Oszczędny, niezawodny, z pewnymi wadami, zapomnij o dynamice, wygodny, srednie wnętrze, 2.0 benzyna gaz, 530tys km w tym 460 tys na gazie. Pali od strzała, zużycie oleju trochę wzrosło. Serwis twierdzi że silnik pracuje poprawnie. Spalanie gazu na poziomie 10-11, skrzynia automat. Mam też 2.4 automat z gazem spalanie litr więcej dynamika trochę lepsza. Doopy nie urywa. 2.4 ma wspomaganie hydrauliczne a 2.0 elektryczne. Elektryczne chodzi lżej i nie trzeba wymieniać oleju. Ogólnie solidne auto na lata z gazem można zaoszczędzić. W teren raczej się nie nadaje. Błoto, śnieg mu nie straszne. Jako auto rodzinne super. Drogie ale trzyma cenę. Nie jest to półka audi ale napewno koszty eksploatacyjne są bardzo niskie, praktyczna maszyna.
Witam, przymierzam się do zakupu takiej Hondy tyle, że z silnikiem 2.2 D. Natomiast mam pytanie odnośnie rdzy , czy od spodu (podłużnice, progi) trzymają się, czy szlag je trafia. Będę wdzięczny za pomoc.
Miałem taką przez 3 lata (rocznik 2012) z tym samym przebiegiem sprzedawałem! 2.2d był bardzo fajnym silnikiem. Generalnie podpisuję się pod zaletami i wadami. Mi się podobała nawet.
Mam ją od 3 lat, 2.2 Diesel, 140KM, 2009, udokumentowane 230 tys km, full wersja. Z typowo mechanicznych rzeczy jakie musiałem wymienić to koło pasowe na wale korbowym (400 zł) oraz osłony amortyzatorów z przodu bo lubią się uszkodzić (300zł) no i 4x4 mogło by być na stałe a nie automatycznie dołączane. Elementów eksploatacyjnych nie liczę (tuleje, oleje, filtry, opony hamulce) bo to się wymienia w każdym aucie. Plusem ogromnym to ilość miejsca w środku i w bagaju, cały Litchenstein tam się zmieści oraz trwałość. Minusy? No może mógłby mieć z 200 KM ale z tymi 140 tez idzie jeździć No i może fajniej byłoby mieć automat :) Polecam autko:)
Mam CR-V z dieslem 150 koni. Super auto, wada: mały zbiornik paliwa, 55 litrów= ok.600 km i tankowanie. Wymieniałem żarówki Xenon Osram D2S 252 pln za 2 sztuki+ 100 pln za wymianę. Wolałem zapłacić tę stówę, bo mam za duże dłonie, a miejsca mało w lampie.
Dokładnie, jak szukam jakiegos auta to zawsze wpisuje nazwe tego kanalu i model auta. Tu o awariach i silnikach wszystkiego sie mozna dowiedzieć, tak samo z bagaznikami. No full wypas
Mam 1999 rocznik ponad 20 lat jazdy po Canadzie , jecyna wada to brak odpornosci na sol. Reszta nie do zdarcia . Mam do niej przyczepe , ciagam kamienie , cegly co popadnie , transmisja wytrzymuje .
Mieliśmy dokładnie taką crv w rodzinie. Rocznik 2012. Tez 2.0, też ubogo wyposażona. Została kupiona w roli woła roboczego. Świetne auto. Nigdy nas nie zawiodła. Nigdy nie było problemów z korozją ani tym bardziej z silnikiem. Spokojnie dawała radę dowieść 3 osoby 2500 kilometrów w jedną stronę do Francji i z powrotem sześć razy z rzędu. W lekkim terenie typu do lasu na grzyby dawała radę. Jedyna rzecz która wymagała wymiany to klocki hamulcowe po 72 000 km. Jedyne zastrzeżenie jakie do niej miałem to słaba jakość materiałów i brak podgrzewanych foteli ale to tylko kwestia wersji wyposażenia.
Fotele podgrzewane. Nie ma w tym nic niezwykłego. Jak tylko siedzisko nie jest skórzane to momentalnie zagrzejesz. Lepszym i rzadszym rozwiązaniem w samochodach jest podgrzewana kierownica
Przesiadlem sie z accorda i zostala mi sportowa jazda i tu bylem w szoku bo swietnie trzyma sie w zakretach i brak wychyłu na boki jak na tak wysoki samochod
A co z moim pytaniem na temat skrzyń automatycznych? Jak sobie radzi benzyna z automatem czy lepiej diesla? No i awaryjność tych skrzyń? Powinieneś mówić o skrzyniach automatycznych w testach,jak się sprawują itp. Podejrzewam ze dużo ludzi to interesuje. Pozdrawiam.
Sama skrzynia przeżyje to auto, gorzej z konwerterem. Ja właśnie jestem po jego regeneracji + wymiana elektrozaworów. 4,5kzł, a skrzynia pracuje bajecznie. Silnik trochę za słaby, trzeba go naprawdę wysoko kręcić żeby to jako tako jechało, 2,5turbo byłoby idealne. Pozostaje diesel + jakaś mapa i będzie wystarczająco.
