В данном видео показан процесс проверки подержанной Honda Civic 4D восьмого поколения (2006-2011) с двигателем R18A, а также некоторые особенности, на которые стоит обратить внимание при осмотре этой модели.
5 лет на сивке ,170 тыс проехал лично(2 владелец,на 40 тыс км пробега купил у знакомой) !Внесу свои 5 капель по нюансам и дам советы в конце !съездил в Крым ,сьездил в абхазию оба раза из Нижегородской области ,просто кайф!автомат да ,притупляет потенциал ,но на ходу все равно бодрая и это все же машина 1.8 седан ц класса для города, а не 2.5 турбо купе,да и механику считаю прошлым веком и после автомата ездить на ручке в режиме города ну вообще не комильфо )да и автомат здесь неубиваемый и грамотно гармонирует с движком и единственное в чем он ущемляет ,это рывок с места,для отсечек есть спорт режим и лепестки !На трассе бодрячком ,как влитая,быстрее едешь-больше прижимает,жрет мало,прет до 170 очень уверенно ,управляется легко и четко почти до максималки, 205 затухает, но не упирается по оборотам,а как будто ограничитель стоит, динамика и рулежка супер для своего класса,надежность выше всяких похвал ,экономичность для своей бодрости и автомата отличная(респект iVtec!)! внимания требует Рейка ,задние пружины (поставил OBK усиленные (более дешевый вариант по сравнению с Америкой Se )- домик сзади ушёл ,клиренс увеличился ,управления хорошо прибавилось ,гидроподушку меняем на переделку от бмв - забыли о проблеме,свечи менял на 150 тыс пробега ,были как новые,ничего не изменилось,ограничители дверей перестают фиксировать - своими руками уделал за пол дня и забыл.Очень советую каждые 40 тыс км лить в автомат только оригинальное масло Z1 и менять выносной фильтр АКПП ,тк на первых 100 тыс с завода я проигнорировал и была ошибка по давлению масла 2 передачи ,пришлось почистить соленоиды от грязи,благо не так уж дорого),клапана регулировал на 100 тыс первый раз ,все были в норме до единого,но все же здесь это лучше проверять каждые 30-50 тыс(у меня стоит ГБО,поэтому регулирую чаще)Итого Сивик Рестайл в максималке на 215 тыс пробега за 10 лет :заменил на 80 тыс пробега задние пружины(сам ,во дворе за 3 часа) ,отремонтировал ограничители дверей,2 раза делал рейку(каждые 100 тыс км,первый раз менял втулку ,второй раз уже рейку)на 90 тыс км заменил правый ступ подшипник(кстати в отличие от многих меняется отдельно ,а не в сборе),на 130 тыс поменял опорные подшипники (просто поскрипывали на месте,сделал во дворе за несколько часов,хватило тыс на 25 и опять заскрипели ,забил :))После возвращения из Крыма через ибиня - на 160 тыс менял косточки и рулевые тяги и одну шаровую и опоры стоек ,на 180 тыс менял левый сальник привода(чуть тёк).ну и последнее что делал менял рейку,о чем писал выше.В остальном мои ковыряния в машине были только из за лишнего геммора с ГБО,что сугубо индивидуально!)Что сейчас не срочно,но все же пора будет делать после 215 тыс км пробега: пора заменить ремень вспомогательных агрегатов с натяжными роликами,подшипники в генераторе (на холодную гремит,ремень уже своё отходил и тд),чуть подтекает сальник правого привода, может для профилактики и повышения управления пора заменить все стойки ,можно заменить ещё вполне живые тормозные диски и перед пружины (все это стоит ещё родное с завода,отчего я немного в шоке ,а одна задняя стойка течёт немножко уже тысяч 80-90,но сцука так и работает!)))Кстати ещё уже тыс 70 где то подтекает чуть радиатор(литр полтора в год,тоже надо бы заменить и года 3 кряхтит стартер при запуске на холодную ,разбирал чистил не помогло,хочу просто брать другой б/у )Общие Советы по опыту : никогда не доверяйте ремонт по мотору и рейке не профессионалам и дилетантам ,ибо не грамотным ремонтом рейки,попадёте потом на ее замену (как я),ибо втулка без снятия с забиванием ее в рейку потом сильно ее изнашивает во время притирки плюс пыльники рейки(рулевых тяг) обязательно затягиваются на спец хомуты со снятием рейки(по другому мешает подрамник и снятие рейки и это плюс 3500-4000,о чем обычно просто не говорят,ведь так проще ),поэтому вам наверняка поставят их на винтовые хомуты ,ещё и зачастую криво,что в дальнейшем приведёт к попаданию влаги в рейку со всеми вытекающими),будете менять тяги лучше доплатите снимите рейку и поставьте заодно новые защитные пыльники на спец хомуты,они продлят жизнь рейки!