Wielkie dzięki za świetna recenzje. Dziś odbieram moja 300 i dużo się od Ciebie dowiedziałem. Obawiałem się tego zawieszenia ale jazda próbna pokazała że dla mnie styka ale i tak prawdopodobnie pod moją wagę zrobię sprężyny tak jak Ty (bo dłuższe wyjazdy po bezdrożach z bagażami i potrzebna stabilność etc). Myślę że warto rozważyć osłonę silnika, jak myślisz? Handbary tak jak mówisz podstawa bo szkoda klamek i dłoni ale ta Twoja łamana to nawet wygodniejsza :)
Witam serdecznie,piekny motor !! ja tak sobie wlasnie szukam i szukam tego typu motoru,posiadam motocykl sportowy ale przestalo mnie to juz bawic,Honda zawsze dla mnie byla, jest i bedzie numerem jeden,tak jak mowiles 450 jest droga ... ale do sedna,jak to jest z wzrostem ?? ja mam 184 i nie siedzialem jeszcze na CRF 300L wiec nie wiem czy to bedzie dobrze czy moze bedzie ten motor dla mnie troszke za maly,jak ty sadzisz ??
Witam . Konkretny praktyczny opis nie wiele takich z praktycznego punktu widzenia na sieci większość to dyrdymały po godzinnej przejażdżce do tego czytanie instrukcji obsługi , zabrakło mi informacji na temat ochrony przed wiatrem oraz jak bardzo zbierasz deszcz na siebie . Pozdrawiam .
Dzięki za komentarz 😉. Nagram niedługo następny materiał w którym poruszę tą kwestię. Prawdę mówiąc miałem o tym napomknąć w tym materiale ale wyleciało mi z głowy 🙄. Pozdrawiam 🖐
Obstawiam, że pochodzisz z mazowieckiego... byłe płockie lub ciechanowskie? 🙂 Fajna podsuma. Uciechy po kokardę na szutrach i leśnych przecinkach, u mnie tylko dołożone riserki bo 3/4 jechane na stojaka, sprężyna Hyperpro czeka w opakowaniu ale na razie nie ma jakiegoś specjalnie silnego imperatywu do jej montażu...super maszynka. Pozdrawiam.
Kujawsko-pomorskie kolego 😉 u mnie po ostatniej kraksie wleciały nowe riserki bo stare się poddały 😆. Pozdrawiam i życzę dużo radochy z leśnego upalania 👊🍻
Mój kolega ma ktm 690 . Praktycznie to samo Co husqarna . Świetny motocykl strasznie dopakowany dodatkami . Kontrola trakcji quickshifter itd . Dużo większą moc ale i masa ... no i inna półka cenowa .
KLX300 trudno dostać u dealera? KLX300 nie jest w ogóle dostępny u europejskich dealerów więc jak może być trudno dostępny? KLX300 nie ma podjazdu do 300L? KLX300 nie jest dostępny w europie właśnie dlatego że jest lepszy od 300L.Jest mocniejszy przez co właśnie nie mieści się w europejskich normach emisji spalin.KLX300 - 23,4 koni na kole / 300L - 22,7 koni na kole.Przewaga KLX300 nie kończy się tylko na wyższej mocy.KLX300 ma niższą wagę i regulowany zawias z przodu i tyłu czego 300L nie ma.Kawa jest pod każdym względem lepsza od Hondy w tym przypadku poza nieco wyższą ceną a Ty prawdopodobnie pomyliłeś się i chciałeś porównać 300L z KLX230. Później mówisz że waga 450L jest wyższa niż waga 300L.Jest dokładnie odwrotnie.450L ma ramę ze stopów lekkich i tytanowy bak przez co jest lżejsza od 300L.Dodajesz też że na potrzeby europejskiego rynku moc 450L zredukowano do mocy 300L co też mija się z prawdą.Moc 450L zredukowano do mocy 250L ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LeeSD0vnedU.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GmQgeZVphKE.html
Siemanko ! Zawieszenie jest dosyć miękkie i z pewnością będziesz dosięgał nogami do ziemi 😉. Jeżeli z czasem utwardzisz zawieszenie zawsze możesz kupić za kilka grosz tzw drop link i obniżyć motocykl . Piona!🖐