Jakie miales objawy? Jaki przebieg? Gdzie robiłeś? Ja mam 200k i przy lekkim naciskaniu gazu mam falowanie obrotów i trzęsienie się budy- jakby z przodu. Też namawiają mnie na konwerter ale nie są pewni. Szkoda by było wywalić 5k pln w błoto jeżeli to nie to.
Hi there, Honda CRV never had ambition do be " pojazd terenowy ". Please see meaning of CRV =Comfortable Runabout Vehicle . Driving one for years, never failed.Greetings
Z całym szacunkiem ale pomiar hałasu nie miarodajny, 1-opony są różne i z każdy test a opony o innym przebiegu 2-czasem jest mokry asfalt na Pana testach 3-wiatr, zjawisko atmosferyczne które może potęgować hałas lub jego brak oczywiście przy małych porywach wiatru lub tzw brak powiewów całkowity
Uważam ze Ten Model Crv jest świetny w terenie. Nie raz nim jezdziłem jako pasażer i kierowca w terenie. Ma niesamowite umiejętności, znacznie lepsze niż Audi Allroad i tp
Ja tylko dodam coś dla zainteresowanych tym modelem (o ile uda im się dotrzeć do tego komentarza): Honda przeprowadziła akcję serwisową dla tego modelu - chodziło o napełniacz poduszki powietrznej. Warto się zainteresować czy owy napełniacz został wymieniony - podobno kilka osób straciło życie przez wadliwie działającego airbaga.
Nie zauważyłem opowieści o bezpieczeństwie, czyli ani słowa o poduszkach, wiele gadania o pierdołach, ale ani słowa o poduszkach dla kierowcy czy pasażera. Rzadko kiedy 'prezenterzy' samochodów mówią o poduszkach; mówią o głośnikach, kolorach zegarów, ale nic o poduszkach.
Materiał jak zawsze 10/10 #Marcinprzetestuj Forda Focusa Mk2 po lifcie hatchback 5d (roczniki od 2008) w benzynie (najlepiej 1.6). Aktualnie poszukuje takiego i fajnie by było obejrzeć o nim świetnie zrobiony i ciekawy materiał. :)
Moj ictdi ma 300 tys przebiegu ja zrobilem 200.Jedyny grubszy wydatek to sprzeglo dodatkowo jakies drobne naprawy zawieszenia no i serwisy,Polecam jak traficie w dobrym stanie.
Honda czyli auto trwałe, proste, długo trzymające wartość i praktycznie bezproblemowe w porównaniu do konkurencji. Ma swoje wady w postaci kiepskiej powłoki lakierniczej (choć to jest do ogarnięcia we własnym zakresie) czy dynamiki na niskich obrotach, ale ktoś kto kupuje Hondę raczej liczy się z tym, że silnik trzeba kręcić - Honda w końcu słynie z silników VTEC. Wnętrze przemyślane, praktyczne i zrobione ze średnich materiałów, ale złożonych uczciwie co nie powoduje skrzypienia. Jeśli chodzi o pobór oleju to niestety, ale wynika on w dużej mierze z ignorancji użytkowników gdyż bardzo wielu z nich, czując się mądrzejszych niż producent auta stosuje oleje 5W50, 10W40 a nawet 10W60 co można przeczytać na forach. Silnik nie jest przystosowany do takiego oleju co w efekcie prowadzi do tego, że nie otrzymuje on takiego smarowania jak powinien i szybciej się zużywa a w konsekwencji wzrasta pobór oleju.
Zauważyłem że za każdym razem prowadzący coś trzyma w rękach a potem to wyrzuca za siebie. Czy to ma coś dodawać późniejszej recenzji auta? Hehe wyobrażam sobie jak to później zbiera po nagraniu. Pozdrawiam. Fajny program. Warto obejrzeć.
Nie mogliście zrobić tego testu dwa miesiące temu, szukałem takiego auta ale uznałem że jak honda ma 10 lat to zaraz wyjdzie rdza więc kupiłem Mitsubishi outlander 3 a ten test przekonał mnie do tego auta.
UWAGA - proszę o bojkotowanie czeskiej marki skoda, Ci Państwo którzy chcą kupić auto tej marki prywatnie lub na firmę nie kupujcie , chcą nam zamknąć kopalnie w Turowie niech poczują oddolny społeczny sprzeciw Polaków, dziękuję.
Fajnia by byla wzmianka na temat zawieszenia mam na myśli na przykladzie hondy czy trzeba wymieniać cały wahacz bo to duży koszt w porównaniu jak miałby wymienne same sworznie. Pozdrawiam
Test bardzo elegancki, auto również ale fotel który atakuje kierowcę jest czynnikiem eliminującym to auto z kręgu mojego zainteresowania. Dziękuję za test i poświęcenie zdrowia/życia dla naszej rozrywki!
