Analizamos una de las novedades más interesantes para este 2019 por parte de Honda, su CB650R, el último modelo en incorporarse a la familia Neo Sports Cafe del gigante nipón.
Me gustó qué haya dado tanto puntos positivos y negativos en tiempo Real mientras conduce.esto hace más creíble la experiencia de posibles compradores Es la primera vez que veo un video de ustedes. Saludos desde Argentina
Colega como siempre muy bien explicado pero creo que seria bueno que comentes un poco sobre la altura de asiento y de como eso afecta a diferentes usuarios. Lo digo porque esta moto es claramente compacta y siento que no estas cómodo en ella. Esto lo digo debido a tu altura, de cuan dobladas tienes la piernas y de que tus brazos tapan la visibilidad de los espejos. Algo me dice que esa moto es para usuarios de menos estatura pero el problema es : el peso de la moto en muerto, la altura del sillín y la implicación de este en ciudad. Como siempre amigo Muy buenos videos! otro detalle porque no responden los comentarios?
Muy buen video, tanto de visual como de contenido. El sonido es algo que deberíais mejorar, no es homogéneo y se nota mucho que las distintas fuentes no consiguen la misma calidad. Es raro que un motobloger tenga mejor sonido q vosotros cuando habla con el casco on board. Una pequeña cosa que no impide disfrutar de vuestro contenido, saludos.
El display de la CB 1000 R sí que se maneja desde la piña izquierda.En la pantalla no tiene ningún botón.Ya lo podrían haber hecho igual en todas.Un poco rollo manejarlo desde la pantalla como en esta CB650.
Me hace gracia lo de... "es una moto que está bien para empezar en este mundillo" , una moto de 95 caballos, no está mal..., tiene fuerza suficiente. jajaja, la mayor parte de la gente no es capaz de exprimir esta moto al 100 por ciento. Y no es una moto de inicio... ni de coña. Se nota que Honda no es ni de lejos tu marca favorita, hablas como desganado. Las Triumph, son lo tuyo... o Ducati. Pero hay que ver, no está mal para empezar... jajaja.
Mucha gente me ha comentao que es buena moto pa empezar , no la recomiendas para empezar ? Me gusta tambien la mt07 y me han dicho que es muy nerviosa en bajos regimenes y que da algun susto
Es una moto que no tiene bajos ni medios, bastante puntiaguda a la hora de dar la potencia. Para mi hay opciones mejores para empezar con A2 y opciones mucho mejores para el A. mt07 para el A2 y z900 full para el A por ejemplo.
Buena prueba, pero ha faltado comentar como va el control de tracción. Lo avisadores son un poco largos, los has llegado a rozar? Gracias y saludos ✌️✌️✌️
Muy bueno su vídeo. le comento que en mi país con le valor de esta moto Honda CB650R me puedo comprar una Yamaha MT 09, y me sobra ademas para pagar el valor para su circulación en ruta de mi pais, y la diferencia de CC y de caballaje es superior la MT 09, no entiendo esos costos tan altos de Honda, puesto que ambas son marcas Japonesas, estoy hablando de precios de motos nueva. que triste esta realidad pues me encanta su aspecto. pero no es una buena opción valor.
Gran revisión como siempre Borja👍🏻👍🏻👍🏻, me gusta mucho la CB650R por estética y parte ciclo. Honda podía dejarla algo menos pesada y no sé si será posible bajarla de altura para los más bajitos como es mi caso.
Yo tuve una MT07, que es el mismo motor y chasis que la XSR700 y va muy bien pero se te queda corta de potencia en adelantamientos y estirada de motor. La CB 650 R la he probado, y es otro nivel, un escalón por encima en todo, frenos, estabilidad, tacto, y por supuesto un motor que anda muchisimo. Estoy esperando la 2021 para pillarmela.
Pequeña critica... hablar del apartado de protección de vientos en un naked me sobra. En estaa motos por diseño sabemos que la protección contra el viento es nula. Es como querer comentar q una harley no es apropiada para el offroad....
Excelente vídeo, gracias a Díos que aquí en México sólo necesitas el $$$ para comprarla y ya , aún sin carnet de ningún tipo te la llevas manejando jajajajaja
Muy esperado el análisis de esta moto , pero la moto de serie no lleva quicksifther ojo !! Es en el paquete R que también incluye quilla. Por lo demás tan bien explicado cómo siempre . Seguir así.
Bueno, a día de hoy hay muchos modelos disponibles, yo me decantaría por una sport-naked ligera, mis preferidas quizás sean las MT07, Street Triple, la nueva Monster o la 890 Duke. Un saludo
Hola Axel, pues la estaría entre la XSR y la CB que tienen estilos más similares. Entre ambas, sinceramente, la que más te guste, las dos cumplen con creces lo que se espera de ellas, son buenas motos. Un saludo
señor ruiseñor he buscado en características y he preguntado en concesionario en Sevilla y me comentaron que es un pack, que hay que pagarlo a parte que no viene de serie. 🤷🏽♂️
@@senorruisenor1045 el quick shitt es solo para subir y es un extra, un modulo a parte que se paga como extra, como dice el compi que lo ha mirado en Sevilla, yo probé la limitada y me comento el comercial que no lo trae de serie
Juraría haber escuchado tantas veces que lleva cambio semiautomático de subida. Pero si me decís que os lo han dicho gente de Honda pues, os haré caso xd
Excelente video como siempre Sr Borja, saludos desde Perú, pero una consulta... Por que siempre en sus video pruebas tapas los tableros durante la conducción.?
