Para leer la prueba completa con fotos, valoraciones, ficha técnica y opiniones, pincha aquí... bit.ly/2XjYxYq Estuvimos en Almería, Mojácar, en la primera toma de contacto con estas dos novedades de Honda.
excelentes motos, yo tengo la cbr650f y es un placer conducirla a diario al trabajo. ahora con ese renovado look sin llegar a lo extremo de una rr sera aun mas divertido.
Esperaba algo más de este motor, he tenido desde la 1 cbr600f con 93cv hasta la car 600f de 105cv. Esta debería estar cerca de los 120cv y soy del “ ala dorada “
muy buenas tardes y muchas gracias por los videos, el trabajo y el esfuerzo que conlleva. hablan de mejora de motor? pero no dicen cual es, para mi humilde opinión de principiante, si le aumentan la cilindrada y le bajan de potencia!!!!! sea por normas de contaminación o para poder limitarla al A2, no se si la nueva CBR es digna de llevar esta denominación ahora con tan solo 95cv y gracias otra vez
Si y no. El escape de la 1000 para mi desacompaña su conjunto. Pero para mi el Portamatrícula de la 1000 es más bonito que la de su hermana. De motor no hablamos porque la 1000 juega en otra liga a la de su hermana pequeña. La 1000 esta realizada en Japón, la 650 no. Seamos serios.
Muy buenos días. En una presentación los cámaras no son nuestros. Ellos nos graban pero ya la calidad y el estilo no lo podemos controlar... Gracias por tu comentario y por seguirnos. Saludos
@@antoniogarciaromero2895 En motos.net, aceptamos las críticas siempre. Siempre que sean constructivas, en tono educado, amable y con fundamento. No somos los "p**** amos" como dices y aquí la diversidad de nacionalidades y orígenes es la nota predominante. No todos somos ni son catalanes de nacimiento en nuestra empresa. Para debates políticos seguro que hay otros portales, webs o foros más apropiados. Por otro lado, sobre el aspecto de ser más o menos críticos en las pruebas, lo dejamos a elección del probador o probadores y no siempre tenemos la oportunidad de valorar aspectos que un usuario (o propietario de la motocicleta) podrá hacer con el paso de los años. La realidad es que pocas motos en la actualidad muestran aspectos criticables de entrada más allá de los que podamos sacar en nuestras pruebas o tomas de contacto y que señalamos en "La opinión del experto". Estos los podéis ver en la prueba escrita de nuestra web. Los vídeos son un mero complemento a nuestras pruebas escritas y allí se pueden encontrar muchos más datos, imágenes y valoraciones. Saludos y esperamos que a partir de ahora haya quedado más claro.
@@antoniogarciaromero2895 Creo que ya te lo han dicho todo... eres un bocachancla que viene a hablar de politica en un video de motos... No te gusta, comenta de forma constructiva y razonada. Conozco a la gente de Motos.net no creo que te respondieran de malas formas o te dijeran literalmente "pues hay otros canales" pero como tienes debajo mismo de estas linias, te estan diciendo educadamente lo que tu eres incapaz de estructurar o decir sin faltar al respeto. Cree el ladron que todos son de su condición. Si yo fuera administrador de Motos.net no creo k lograra tener la paciencia y educacion que tienen con bocachanclas como tu.
Muy buenas. Lo tenemos en cuenta, siempre y cuando no cambien la BMW que todo parece indicar que llegará la 850 en breve. Saludos y gracias por tu comentario y por seguirnos.
@@canalmotosnet Ya hace falta que renueven esa F800R el diseño es poco moderno, ya requiere mejoras conforme a las tendencias y tecnología actual, el diseño no es su fuerte. buena noticia. Tal vez nos sorprenda también.
Buenas. No eres el primero que nos lo comenta. Bien es cierto que las producciones de las presentaciones internacionales no son con nuestra productora, lo que quiere decir que los parámetros los marca la marca y para todos los periodistas por igual. Saludos y gracias por tu comentario y por seguirnos.
Eduseveneight Por un lado la normativa Euro4 las ha descafeinado y por otro poderse adaptar al A2. La R6 también ha perdido potencia, la actual tiene 115cv, la del 2008 tenia 130cv. Las necesidades del mercado y el medioambiente nos hacen perder prestaciones.
Pues que la CBR650R no es una deportiva per se, es una sporturismo como la vfr pero en 650 y en linea. No hay más que ver el precio, las motos deportivas actuales de 600 no bajan de 12-13 mil €. Esta cuesta 9mil. Lo que pasa es que el marketing hace pensar que es toda una deportiva pero no, esta no es más que la necesaria renovación de la cbr650f. Algo similar pasa con la Ninja 650 que da 68cv y la gente que no sabe se echa las manos a la cabeza, y es que es una bicilindrica sporturismo de 7mil€, la deportiva 600 de kawa es la ZX6R no la ninja650, en el caso de Honda no hay una deportiva de 600cc en venta en europa, si la hubiera sería rr.
@@DanVMirror el caso de la kawa lo tenía ya claro, pero esta al ser una tetra y cómo "la venden", aparte de, cómo tú apuntas, no haber otra en catálogo, pues tenía mis dudas.
mi brother te falta saber mas de motos.... el que compra la version 650 de honda no lo hace pensando solo en correr, la compran para usarlas diariamente, por la buena postura, para viajes eventuales y eso gracias a su torque a bajas y excelente consumo de combustible si es posible. si tu solo buscas correr alli tienes la cbr600 o cbr1000 la 650 no pretende eso
Esos son efectos de cámara los blancos de sol? ??? Mala decisión por el canal, me disgusta ver efectos cuando lo verdaderamente importante es la moto....
bueno siguen siendo f una fncon estéticas como barra invertida nada mas... osea siguen siendo sportturing 650 no es sinónimo de deportividad. eso es lo bueno de los que no solo buscamos una moto para correr sino para el diario
Por favor dejen de ponerle esos efectos de luz solar a sus vídeos.....se tornan insoportables,no dejan ver bien las motos y los ponen en todos los vídeos....en todooooosss
