Meu Civic 2000, esta com 280.000 km....nunca superaqueceu, bb dagua ainda original, termostatica original, radiador original, mangueiras ainda originais a excessao da mangueira que leva a agua para o radiador do ar quente. todos os sensores sao originais. A razao disso é simples...SEMPRE USEI o fluido de radiador HONDA, trocado a cada 45.000 km....pode-se viajar com ele com o pé embaixo, carregado, com serra e nunca a indicaçao passou da metade do mostrador , mesma coisa transito urbano pesado , jamais super aqueceu!!! o Civic é um excepcional aotomovel, motor e cambio automatico. nunca foram mexidos...em todos esses anos a manutençao se resume em troca de oleo do motor aos 4.000 km, troca do oleo do cambio as 35.000km, sem flushing . oleo do motor Ipiranga F1 20W50, e cambio ATF dexron 1.....Sobre o cambio, um macetezinho.... em paradas em farois demorados ou qq parada que se alongue um pouco....alavanca no N !!! por que ?....esse ato simples preserva e muito as embreagens das marchas... tanto que nas trocas de oleo do cambio praticamente nunca aparece residuos no plug da drenagem do oleo.....e demais cuidados . E um carro economico....esse motor 1.6 16v, faz na cidade 10/11 km lt e em estrada com ar condicionado e mantido 100/120 kmh faz 14kml algumas vezes dependendo da estrada ja chegou a 16kml....detalhe interessante .....NUNCA foram limpos os bicos da injeçao..e sempre com marcha lenta perfeita 500/600 rpm, com o AC 750 rpm sempre estabilissima. ,Um automovel esta diretamente ligado a forma como seu dono o trata, os cuidados com seu uso, calibraçao de pneus semanal, evite choques desnecessarios em lombadas, freadas bruscas, aceleraçoes bruscas , NAO sendo necessario por alguma razao!! voce tera um carro confiavel sempre na mao!!! o que ja foi substituido em peças nele.....as duas bandejas superiores dianteiras, substituiçao da bobina do distribuidor,( Ficou BEM mais caro, mas optei porsubstituir o distribuidor inteiro HONDA), trocadas as 3 correias uma vez, a correia dentada duas vezes com tensionador, tudo HONDA. Reparada tb a caixa de direçao, por infiltraçao de agua , oxidou a cremalheira e só. Pneus duram em media 50/60 mil km. Um grande automovel!!!!
Aí está a receita completa para ter um Honda em perfeito estado! É incrível como as pessoas tendem em acreditar em mitos do que as recomendações que o fabricante deixa no capô do carro e tendem a filtrar informações mais fáceis ou de menor custo. Por exemplo! Eu ainda escuto pessoas dizer que não usa aditivo porque danifica o sistema! Absurdo!! Gilmar, Parabéns pelos cuidados com o Hondinha! Abraço
@@juniorsantosjerry4188 Esse animal , voce deve estar se referindo a voce mesmo nao é? Em momento algum eu disse essa frase tosca que voce citou ai!!! E voce esta falando com um mecanico, conheço todas as trutas que parece que enganam tipos como voce!!! Eu compro fluido do sistema de arrefecimento na concessionaria HONDA, talvez voce nao o faça porque é caro, e use qualquer porcaria vendida em lojinhas e postos de gasolina!!! É claro que vai ter dor de cabeça!! Inclusive aconselho para qq motor refrig a agua o uso do fluido da HONDA. Aos 303.000 km o sistema de refrigeraçao estao absolutamente limpos e conservados sem nunca ter sido necessario limpesa mecanica e flushing...tal a qualidade do produto da HONDA. Conservar um automovel nao é para amadores e tratoristas de fusca!!!!!
@@AlexMacedoAejeyeerjrfdeksbenza Sim! Mas a questao do consumo urbano em carros automaticos tem estreita ligaçao com o modo de dirigir do motorista. existe macete para voce ¨¨enganar o sistema automatico¨¨ e dependendo das condiçoes da rua voce ¨¨antecipar a troca das marchas, sem prejuizo ou dano ao cambio.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo tenho um civic 2000 dispara ventania mais vai até em cima o ponteiro estou em Manaus é tou indo p belem tenho visto seus vídeos tem me ajudado muito não encontrei ninguém que mexa no carro
Vc tocou perfeitamente no assunto, usar sempre aditivos corretos com trocas periódicas. Quando vc fez minha revisão além de trocar o líquido de arrefecimento ainda troquei a válvula por uma original. PREVENÇÃO É A MESMA COISA DE ADIAR PROBLEMAS. BOM VÍDEO, MUITO EXPLICATIVO.
