Ustacım eline emeğine sağlık,sebep/çözüm anlatımlı paylaşımın için tşkrler,Ariza sebebi net olsada tutarsız,uygunsuz kullanım sebebi ile meydana gelmiş bir durum,,CVT kullanımı na dikkat etmeli rampada park etmeden, el freni > park a almaya kadar kadar vs.süreci bilmek lazım,normal de mekanik her aksamın bir ömrü var elektrik düğmesin bile,bol seyirler inşallah
Bu şanzımanlar genelde uzun ÖMÜRLÜDÜR ancak basmaya zorlamaya gelmez sakin sakin sağdan sağdan ilerleyeceksin sen bastığında şanzıman arkadan gelmeye çalışıyorsun bunu yapmayacaksın hafif hafif basarak şanzımanla eşit şekilde yol olacaksın tam bir memur kullanımına üretilmiş gibi
Videonun başında bu şanzımanlar arızalı diye bir yorum yapmasanız çok iyi olurmuş.. CVT şanzımanların yapısı itibariyle en sağlam şanzımanlardan biri olduğunu siz de çok iyi bilirsiniz.. Honda Civic için de Toyota Corolla için de geçerlidir.. ki bu Civic ten uzun süre kullandım (73bin km). Cok konforlu ve sağlamdır.. istisnalar kaideyi bozmaz.. kullanımdan ya da fabrika çıkış kaynaklı her araçta her hata olabilir.. bu da öyledir diye düşünüyorum..
@@Xxsawyer oooo seviye meviye bak beni zayıf yerimden vurdun sayın prof. Cvt sanzuman çift kasnak ve bu kasnaklara bağlı varyatör denilen parçaların bir araya gelmesi uzerine merkez kac kuvvetinden yararlanarak sıkıştırılan ve kasnaklar arasındaki kayış veya zincir denilen hareketi aktarmada kullanilan malzemenin değişen caplarını vites oranı olarak kullanması üzerine gelistirilmis bir sanzuman olup kayipları azaltmak ve yakıtı düşürmek için kullanılmaktadır ama kasnaklar arasında sürekli sürtünmeye marüz kalan kayış veya zincir zımpara etkisi sebebiyle mikro düzeyde zımparaya maruz kalmasıyla yağı cabuk bozmakta olup bozulan yağın viskozitesi ve yağlama özelliğinin azalmasıyla diğer parçaların daha hızlı zarar görmesine sebep olan ve ayrıca yüksek güçlere karşı da bu zımpara etkisinden daha çok etkilenen bir şanzuman olması sebebiyle çok daha itinalı kullanilması gereken bir sanzuman türüdür.En saglam şanzuman tipi tam otomatik tork konvertörlü diye bilinen yağ basıncıyla birbirine sarmal sekilde tasarlanmış karşliklı dişlillerle aktarmayı saglayan ve oranlarını değistiren klasik tipli otomatik şanzuman olup günümüzde de en uzun ömür olarak kullanilmakta olanları 4 ileri kademeli dişli olanlarıdır.Bu sanzumanın sanzuman yağının çok sık değiştirilmemesi onerilir ki çünkü coklu balata sistemiyle aktarmayı sağlayan bu sanzumanda ileri kmlerde 200binkm ve üstünde sanzuman yağının değişmesi sonucu et kalinlığı oldukça azalmış balataların vuruntuya sebep olmaları riski vardır ve vuruntunun eski yağın değiştirilip yeni yağın konmasıyla başlamasının sebebi et kalınlığı azalan balataların tozlarının yağa karışması sebebiyle kalınlaşan yağ ile vuruntunun meydana çıkmasına engel olurken yeni yağ ile incelen balataların sebep olması gereken vurunutunun yeni ve ince olan yağ ile gün yüzune çıkması sonucu servislerin tam otomatik klasik tipli sanzuman yağları için bu değişimin vuruntuların gün yüzüne çıkması riskine karşı değiştirilmemesi onerilmektedir aksi halde müsteriye durumu anlatamayarak sorun yaşanmıs olmasi bu uygulamaya gecmelerine sebep olmuştur. Seviye demisken sen de üstteki yazımı oku ve seviyeni tart bakalım.Bu yazdiklarımı hiçbir kaynaktan alinti veya copy paste yapmadan aklımdan yazdım emin olabilirsin kopyala yapistirla hava atacak şerefsiz tiplerden değilim.
