HONDA CIVIC SI VS AUDI A3 

chega a doer ver esse cara largando com o civic

No terceiro round o cara do Civic Si tocou perfeitamente o carro, tanto é que levou. O certo mesmo é não deixar cortar giro e acertar a segunda marcha que leva e arranca bem.

Seguiu o manual do hondeiro que é corta de 2 a 3 vezes as marchas KKKKK. Parabéns pelos videos.

Nas duas primeiras puxadas deu pra notar nitidamente que o piloto não soube tocar o carro. Já na terceira (a noite) deu pra ver a TOTAL diferença que um "piloto" faz..

falto piloto no si...q tocada horrível

Creio que 1 pessoa a mais no Audi não foi a causa da perda e sim porque o Civic não cortou giro feito hondeiro kkkkk

Galera falando que ficou feio pro civic si, um carro aspirado andando quase junto com um turbo. Não tiro méritos nenhum do Si. Parabens pelo vídeo.

Para os problemas nos engates de Segunda marcha a (Rev It Up) criou um sistema novo! Olhem no canal deles. Outra coisa, quando o "cara" do SI trocou as Marchas antes do corte, deu muito mais trabalho para o A-3... só pra refletirmos rs. ABraço a todos e parabéns pelo canal

Mano, tenho um audi igual esse 1.8tfsi como que voces fazem pra arrancar assim ??????? Tentei N-manual ja e as vezes ele vai mas quase todas as vezes ele corta e nao arranca

De um monte de vídeo de si que eu vi, apenas 1 pilotava bem . O do canal Floks TV tava um si contra o Jetta TSI, o cara do si tirou o que podia do carro mas msm assim por pouca diferença perdeu.

Esperava mais do SI com Stage5. Mas acho q o problema maior estava entre o banco e volante, pois no terceiro acertou e ganhou, mas mesmo assim achei q ficaria beeeeem mais fácil pro SI com essa preparação.

O ronco mecânico do K20 eh uma coisa fantástica, pqp. Nd supera os aspirados

Na terceira puxada quando mudou o piloto deu pra ver q o si tá andando bem demais

A diferença foi que na terceira o cara do civic conseguiu colocar a potência no chão né, e o audi com o câmbio que demora três dias pra acordar kkk a moral do vídeo é ver um sedã médio girando a 9krpm, é um espetáculo

Nao precisa ser expert pra saber que o cambio eficiente com uma combinação de potencia com torque em baixa rotação da audi faria o carro sair na frente, o civic e daora mas so girar não foi o suficiente ... porem ambos carros são bem lokos ... Eu lembrei de um ditado. Potencia vende carro torque vence corridas

É cheio de piloto profissional nos comentários! Mas numa boa, nas trocas de marcha o Audi abre, nao existe uma pessoa que toca um manual mais rapido que um dupla embreagem automatizado. E na que o civic andou na frente, saiu antes! Minha opinião? Turbo, injeção direta, dupla embreagem faz todo mundo andar rápido bem facil. Por isso meu sonho de consumo é um Porsche Cayman GT4...que carro foda!

O cara do civic ta mudando a marcha errado ou ta patinando essa embreagem? nas primeiras puxadas, quando ele engata a segunda parece que da uma patinada...

esses 2 cortes no inicio fuderam a arrancada, da pra ver o si abaixando a frente na camera lateral do audi, e tem um lag grande de 1 pra 2 marcha o civic ta com a embreagem ruim?

Já pensou um DSG nesse SI ! Será que ajudaria?

what do u mean by stage 5? Never heard of this

Poderia me passar os modelos e a marca das lampadas do civic si ? são de led? valeu

Civics needs more driver than stages shit LOL

Top.. câmbio manual é outra história tem q saber tocar...todos viram q na tocada perfeita não deu para a Audi.

O piloto do 3º round com certeza foi outro, que soube dirigir kkkkkk

Esperava mais do si. Convenhamos já tive uma audi au 2004 turbo , investi 40 mil de motor . Sai dela p si . Logo notei a diferença. Audi mais motor estabilidade e tração.