Isso mesmo Rogério. Seu Hondinha é referência de como cuidar corretamento de um motor Honda. Pena que esses carros estão caindo nas mãos de pessoas que não entendem e também não tem condições de manter o carro conforme deve ser...Vlw! Abraço
Boa tarde Josias ! Tudo bem contigo ! Espero que sim ! Estou muito feliz por ter um profissional assíduo no que faz como vc, sou aspirante na mecânica e sempre tive vontade de adquirir um civic 1.7 e comprei um 2005 com motor batendo e queimando óleo pois, foi através dos seus vídeos e literatura que criei coragem e com ferramentas adequadas fiz toda parte de suspensão, bloco do motor e cabeçote o que nunca tinha feito antes. Obrigado !! Jesus te abençoe sempre !!!
Alguns proprietários podem pensar que, se é um Honda, nunca vai me deixar na mão, aí o resultado é esse. Parabéns Josias por mais uma aula e grande abraço.
Aí SHR Josias tudo bem , o SHR simplesmente deveria é ser contratado pela própria Honda 🏎️ dê lá do Japão tá LIGADO o SHR é o especialista que tá aqui nesse Brasil mêsno só pôr Deus 🙏 Deus te abençoe demais sempre muita saúde prá toda sua família sempre 🤠🙏
Acho que vale um vídeo específico só sobre radiador e tampa. Esse sistema que sob pressão deixa ar quente passar e "puxar" água da expansão é problemático. Essa tampinha às vezes veda, as vezes não, a posição que ela deve ficar, radiadores paralelos as vezes não fazem a função de vedar com a tampa e termina deixando escapar vapor para o reservatório de expansão que por vezes perdeu a vedação da sua tampa....Aí cria bolsões de ar atrapalhando o fluxo....enfim, acho que para sanar esse problema valeria a pena instalar um reservatório de expansão vedado...plástico, pois mesmo que a tampa falhe na vedação o vapor não escaparia pela fraca vedação do reservatório de expansão. Tem gente que acha que o fluxo para ele é sempre aberto, o que não é verdade. Apenas sob pressão a tampa do radiador alivia um pouco deixando ar quente ir e recebendo liquido mais frio. Enfim, por uma simples tampa a pessoa pode empenar o cabeçote. Coisa que não acontece com motores VW e GM. Acho o projeto de arrefecimento desse carro muito melindroso. Mas vamos continuar lutando. Dias de luta, dias de Glória.
Valeu amigo pela dica acabei de resolver um problema de aquecimento de um honds agora de pois de assistir seu vídeo , o carro varetou o radiador e continuavs aquecendo , estaba sem aditivo e valvula travada. . ta no teste nesse momento troquei a valvula e coloquei aditivo . ta show , valeu a dica pois nunca peguei honda com problema de aquecimento . obrigado um abraço
Otimos vídeos!!! Uma dúvida, o torqueamento dos parafusos de cabeçote ficam no padrão correto depois de embuchar o bloco? Tem algum macete para esse trabalho? Os parafusos do bloco embuchado mudam de dimensão? Muito obrigado
Fala Josias! O meu 1999 tb estava aquecendo. Troquei a válvula termostática e o radiador ,pois mesmo que o carro seja pouco rodado como o meu, o radiador estava bem ruim. Talvez pela questão do carro ficar muito parado. Mas agora esta perfeito, já peguei engarrafamento em dia de verão do RJ e nada de aquecimento. É o que vc falou, carrou com muitos anos sem manutenção vai dar problema! Qualquer marca ou modelo. Abs
Ganhou mais um inscrito! Estou sem carro de passeio vendi oq eu tinha para comprar um trabalho! Pretendo comprar um usado lx 99 16 at , mas ele é um carro que requer muita atenção e tenho receio de pegar um, pois o antigo dono pode não ter sido não zeloso! Pelo que vi os problemas dele são dois: um é justamente o arrefecimento e o outro e a suspensão! Oq mais vc pode me informar sobre esse carro, obrigado 👍🏻 parabéns pelo vídeo!
Vlw amigo. Então a suspensão é possível recuperar trocando as buchas danificadas...agora o motor é interessante ser original (motor que nunca foi aberto). Verificar o comando de válvulas pela tampa do óleo...tem que estar dourado...não pode estar muito escuro e nem muito claro. Verificar cor do óleo pela vareta...verificar se há vazamento do lado do câmbio. Troca de marcha suave antes dos 3 mil giros. No arrefecimento verificar mangueiras, abraçadeiras, radiador, cor do aditivo, perguntar se está baixando água e se possível ligar o motor frio com a tampa do radiador aberta...com pequenas acelerações não pode extravasar ou circular.