@@m.i.t.7883 Hala Cvt şanzımandan bahsediyorsun çok yüksek bilgili ve seviyeli yüce insan (!) Ben ustaya cvt şanzıman hakkında mi bilgi vermişim? Bana Cahil diyerek ilk hakareti eden sen olduğun için seviyen ortada
@@Xxsawyer tabi ustaya ben dedim cvt en sağlam şanzuman sözünü.Bilmediği konuda konuşana alim mi deniliyor? Kaç tane sanzuman söktün tamir ettin ve sanzuman türlerinin istatistigini tuttun da cvt sanzuman en saglam sanzuman sözünü bir sanzuman tamir ustasına söyleme cesaretini gösteriyorsun.
Abd'de 2009 Nissan altima s cvt şanzıman aracım var. Şanzımandan supercharger gibi bir ses geliyordu. ilkten ne güzel ya diyordum meğerse kötü birşeymiş. şanzıman yağ ve filtre değişimini yaptım birde karteri temizledim. Hiçbir sorun kalmadı :)
Ben 69.000 km sport plus vardı 182 lik, çok sert kalktım, çok ışıkta plaka okuttum... Bu aracın tuşlar bile silinmiş.. Bu araç bence hor kullanılmış km düşmüş olma ihtimali bile var... İki yaşındaki araç niye garantiden çıkarılmış olsun.. belki yağ bakımı bile yaptırmamış...
Hocam araç sahibi engelli bi abimiz hor kullanma ihtimali sıfır. Hergün kendisiyle gelipgiderim. Bakımları serviste pahalı old için yapılmadı. Normal özel servislerde düzenli olarak yapıldı.
Hocam pek mümkün gözükmüyor sağlıklı kullanıldığı... Açıkcası şunu bilmelisiniz şanzıman yağı ya 2 senede bir yada 40 bin km'de değiştirilir. Bu araç hem 2 seneyi yeni doldurmuş. 3. Senesinde arıza yakmış. Hem de 40 bin km yeni doldurulmuş. Yani bu araç henüz şanzıman yağı değişme durumuna ilk kez gelmiş. Bu güne kadar sadece periyodik yağ bakımı yapılmıştır muhtmelen. Haliyle böyle bir arıza için inanılmaz kötü koşullarda kullanmış olmalı. Yada fabrikasyon hatalıdır. Dışarıda şanzıman bakımını yaptırması gerekecek süre veya km'ye bile henüz yeni gelmiş bir araç. Hele ki servis pahalı diye gitmiyorsa arkadaş, günü gelmeden şanzıman bakımına da götürmez diye düşünüyorum. Götürdü ise de ya yanlış yağ, yada eksik seviye koyulmuş olabilir.
@@Aram_Ol 40binde değişmez 20binde değişir. 6 yaşında fk7 182 sahibiyim. 2 sene veya 20k kitapçıkta bile yazıyor. Bakımı düzenli yapılırsa 500k bile sorunsuz devirir.
@@fahrihorzum836 Engelli abiniz, bakımları pahalı geldiği için servis de bakımı yaptırmamış, şimdi çok ucuza gelmiştir, aracı garantiden çıkarmanın. Allah akıl fikir versin.
Aynı araç 60binde bendede var, Şuana kadar kullandığım araçlardan en sorunsuzu . Tamam kaporta boya zayıf ama şanzımanı sıkıntısız kullanan kişi hor kullanmış.
İyi sallamışsın!!41 bin km de daha yağ bakım km gelmemiş bir aracı engelli bir insan ne kadar hor kullanabilir veya ne yapabilir 18-20 yaşında bir gençten bahsetmiyoruz!!
2009 Model Mazda 3 HB Touring marka modelli aracımda fn4ael modelli 4 kademeli tam otomatik şanzıman var. Aracım 216.000 km de . Şanzımanın performansından ve konforundan çok memnunun. En son 195.000 km de yağ ve filtreyi değiştirdim. Sorunsuz kullanıyorum. Bu şanzımanlar yağ ve filtre değişimine dikkat edildiğinde uzun km ler kullanılabilir.
