Honda CB650R | Perché comprarla... E perché no 

È stupenda!

Una delle peggiori vuoi dire costa come moto di cilindrata superiore

In realtà no😂😂 se vuoi spendere poco per una naked di questa cilindrata prendi una mt 07 usata ceh

@@4lines633 la Mt però ha 20 cavalli in meno

La Kawasaki z650 costa meno, è più bella (a mio parere, chiaramente a ognuno pou piacere più una o l'altra), ed è più tecnologica

@@ionelandras8922 la cb650r la z650 se la mangia sotto quasi ogni aspetto

Honda

Com'è la shiver?

Hai fatto bene...

@@simod5723 Parlo in maniera schietta e non con il cuore. A livello ciclistico è inappuntabile, ha un telaio pazzesco e una grande stabilità. Il motore è molto pieno e consuma abbastanza poco. Elettronica perfetta. Pesa un po' e necessita di una guida di corpo per andare forte. Ah come freni è davvero eccezionale, instancabili.

@@giuseppedelmedico8975 che freni monta? Non sono riuscito a trovare informazioni. Ha il Quick Shifter?

@@simod5723 i freni sono marchiati Aprilia, le pinze sono radiali e rispetto alle giapponesi esce di serie con tubi in treccia. Davvero infaticabili. Il quick shifter non c'è.

Da possessore di un Cb650r posso dire che la luminosità della strumentazione può essere regolata portandola dal 3 standard a 5 con miglioramento della visibilità. Inoltre trovo che la strumentazione sia più visibile al sole rispetto che all'ombra

Sono passati 6 mesi ma ti dico che io sono 1,90 e ho la versione 125 e mi trovo bene, immagino la 650 sia ancora meglio

Meravigliosa creatura 👌

Ci arrivi con quasi tutta la pianta di 1 piede

Io consiglierei un passaggio prima a cilindrata inferiore, ma ho letto che molti hanno iniziato senza problemi anche con questa

ciao, io sono alto 1.82 rimane comunque comoda? in concessionario non ne ho trovate per provare la seduta!

La triangolazione preve polsi un po caricati ma dopo ti abitui, le pedane sono leggermente avanzate, insomma anche se sei alto secondo me è comoda lo stesso

@@kebab2241 grazie

Qua non menzionato ma il sotto sella è abbastanza capiente e dentro ci trovi gli attrezzi, 1 cavo di acciaio per fissare il casco sotto sella e poi hai una presa type c sotto la sella del passeggero, e delle prese in tela per fissare la borsa da sella.

Basta aggrapparsi al serbatoio con le gambe, vedrai che il carico sui polsi sparisce 😉

dipende sempre se usi la prudenza e la giusta velocità, io passo da 125 cc a 650 cc ma ho guidato spesso una 500cc di un mio amico sempre con coscienza

No, vai tranquillo, io ci sono passato dalla cb500f senza problemi, la differenza ovviamente c'è ma ti ci abitui subito ✌️

Allora sono moto di media cilindrata con potenze importanti io ti consiglio prima di fare esperienza con un piccolo 125 perché altrimenti potresti trovarti male con queste moto abbastanza da "esperti"

Comunque sia una che l'altra sono buone per i lunghi viaggi la cb650r dovrebbe fare 500 km con 40 euro se non la tiri troppo

Un po' scomoda

​@@federicosamperi7336vorrei comprarla, se ti va spiegati meglio del perché scomoda

Io dico Honda

Devi mettere anche la parrucca ...... 💇

Per te è perfetta!

lorenzo dobbo solo up

Solo up ma è cmq. una figata

Lo ha detto. Con "fatte dovute eccezioni..." si riferiva alle cb meno potenti

Credo intendesse la "storia" delle Honda CB

hahah che cazzo significa anche la 1000e 4 cilindri e la minore e mono

Io ho la cb650f, stesso motore ma non aggiornato. Nel casa lavoro fa i 26, nei passi 19/20 al litro

@Francesco Filippone lascia perdere i consumi dichiarati, nelle moto sono spesso a caso in senso peggiore, la mia cb300r dichiara 30 ma la media effettiva è sui 35

@Francesco Filippone non sempre ma varie volte si, perlomeno sulle moto.

Dipende da come la usi, cmq si può stare tranquillamente anche sui 22 km/l nel casa lavoro, basta non tirare troppo le marce (dopo un po' diventa difficile 😂)

più che la forcella è l' ammortizzatore posteriore a rispondere in maniera secca sulle buche

@@Tonyx.yt. ora come ora non ricordo più... Ma presi più e più buche.. E non mi sento si dire sia comoda.. Era agile nel traffico, ma troppo caricata sul davanti!!!