Buenas tardes, soy un chaval que esta buscando moto para el A2 y me encanta este estilo de moto. Mi pregunta aconsejas esta moto para un chaval de 1.88m o es muy pequeña?? Me aconsejais alguna moto de A2 para mi altura de 1.88m del estilo de esta moto o naked?
Hola Gonlazo, por tu altura, vas a necesitar una moto medianamente grande. Cualquier naked de media-alta cilindrada puede valerte si es el estilo que buscas y tenga versión limitable. Mi consejo es que te hagas una lista de las que te gustan y vayas a concesionario para subirte en ellas y ver en cual te sientes más cómodo. Un saludo
Hola, me quiero comprar una moto de 4 cilindros y estoy entre esta y la Kawa z 1000 sx, ya se que son muy diferentes, pero tu, por cual optarías? Tan "cabezona" es la Kawa? Gracias!!
Hola Sander, estamos esperando que traigan las unidades de prensa, pero BMW es un poco desastre a nivel de presentación de nuevos modelos (al menos en motos)
Que tal la distancia y la comodidad hacia el pedal al hacer los cambios, mido 1.90 y en algunos modelos mi rodilla debe ir demasiado doblada para darle cabida entre el espacio del asiento y el pedal. No está muy incómodo? muy alto el pedal? Saludos.
Que casco me recomiendas para una Royal Enfield Himalayan, que no tiene mucha protección aerodinámica... Que sea silencioso sobre todo.. y que no me cueste un riñón...gracias
Buena prueba 👍🏼, creo que es una moto que cumple bien en todos los apartados pero sin destacar, para alguien que tenga el A2 es una buena moto para empezar. Borja te queda la moto pequeña , jaja, mejor la CB 1000 R😜
Me gusta el canal y sus videos la información pero me gustaría que hicieras un video explicando el porqué tapas el tablero de instrumentos de las motos o la velocidad. Gracias
Imagino que es para tapar la velocidad a la que va, probablemente vaya por encima del límite legal y pueda ser "denunciable", no le veo otra lógica adicional
Para mí es preciosa, pero es una moto para vacilar por ciudad, sin cúpula se va fatal en carretera y en España hay un invierno duro, al no ser que la quieras solo para el veranito y te sobre la pasta para en invierno tener un scooter
LA SUPERIORIDAD DE LA CALODAD Y CONFIANZA JAPONESA SIGUE PREVALECIENDO SOBRE LOS EUROPEOS AL MENOS EN MI PAIS (MEXICO) COMPRAR UNA DUCATI Y TRIUMPH ES UNA SENTENCIA DE MUERTE POR EL DESABASTO DE PIEZAS Y LA FALTA DE MATERIAL EN STOCK Y FUERA DE ESE PROBLEMA YA HABLANDO A ESCALA GLOBAL DUCATI ES LUJO Y PRESTIGIO EN CAMBIO CUALQUIERA DE LAS 4 GRANDES JAPONESAS SON CALIDAD Y DURABILIDAD YO EN LO PERSONAL ESCOGERIA LA CB650 POR LA ENORME VENTAJA DE QUE ES UNA PERFECTA COMMUTER=DE USO DIARIO SU 1RA VELOCIDAD TERMINA EN 113KM/H PERFECTA PARA EL TRAFICO DE CIUDAD SOLO PESA 202KG CONTRA 92HP(CABALLOS REALES QUE LLEGAN A LA RUEDA TRASERA) Y EL CONSUMO ES BASTANTE SOBRIO 20.4 KM x LT (SI SE MANEJA DE MANERA RELAJADA) CONTRA UN TANQUE DE 15LT LO QUE TE DA UNA AUTONOMIA DE 306 KM SON ESTAS CREDENCIALES LAS QUE EN LO PERSONAL ME HARIAN TOMARLA SOBRE LA DUCATI POR QUE RECORDEMOS QUE DUCATI ES UN BICILINDRICA EN L QUE APENAS OFRECE "73HP" (DIGAMOS QUE A LA LLANTA TRASERA LLEGAN 70) CONTRA 193 KG EN ORDEN DE MARCHA CON TODOS LOS LIQUIDOS Y EN CUANTO AL CONSUMO TENEMOS 18KM x LT(UN CONSUMO MEDIOCRE TENIENDO EN CUENTA QUE ES BICILINDRICA) CONTRA UN TANQUE DE 16.5 LTS LO CUAL ARROJA UNA AUTONOMIA 297KM ES DECIR QUE HAY 20 CABALLOS DE FUERZA REALES DE DIFERENCIA ENTRE AMBAS 9KG DE DIFERENCIA 9KM DE AUTONOMIA DE DIFERENCIA POR LO QUE A NUMEROS RESPECTA LA ITALIANA SE VE SUPERADA A Y SIN MENCIONAR QUE LA ACELERACION SERA MUY SUPERIOR EN LA JAPONESA EL FEELING A LA HORA DE GIRAR EL ACELERADOR DE UNA TETRA SOLO ES SUPERADO POR UNA 2 TIEMPOS NO HAY MAS Y EN CUANTO AL APARTADO ESTETICO EN LO PERSONAL TECNOLOGIA JAPONESA ENSAMBLADA CON PRECISION NANOMETRICA DE MANERA AUTOMATIZAD ELIMINANDO EL MARGEN DE ERROR HUMANO Y UN DISEÑO ITALIANO SUPERA CON CRECES A LA ITALIANA ENSAMBLADA A MANO Y BUENO EN MI EXPERIENCIA LAS MOTOS EUROPEAS SON BONITAS PERO MUY DELICADAS EN CAMBIO LAS JAPONESAS SON APRUEBA DE BALAS SIEMPRE HAY UN BUEN ABASTO DE PIEZAS Y SU MANTENIMIENTO Y SERVICIOS Y SIGNIFICATIVAMENTE MAS BARATO QUE EL DE LAS EUROPEAS ASI QUE YO EN TU LUGAR SI ESTAS PROXIMO A HACER LA COMPRA TOMARIA LA HONDA CB650 O UNA SUZUKI SV 650 SALUDOS