Evet. 3 bin km de, yanlış okumadınız 3 bin km deki honda civic otomatik cvt şanzıman dağıldı.Arıza üretim kaynaklı garantiden yapılacak dendi.4 aydır araç serviste parça bekliyor.
Hocam geneli problemi dediniz ama şikayet var girdiğimde hondanın nadir problem verdiğini görüyorum problemi şanzıman derseniz dsg başı çeker. Honda kullanan bir çok tanıdğım var şikayet yok .
ustam kolay gelsin yurt dışında bu şanzımana yazılıp atılıp 300hp alıyolar 1.5lerden nedense türkiyede cok hassasmış gibi davranılıyo yaptıkları tek şey şanzıman soğutucuyu büyütüp öne koymak türk üretimler ile ingiliz üretim şanzımanlar farklı olabilirmi,bence en önemli şeylerden biri yağı degişmemiş bu arkadaş ilk yağ degişimi olabilir
Araç sahibine üzüldüm. Yatak değişebilen bi parça değil çıkma şanzıman bile alabilir. Tamir yoluna gidilse de merkezlemede sorun olabilir tornacının bileceği iş. Yatak yeterine yeterince yağ gelmedi çizildi heralde. Bu şanzıman sık bilya bozuyorsa yağda veya yağlamada sorun olabilir. Ya da dediğiniz gibi kullanılan malzemeler zayıf
Hor kullanılan CVT'ler diğer kötü kullanılan şanzımanlar gibi hasarlanır. Bu araç agresif mi kullanılmış? Tuning var mı? Bu bilgileri de vermeniz gerekir.
Sevgili yeğenim otomatik sanzimankari bilmem fakat,manuel arabalarda Honda dünyada en sağlam arabalardan biridir.Arabanin yeni olması vede bu kilometrede bunu yapması belkide ilk defa şahit oldum.Yinede hayırlı işler diler Sağlık esenlikler temenni ediyorum.
merhaba 2018 civic eco executive var bende 102.000 de ustaya götürdüm yağ değişimi için bana dikkat et bu cvt şanjuzamana sahip araçlar yani bunlarda zincir koparma yapıyor bilgin olsun bize çok geldi yaptık dedi. Açıkcası korkmadım değil yani !!!. Bu arada araç alındığında şanzuman yağı ve motor yağı serviste değiştirildi. Araç servis bakımlı bir araç. Peki neden yapar bu zincir kırma arızasını ? Beni aydınlatırsanız sevinirim teşekkür ederim.
Bu sesin yeni baslayan hali benim aractada var..2020 1.6 corolla ..... benden oncekiler eşşek gibi binmiş bakimsiz kalmiş....suan ilk kalkosta ve yacaşlarken yapiyor .20 km hizdan sonra kesiliyor...ama biliyorum ilerleyecek...ne yapabilirim...
Hocam merhabalar. 2000 model e36 kasa 316i compact aracım var. Araç otomatik vites. Sanziman GM a4s310r. Aracım 1 ay kadar önce sanziman arızası verdi. Yaklaşık 10 günlük incelemeden sonra hava akismetresinin arizalandigini araç beynine doğru tork bilgisini vermediği gerekçesi ile sanziman kendini korumaya aldığını bir elektronikci ustamiz buldu ve hava akismetresini değiştirdi. Aynı sorunu vermedi yani sorun düzeldi. Fakat şöyle bir sorun çıkmaya başladı 1-2-3 viteslerde geçişlerde vurntu basladi 4. Viteste (3 den 4 e gecerken veya 4 den 3 e duserken) bir sorun yok. Sanziman filtre ve yağını 5000 km önce degistirmistim. Tekrar yağ ve filtreyimi degistireyim yoksa başka bisiymi tavsiye edersiniz. Malum sizin tecrübe ve bilgi birikiminiz takdire şayan. Tavsiyeniz varmidir acaba.
