Cheguei até a oficina por indicação de outro colega, então já sabia da qualidade e conhecimento técnico na execução dos reparos. O Ricardo deu um talento no meu Civic, super recomendado. Em breve levarei meus outros carros para revisão. Aprovado 100%!
Percebi que é uma mecanica de confiança, mesmo não levando o meu carro , mas da pra perceber nos vídeos . Hoje em dia tem muito picareta no mercado . Abraço!
Ola tudo bem Tenho um corsa classic 2004 1.0 horiginal a Álcool , qual seria a compressão dos cilindros que deveria ser ? No meu esta dando so 165 psi , para um carro a álcool esta meio baixa nao acha ? Fiz a parte di baixo montei mais foi dar partida o carro funciona quadrado e quando acelera o carro engasga e morre Corsa classic álcool 1.0 8v motor MPFI
Meu classic 2015 cortava o acelerador quando passava na lombada ou irregularidades, tinha que tirar o pé e acelerar de novo, senão não voltava a aceleração, o scanner acusou pedal do acelerador, comprei um novo e não resolveu o problema. Não queria ficar levando em mecânicos pra ficar trocando peças até encontrar o problema, cada um dava um diagnóstico, partir do pedal do acelerador por isso fiz a troca, como não resolveu, fui pesquisar até encontrar o problema, era algo simples que não dá pra acreditar. O interruptor do pedal do freio teve uma folga milimétrica, quando o carro balançava, essa folga causava um mau contato, enviando para a central que eu estava usando o freio, nesse caso por o carro ter ABS a central contava a aceleração que é normal quando carro se tem ABS. A solução seria trocar o interruptor do freio, mas improvisei com um pedacinho de espuma de EVA eliminando folga. Até hoje continua normal, quando problema voltar sei que o EVA soltou ou a folga aumentou, quando isso acontecer troco o interruptor do freio. Problema simples, mas difícil de encontrar, até falaram pra eu trocar o módulo do carro.
2 месяца назад
Tem defeito que deixa os mecânicos doido, e muitas vezes é coisa simples 👍
Boa tarde, estou aqui com um problema que não há referências sobre. Tenho um Peugeot 207 Passion 2012, 1.4 8v, muito íntegro e bom, acontece que ao virar o volante em movimento para a esquerda o carro simplesmente morre, ao fazer parado não acontece nada, preciso de ajuda se puder claro! Agradeço por qq dica! Forte abraço do André de Campinas SP.
2 месяца назад
Se for com direção hidráulica, olhe o sensor da direção, pode estar com defeito
GALERA que tem estes G-10 e ainda levam na concessionária para revisões , CUIDADO ! SE FOREM DE RIBEIRÃO PRETO (SP) CUIDADO ! ESTÁ OCORRENDO QUE VC LEVA PRA TROCAR O ÓLEO DE MOTOR ,E OS CARAS ( CABAÇOS) TIRAM O PARAFUSO DO CVT E ESCOAM 4 LITROS DO ÓLEO DO CÂMBIO ( SÃO PERTO UM DO OUTRO) E COLOCAM 4 LITROS DE ÓLEO DE MOTOR , POR CIMA DO ÓLEO VELHO E ASSIM FICAM QUASE 9 LITROS DE ÓLEO NO MOTOR ! Antes que perguntem sobre o filtro de óleo de motor , só sai ali o óleo que tem dentro dele e não escorre mais devido a válvula de retenção... VERIFIQUEM A VARETA DE NÍVEL A CADA REVISÃO FEITA EM CCS !!!! ONDE NO HONDA 2.0 G-10 VÃO 3,7 LITROS COM FILTRO , ELES ESTÃO COLOCANDO 4 LITROS ! ISSO CAUSA DANOS AOS RETENTORES !!!