SI é um carro bem legal, não é pra qualquer um guiar. As vezes parece que tem muito motor pra pouco câmbio. Imagino como é difícil encontrar um em bom estado, os cara coloca pra moer mesmo

Deixou cortar em todas marchas, braço demais

entendi, e que eu tenho um stage 7 e cara e acho muito estranho esse si, mas entendi o o que você quis dizer kkk

Na puxada que o civic ganhou,claramente ele saiu na frente que ja estve na arrancada sabe que reaçao de 0.5 a 0.8 e uma diferença absurda.

Stage 5 esse si, o meu é stage 4, cai, escape completo e Hondata, espanca esse si, fora a perda que está na primeira para segunda

Bração do caramba

Na terceira puxada colocaram alguém q sabe tocar o Si, n adianta se n tiver a tocada ele n anda

you need a clutch, sounds like its slipping bad and you kept hitting limiter. Fix those things and you might be able to do a little better against the audi as i have the skunk2 stage 1 cams myself. They pull hard top end!

imagina esse civic SI "stage"5 com um kit turbo em? ou um rotrex pq achei estranho dmas perder assim...

Embreagem patinando de primeira para segunda e os hondeiros com a mesma mania de trocar a marcha em 987654752365 rpm, sera que eles ainda não aprenderam que não é assim que toca a banda?

Vc está arrancando bem, mas não deixe a segunda destracionar assim, veja a segunda puxada, reparou como o Audi pula na frente enquanto o Civic destraciona e depois volta a ser progressivo? Em relação ao corte ficou nítido, você deve ter percebido pelos tempos. Mas eh isso aí, parabéns pelo carro, espero um dia ainda poder realizar esse sonho.

Sooo.....anybody speak english ?

será que esse stage 5 se equipara aos da Revitup? pq a grana que o cara gastou nessa preparação pra tomar benga de 1.8 tfsi stage 1, complicado e outra para troca as marchas no limite de corte só analisando o gráfico do Dyno para ver se é vantajoso, ou ele não vem caindo potência caso do SI a 9000rpm nas trocas, e por favor testem Jetta 2.5 abraços

no terceiro round deve ter trocado de piloto.. Não eh possível que o dono do carro que conhece o carro iria deixar cortar tanto daquele jeito.. na terceira puxada as trocas foram perfeitas!

stage 5?

Eae amigo,tava dando uma olhada aqui e o polo 1.6 faz 14,3 seg na Retomada de 80-120 e o hb20 1.6 faz 14,8 (dados de fabricante) isso processe mesmo?Abraço...

O caracol faz toda diferença! O stage 20 do Si talvez pegue o TSI no stage 2,5!

Em todas puxadas a Audi ganha, na terceira puxada além do civic sair antes, ainda a audi não usou o launch countrol e demorou muito para subir o giro e sair, por isso o civic tomou muita vantagem mas ainda assim depois dos 150 km/h a audi começa a buscar e iria passar mas a Audi para de acelerar.

Faltam duas coisas pro motorista do SI, aprender a trocar de marcha no tempo certo e usar o lanch controle do si para sair em arrancada

meu cunhado tem um a3 14/15....1.8...7 marchas com 180 cvs declarados...no dino deu 221 CVS....aí um intake APR e um remap....mais de 250 cvs.....esse civic não tem isso com esse kit.. então.... quando deu certo(finalmente)as marchas....ou o piloto sei lá. ..deu no q deu... fácil na frente....quem já dirigi o a3 desse....o câmbio é rápido igual do jetta....mas com uma marcha a mais....uma em cima da outra.....muito top.....esse aspirado do civic por muito tempo ainda vai da muito trabalho pra carro novos....turbinado então kkkkk... abraços e top o pega

bem ja tive os dois e posso falar.... o audi quando faz o remap muda draticamente(principalmente a pressao da turbina apos troca de marca que se mantem acima de 1bar) ou seja mto torque disponivel o tempo inteiro(acima dos 30kg) ....levando em consideracao que cara do si cortou giro quase todas as marchas...isso so da vantagem para o audi.... mas sao excelentes ! cada um na dua proposta( enquanto o audi tem aceleracao linear ao longo da subida de giro, o si rh progressivo) portanto eh de lei: se tem um si e quer acelerar com um turbo... so no limite de giro e n deixe cortar a rpm... show o video!

tem SI e nao sabe tocar avv, alguem explica pra ele que é so nao deixar cortar que ele nao perde tempo nas troca espertao

O cara do si não sabe nem trocar macha no tempo certo, acho que ele gosta de ouvir o som do motor cortando! Mesmo assim na 3ª quando ele troca tudo direitinho leva, civic si é um monstro!