Mestre dos hondas Sr. Josias Observando o carro e estou morando está baixa de água verifiquei que também foi trocado l radiador faz um pouco mais de um ano Vamos fazer Sr. Permitir a revisão e limpeza dos sistema trocar as mangueiras vejo que tudo e muito original as buchas traseiras olhe também Mas vou aguardar vossa opinião Grande abraço Que venha janeiro
Boas. O nome é Adriano, moro em Portugal e em pouco tempo fiquei fã dos seus vídeos. Comprei um eg4 de 1993 1.5 lsi. O carro estava parado à 6 anos. Você já me ajudou em muita coisa graças aos seus vídeos. Mas agora tenho um problema meio complicado. Se eu andar com o carro com a sofagem ligada no frio a carro aquece depressa mas basta passar a sofagem no quente que baixa logo a temperatura. Nesse carro já troquei : Distribuição e bomba de água. Os 3 sensores de temperatura. Termostato (78c) E radiador Consegue ajudar? Um forte abraço de Portugal
Adriano, vc já trocou tudo que poderia causar problemas na circulação do sistema e o problema persiste...tudo leva a crer que há passagem pela junta do cabeçote, retirar a termostática pode melhorar até poder fazer a troca da junta.
Boa tarde Josias você indica um Honda Civic 2000 ex automático para o uso diário pois sou deficiente físico e preciso de um carro para trabalhar ou seria melhor um Civic mais novo ou até mesmo um Honda fit sua opinião ajudaria muito levando em consideração manutenção,consumo e até mesmo a facilidade para encontrar peças.
Amigo, depende de sua condição financeira...quanto mais novo melhor! Automáticos a partir de 99 são bons...depende do estado de conservação. Tenho cliente com deficiência física que possui um 99 em ótimo estado. Abraço
Ótimo vídeo. Tô vendo um usado e foi trocado o radiador a um mês. Mal sinal né? Não vi o carro ainda , além disso o dono disse que tá abaixando o óleo da direção. O q Pode ser. Será grave?
Boa tarde Josias. Tenho acompanhado o canal e tenho uma dúvida. Comprei um 97 de única dona e não soube me dizer sobre aditivo no radiador. Comprei o original mas estou na dúvida se posso trocar o fluido por completo sem ter problemas? Pode me ajudar
Tem um que explica posições de montagem do distribuidor quando troca retentor interno. Fora isso não tem segredo...fixar o mesmo um pouco adiantado para o para-brisa.
Boa noite Josias,tudo bem meu amigo... poderia me tirar uma dúvida meu carro vaza água pelo reservatório de expansão quando desligo o motor e tenho que quase sempre completar a água quando vou religar... desde já obrigado....
@@jotec-oficinadoseucivicantigo no caso vou ter que comprar uma válvula nova e sua carcaça tbm pois aqui foi eliminado o ar quente e a carcaça teve as saídas do ar quente soldadas. Enfim , obrigado mais uma vez aqui no Norte ( Belém Pará ) é muito difícil peças pra esse ano de Civic.
Encontra no MercadoLivre...mesmo que seja peça usada original! Obs: No Belém do Pará é bastante quente, então a termostática não faz muita diferença. rsrs
Excelente conteúdo Tenho um civic 99 lx ele em altas velocidades aumenta a temperatura não chegou a ferver reparei que o antigo proprietário usava alguma de torneira peguei o carro a uns 20 dias. O tem alguma maneira de desobstruir a tubulação?
@@jotec-oficinadoseucivicantigo qual radiador você recomenda pros d16 vtec? Tô pegando um civic pra recuperar. Tá sem motor e tá parado há alguns anos. Ele tem o radiador original, mas acho interessante trocar quando colocar outro motor. Não sei como esse carro foi tratado pelos donos anteriores.
