Boa tarde Josias! Muito obrigado pela atenção e ótimo trabalho no meu Civic! Valeu a pena esperar, problema de arrefecimento resolvido. Isso sim foi uma revisão de compra completa! Só a lavagem que o Josias deu no motor já valeu a pena! Rsrs! Josias, mecânico diferenciado que preza pela qualidade do serviço e ótimo atendimento. Continue assim Josias, daqui 1 ano levo novamente para nova revisão!
Esse aí é relíquia em! Quem tem não vende, se vende pede caro! Depois dessa manutenção então, esse hondinha deve valer uns 28 mil reais. Parabéns ao dono👏🏻👏🏻👏🏻 Com certeza uma verdadeira relíquia!
Obrigado por compartilha seu conhecimento amigo, era um leigo antes do seu canal, e perdi o medo de compra um Honda ou qualquer carro devido ao conhecimento que você passa.
Faaala Josias, mestre dos hondinhas, beleza, parabéns as suas manutenções são sempre um show de conhecimento e especialidade, eu não vejo a hora de levar o meu hondinha novamente pra você dar aquele trato valeu. Parabéns pelo seu trabalho 🙏👏👍
Josias, quando vejo essas adaptações tipo o relê adicional, fios com emenda no compressor, ar quente isolado já concluo que o carro foi negligenciado a manutenção pelos proprietários anteriores e também visitou o famoso mão suína. Parabéns pelo empenho em mais esse Honda. Ahh, meu G7 está só no aguardo para aquela manutenção no padrão Jotec.
Sim, perfil dos meus vídeos! Conto todo história do carro objetivando passar bastante informações para que tem interesse em cuidar corretamente do seu hondinha.
Grande abraço josias , em um de seus video vc mostrou o cebolao que aciona a ventoinha , aquele que vai proximo a válvula termostática, peço por gentileza josias tem como me passar o codigo dessa peça valcley, abraços eque Deus abençõe vc amigo, vc é referencia nesses carros.🙏🏻🙌🏻
Boa noite excelente trabalho, o meu chega a 98 graus com ar ligado, acho que está na média né, isso em trânsito intenso, na estrada de boa entre 80 e 90, parabéns 👏👏👏
a respeito do ar condiçionado,o meu eram os orings que vão no encanamento do ar...2 que vão no compressor e mais os que sai do condensador....o meu vazava pelos orings...troquei tudo e resolveu...o ar gela igual gente grande...um outro lugar que vaza no g6 tmb,é la dentro daquelas tampinhas onde coloca o gás..la lembra ventil...
Excelente trabalho👏👏 josias, me indica algum mecânico aqui de Minas Gerais ? Estou pra panhar um civic lx 2000 com 200 mil km, suspensão dianteira pra mecher, coletor de escape furado, vazamentos de óleo, o cara já refez a direção hidráulica, ele fez troca dos aditivo e está querendo vender, 16 mil reais, compensa será ?
Vou dar um pitaco aqui sobre limpeza de radiador,muitos vão me criticar…..mas eu acho isso uma porquice sem tamanho,o radiator quando já está todo obstruído ou vazando,é porque a sua vida útil já acabou…..aí a pessoa vai lá pra tentar economizar (após economizar usando água de torneira,por ex)e manda limpar/varetar(ou soldar)😬😬😬😬 Parabéns Josias,vídeo excelente ,como de costume😉😉😉👻👻👻
@@jotec-oficinadoseucivicantigo E é um item que se der BO,a pessoa vai gastar muito mais com uma plaina do cabeçote ou retífica,por ex….risco altíssimo 😉😉😉
Boa tarde meu amigo Josias, meu amigo por gentileza meu Civic G7 infelizmente começou a queimar óleo do motor e uso atualmente o óleo 10w40, devido a aperto no meu orçamento financeiro momentâneamente estou sem condições de abrir o motor, no meu caso você indicaria eu usar no meu carro um óleo mais viscoso ou o Bardal prolonga. Obrigado e mais uma vez pelo excelente trabalho como sempre... . Um grande abraço Rogerio
Pois é Josias, depois de pegar serviço dos outros, o jeito é sempre revisar o sistema completo. Imagina se você confia na troca de termostática que a outra oficina fez? Abraço.
Botei Termostática Magneti Marelli no meu G7, durou 2 anos e travou em fevereiro desse ano, me causando prejuízo. O mecânico aqui especialista em Honda já tinha me avisado que só prestava Honda, mas não achei que ia durar tão pouco a Magneti. A original tinha uns 16 anos e funcionava, troquei por uma nova com medo de dar problema, e a nova que foi dar defeito... rs Agora estou com uma nova da Honda comprada na concessionária.