É simples de resolver Coloca uma turbina no civic tbm A3 é turbo Agora quer comparar um motor aspirado com um turbo Nao tem como

Faltou piloto pra caraioooo!!! Já tive o prazer de pilotar um Si, eh prazeroso e tals. Mas também já tive o prazer de ter meu Ds3 stg 2, que daria benga fácil fácil nesse aí!

o civic SI ta muito forte...porem ele nao sabe trocar de marcha... marcha de carro se troca 2 segundos antes de cortar... vc nao pode deixar corta de giro... dps do 2 puxada... o civic fez um otimo 0 a 100 pq nao trocava a marcha cortando de giro... antes de passado a marcha acompanhando o swift light o civic tinha ganhado todas....

ESSE CARA DO HONDA NAO SOUBE CAMBIAR DIREITO NAO !MAS FOI DA HORA !

se não cortar giro vc explora o torque do motor, quando vc corta perde segundos pra retomar o torque da próxima marcha....motor do Si é coisa fina...👍

Cara teu fluence GT com 265 CV e sou apaixonado por turbo, vendo esses comentários acho que graça desse povo que anda de um 1.0 e fala mal do Civic SI, um carro aspirado de um baita potencial, o si e forte mas sempre vai te alguém mais forte que vc, e vai isso que vai te estimular a melhorar.

good video amigos. nice little race as well

Ufa só no terceiro round ele trocou marchar corretamente kkk mas benga é benga. Soca uma turbina nesse SI que eu quero ver!

Rachei de rir com o cara cortando giro errando a 2° marcha no final do vídeo....kkkkk. Na terceira rodada colocaram alguém bom de braço.

Corta 1ª, 2ª e 3ª marcha e quer andar junto do A3? Se acertar isso aí até que da um combate descente.

Quando acertou a 2 andou mais...acho que fez de sacanagem pra deixar o dono do Audi confiante...kkkk

Cortando em primeira, segunda... Falta braço nesse civic si, e ainda acho que o a3 ganhava!

DS3 Stage 2???? Queria ver um contra esse Audi....

esse Audi era do leozitor do top speed?

O ronco do desse motor Honda é muito bonito. Mas dá uma agonia esse corte de giro. Fisicamente se quer andar mais, não deixe chegar ao corte de giro.

Pelo amor de deus, todo mundo sabe que o vtech do civic tem o corte de giro lindo mas fazer o carro cortar giro em um racha? Porra hondeiro, mandou mal ein

Esquece. SI já era. nem o novo 2.4 guentaria. mas obs, o ronco tá lindo e batendo marcha em 9k. parabéns

o primeiro piloto do honda deixava cortar todas as marchas nao sei o pra que disso por isso tomou sova nas 2 primeira ainda bem que trocou o piloto

Meu Audi 2003 não vê uma lanterna traseira a muito muito tempo

Cortou giro em todas as Marchas, mas que que isso amigo.

Sem upgrade de comando, valvulas mais leves não faz sentido liberar limite de corte... a eficiencia do carro continuará sendo até os 8500 originais, a partir daí n vale mais apena... melhor trocar de marcha. Pior do que passar o do giro de corte original é dar no corte toda marcha... isso n ajuda, só prejudica no desempenho. o ultimo cara tocou legal, se audi tivesse pulado junto teria sido pau a pau com uma leve vantagem do audi em alta. Tirando os contras esse civic está andando demais! Esse kit APR faz miséria com esse audi! E pro civic aspirado andar junto é um grande mérito!

é nítido que na terceira mudou o piloto do SI... o das 2 primeiras nem conhece o carro. Perdeu as 2 puxadas pra 2a marcha.