Olha vou falar aqui minha história com meu hondinha 2000, um excelente carro, tive problema depois de 1 ano e meio de uso por conta da tampa do radiador danificada, como confiava muito no carro não olhava mais o ponteiro de temperatura, e foi num dia quente ele ferveu de secar a água, queimou a junta do cabeçote, comprei o kit do cabeçote o mecânico mando o cabeçote para retifica, aí fez oque tinha que fazer montou o carro e me entregou, tá aí notei que o ponteiro da temperatura começou a subir, fiquei louco, comprei aditivo original da Honda, mandei careta e limpar o cabeçote, o mecânico tirou o dele da reta, clclusao queimou de novo a junta do cabeçote com 8 meses depois e isso que aprendi a conviver com a temperatura alta, e tomando cuidado. Aí fui na Honda e falei meu problema de aquecimento do carro, o mecânico só me falou uma coisa mandou retificar cabeçote e bloco 🤣 eu disse não só cabeçote, pois é vc pode colocar 50 cabeçote aqui vão queimar todos, tem que planar o bloco também que deve está com empeno, fui e falei pro mesmo mecânico que fez o serviço a primeira vez ele me respondeu que nunca ouviu dizer que se plaina o bloco do carro, mesmo dizendo que fui perguntar na Honda, aí falei blz faz o serviço então, gastei 1,200,00 na primeira e o mesmo na segunda vez, resumo a primeira vez andei 9 meses queimou a junta, a segunda com 10 meses, aí perdi a confiança no mecânico, levei em outro mas renomado aí me falou logo de primeira retificar cabeçote e bloco, troquei quase todo sistema de arrefecimento até o radiador, gastei 4,700,00 esse terceira vez já faz 3 anos e meio que fez o serviço e nunca mais tive problema com temperatura, pode está o tempo quente ou frio, meu carro trabalha com o ponteiro da temperatura abaixo do meio. Fica a dica antes de levar o carro no mecânico, perde um pouco do seu tempo pesquise sobre o problema do seu carro vê se o mecânica realmente tem condições de resolver seu problema, o barato sai caro 🤣
Amigo, minha história além dos trocentos cabeçotes que fiz que está no canal...ainda tenho o primeiro Civic 98 que fiz o cabeçote a mais de seis anos com junta original de aço, não baixa 1 milímetro de água e NÃO FOI PLAINADO O BLOCO. Nem sempre é necessário plainar o bloco (tolerância de 0,05 mm) e caso tiver com empeno acima da tolerância utilizo junta de fibra e nunca tive problemas. Recomendo plaina do bloco apenas quando é necessário retificar o motor por completo, caso contrário não é viável devido o alto custo do procedimento. Outra coisa, Civic 00 o ponteiro da temperatura tem que ficar no meio o tempo todo!
Olá tudo bem,parabéns pelo vídeo,meu civic 2000 1.6. Está jogando aula pela tampa,coloquei nova original mas continua,assim o reservatório fica vazio sempre após uns km,pode me ajudar?grande abraço
Tem diversos vídeos no canal que falo a respeito desse problema ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oE7Y7dggSDs.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-g26N9RZOIQ0.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Nm-vr39LdCI.html
Josias, você já usou junta sob medida algum Honda 1.6? Meu caso aqui é um cebecote que já foi dado muitos passe e está "morto". Como já realizei serviço em outros modelos, em compensar esse problema com uma junta por exemplo de 2mm. Abs.
Boa Tarde Josias, tenho um civic 98 ex motor vtec, comprei ele de segunda mão e o mesmo estava apresentando problemas de superaquecimento, fiz a manutenção em conjunto com meu mecanico, foi efetuado a plaina do cabeçote em 0,02mm, trocado o cavalete de água, pois o mesmo estava bem danificado, varetado o radiador e colocado a canaleta original da Honda, rodei com ele cerca de 1000km dividindo o percurso entre cidade/estrada e não deu nenhum problema. Recentemente fiz a troca da agua do sistema de arrefecimento, retirei a agua de torneira e coloquei a agua desmineralizada com aditivo Petronas Inorganico, rodei mais 1000km e percebi que em alguns momentos o sensor de temperatura aponta uma elevação de temperatura, principalmente na estrada, mas depois de alguns segundos ele volta a se estabilizar...Também percebo uma queda do nível de liquido de arrefecimento do reservatório de expansão, e toda semana completo até chegar o nível. Minha pergunta é...Existe a possibilidade de ter criado ar dentro do sistema e isso ocasionar esses sintomas? Abraço!
Amigo, normalmente entra ar no sistema quando esvazia e depois não enche corretamente. Quanto ao radiador, caso tiver aletas obstruídas fazer a substituição do mesmo...não aconselho varetar e pressurizar o sistema pra verificar se há vazamentos.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Obrigado pelo breve retorno Josias, na verdade eu estava pensando em pressurizar o sistema novamente para ter a certeza de verificar os vazamentos, pois aparentemente não vejo nenhuma "mangueira molhada" Quais problemas eu posso ter se pressurizar o sistema?
Boa noite amigo eu sou dono de um Civic 2000 aut .e fiz uma troca de anéis e bronzinas de bielas trocado retentores de válvulas já fiz mais de 4 mil km e continua consumindo óleo o que será que pode ser desde que vi aquele vídeo que vc fez troca de anéis no Honda e ficou bom
Qual óleo de motor devo usar no Civic lx manual ano 2000 tem um colega que usa o 10w 30 mas no manual diz que é 20w 50 também já vi usarem o 15w40 todos mineral. Qual o óleo correto sendo que no primeiro caso a pessoa só usa o 10w30.
O Honda Civic 2000 LX do meu filho está subindo a temperatura. Tinha água antes e foi substituído por fluido. A válvula é nova e a cebolinha e tampa do radiador também. Não está vazando ou transbordando fluido.
