najpierw wziąć kilka lekcji doszkalających w jakiejś szkole jazdy. PZdr

To są gmole firmy Heed. Znajdziesz na stronie crashbars.eu. Kosztują 279 zł.

Hey! Te gmole, to są te które są opisane do wersji z owiewką czyli "s" ? Nigdzie nie mogę znaleźć takich które byłyby opisane że są do nakeda.

Z Kielc jestem, ale na co dzień w Warszawie.

Trudno mi powiedzieć, ale przy takim wzroście pewnie szukałbym już czegoś wyższego. Z drugiej strony słyszałem o opcjach podwyższania siedzenia więc może można i w Cebuli pokombinowac.

@@petermotor2931 Dzieki za odp. Tak tez podobnie myslalem bo na osiedlu moim stoi. Szkoda ze malo jest motocykli wysokich i jednoczesnie lekkich pomijajac SM itp ktore sa po prostu z zalozenia drogie lub bardxo drogie. Pozdrawiam

I nogach :)

Mi ostatnio z żoną (60kg) na plecaku i do tego jazda mieszana 80 km motocykl spalił 3.4 L . Przy czym nieraz odkrecalem pod 8tys obrotów ...

@@juru9798 cholera jasna niby moja CBF jest młodsza itd a tak wielkie różnicę w spawaniu. Moja CBF waży bez paliwa 187 kg chyba ja ważę 98 kg i czy jade 80 czy 130 pali 5l więc jade ile się da i wychodzi mi ostatnio nawt 8.5l lecz to już przy 160 a 180 z torbami w stylu beduińskiego wielbłąda 😂 . A koło domu zawsze jest 5l cho bym ja pchał to nie zejdzie poniżej 5 😂😂 W Albani będąc moja CBF 500 raz tylko udało mi się zrobić 340km do Rezerwy a średnio było zawsze 300 km więc jak wyżej pisałem 5l . Nawt ostatnio już myślałem że to przez ten wydech lecz koledzy mający CBF 500 każdy mówi tak samo że wpierdalają piwo jak Putin viagrę 😂😂u

@@dinovtr5853 spoko rozumiem ;) ja do lekkich też nie należę ( 96 kg ) i motocykl narazie mam krótko ale wiem że jak bym poodkrecal to i z 7l by pobrał ... Jednak jakoś ostatnio mam jazdę na spokojne taczanie się :) i oprócz tego ciężkie czasy idą więc trzeba oszczędzać ;) LWG

@@juru9798 ja ostatnio sobie kupiłem 650 dl z roku 2021 nową praktycznie i ona mi pali 3.5l przy takim samym stylu jazdy I ma więcej mocy więcej w wagi kocham swoją CBF za kulturę pracy i wygodę bez awaryjność itd ale ye spanie mnie denerwuje 😂 lecz jej nie sprzedam ponieważ ma dopiero kilka tys km

W tej co ja jezdzilem bylo tak 4 k rpm na ostatnimbiegu 80 km./h 4 litry 5 k rpm 100 5 litrow 6 k rpm 120 6 litrow 7 k rpm 140 7 litrow itd obrotomierz robi w noej za wskaznik spalania na trasie 😜