Problema relacionado ao que eu disse no início do vídeo (casualidade). A maioria das termostáticas (99%) que instalei nos últimas dez anos (centenas) são paralelas (MTE, Valclei, Magnet, etc) e não tenho histórico de problemas.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Tranquilo. O mecânico aqui só recomenda a termostática original, e realmente deu ruim. Mas isso foi pro meu G7. Que coisa estranha, mas beleza... rsrs Parabéns pelo ótimo serviço! Esse meu G7 foi meu primeiro carro comprado em 2009, tá aqui aquele verde musgo dos 2003, vitrificado... Mas também sou louco nesses G6. rsrs
Meu corolla 2005 esquentava demais o motor ... mandei verificar o radiador e estava com resíduos que prejudicava o perfeito funcionamento. Depois da limpeza (varetar) o motor mantém a temperatura normal. Resolvido!
Josias este relé e um auxiliar para iniciar a partida , no meu carro eu tive que colocar um relé para acionar o motor de partida, o fio que vem da comutadora não tinha voltagem suficiente para acionar depois de quente. mas tinha voltagem para acionar o relé. Faz muito tempo que o meu carro está com este relé. Nunca descobri o porque a voltagem era baixa quando chegava no motor de partida. Vc saberia me dizer qual e o caminha do fio que sai da comutadora até o motor de partida? Será se ele passa por algum relé ?
Nesse caso deve ser reparado o chicote! Eu tive esse problema no chicote da bomba do meu 98 e levei num eletricista capacitado e o problema foi resolvido. Não tenho conhecimento do chicote e parte elétrica em geral desse carro.
Grande abraço Josias , eu mandei fazer cabeçote do meu Honda , há 15 dias peguei o carro e hoje subindo o morro doce aqui ele subiu acima do meio , já fiquei triste com isso , caramba não é pra QQ um mexer nesse Honda.. abraços me ajuda Josias 😂😂😂
@@jotec-oficinadoseucivicantigo eu pego a anhanguera todos os dias de boa mais é sempre quando estou subindo o morro que a temperatura passa do meio.semana que vem mando de novo no mecânico pra ver o que acontece
Sim. Protege o motor na fase fria e suporta melhor condições serveras (trânsito, dias quentes, sserra, etc)
6 месяцев назад
Muita informação nesse vídeo. Jotec, meu EX 2000 (manual) tá subindo o ponteiro de temperatura pra 3/4 com o carro parado após 1 minuto. A ventoinha liga, mas o carro só baixa a temperatura quando voltar a andar ou a acelerar em neutro. No manual do proprietário diz que essa subida é esperada em dias quentes ou em subidas. Devo me preocupar?
Meu amigo.por favor me responde meu Honda fit 2008, quebro a caixa do radiador do líquido de arrefecimento e minha esposa andou com ele assim foi trocado o mesmo mais agora ele frio o líquido sobe e transborda o líquido o que pode ser.me falaram de junta de cabeçote queimado o que acha...
Boa tarde Josias, tenho um civic 98 lx automático quando eu rodo no dia a dia o ponteiro sempre fica no meio aí fui pegar a br coloquei uns 160 nele depois ele começou a esquentar passando dos 3/4 ai parei e deixei esfriar, chagando em casa depois de frio completei com água desmineralizada ai ele ficou borbulhando (liguei ele e fui completando) ai fui completando só que mesmo depois da ventoinha disparar umas 4 vezes ele ainda tinha ar e se acelerasse saia muita água. Fiquei um tempão completando mas não parava de sai ar. Ai deixei esfriar completei a água e fechei ai ele voltou a temperatura normal não aumentou, mas ele fica chupando a água do reservatório mas não sobe a temperatura não fica sempre na metade. Vc acha que pode ser a junta? Pensei em trocar a termostática dele para ver. A ventoinha dele dispara um pouco depois da metade no marcador. Foi trocado a parte de cima do radiador aquela de plástico onde fica a tampa e a tampa tbm. Ai de manhã quando ligo ele ele da umas engasgadas mas fica normal logo logo. E tem hora que não engasgas quando liga fica normal. A um tempo senti cheiro de gasolina dentro dele mas parou. Esses tempos mesmo ele tá com a temperatura normal só que fica chupando a água. Se puder me da uma dica agradeço sou do DF e é difícil achar mecânico bom igual vc por aqui. OBRIGADO aprendo muitos com seus vídeos. O meu tá com 180k rodados. Fiz um recal na Honda a pouco tempo do airbag rsrs.
Boa noite, de onde vc é? Meu civi 98 sobe muito a temperatura a água do radiador roda 40 km o radiador seca ,encho de água novamente, roda maus 40 km seca e a temperatura sobe demais, n tem vazamento em lugar nenhum
Boa noite amigao blz,gostaria de saber como funciona seus agendamento,é por zap?tbm vi q vc deu uma pausa nos seus agendamentos,ASSIM QUE SUA AGENDA ESTIVER ABERTA GOSTARIA DE AGENDAR!MOISES AQUI DE CAMPINAS SP
Provavelmente, relê auxilar de partida. Ser for isso, o relê é instalado para economizar a mão de obra de tirar o arranque, limpeza , troca de buchas e lubrificação, que daria quase na mesma.