Tenho um Honda ano e modelo 2000e estou com um problema para comprar as juntas do cabeçote qual a duvida ele é 1.6 ou 1.7no dc só diz 106 cavalos vcs poderia me ajudar dizendo 106 cavalos corresponde a 1.6 ou 1.7
O PESSOAL NÃO VERIFICA A KILOMETRAGEM PARA TROCA DE ADITIVOS, ÓLEO, PASTILHAS DISCOS , MANGUEIRAS E OUTROS ITENS , PENSANDO QUE TEM DURABILIDADE ETERNA E OUTROS NEM QUEREM SABER DE NADA, DEPIS FICAM FALANDO QUE O CARRO NÃO PRESTA E TEM OS QUE CUIDAM E VERIFICAM PERIODICAMENTE O ESTADOS DAS PEÇAS VISIVEIS , VALEU JOSIAS !
Isso mesmo Sócrates!! Toda máquina precisa de manutenção!! Caso contrário vai ter dor de cabeça!! A maioria das pessoas não cuidam nem da própria saúde...imagine do carro! kkkk Abraço
Parabéns pelos videos , eles ajudam bastante quem tem honda de 1996 a 2000 , excelente carro, dura muito sendo cuidado por um mecânico igual vce. Parabéns , jean
Fiz estágio em 1994 em empilhadeiras e na época os mecânicos usavao óleo solúvel no arrefecimento do tipo leitoso que e. Usado em usinagem. O que VC acha ?
Boa noite. Tenho um civic 1995 1.6 16v. Já substitui radiador, válvula termostatica, cebolão, sensor de painel (esse substituí pois não estava marcando a temperatura e resolvido em relação a marcação de temperatura). Precisei colocar a ventoinha para armar direto e a temperatura vai passando da metade do marcador e sei que não está normal. Já fiz o teste de abrir o radiador para verificar se está borbulhando e não está. Será que poderia me ajudar? Vejo muito seus videos que são excelentes. Fico no aguardo para alguma dica. Abç
Carlos conseguiu resolver? Estou com o meu com problema parecido, depois de rodar uns 40 minutos ele começa a esquentar, não sei se pode ser fluxo, cebolão e tampa novos, radiador e bomba troquei a um ano... não está borbulhando qndo abre a tampa e liga, mas sobe umpouco a água.
@@eduardomassao5588 Boa noite. Consegui. Era algo muito simples. Comprei um sensor de temperatura no mercado livre, mas o vendedor me enviou o que não era do meu carro. Por isso a temperatura passava do meio. Coloquei um termômetro no cabeçote e vi que a temperatura chegava no máximo a 82°. Instalei o sensor correto e problema resolvido. Comprei da marca MTE THOMSON.
@@_Mundo_Da_Lara_ vlws pelo retorno, o sensor do painel? Colocou um termômetro a laser por fora mesmo? Tava qrendo comprar um hondash a tempos, agora acho q eh útil, mas não sei se ele le o sensor da ecu ou do painel
@@eduardomassao5588 Bom dia. Isso. O sensor do painel. Ele fica no cabeçote do carro. Pra medir a temperatura, usei uma sonda que veio com meu multímetro. Encostei ela no cabeçote, junto às sensor de temperatura do painel. Mas o termômetro digital é bem mais preciso. Se quiser pode me chamar no WhatsApp. (21) 98610-5290. Abç
Bom dia amigo,acabei de pegar um ex 99,antigo dono só usava água no radiador.Posso mudar pro recomendo em manual (1/2 h20 desmineralizada e 1/2 fluido de arrefecimento)?
Olá parceiro vi um vídeo se um Honda que estava com defeito de sensor de detonação e queria saber se resolveu pois estou com o mesmo problema é já virei o carro do avesso e nada.abrcs
Amigo, é problema crônico que acontece na versão ex...teria que instalar um sensor original, mas parece que não encontra mais e se encontrar nos USA é muito caro! A solução seria encontrar um usado em bom estado, porém é uma missão difícil. Segue link do último que comprei e que funcionou melhor. produto.mercadolivre.com.br/MLB-1091084687-sensor-detonaco-honda-civic-16-1993-a-2000-30530-p2m-a01-_JM
Boa tarde meu querido td bem cara eu tenho um civic 98 e o problema de arrefecimento se tiver com radiador paralelo a tampa ñ veda já coloquei um notus e agr um mtf o problema é de fabricação da tampa do radiador
😢 tô com Honda Fit aqui 2014/2015 deu problema no aquecimento Passei um dia com o mecânico ele achou defeito na ponta do Fio lá do sensor falou leva na elétrica Mas eu vi aí o pessoal comentando que coloca um kit verão Por que eles vão começar a dizer olha é problema de módulo E aí inventa qualquer coisa para dar uma facada né Por que ele suspeita que o filho partiu do sensor quero passar um dia para descobrir que foi o fio Então eu queria arriscar e colocar um kit verão será que dá certo
Bom dia Mestre dos honda...se eu fizer a limpeza do sistema de arrefecimento drenar toda à água...quantos galão original honda tenho que comprar. Obrigado
Boa noite Josias. O meu Hondinha 1999, esquentava, então mandei fazer o cabeçote, parou de esquentar. Mas agora eu ando 20km e a água do reservatório baixa por completo. O que poderá ser?
