Gracias por el vídeo. Sólo añadir que son 4 los modos de conducción. Eléctrico, Econ, normal y Sport. Pulsando el botón Econ, lo activas y también desactivas, dejando la conducción en modo normal ( un modo intermedio entre el Econ y el Sport).
Lo tengo desde hace 1 año. 6 litros no me parece real. Hago una conducción muy tranquilar y ronda los 7. Si en carretera pasas de 130 te vas a 8-8,5 facilmente.
Hondu Cr-in Hybrid 2021 Compré dos quejas al auto que tengo. El primer problema es con un infoTainmet obsoleto que es lento en respuesta, respalda aún más la conexión de Carplay y el segundo problema se produce cuando una persona que mide alrededor de 160 cm está sentada en los asientos traseros y el cinturón de seguridad está unido al cinturón de seguridad. Esta El cinturón corta el cuello. Gracias, como el único que encadenas en los asientos traseros con un cinturón de seguridad, otros solo en los asientos traseros. Por lo tanto, pregunto por qué no hicieron en los asientos traseros, lo que permite a los pasajeros en los asientos delanteros: ajuste la altura del accesorio. Pido disculpas por el español, tal vez sea comprensible, vengo de la República Checa. Además, no sé por qué el automóvil es la llave y las ruedas dentadas en el equipo cuando no toco una rueda en el maletero, sino el conjunto pegajoso de la bicicleta. Al mismo tiempo, es necesario descargar nuevos datos de mapas, el fabricante está obsoleto, no se actualiza. De lo contrario, cómodas características de conducción y conducción de consumo a un nivel alto.
Albert ojala puedas hacer un video del HR-V hibrido 2022, tiene el mismo sistema sin caja de cambio y creo que batería un poco mas grande que te permite tener mas autonomía en modo solo eléctrico. En tu opinión ¿Honda esta aplicando algo de lo aprendido en la F1 hibrida en estos sistemas híbridos?
Buen video Albert, el sonido de revolución se debe a la caja de cambios cvt, o de variador continuo, algo muy típico en los coches con tecnología híbrida y que suelen usar Honda y Toyota. Son muy eficientes pero tienen esa desventaja.
Disculpa Sergio, un pequeño apunte. A pesar de hacer ese ruido como de CVT, en este caso no tiene caja de cambios. Funciona como un eléctrico, una única relación. El motor de combustión hace de generador de energía eléctrica y es el motor eléctrico el que lleva la tracción a las ruedas la gran mayoría del tiempo. El motor de combustión únicamente da tracción directa a las ruedas a una velocidad alta donde el régimen de este motor es el óptimo para un consumo menor y sin grandes variaciones en las revoluciones (en el Jazz por ejemplo esta conexión se produce a partir de los 80-85km/h). Hay un vídeo de PowerArt sobre el Jazz en el que Guille García Alfonsin explica con mucho detalle cómo funciona esta tecnología de Honda.
Buen video Albert, tenia la curiosidad de con que piloto asociarias este coche 🤣🤣🤣🤣🤣 no haré spoilers pero no me lo esperaba, aunque compro tus argumentos
Eres un grandioso comunicador técnico, lo haces muy bien en F1. Precisamente motor ésto, decirte que me ha decepcionado la review. Esperaba mucha más técnica, la verdad. Pero bueno, supongo que el público al que va dirigido es diferente...