Baktığınızda soylediginiz mantıklı ancak daha ucuz daha kısa ömür Bir de parça bu dediğiniz işleme daha doğrusu çalışma prensibi bu dediğiniz işleme ne kadar elverişli yani ilk gaz vermede yine eskiye dönebilir
Video 0:50 saniyesinde aracın kadranında bir sürü arıza uyarıları var. Çekiş kontrol arızası, lastik basınç arızası, direksiyon arızası, motor arızası, Brake Hold arızası, Yokuş kalkış Desteği arızası ve ayrıca sağ alt köşede ünlem işareti arızası yanıyor. Bu araç daha önce kaza geçirmiş mi? Alttan bir yere yahut lastikten bir yere vurmuş mu? CVT de olsa Honda'da kolay kolay şanzıman arızası görmezsiniz. 2019 model makyajlı kasa civic bir tanıdığımda var. 80.000 km'yi geçti, bugüne kadar bir arıza problem yaşamadı. Videodaki araç 40.000 km'de. Benim tahminim ya kullanıcı hatası yahut aracın geçmişinde bilmediğimiz birşeyler var.
Usta zayıf mayıf degil orası servis dışı usta farklı yağ kullandığı için olmuş sıkıntı orijinal fabrikanın önerdiği yağı kullan saydı Bi sıkıntı olmaz Dı
araba motoruna gömlek çakar gibi oranın revize edilerek uygun kalınlıkta bilye ye uygun gömlek çakıla bilir mi hem malzeme zayıflığından hem de bütün değişimden kurtulmak mümkün müdür.
Eski cvt ler sağlamdı.10 yıl yağını değiştirmesen de birşey olmuyordu.100-150 binlerde olanları bile açılmamış şanzımanlardı.Demekki artık Honda bile kaliteden vazgeçmiş.Yeni city leri Hindistanda üreten bir firmaya,bir Honda kullanıcısı olarak artık bende güvenmiyorum...
Honda civic fc5 Rs (182hp) lerin şanzımanı bildiğimiz kadarı ile güçlendirilmiş cvt şanzıman. peki sizce daha sağlam mıdır size gelen şikayetler ne yönde?
@@ahmetbilalkilic1734 Bende makyajlı sedan executive plus 182 hp var ve cvt daha güçlendirilmiş (kevlar teknolojisi) sanıyordum. desenize kalkislarda falan fazla atlama şanzımanı eline alırsın!
Usta kolay gelsin seninle bir kere görüşmüştüm ben yurtdayım eline emeğine sağlık videolar güzel ben de bu cvt şanzıman söktüm bir tane türbin balata takımı hepsi yeni zincir tambur ama araç geri geri gidiyor Ö’nün kalkmıyor neden olabilir mi yardımcı olabilir misin herhangi bir bilgin var mı
Kullanıcı engelli olduğunda aracı hor kullanamaz mı? Bu nasıl mantık? Hor kullanmak agresif ve spor sürüşle mi oluyor? Mesela D modunda tam durmadan R ya da tam tersi R modunda tam durmadan D yapsa şanzıman nasıl bir strese maruz kalır? Engelli olması bu tarz durumlara engel mi?
bende engelliyim sizin dediğinize katılıyorum bu güne kadar 3 aracım oldu ilk aracım tork konvertörlü ikinci dsg üçüncü ve son aracım cvt . dsg ye ben çok dikkat ederdim ışıklarda tam frene basarak boşa atmasını sağlardım benim aracım 5 yıl tık bile demeden saat gibi çalıştı oysa 2 yıl içinde dsg yi pert edenler oluyor. cvt kendini boşa almıyor frene basınca bende kendim alıyorum benim tahminimce bu arkadaş ışıklarda boşa almadı araca en büyük zararı o veriyor.
Özel serviste orjinal hcf2 şanzıman yağı koymaları çok uzak bir ihtimal 190000 km kullandım bu aracı zamanında yağını değiştir bin markayı ve aracı zan altıda bırakan yorumlar hoş değil
Ustam hayırlı işler. 2018 model fc5 kasa eco elegance 126 bin km de aracımın şanzıman zinciri koptu. Şanzımanı yaptırdım fakat araç D yada R vitesinde ayağımı frenden çektiğimde stop ediyor. Eğer gaza basarsam problem yok vites geçişleri vesaire normal. Stop etme sorununu çözemedim. Benzin ve LPG ikisinde de yapıyor. Zincir kopmadan önce böyle bir problem yoktu lütfen yardımcı olur musunuz
@@sanzimancierbay bu da tam aptallık en azından garanti bitene kadar servisinde yaptır bende yaptırmam kendi servisinde pahalı ama garanti bitene kadar kullanırım en azından zaten bir sorun çıkacak ise o 6 senede oluyor genelde..bak şimdi girdi o şanzıman arızası sana 2kuruş için 10 kuruştan oldun
@@professionaleconomist4768 Honda da şöyle bir saçmalık var.. 7 sene garanti diye heryıl serviste bakım yaptırmanı istiyorlar.. Dışarıda 1.000 liraya yaptırdığınız yağ bakımı serviste 3000 lira.. 7 sene boyunca düzenli servise giderseniz zaten arada verilen fark çıkacak arıza bedeline eş değer..