Bom dia parabéns pelo vídeo. Em 8 meses que estou com um carro desses já fiz de tudo, troca de correias , todas as juntas para manter motor seco, troca de todos os líquidos e fluidos, troca de pastilhas, discos e cilindros de freio. Buxas suspensão amortecedores traseiro, agora estou na dúvida oq seria uma próxima revisão para um carro dessa idade, agora e só trocar óleo e filtro ? Ou tem um check list?
Obrigado! Revisão básica seria troca de óleo e filtro a cada 5k ou 6 meses (acompanhar níveis do aditivo e óleo semanalmente). Revisão anual: Verificar válvulas, velas, filtros de ar, combustível, testar arrefecimento, verificar parâmetros da injeção, fluído do câmbio, inspeção e ajuste dos freios e verificação da suspensão.
Galera... Tô com o mesmo problema de arrefecimento no meu Honda 2000, fui subir uma serra puxada e meu reservatório de água começou a borbulhar, levei ao mecânico e o radiador estava entupido, mandei varetar o radiador e limpar, porém eu ainda acho que está entrando ar no sistema, vendo esse vídeo reparei que essa mangueira que devia estar isolada que sai do motor e volta por trás dá válvula termostática também tá do mesmo jeito no meu Civic 2000, será que é ela que está ocasionando esse problema, será que bloqueio a saída também ???
Nesse caso o problema não era apenas a mangueira...ficou suspeita de problema na junta. Precisa avaliar melhor o seu caso. Obs: Varetar esse radiador não é a melhor prática, pois volta a entupir. Precisa fazer uma boa limpeza em todo sistema e colocar um bom aditivo.
Oi meu amigo,tudo bem. Moro no Rio Grande do Sul e tenho um civic 99 lx. Já fui na mecânica mais não conseguiram detectar o problema. Meu carro está esquentando,mais só depois que roda uns 50 km. Daí tem que esperar o carro esfriar bastante para não ficar subindo direto,vc já pegou algum carro assim? Se poder me ajudar agradeço. Estou pensando em ser o cebolão.
Sim amigo, já resolvi muitos problemas de superaquecimento...tem diversos vídeos no canal que explicam as causas. A ventoinha está ligando? Pode ser diversos problemas como o radiador, termostática, cebolão, junta do cabeçote, etc
Então o meu Honda 2000 manual ele só aquece quando liga o ar condicionado sem o ar ligado o carro e normal o q pode ser já estou ficando louco com isso
Revendo aqui foi bom pq coloquei óleo 5w40 no meu carro para analisar e vc indicou. O sensor de oxigênio de curto prazo ( FTST) está trabalhando com números negativos e o carro tá engasgando principalmente nas retomadas, coloquei bomba de combustível nova e testei o regulador de pressão mas o problema continua, já pegou algum carro com esse sintoma?
Boa tarde jotec eu tenho um honda Civic 2000/2000 mandei fazer uma revisão mandarao eu trocar o sensor de temperatura que manda pro painel mas antes de trocar a peça ele fica normal no meio do desenho agora ele esta subindo a temperatura troquei o chicote troquei o sensor de novo achando que era mas o poblema continua o memso , troquei valvula termostática cebolao troquei tudo , e isso esta me deixando doido e normal ? E tambem nao e junta o motor esta redondinho esta 125 mil km rodados
Sempre estou falando sobre esse sensor, inclusive no próximo vídeo. Esse sensor tem que ser original (mesmo eu seja usado). Já testei todos fabricantes disponíveis aqui e nenhum funciona corretamente.
Eu vi um vídeo do senhor falando que não pode ir água de torneira no radiador , quase dei um treco meu carro andou 4 anos na água , agora pedi o original da honda vou mandar fazer toda limpeza do radiador,abri o radiador está só o barro ...
Meu civic está fazendo um barulho terrível na suspensão dianteira quando o clima é o carro está frio depois q esquenta ele para o q acha q pode ser já foram trocadas várias buchas e não para o barulho já não sei mais o q faço.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Certo, muito obrigado. Talvez o senhor possa me ajudar com mais uma coisa, possuo a hondash no meu civic e está acusando erro no sensor de oxigênio, e o carro realmente está soltando um cheiro muito forte de gasolina pelo escapamento, e dando umas falhadas, acha viável fazer a troca da sonda lambda?
Ah sim, eu fico sempre de olho na hondash. Outra pergunta meu caro amigo, quando eu ligo ele pra fazer teste, ele dispara a primeira ventoinha com 93⁰, a temperatura cai e depois disso andando nele ela vai aumenta a temperatura chegando a ligar com 98⁰ so que o ventilador ele não fica muito tempo ligado, o funcionamento do ventilador desliga em media uns 12 a 13 segundos isso também é normal ele nao ficar muito tempo ligado isso é normal ele desligar cedo?
@Claiton e pq e meu primeiro Honda 99 aí não sei nada desse carro mas no caso o 10w30 da havoline e uma boa opção? porém o 5w40 a frio lubrifica o motor normalmente ?
Quando não está batendo com 10w30, pode utilizar 5w30 ou 5w40 que não vai bater também. 5w30 e 5w40 são superiores ao 10w30 5w40 atende bem na fase fria e quente, principalmente em motores mais rodados e nas condições mais severas.
