Salut les amis. Nous avions testé cette Rebel la saison dernière, et beaucoup de questions restaient en suspens... Avec cette version Touring, Honda remet l'église au milieu du village!
Oui entièrement d'accord concernant le paramétrage de la boîte en mode user. Le niveau 2 est top, passage des rapports à mi-regime, on profite du couple avec un agrément maximum 👍 Merci pour cette vidéo !
Merci pour cette présentation du CMX1100 Rebel de chez HONDA. Moto qui allie élégance et raffinement. Un véritable cruiser. Toujours très agréable de suivre les aventures de la Team Oli le Belge 😉. ✌
Salut Oli, je suis en train d'hésiter entre cette Honda, la super meteor 650, et la Kawa ...alors merci pour cette vidéo ..super le final avec les vues avant arrière . Continuez j'aime beaucoup ...✌️✌️😁👍
Minute 4:00 , s'il fait vraiment chaud, comme tu le dis dans cet exemple, tu ne peux pas avoir d'air frais 😁. En tout cas les japonais n'ont rien compris et pourtant ils savaient faire des custom dans les années antérieures (voir la moto de Sarah). Si j'étais constructeur de moto , par exemple si je m'appelais Claude Honda 😁, je garderais ce châssis, j'y mettrais du confort de suspension à l'arrière , un joli moteur avec de jolies formes et des traitements de surface magnifique et de qualité. Mais je ne suis pas Claude Honda et le décideur des choix stratégiques de cette moto a dû se dire : -- "Voyons, les motards de custom aiment en prendre plein la colonne vertébrale donc je vais mettre un amortisseur bien dur pour répondre à ce critère, mais je vais aussi faire un moteur bien moche car ces mêmes motards aiment les moteurs qui ont un design insipide et moche" -- Ma conclusion : Un marché de niche ? Je ne crois pas, je pense que l'offre créé la demande et que cette offre est juste en décalage avec les désirs des motards. Je crois également que Honda rate la clientèle qui a besoin d'une selle basse et ils la ratent car cette moto est juste un tape cul qui ne permet pas d'envisager une virée de plusieurs centaines de kilomètres et encore moins une boucle de 3 ou 4000 kilomètres en vacances. Les Chinois ont bien compris que l'esthétique est primordiale et il n'y a qu'à voir ce qu'ils ont présenté à l'eicma. Les japonais feraient bien de revoir leur copie ou d'embaucher Claude Honda au poste de "directeur des choix" 🤣😂
Oui, bien d'accord avec toi, mais étonnamment cette Rebel (500 et 1100) marche plutôt bien sur le marché Belge. Le combo hauteur de selle/DCT est unique sur le marché, et depuis je suis partit en Suisse avec la 1100, et finalement, ça va pour le confort ;-)
@@olilebelge c'est normal qu'elle fonctionne bien en Belgique, il y a 100 kilomètres d'est en ouest et 50 du nord au sud 🤣😂😂. 🙈🙈🙊🙊 Pardon , c'est juste pour rire 😁
Bonjour, elle est plus jolie avec ce carénage j espère qu ils penseront à doter la petite 500 avec le même kit . Un petit custom tourer en a2 ça doit intéresser du monde .
Bonjour, personnellement je n'ai pas encore eu la chance d'essayer la Rebel 500, mais après avoir pris quelques informations je suis d'accord avec toi. 👍🏻 A bientôt ✌🏻
Une autre approche du custom à un prix abordable mais sans l'historique des customs US. Avec de bonnes performances par rapport aux conditions de route actuelle elle semble bien placée. A acheter avec la boîte DCT ... merci pour ce reportage sympa.
Merci 🥰 ça fait vraiment plaisir, c'est une vn800 de 2003, Gilles027 m'aide à la garder au top. Mais la Rebel 1100 a une technologie que la mienne n'a pas 😉. ✌🏻✌🏻✌🏻 A bientôt.