Bom dia amigo estou com um honda civic automático 2000 ele está esquentando muito e ferveu ontem e parou hoje liguei ele é saiu água pelo escapamento eu abasteci 9 litros de gasolina num posto que a gasolina é adulterada e eu não sabia desde que fiz isso o carro apresentou muitos problemas ele já estava esquentando muito agora tem bolhas no reservatório um barulho estranho no motor fumaça e agora água pelo escapamento eu posso rodar com ele para levá-lo pelo menos na oficina
@@jotec-oficinadoseucivicantigo gosto muito dos seus vídeos sou seu fã...ok muito obrigado.eu achei só num lugar no mercado livre . más está muito caro .quase 300 reais... Deus abençoe abraço..
Amigo TD bem? Eu tenho um accord 95 e gostaria de saber duas coisas: na mangueira q sai do motor pro radiador tem uma válvula que aciona a ventoinha. E na vauvula termostática tem outra. Qual é a diferença? Eu tou fazendo uma limpeza no sistema de arrecefimento e tirei tudo. Posso colocar água pra lavar o sistema com uma mangueira pela frente onde tirei a mangueira que vai pro radiador pra q essa água saia por trás? Desculpe se falei besteira pq não sou mecânico. Um abr. Fica com Deus.
Parce que foi instalado no seu motor o famoso kit verão. Tem um vídeo no canal que explica como fazer limpeza do sistema. Talvez seja necessário retirar a temostática pra fazer a limpeza.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Sim, eu tirei tudo, as duas mangueiras(superior e inferior, termostática, radiador, tirei tudo). Queria jogar água pela frente pra ela limpar as passagens pelo bloco, a bomba, o cano d'água e sair do outro lado onde estava a termostatica. Como nunca vi um motor aberto, não como é o caminho que a água faz dentro do motor. Essa é minha preocupação. Se eu colocasse uma mangueira a água circulava sem entrar pro motor? Obg.pela atenção. Abr
Josias San tem gente que vai empurrando com a barriga e nunca tem o carinho e cautela de verificar o sistema de arrefecimento toda semana e vai colocando água de torneira! Aí uma hora o carro vai aquecer mesmo! O certo é como o mestre disse, de ano em ano fazer a limpeza do sistema e verificar a tampa do radiador e mangueiras.
Josias, um auto elétrico da minha região (zona leste/sp) me disse que em termos eletrônicos este carro até ano 2000 já apresenta muita dificuldade em achar peças geralmente voltadas aos plugins e módulos. Você concorda com isso, como é para você achar peças?
Sim amigo, as peças desse carro foram fabricadas fora do país...só foram montadas aqui. Sendo assim não se encontra peças novas que foram fornecidas a montadora fora da concessionária. A maioria das peças que encontra na concessionária tem preço absurdo (importadas). Existem muito poucos fabricantes de renome que fabricam peças pra esse modelo...o que nos resta são os fornecedores chineses e peças originais usadas...abraço
Amigo, estou com um Honda 2000 Lx automático que está há muito tempo parado e ao ligar ele hoje estava saindo fumaça (pouca) mas essa fumaça branca. Você acha que pode ser o óleo por estar muito tempo parado? Ou com certeza é o motor que está ruim?
Olá .... O meu é 1999 já fez toda revisão de aquecimento, trocou o sensor de temperatura e nada o ponteiro sempre chega no vermelho... A temperatura conferida por fora está certa. A ventoinha funciona no tempo certo. Será problema na parte elétrica ? O Painel foi desmontado uma vez para limpar os tubos de ar seria possível ter montado algum componente errado? Já troquei tampa do radiador, já varetou , trocou a tampa e etc... Já trocou bomba de água tbm. Mas o ponteiro continua no vermelho.. O carro tá com 280km
Fala mestre! O meu sempre usou aditivo original, tampa denso e etc... A bomba da água ainda e original. Só troquei mangueiras por tempo e comprei honda
@@jotec-oficinadoseucivicantigo esse carro tem trocador de calor de óleo no motor, o meu tem vestígio de óleo na água do radiador! O teste de junta já foi feito
Grande amigo ! Pela falta de cuidado e relaxamento mostrado neste vídeo com este pobre veículo, não sei como o dono ainda andava com este carro. Na minha humilde opinião ainda não fabricaram carros que se o dono não fizer no mínimo a manutenção preventiva, o mesmo nunca dará problema. Mas como o sr mostra no vídeo, este não recebeu cuidado algum. Uma pena, pois ele é um tanque de guerra.