Diego Tamayo estas en lo correcto, HONDA se ha caracterizado NO por su desempeño RACING en motos de calle, a excepción del MOTO GP...se ha caracterizado por la impresionante durabilidad, fiabilidad, y los bonitos diseños y acabados, SUZUKI es más “sencilla” aunque en realidad en motos de calle tienen más desempeño y bueno ahora en el GP se han puesto mucho las pilas!..está CB650R puedo decir que es para gustos más selectos o exigentes es una moto de gustos más refinados para mi...🤔, obvio por potencia la GSX750S tiene más “PUNCH” dependiendo lo que busques, en la actualidad, ninguna marca de prestigio en motocicletas está corta en prestaciones, toooodas ofrecen mucho al público por la demanda cada vez más fuerte a nivel mundial de transporte o conducción RACING en dos ruedas, las motos buenas de altas cilindradas NO se deprecian, esta CB650R ofrece lo necesario o hasta más por una cantidad de dinero muy accesible para ser una moto de 4 cil o tetracilindrica, para mi ya es cuestión de gustos..🤷🏻♂️
What kind of rear seat cover and windshiels is that? And i don't understand a word...so please tell me + and - and if you recomend it.Or maybe Z900. Tnx
Rodo Demartini lo están. Este diseño lo que hace es por ejemplo, si activas el derecho, el izquierdo se mantiene encendido y el derecho se apaga y se enciende intermitentemente.
Los intermitentes estilo americano son legales en España ??? No lo sabía, la verdad es quedar es una cosa más sobre seguridad pasiva y encima más vistosos.
Hola, me interesa tu opinión sobre esta moto pero limitada para el a2. Me interesa saber si sería una buena moto escuela y si para montar con pasajero es cómoda. Gracias
tengo una honda rebel 500cc..y he pensado que el año que viene voy a cambiar de estilo. trident 660 vs honda 650cbrr o triumph triple street 750r o suzuki gsx-s 750?.......cual elegiriais como la mejor calidad precio.
@@todocircuito Para cuando una prueba de la street triple 765 r ???? Es de las naked medias que no son la de gama más alta la gran olvidada y creo que merece bastante la pena esa moto.
ESTA claro que honda nos ha insultado a todos los que tenemos una hornet autentica aun asi como empresa lo que quiere es vender y con esta moto es una mt 07 killer y asi lo demonstrara sus ventas ofrece mucho a precio bueno la mas top para lo que se busca que es vender!!!!!!!!!
Hola , una pregunta , con esta moto se podrian hacer viajes cortos (de 1h ) por autovía cómodamente con esa cúpula pequeña?, tenia pensado comprar esta moto, pero me da miedo que sea incomoda para trayectos cortos de autovia/autopista, o mejor comprar una trail. un saludo y gracias
Los de honda se superan con el nombre de esta moto que por otra parte es más largo que el modelo en cuestión el pasajero prácticamente no tiene espacio en el asiento con 95 cv de potencia para uno solo regalo de 8300 euros
Para gente grande las camello ... Osea las trail de toda vida. Sus suspensión grandes que para muchos son un hándicap para personas como tú son ideales. A día de hoy hay mucho donde elegir aunque la F850R es algo que deberías probar. Saludos
@@todocircuito Pero estáis hablando en tema de día o de noche? Porque en nocturno y con coches de frentre ,eso tiene que ser una ceguera total.....no ves ni el p*** manillar ,cuanto más el display....🤣🤣🤣