Excellente qualité de vidéo, bravo à toi Oli et à ton équipe. Pour la 1100 dct, c'est une machine fantastique. Le châssis est celui d'un custom, la sonorité aussi mais qu'elle puissance. La dct est très bien gérée. Bravo Honda
Bonsoir les Amis, Rebel un jour, rebel toujours... Encore une fois de plus, elle très sympa cette CMX1100, bien finie en prime. 😉 Hélas, mon bassin reconstruit n'a pas apprécié l'assise, mais je suis convaincu qu'elle comblera ses utilisateurs... Et ses différentes cartographies sont un must pour les plus exigeants. Bref, bien plaisante cette belle.... 👍 encore merci pour ce bon moment et à bientôt les Amis. ✌
Salut ...c 'est un Cruiser bobber , un Custom n 'est pas une catégorie de moto , un Custom est une brèle (anagramme de Rebel 😂) personnalisée ....ou tout autre objet.....voiture, vélo trottinette camion etc deux possibilités customisation ou tuning V✌
Un bobber est une motocyclette custom dont toutes les parties qui ne contribuent pas à la vitesse et/ou la performance ont été enlevées ou raccourcies (bobbed : c'est-à-dire coupée, raccourcie). Dans tous les cas le cadre reste de série, l'idée de base étant d'améliorer les performances des motos à moindre frais. Par contre la VN800 classique est un custom de série. Ce n'est pas facile de si retrouver, mais l'esprit reste le même. ✌🏻
Wouaw, intéressant 😀 si tu es en Belgique j'espère que nous te verrons sur le route, (ça y est je vais scruter toute les Rebel avec un petit dosseret 😄) ✌🏻✌🏻✌🏻 bon amusement. A bientôt.
Belle moto !! Mais avec un réservoir de 14 litres je me demande si elle n' a pas été faites pour les tourniquets bistrots des centres villes 😉 . Elle aurait 19 litres dans le réservoir suis sûr qu'elle aurait plus de succès auprès des rouleurs ✌️
@@olilebelge voulais changer ma Guzzi V7 850 stone , mais avec ses 21 litres dans le réservoir et sa consommation de 15 litres pour 350 km environ . Dommage pour cette Honda qui franchement me faisait de l'oeil . P''etre pour une autre fois s'il change le réservoir . En attendant bonne route a vous ✌️
Ce qui m'ennuie, c'est une transmission par chaîne ( bien cachée) pour y mettre une zik d'huile c'est pas génial, un radiateur de la taille d'un panneau solaire 🥴 et une ligne d'échappement disgracieuse.
Tjrs une belle présentation... Par contre la moto je la trouve trop plastique et le bloque moteur d une tristesse sur un custom. Sans aucune nostalgie je leur préférais l ex shadow
C'est vrai que l'on a l'habitude de voir des chromes sur ce genre de moto, mais certaines personnes aiment le sombre, je l'ai vue en rouge chez le concessionnaire elle claque j'aime beaucoup 😃. Pour le plastique c'est sur beaucoup de motos pour alléger le poids. Mais la Shadow à son charme 🥰.
@@olilebelge J'en crève d'envie d'avoir cette moto ! Un modèle 2024 est sorti aux E-U et il est somptueux. 750 cm3 et transmission par cardan... Ce qui n'empêche pourtant pas toute la gamme Rebel d'être aussi dispo là-bas. Y compris une 300 cm3 qui n'existe pas chez nous.
Merci 🥰 ça me va droit au cœur, (je ne l'éhangerai pas 😜), c'est le même esprit de bécane, mais la Rebel à un confort technologique comme le mode de conduite, la boîte DCT, ABS, .... un style (sombre) moins de chrome, un équipement de valises rigides un saut de vent plutôt imposant, c'est une moto de 2023.
@@SarahVNCB oui mais elle na pas la classe de la vn on la remarque pas j ai un collegue qui en avait une avec sisi bar et d autre equipement et tu croyait que c etait une harley
Certainement une bonne moto, mais beurk et re beurk. Elle n'a pas le charme d'un cruiser à l'ancienne... Et en prime elle est trop petite. Je préfère de loin, de trèèèès loin la RE Super Meteor qui va relancer le segment. ✌️
Je n'ai pas encore vu la version que je vais recevoir, elle arrive mardi. 3 jours de rodage, après je l'a ramène au garage pour le WE portes ouvertes et puis je fais l'essai complet!
La présentation est sympa.....mais qu'elle est affreuse cette moto: on dirait un "patchwork" chinois....aucune fluidité de ligne, le moteur donne l'impression de quelque chose "d'empilé" (durite, cables!!), elle n'a rien pour elle....hormis son nom...c'est peu! Faire une parodie de "custom" en habillant une "Africa Twin" d'un "batwing" et de deux sacoches, en "barbouillant" le tout d'un mix noir mat/vernis, c'est prendre le client pour un pigeon!!!!
Il en faut pour tous le monde, de tout les styles de toutes les tailles et les couleurs, mais elle a du positif comme toutes motos 😉, mais merci pour ton commentaire.
Encore une chiante de chaine a entretenir...au prix que Honda demande pour cette moto il aurait du mettre au moins une courroie comme Harley le fait sur tous ses customs.