Josias boa noite,por favor mestre dos handinha....eu tenho um lx ano 2000 automático acontece o seguinte todo líquido que fica no reservatório de espansao com o ar que vem do radiador transborda tudo....obs: eu soltei a mangueira que liga no reservatório de espansao é normal ficar saindo ar quente direto parecendo tipo carro fervendo fumaça de vapor constante....desde de já agradeço pela sua custumeira atenção....Será que e tampa do reservatório ruim...
Bom dia. A tampa do reservatório não é para vedar mesmo...o reservatório serve como um extravasor quando vem líquido do sistema. Pode ser problema na tampa do radiador, válvula termostática ou passagem pela junta do cabeçote.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo ok bom dia,Josias só mais pergunta esse ar quente que volta do radiador no reservatório e constante não para e da a impressão que o carro está fervendo e acredito se foce cabeçote a água do radiador baixaria coisa que não acontece,já olhei na mangueira de cima que vem do motor para o radiador ela não tem a válvula está direto oque você aconselha colocar a valvula ou somente trocar a tampa do radiador para ver se melhora,obs e tanto vapor que a água no reservatório borbulha e sai toda para fora.....desde já agradeço sua custumeira atenção tenha um ótimo dia.....
@@jotec-oficinadoseucivicantigo sim já olhei tá normal.... olhando seus vídeos fizemos uma limpeza completa no radiador colocamos o aditivo tudo blz.....deixamos ligados ligou a ventoinha 2vezes tudo normal.....quando fui andar com ele ontem começou a soltar o vapor pelo reservatório ....quando começa não para mais...kkkkk..por favor vou deixar meu contato se puder me chamar eu agradeço...44 98843-5934 Isaías por favor me ligue no seu tempo não queremos atrapalhar seu serviço....desde de já agradeço....
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Josias rapaz obrigado pela atenção .....fiz o procedimento de trocar a tampa do radiador e realmente era ela mesmo.... obrigado Josias resolveu meu problema....bom troquei a tampa deixei ligado o carro ligou e desligou 3 vezes a ventoinha e nenhum pingo de água ou vapor no reservatório, resolveu mesmo era a tampa....você é o cara... obrigado..
Tenho um Civic 2000 LX aquela mangueira que sai do radiador e vai até o reservatório se eu tirar a parte do radiador e soprar a manguei e soprar pode sair ar na tampa do reservatório?
Boa noite meu amigo eu tenho um civic 99 2000 e o carro está aquecendo eu fis o motor completo plaina tanto no bloco quanto cabeçote troquei a bomba ďagua é já retirei a termostatica é o carro continua jogando água pra fora do radiador e não tem passagem pro cilindro oque pode ser ?????
Bom dia Josias! Parabéns pelo trabalho. O meu HONDINHA Civic 99 quando eu ligo em poucos minutos (menos de 5) o ponteiro já vai para o meio. E as vezes quando acelero forte o ponteiro desce até em baixo depois volta para o meio. Será problema no sensor?
@@paulojeffersondasilva8235 teria que fazer um bom diagnóstico, pode ser também radiador com obstrução, bomba d'água e verificar se a ventoinha está funcionando corretamente.
O meu wsta esquentando. A ventoinha aciona mais se desligar o carro ela para. Nesse caso. Pode ser valvula bomba ou cebolao. Foi isso que o mecânico me falou. Cada um dá um diagnóstico.ja não sei mais o que fazer
Bom dia eu tenho um honda 1999 estou com esse poblema de arquecimnto quando eu adiqueri o dona tinha trocado o cabeçote fiz já fiz troca de vários intens por favor o endereço da sua oficina e possível
Boa tarde tenho Civic 2000 ele estava aquecendo mandei limpar o radiador realmente estava totalmente sujo melhorou, mas a água do reservatório de expansão fica baixa toda vez que ando com ele, porém se não colocar a água no reservatório ele aquece usei fluido mas não foi o original de fábrica o que posso fazer para melhorar a fluidez do sistema?