L’ho provata anche io in città dopo aver provato la monster 821 (ovviamente non paragonabile per categoria). Essendo un 4 cilindri non ha un grande vigore ai bassi e quindi trasmette poco. L’ho trovata abbastanza comoda ed agile in città però il calore si sente

@@giuseppe.puma86 si, il motore era "comodo"... Nel senso che ho pensato che per i viaggi non sarebbe male perché non strappa, freno motore non ne ha ma è un 4 cilindri quindi ci sta.. Allunga tanto e la potenza è crescente in modo lineare... Ricordo che il sound era davvero coinvolgente... Mi. Ricordo che sembrava una moto gp che strillava sempre più al salire dei giri... Personalmente ad esempio preferisco i bicilindrici perché sono più sgorbutici e ti fanno sentire che stai andsndo forte... Invece i 4 cilidnri che ho provato.. Mi sono sempre trovato a velocita importanti senza rendermi conto effettivamente perché sono mooolto fluidi, come qst della Honda. Vabbè sono gusti, a me non piace ma ad altri può piacere e appagare!

VALENTO IN MOTO dalle recensioni ho visto che vibra a 7000 giri (in questo video l’hanno omesso ma lo dicono tutti). Purtroppo in città è stato impossibile valutarlo. Tu l’hai percepito? È davvero fastidioso?

Honda

Honda una spanna sopra tutte,moto fantastica

da possesore ti consiglio questa in rapporto a qualità prezzo ovvio che si tratta di due motori competamenti differenti e diverse erogazioni, ti devi piacere anche lo stile...per dire a me non mi piace la mt 07

Invece che ne pensate della kawasaki z650?

Immagina un monocilindrico :)

Dopo i 7k nessuna vibrazione

No va bene anche questa!

(Secondo me)Non comprerei nessuna delle due per un utilizzo in città. Meglio una enduro di media cilindrata. Ad esempio il Cb500x oppure la nuova V85TT guzzi. Sono più leggere, comode e agili e rispondono meglio sulle imperfezioni dell'asfalto.

Giovanni Benetti lascia perdere le moto depotenziate, è come scopare con un guanto di pelle sul pisello

Se non sei proprio alle prime armi meglio un Monster “depotenziato” a libretto oppure la CB500

è scritto nella descrizione...

Sembra uno scorpion

da possessore della 300r che ha una posizione di guida identica ti dirò che non è scomoda per via del manubrio caricato in avanti, se si è piuttosto alti si può tenere il busto eretto e le braccia distese in avanti, ovvio che si sei 1.60 allora sei obbligato a stare caricato in avanti. comunque ciò aumenta anche il controllo sul avantreno rispetto a moto dal manubrio più rilassante.

@@Tonyx.yt. la posizione di guida non è assolutamente identica. La cb 650r è più caricata in avanti e le pedaline sono posizionate più dietro e più in alto.

Allora? Come va?

Beh non ci fai sapere??

@@ErosSirianni Un gioiello !!

@@k8for dai dimmi qualcosa di più...ste fantomatiche vibrazioni? Corposità motore? Tenuta strada? Ripresa? Velocità max? Comodità/ergonomia? Freni?

@@ErosSirianni Top , moto stupenda !!

Aaaah ecco perché non trovo neanche una critica, soliti nazionalisti ipocriti vero?

@@Cocash1 altro leoncino da tastiera!!! Che pena che fate! Mi dispiace 😔 tanto per quelli come te! C’è un umanitas o associazioni per mandare un po’ di fondi, per dare una mano a risolvere i vostri problemi! Ci tengo tanto davvero. Un abbraccione

E le vibrazioni ad alta frequenza si avvertono intorno ai 6000 e arrivano fino ai 9000. Nel filmato si dice dai 9000... in 6.41 di video almeno diamo le informazioni corrette.

quanti soldi hai speso x assicurarla? che livello hai ?

Meglio, puoi scegliere una versione 35kW se possiedi patente A2 ;)

@@1971ClockworkOrange Si ma dopo dovrei prendermi un'altra moto...

si puoi farlo

@@paolofusco5859 grazie per la risposta

@@noscancel2545 di nulla👍

Complimenti e buona guida!