@@sanzimancierbay ustam kolay gelsin.Crv 2010 aracım var araçta özellile ilk çalıştrmadaP den d ye atarken tak diye bir ses geliyor neden yapar şanzıman yağın biraz eksilmiş çizginin altında ..şanzıman kulaktan yaparmı
Usta aynı araç bende de var. 2. el aldım. Sorum şu şanzıman yağı değişimi 60bin km de bir yapılıyor galiba. Aracı yeni aldım 88 binde. Eski sahibi 60 binde değiştirmiş midir şanzıman yağını bunu nasıl anlarım veya şanzıman yağı değişimi geldiğinde bu araç uyarı veriyor mu geldi diye
41 binde olan aracın şanzıman yağı yetkili servisin beyanına göre 2 defa değişmiş olması lazım ( 20 bin km de 1 defa). Bunu değiştirmemesi aracı servis götürmemisinden çok belli. Yağ çok kötü durumda görünüyor. Bunlara rağmen "Honda nın CVT şanzıman malasef problemli" demeniz ne kadar doğru? Video sonunda bu kısım aşınmış diyorsunuz, acaba neden aşınmış? Hiç şanzıman yağı değişmemiş diye olabilir mi? Araç sahibi aracına bakmadı diye Honda nın şanzıman kötü demek doğru değil arkadaşlar. Yanlış bilgi paylaşmayalım lütfen.
Evet usta haklı.benim aracimda aynı problem i verdi 2021 honda civic otomatik 70 bin km de.Sanziman yagi 80 bin km bir değişiyor. Daha değişim periyodu dolmadan şanziman bilyadindan ses geliyor
Vallaha adam gibi kullanmazsa o vitesi küt küt ileri geri yaparsa insan dışı arabayı çalıştırıp p den n ye alacak el frenini indirecek ondan sonra d ye alacak devam edecek kapatırkende d den n ye alıp el frenini çekecek 2018 den beri kullanıyorum hiçbir sorunu yok
Kişi aracini sevmemiş bence ayni aracta bende 2020 model servis bakimlicok şükür hic bir sikinti yok sizin yanlişiniz en sorunsuz şanzuman cvti sanzuman bilen bilir
40-50 bin cvt şanzıman icin cok !! bir dolu bir boş yapmak gerekli 10 binde motor bakımı 20 binde sanzıman yag bakımı her 20 binde bir değişir. yağ bildigin çamur olmuş değiştirilmiş yağ gibi durmuyor
Aracın sahibi dip gaz gittiği için de bu şanzımanı eline alır, herhangi bir otomatik şanzımanı da böyle bir şey yaparsanız yakın zamanda size otomatik vites şanzıman hediye ederler.
Tork konvetör ve cvt şanzıman en sorunsuzlarıdır.Cvt şanzıman motor ömrü ve konfor açısından en iyisidir lakin performans işin içine girdiğinde. piyasanın en iyi şanzımanı Zf tork konvetörlü şanzımanlardır.
kullanmasını bilmezsen, bakım parasından kaçarsan olmaz sonuç bu olur, her sene götüreceksin arabanı yetkili servise diyeceksin ki ne sıkıntısı varsa herşeyine bakın yoksa problem yaşarsın paranız yoksa ucuz bir sürü araba var...
masraf kaça maloldu? sizin gibi dükkan sahibi olmayan bir vatandaşa kaça patlar? üstelik her 40,000 kilometrede bir bunu yaşayacak mıyız yani? fiyasko.
zincir kopmasın diye kız gibi bineceğiz yani? insanlar honda'yı performansı için tercih ediyordu. tıngır mıngır gittikten sonra egea al bin daha iyi. en azından parçası ucuz
Usta bu şanzıman aisin in yaptığı şanzıman değil mi ?Bunlar ömürlük aletler sen çıkmış malzeme zayıf diyorsun .Üstelik fabrika çoğu cvt için yağ değişmeye gerek yok diyor sen 40 -50 bin diyorsun .Değişşe bile 200 binden aşşa değişmez.Bu araç hor kullanılmış bir araç büyük ihtimal biraz da ordan bahset direk malzeme zayıf demek yerine.Ayrıca bunu kullanan gerçekten düzgün kullanıcı olsaydı garantili aracı özel servise götürmezdi ...Var bu arabada bir sıkıntı...