Tem que avaliar amigo (fazer o teste do funil), porém quando está consumindo aditivo e não tem vazamentos aparente pode ser problema junta do cabeçote...fazer teste de vazão dos cilindros. Seguem alguns vídeos sobre superaquecimento ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5z9vt38upE4.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Rm-Uon7oJC8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oE7Y7dggSDs.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Nm-vr39LdCI.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-I6Ne0vQ-Yww.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Isa1zOLG510.html
O meu civic 1997 quando peguei era 100% , tive que fazer o motor pq bateu uma biela . Aproveitei pra fazer inteiro novo bomba de agua , bronze fixo e movel , cabeçote etc etc depois de tudo isso o carro começou a aquecer (não abaixa agua e a temperatura fica no meio la no painel porem depois de muito uso eu escuto e ponho a mão no mangote e sinto a agua fervendo e de fato fica fervendo) . sinceramente não sei oq é o cabeçote ta bem apertado ... tirei a valvula termostatica e nada mudou , mas reparei que o radiador ja avia sido troca e o modelo é diferende , ele é de tudo redondo e não brasado como o original não sei se isso influencia ou não...
Jotec bom dia,tudo bem? O mecânico fez o motor do carro e comprei válvula termostática ele pôs mas disse que o carro tá trabalhando em alta daí tirou fora..o carro tá oscilando a lenta..e tá trabalhando muito alto a temperatura está faltando meio centímetro pra chegar no máximo e não baixa..o radiador foi varetado..bomba d'água nova
Boa noite, Meu civic 2000 apresenta ora ou outra bolhas no reservatório de expansão. Não são muitas e nem é sempre, isso é normal? Ou pode ser indício de junto do cabeçote queimada?
Pode ser normal, mas seria bom fazer uma avaliação melhor...ligar o motor frio com a tampa do radiador aberta até ligar a ventoinha...não deve transbordar com pressão.
Bom dia, meu Honda ele super aquece a água some do radiador ...e quando liga a ventoinha a troca de calor não tem sai ar frio quando liga a ventoinha...problema no cabeçote mesmo?
Tenho um Honda 98 ele está aquecendo já fiz de quase tudo e não para Troquei válvula termostática Fiz cabeçote Fiz radiador Troca de catalisador e não parou de aquecer troquei tbm a tampa do radiador não sei mais oq fazer vc teria uma dica do que poderia ser ?
Comprei um, me lasquei. Primeira vez que peguei estrada de verdade, começou a aquecer apenas nas subidas. Revisando o radiador para ver se resolve. Antigo dono, não utilizava aditivo 👌
Bom dia meu civic e 99 ele na cidade normal e na estrada sobe e desce pro meio sobe e desce pro meio ele ferve no reservatório do lado do radiador e meu carro não tem mais válvula termostatica
Boa noite JOTEC OFICINA.. a pouco tempo eu adquiri um honda 2000 modelo ex AT.. motor todo feito a pouco tempo porém o antigo dono usava água ao invés de aditivo... Na primeira vez que aqueceu comigo eu mesmo fiz uma limpeza parcial do sistema retirando a mangueira que retorna o líquido para o radiador e deixei lavando com o carro ligadooo... Como disse limpei parcial e coloquei aditivo sei que não teria problemas pois tudo é novo, até ai beleza... Após 3 meses veio a ferver de novo e notei que o reservatório de expansão ele só vai enchendo de fluído até aquecer, retornei o fluído ara o radiador e parou de aquecer... O que pode ser? A tampa do radiador é nova.. Notei que se o fluído retornar para o radiador ele não aqueceria.. Poderia dar alguma dica ?
Então.. o fluído vai para o reservatório de expansão porque está com pressão né? E ele não retorna para o radiador pois ali não se tem uma pressão pra retorna-lo? Ele retorna sozinho ou teria uma sucção para retorna-lo?
Boa noite meu amigo tira uma dúvida para mim por gentileza eu tenho um Honda Civic 99 ele tá saindo água pelo reservatório da água e outro problema Hoje ele parou de funcionar dois cilindros do meio só que eu já testei os bicos de combustíveis e a tomada todas elas estão em ordem não tem água misturando no óleo a ventoinha arma normalmente temperatura baixa só que o carro tá sobre a Cristiano e tá saindo água pelo reservatório Dá uma ajuda aí por favor se puder
Ligar o motor frio e caso começa a circular e as mangueiras de entrada e saída do radiador estiveram esquentando juntas não tem válvula e caso não circular e começar esquentar apenas a mangueira superior de entrada tem válvula.
Problema no sistema de arrefecimento devido não utilizar o aditivo original...radiador c/ obstrução, termostática, tampa e/ou passagem pela junta do cabeçote.
Não amigo. Essa informação não tem no manual. Caso baixar até 100 ml a cada 1000 km. Tudo bem! aceitável depois de uns 150 mil km. Mas passou disso precisa averiguar a causa do consumo de água. Vlw