Sì, ci sono salito in sella ed io sono 1, 69 🙆‍♂️

@@1971ClockworkOrange grazie.Confermi che si appoggiano le piante dei piedi in modo stabile?

più che altro non ha le mappe perché ha l'acceleratore a cavo. Per il resto, avendole su una duke 690, le mappe sono comunque utili e cambiano il carattere della moto in base alle esigenze. Poi si sa, siamo in Italia, per cui ABS e moto da meno di 100 cavalli sono inutili... e addirittura "infastidiscono" il motociclista medio! :-)

@@michael07nz mi piacerebbe sapere, di grazia, che bisogno avresti di "cambiare" il carattere di una moto come il 690. Se piove chiudi un po' il gas, se non vuoi andare forte chiudi un po' il gas, se non sai gestire un 690 per quel che fa, o chiudi un po' il gas o compri altro. I cv non centrano una fava. Un 250 vecchia scuola nelle mani giuste ti bastona quando e come vuole. Vi stanno fottendo il cervello e non ve ne accorgete, anzi, quando ve lo fanno notare sembra che chi la pensa diversamente sia per forza il motociclista da bar con millanta cv e millanta voglia di fare il figo. Vi stanno vendendo cose che non servono. Guido 155cv a carburatori senza il minimo controllo e sono ancora vivo. Ci sono arrivato per gradi e con tanti tanti km sulle spalle. Il fatto che oggi ti mettano mappe e controlli già su moto che non hanno potenze di un certo tipo e che come reazioni potrebbero essere paragonate ai '25 degli anni '90 non è altro che un'azione commerciale (riuscitissima) che ha lo scopo di farti credere di aver bisogni di questo e quello. Mi piacerebbe vedere in quale situazione poi entra davvero in funzione il traction control su moto da 70cv circa. Forse giusto se parti forte sulla ghiaia. Sei contento dei tuoi gadget da moto gp? Buon per te, ma non venderla come una cosa anche solo lontanamente sensata. Immagino un problema di centralina imprevisto che vi cambia mappa: tutti per terra con moto da passeggio. Contenti voi. La cosa resta un'anomalia di marcato.

@@MrLafrast premesso che reputo inutile rispondere a uno che, dato che ha il "dono" di gestire magicamente 150 e rotti cavalli a carburatori, si permette di giudicare gli acquisti altrui o moto che nemmeno comprerebbe. Non serve il 250 vecchia scuola in mani buone, forse anche un 125, perché non sono il pirla che fa le gare su strada o si prende rischi inutili. Vuoi sapere a cosa mi sono utili le mappe? Solo a regolarmi la risposta dell'acceleratore in modo più o meno diretto, ed è comodo a secondo delle circostanze. Potrei farne a meno? Certo, ma ci sono e le uso quando mi va. Probabilmente sul tuo 4 cilindri hai l'erogazione ideale che, unita al tuo polso da veterano, puoi adattare alle varie situazioni. Premesso poi che io sono contrario all'elettronica e al fatto di dare moto potenti "tagliate" in mano a gente che non le sfrutterà mai, quindi di base sarei d'accordo con te (ma rispetto le moto e le persone che la pensano diversamente), ho questa scelto la moto perché : - pesa 147 kg a secco e i cancelli a me piacciono nei cortili, non con due ruote - esteticamente mi piace - 100 cavalli per me sono totalmente inutili su strada, ripeto "per me". Buon per te che ne hai 155. Io mi diverto con un mono da 75, praticamente un cesso per te. - l'ho pagata, presa con pochi km, quanto una mt07, con 4000 euro di sconto sul listino. Altrimenti non l'avrei mai presa. Per ultimo, è tutto disinseribile. Quindi se mai la providdenza dovesse donarmi la tua classe di motociclista, posso sempre disattivare tutto. Ma ripeto, l'avrei comprata anche senza elettronica. Per me era fondamentale solo l'ABS, cosa immagino inutile per te. Ah, giusto a margine, siamo nel 2020 e purtroppo la gente usa SUV ibridi che di fatto sono in grado di guidare da soli... e parliamo di 4 ruote! Ripeto macchine da 2000 kg e oltre, con aerodinamica pessima, che consumano un botto ma devono inquinare e "consumare" poco... e che devono assisterti alla guida per poter usare meglio lo smartphone. A confronto, se un TC su una moto da 70 cavalli salva la vita anche a un solo cristiano, per me si rivela utile. Dato che, su due ruote, puoi morire anche a 100 (e anche meno) all'ora su un 300 di cilindrata. Per i tipi come te resta la possibilità di disinserire tutto o, meglio ancora, rivolgersi all'usato dove trovi quello che vuoi a prezzi più che vantaggiosi....