Проверяйте зазоров клапанов у проверенных специализированных сервисов или грамотных людей с гарантией на бумаге,ибо неправильная регулировка может загубить мотор(как произошло у знакомого),ключевые важные запчасти обязательно оригинал либо проверенный хороший не оригинал ,хорошее масло с нужным допуском каждые 7-10 тыс км и оригинальные фильтра ,обязательно каждые 40 тыс оригинальную жижу в акпп и выносной фильтр ,смазывайте направляющие суппортов при замене колодок или долгом простое,меняйте жидкости только на хорошие и соответсвующие(антифриз,тормозуха) и наслаждайтесь сей чудесной Honda машиной :)Всем удачи!👍
А человеку который во всем этом не разбирается как выжить ? ) Я вот задумался о первом авто в жизни о Сивике ) Но как нуб очень переживаю что и когда проверять чинить менять ) и тд
Охренеть ...отлично просто нет слов, информотивно, детально, дисциплинированно если можно так выразиться. Многим будет удобно и понятно пользоваться этим видео, как руководство по осмотру. ..спасибо и удачной реализации идей
Все чётко ,я сам был владелец цивика ,ну и основные болячки знаю ,но с этого видео узнал для себя кое что полезное ,да и не только при выборе цивика,а машины в общем ! Однозначно лайк!
Огромное спасибо, очень хороший и информативный обзор 👍👍👍 продолжайте пожалуйста делать подобную рубрику на популярные автомобили, сид, Рио, цератто, каролла, Камри, Круз, лансер и и.д Спасибо ещё раз👍
Очень информативно. видео можно назвать универсальным. оно подойдет под осмотр практически любого авто, если не учитывать болячки именно цивика. Класс!
Спасибо большое за подробный анализ этого прекрасного автомобиля, надеюсь что когда-то я смогу себе позволить покупку сивика, я буду знать на что обратить внимание
Самое полезное видео об осмотре цивика, которое я смотрел. Спасибо автору! Подписка. Хотелось бы ещё посмотреть видео мазда 3 бл, если это возможно. Рассматриваю эти автомобили в качестве покупки
Лайк. Всё по делу. Никакой воды. Очень информативно и доходчиво. С разбегу даже не знаешь что добавить. Разве только преднатяжители передних ремней стоит осмотреть, да лампочки подсветки по всей торпеде иногда перегорают. Авто в таком состоянии не продают на рынке. Такое по знакомым уходит. В действительности приходится мирится с теми или другими проблемами, так как найти небитый та ещё задача. Лучшее видео про сивку 4d.
Большое вам СПАСИБО ! Уверен, видео полезно для желающего купить любую другую машину, множество "фишек". Для проверки системы кондиционирования, можно добавить- как включается муфта и отключается. Хорошая система быстро накачивается и отключается, а зимой можно предварительно нагреть салон. Вообщем это ваше видео ) и оно классное
Спасибо!!! офигенный "обзор". поеду смотреть машинку, давно смотрел в её сторону... теперь я УМНЫЙ :) Всех благ и успехов, а главное мира над головой. С уважением.
обзор иформативный, но единственное как мне кажется , не хватает сравнительных фото как не должно быть, но это лично мое мнение... а так все очень даже не плохо
Спасибо за видео! Очень информативно и качественно. Вы говорите на что обратить внимание, но не во всех случаях понятно что есть нормой, а что должно насторожить. Ну и в целом хотелось бы еще понимать какие конкретно недочеты являются критичными и нужно отказаться от покупки, а что является нормальным износом для 10 летней машины и поддается ремонту. В любом случае очень полезно и качественно. Спасибо еще раз!