Öncelikle araç sahibi engelli. Hor kullanma şansı yok. İkincisi verilen bilgilerin tamamı doğru. Üçüncüsü fabrika 200 bin boşa demiyor bu tarz sorunlar çıksın diye diyor. Kimse babanın oğlu değil sonuçta seni beni düşünmez elin Japonu..
Aynısı amcaoglumda var. Trabzon yetkili Honda servisi 40 binde bir sanziman yağını değiştirdi. 200 bin de değişir diye bir şey de söylemedi servis. Ustama katılıyorum. Bu arada üreticiler bir arabaya 10 yıl ve 200 bin km olarak ömür biçer. Bazı markaların düz vites dahi olsa sanziman yağına ömürlük demesinin sebebi budur. Onlara göre bir aracın ömrü 10 yıl veya 200 bin km dır.
@@f.kama61 O zaman geçmiş olsun servis sizi kazıklamış,senin hayrın için değişmemiş para kazanmak için değişmiş.200 bin üst seviye ben olsam 150 binde değişirim.Toyota afrikadaki araçları için bile 40 binde şanzıman yağı değişimi vermiyor, git 40 binde şanzıman yağı değiştim de sağda solda sana gülerler.
Malum video çekmek biraz zahmetli ayrıca bir taraftanda gelen müşterilerle ilgilendiğimizden bazen videoya ara veriyor tekrar çekiyoruz montajda da bazı yerleri kesmemiz garekiyor
O tuşlar ne öyle 2 yaşında arabada hocam 16 yaşında ve 24 yaşında 2 jaguarım var tuşlarında bir deforme yok ben bi makine mühendisi olarak zf dışında şanzımanı olan araç almıyorum sonsuz dişliler cvtler zaten başlı başına mühendisligin tersine çalışıyor ne varsa tam otomatik tork konvertörlü şanzımanlarda var yılda 1 kere yaglarını ve zf filtrelerini degiştirip yola devam ediyorum cvt kadar sıkıntıya gebe bi şanzıman tipi yok hayırlı işler olayın mantıgına hakim bi işletmesiniz
Zf kullanisli bir sanziman markası. Karterden sonra filtre direkt önünde oluyor, kolay değişiyor. Şimdiki aracımda tf81sc aisin var, kesinlikle zf i aratmiyor ama filtre için şanzıman komple sökülmesi gerekli.
@@yunusturan1220 aisin de çok kaliteli ve çok uzun ömürlü şanzımanlar yapıyor ama dediginiz gibi biraz bakımı zor yani sadece zaman alıyo onun dışında bakımları güzel yapılırsa sorunsuz
2 yaşında 40 bindeki arabanın sanayide ne işi var? Çekin yetkili servise nasıl yapıyorlarsa yapsınlar. Ben bu arabanın gerçekten 40 binde bakımlı bir araba olduğuna inanmıyorum öyle olsa garantiden yapılırdı.
cvt sorunlu şanzıman yakıştırması hiç hoş olmamış. piyasadaki en sağlam en sorunsuz otomatik şanzımana bu lafı nasıl edersiniz :) istisnalar kaideyi bozmaz.
Ustam kusura bakma ama senin video hondaya çamur atmak gibi bişi olmuş. Piyasanın en sağlam şanzımanı bu. İyiki bi arızası na denk geldin baya bi kötülemişşin ama hoş olmamış
Eyer boyle bir hatayi honda yaptiysa hondaya yazik olur. Bu hatanin nerden kaynaklandigini neden soylemedin kullanma hatasimi? Yoksa yağsız mi kaldi.? Malzemenin inceligi dedin o zaman butun hondalar çöp yani honda bu işi bilmiyor bir sen biliyirsun.oylemi😂😂