Faltou braço pra trocar as marchas do Civic.. O cara queimava a embreagem e tirava o carro de giro.. Quando fez certo deu bengala na audi

ate que enfim e que os pilotos de civic não acham bonito o desempenho do carro e sim o corte

cada vez que el Si queda cortando en cada marcha, se ve claramente como pierde posicion contra el a3, si hubiese tirado mejor los cambios desde 1era saldrian igualados hasta 3ra

O cara do civic nunca jogou need for speed underground hahahahaha! :D

É, realmente não dá pra entender as duas primeiras puxadas do SI.. é nítido que esticar até o corte faz o carro perder potência. Na 3ª tocada, com outro piloto, segundo foi dito, o resultado é bem diferente. Mas também, é um SI com stage 5, contra um A3 1.8 TSI com stage 1... não era nem um 2.0 TSI... se o Civic não ganhasse uma, ficava feio. O A3 foi com duas pessoas nas três puxadas, ou só na última?

Eita corta giro em 1º 2º isso faz com que o carro perde velocidade mano, eu acho assim que não importa muito o carro, mais é o piloto o cara pode dirigir uma ferrari mas se ele sai cantando pneu, ai na hora de trocar marcha ele deixa cortar giro, ai depois raspa a marcha até um fusca apoda ele, não criticando quem curti fusca, nem o rapaz que pilota o civic si, mas essa é a minha visão.

O Civic é mto bom, mas o piloto não manja nada, na 3°corrida sim ele trocou as marchas do jeito certo

O audi ia pegar o civic o cara tirou o pé... mas esses cara que tira de giro não sabe de nada...quando mudou certinho no limite o carro andou bem...mas o audi pegaria se o cara não tira-se o pé...

Não quem ensinou pra esses caras que o corte de giro é algo que compensa,

sistema i vtec entro en accion , sistema admosferico vs sistama turbo charger

O cara do Si ficou nessa desvantagem pq ele deixa cortar todas as marchas. Nessa ai ele ja perdeu mo tempo ate retomar de novo

quanto mais stage no cívic,mais o cambio sai de sincronismo!

Observação de Hondeiro... "Rapaiz", quando acertou aquela segunda até o som do carro mudou, encheu os cano! Ai o audi só pegaria depois dos 200. Acertou a 2ª é certo que leva os 201m e 402m.

Pqp q agonia kkk o cara me dexa corta giro em todas as marchas... alguém avisa q isso faz perder tempo e não ganhar kkkkkk... peguinha da hora :D

deixou cortar giro ,q piloto em !!

não é por nada não mas esse dono do SI toca mal demais, passa as marchas antes um pouco não precisa leva ate os 9mil rpm, o carro desenvolve muito mais, Si tem muito mais potencial que os tsi, nem tem como comparar...

da ate para sentir o cheiro de embreagem aqui!!! de tanto que esse bração queima nesse civic SI hahahha...

No meu ponto de vista parece que o si tá com a embreagem patinando .

é nítido quando o si corta o giro o pulo q o aud dá, quando o si teve piloto andou kkk!!!!

Si is probably around 220whp. I have a 2017 2.0t a3 with tune and boltons making 320awhp and 360awtq

O problema é a peça que vai entre o volante e o banco...

Talvez quando o motorista do Si aprender a trocar de marcha sem cortar giro ele consiga algo melhor !

el civic debería salir en 2da o al menos meterla a menos rpm, para no tener tanta inercia del volante y perder tanta tracción cuando suelta el embrague.

ae cívic em ,mostrando que aspirado pode andar junto com esses motores frutos do downsizing

Podrá sonar lindo pero para una tirada de estas llegar al corte en cada cambio solo hace k tu auto pierda aceleración...

mudam o Ponto do carro,liberam o limitador e ai vao só desrregulando o carro!

alguém precisa ensinar o mautorista do civic a passar marcha antes de cortar giro...

Concordo que o piloto do si errou feio, porem se colocacem Airton Senna, o Si iria perde tbm,não com diferença do vídeo mas iria perder...

ow, o cara do civic toco muito bem!!! mas nao intendi porque o cara do A3 nao uso launch control, ia sair melhor ainda

caraca meu civic 2008 automatico da 115 km/h de seguna e 165 km/h no D3 sem cortar giro