Такой мото нужно новый покупать. Пусть даже он и стоит как авто. На кой хрен эта машина сдалась, когда тут такая мото техника. Машины созданы для пенсионеров, рассаду на дачу возить, когда уже сил не хватает ездить на эндуро и кросс. )
Сердце кровью обливается смотреть, как резину за 50к стирают по асфальту! Я себе на ямаху ттр такой комплект ставил, правда кайфанул от супер держака и не стал снимать его с ноября по июль следующего года, проехав 9 месяцев, так и продал мот на шипах. Подстёрлись только шипы на заднем колесе процентов на 75%, передок ваще остался как новый...
Вся судьба таких мотоциклов это на прицепе до трека пол часа по треку на нем и потом опять на прицеп. Ибо мотор сильно форсирован и поэтому ресурс мотора очень мал и надо его беречь! То что с фарой это уже хард эндуро а не кросс, поэтому немного по другому настроенная коробка и детали двигателя могут отличаться!
да если заводские то они норм живут , эта резина зимняя она должна быть жесткая ? у меня два баллона триллеборг, вот заднюю еле натянули с монтажником .. или может она со временем дубеет .
фписду китайцев! начал с XR600R. взял б/у с 14к пробега с убитым хромом на моно за 600 евро.. сделал новый хром - катаюсь в удовольствие 2 год. ток масло да задний скат меняю) когда сел на боевой CRF250R - он вообще не едет относительно моей 600ки) хотя по лс одно и тоже) но, сцука легкий как велик по сравнению с 600кой) а так хочу ЕХС300))
но вообще то это кросс версия, она идёт без фары, подножки, защиты двигателя и ещё кучи вещей которые его утяжеляют, а вот версия эндуро с полным фаршем. P.S. у кроссовых аппаратов двигатель настроен на работу на повышенных оборотах, в лесу на низких оборотах по говну не покаташь
Ребят , думаю о выборе Японца 450 кубиков , сам вроде как с опытом ( первый раз сел на восход 2 м примерно в 10 лет ) позже сел на CZ-500 , после был китаец ( армада пб 250 ) и вот летом снова чередовал cz 500 и китайца ( P.S для тех , кто хочет увидеть фотки легенды тех лет , почти заводского качества , то пишите внизу , я вас обязательно найду в вк и отправлю вам фотки ) Но вот не задача , на китайце мне не хватает мощности для езды по трассе , чувствую себя уверено и не боюсь упасть , но наряду с RM-Z 450 я и рядом не стаю , с CZ всё наоборот , мощности достаточно , но нет подвески ( P.S не расчитана она для современных трасс , пневмашки кажутся дубовыми и часто подбивают мой зад и вся чески пытаются меня скинуть ). Вопрос в след , какую ЯПОНСКУЮ модель вы бы посоветовали приобрести ( с кубатурой 450 и желательно до 2010 года ( не инжектор ) так как бюджет не позволяет приобрести что-то по настоящему стоищее
Странный обзор...где подробности...особенности и вообще...я не поняла для чего это...это не тест ...я про эту хонду больше могу рассказать причем даже про модификации. Начиная обзор ...расскажите о истории ...какие изменения происходят год от года и конкретно укажите в этой модели...расскажите какие варианты бывают...высоту по седлу озвучивайте...особенности настройки карбика...тем более зимой тестируете...про ГСМ можно добавить ...блин если это обзор то хоть подготовтесь к нему...а то взял у Васи велик...вот он красный стоит два рубля и смотрите едет....а еще красивый сделаный на славу💪👍 Это че за обзор такой????? И начинайте с китайцев.😨😨😨😨😨😨😨😨😨 вы че там????..никогда не начинайте с китая...они рублены топором и содраны с японии...чтоб не было проблем с А.П. все агрегаты у них хрен пойми как раскиданы...даже подножки сдвинуты ...поэтому вы ни в стойку не встанете ...ни научитесь ездить...потом пересев на японца переучиваться будете.Бред какой то.
Эт точно !!! токо вчера на "виагру " литр сто , запчастей заказал почти на полтос , сегодня ещё двое в ремонт , тоже попали парни баксов по двести , (заколебал кризис этот ) скоро все на мопеды походу пересядут !
+Андрей Беспалов Видно было на трассе, как заднее колесо на юз повело. ПРИЧИНА.Асфальт холодный и шипы метал! это примерно СТОЮ НА АСФАЛЬТЕ Я В ЛЫЖИ ОБУТЫЙ!!!! Ну как никак обзор мне понравился!!!! Молодцы!!!!
@@user-zp6pq2io5d Я на тебя подписан)) Сумбурно как то, особенно начало и немного напомнил мне Скутерца, с юмором ролики у тебя получаются, а тут легкая придурковатость присутствовала) уж извени.
Японец-это конечно спору нет, качество. Сейчас пробежался по объявлениям на авито и автору, МО и Москва и еще + 200 км в округе. Самый дешевый CRF450 180 т.р , а дальше кто во что горазд, за 2006 г по 260 т.р. Я конечно все понимаю, но ну его нах@й, платить такие деньги за аппараты с реальной стоимостью 170т.р максимум, а некоторые и по 300 и более просят. лучше уж взять форсаж или BM DAKAR. Сейчас неадекватное соотношение, цена-качество, на рынке.
Те кто реально занимается мотокроссом или хардэндуро, как раз и покупают их новыми. И цена для них не имеет значения. А если вы берёте только чтобы побаловаться на сезон то конечно лучше взять б/у.
Этот мот не для гражданских! Да и не мот он вовсе, а РАКЕТА! Он может Вас убить! Если нет опыта обращения с подобной техникой-даже не пытайтесь. ОПАСНО ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ!
Автор в натуре чайник. У тебя на обзоре чистый кросс.При чём здесь более дорогая версия? Даже на самой дорогой версии кросса ты никогда не найдёшь фару И подножку. Фары спидометры и, подножки только на эндуро!!
Рассказываешь с задоринкой-молодец,и вроде хочется смотреть это видео,но блин...твоя камера не способна снимать в движении.Либо снимать стационарно,либо- вобще не снимать.Не стал досматривать
нафига по асфальту на шипах то? Вообще я не понял прикола. Кросс ваще не для дорог, какой кайф по шоссе то валить. Леса ,поля, озёра замёрзшие, трассы мотокросса, ну не как не асфальт, былабы хоть резина летняя.
лучше бы обзоры пилили с тюнингом китая (замена звезд ведущие и ведомые, проставки под кайо -он низкий итд), а не показывали какая заебатая хонда)))все и так знают какая она заебатая))так какой кайф смотреть ваши обкаты японнов? никакой, на такой лад есть профессиональные каналы по мото обзорам
+Ji Fox конструктив есть? Или какой то лепет только? Что такое фигня? Что такое нудный? Как какой ребёнок? Давай- либо конструктив, либо просто пиши, для количества.