Che discorsi del cazzo di quello che vuol far vedere che lui è figo e non ha bisogno di aiuti... Controllo di trazione e ABS sono strumenti molto utili che possono mettere una pezza in condizioni particolari, o in caso di errore. Che male c'è se sono presenti in tutte le moto? Se un utente non li vuole li disattiva. Mica sono tutti piloti come te...

Uno dei peggiori commenti che abbia letto da un appassionato di moto. Evidentemente sarai uno di quei tanti Bautista che si vedono sui passi... Tuta e ginocchio che sfrega ogni curva...

meglio tenersi i due cilindri

Fallo

L4RK un consiglio per un bicilindrico ad aria usato sui 4k ?

So scelte...

Prendi tuono 660 2 cilindri sound e allungo(11500 giri mica pochi) di un 4 cilindri

Ciao Stefano io l'ho acquistata da qualche mese, ma non saprei aiutarti. L'unico modo per capirlo è un test ride. Se dovessi buttarmi direi che potresti starci molto comodo nella fase di guida (più di chi supera il metro e ottanta), pagando un po' qualche piccola difficoltà da fermo.

Dubbio che attanaglia anche me coi miei 160 cm 🤣 è l'unica cosa che mi frena

Consolatevi. Io sono 1,63m e sono pure donna. Quindi il dubbio oltre che per l altezza è il peso...

Vero, ma ne vale la pena, potessi tornare indietro andrei di sicuro su una moto come ktm o triumph e non su entry level. Tanto guarda, li spenderesti dopo con accessori vari ecc...quelle invece sono già praticamente perfette , però le paghi di più ma un motivo c è...per nn parlare poi di peso /prestazioni...altro pianeta.

Pienamente d'accordo.... Sono passato da una Yamaha entry level ad un ktm e dopo aver provato la differenza non tornerei mai più indietro... Poi quell'800 ktm è una meraviglia...

@@marcello_ktm hai fatto bene👍👍

Ktm che trafila olio dalla testata proprio no

Provate entrambe, Honda tutta la vita, su Ktm sembra di stare in bicicletta, su Honda sei su una moto. Per dotazioni tecnologiche Ktm tutta la vita, ha pure il quick shifter di serie up/down. Esteticamente a mio parere non c'è paragone: Honda.

Ma che vai dicendo? È una Honda moto equilibrata e perfetta per definizione. In città ci vanno con la vespa 🛵 e non puoi con quella?

@@gigieinaudi24 Guarda per quanto mi riguarda ognuno può girare per la città come meglio crede, anche con i pattini a rottelle a motore. Penso semplicemente che in un video del genere, ogni parola dovrebbe essere attentamente valutata. Questa moto non è pensata per la città, quindi chi lo dice è in malafede punto. Quali motivazioni se non il marketing? W la vespa ( nata nel lontano 1950 circa ;-)

@@stefanopetrosino5125 boh che poi a meno che abiti a Los Angeles nessuno sta sempre e solo in città. Comunque non è certo un enduro o un onoff o un crossover o una moto da Cross o da autostrada. Per esclusione dunque. Ma la moto 🏍 da città per te è la Guzzi V7 mica?

@@gigieinaudi24 Lo scooter per il percorso casa lavoro. Gigi la sella di questa moto è molto sostenuta ed il mono posteriore rigido, on off ai bassi regimi( che non viene menzionato). Perché nel video si dice che le vibrazioni iniziano a farsi sentire sopra i 9000, quando in realtà si avvertono a 5500 giri? Sono informazioni FALSE oppure omesse. Ovunque guardi ( riviste specializzate...canali tv...web etc etc), tutto è Marketing. Il punto non è se puoi o non puoi girare la città con questa moto, certo che puoi, ma la gente deve sapere ( prima di un acquisto di cui ci si può pentire), che questo non è il mezzo ideale per farlo. Dire " è pensata per la città" a chi si lascia ammaliare soltanto dall'estetica, non è onesto.

@@stefanopetrosino5125 sono adatti gli scooter con i due ammortizzatori a molla dietro? Dai su. È un'ottima moto come Honda da fare. Io ho una Cp2 Yamaha e posso dire che è tarata dura e con sospensioni rigide anche se regolabili ma non direi mai che in città non va bene. Anzi. Poi non è che tutta l'Italia ha i crateri lunari di Roma o peggio

ti sbagli l'ho comprata e non intendo cambiare lo scarico ha un bellissimo sound, si fa sentire d'avvero!

Solo da fermo, in movimento è una piuma

Scherzi? Il prezzo è basso per quello che offre

Ok,pardon,non me ne intendo molto.

conta che ha dalla sua parte i controlli di trazione i 95cavalli e conta che la serie neo sport cafe

Mi compro una macchina