Скорость 150 - не комфортно!!!!!!!!??????????? Вы о чем???????????? Автор!!!! Разгонял 190 на 2л - едет отлично!!!! Высшая лига! Центр тяжести в сравнении с другими кроссовками снижен за счет низкой посадки кузова, его высоты и низкой посадки двигателя. Управляемость в целом лучше многих недорогих и средних седанов! Не позорьте почем зря свой автомобиль! Это ХОНДА!!!! Совесть японского автопрома!
@@SuperOceolla ну Вы же имели ввиду, что машина не сдюжит! А это несколько другое. Еще как сдюжит! Я сам ставлю круиз и в среднем на 100 км/ч расход по компу был от 6,2 до 7,3 в зависимости от разных условий поездки.
Брал в 2012 из последних в этой ветке )))) Вопрос ,что брать из ценовой линейки не стоял, только хонду СРВ ,а вот 2.0 или 2.4 ,а разница была всего в 400 зеленых и с выбором проблемы не стояло! Почитав форумы все за и против остановился на 2.0 и не жалею! Не знаю от куда такой большой расход может ,что мороз -30,но в моем регионе и -10 редкость и расход 10-11 литров по городу ,но а на трассе и летом при скорости 100-120 то вполне выдает заявленное производителем 7.8 Хорошая ,надежная тележка для тех кто не любит дрифт!
Там и 2.4 движок не хуже. Он свободно потребляет 92 бенз. А этот бенз всегда более качественный. Из за того, что степень сжатия между ними не особо отличается, и мощность 2.4 не особо ощущается в сравнении с 2 литровыми
@@SuperOceolla кривая момента и эластичность двигателя, а так же кривая мощности очень различны между 2.0 и 2.4 да и у японских версиях CR-V 3 2.4 180 л.с., различия только в прошивках.
По скорости , до 130- 140 стоковая исправная машина по трассе идет уверенно , больше уже не ее скорость , хотя в идеале 110 -120 и расход норм и штрафы не поймаешь .
Расход на 2 литровой по трассе летом , от 7.8 км на 100 до 8 км , если верить борт комп. Измерял просто проехал 5000 км в одну сторону и затем столько же в другую в среднем держал 110-120 , по городу может быть разный , при -30 с прогревами , пробками и короткими пробегами может доходить до 18-20 литров .
@@igorboss5120 был у меня аккорд 2005 года , 2.4 - 200л.с расход примерно такой же , потому как тяговооруженность лучше , вес меньше, аэродинамика лучше и нет заднего редуктора - вот и 0,5 - 1 литр плюса .
150-160 она нормально идёт, не наблюдалось киданий бросаний ни разу. Посмотрите балансировку колёс может. У меня такой двигатель на механике, вполне хорошо едет.
День добрый! А в чем проблема мобил 5 w 50? У меня митсу лансер 9, именно это масло использую, как и прежние владельцы. Пробег 140, проблем никаких, нагара нет, масло не жрет. Машине уже 15 лет, а все как девочка шепчет.
Ничего не сказано про технические особенности R. Автор не знает. Этот мотор работает на подобие Аткинсона. R про экономичность, не про производительность. Это особая линейка у Хонды. С K24 сравнивать глупо - он классический хондовский втэковый мотор с фазами. Автор с Кубани что-ли - двихатель, харантия, шо, иджемицу и т.п. перлы. Для чего снимаются такие пустые видео - не понятно.
K20A4 - 300 тысяч км, полёт нормальный! правда пришлось капиталить сразу после покупки, потому что д*л - прошлый владелец не удалил катализатор и оно посыпалось в движок )
@@SuperOceolla катализаторы на любом топливе больше 100 тысяч не вывозят... Просто моторы современных автомобилей стали жертвами зелёной эко-истерии... хоть на дымари тысяч домов, где топят дровами, никто катализаторы не цепляет и выхлоп не меряет ))) Да и на заводах знаем как очистные меряют и работают ))) А так - удалить катализатор и перепрошить систему - 200 $, а капримонт движка почти 1000 $ и те же манипуляции с тем же катализатором )
Ставлю "бриск" и лью масло 5в30. И в результате расхода такого как на моём авто ты никогда не добьёшься. А в подтверждение смотри моё видео на канале по расходу топлива
@@Dan_4ik-o5 Тем, что в настоящем хитром мире много поддела и именно там, где товар дорогой. А вот Бриск нет смысла подделывать, - цена не кусючая. Так же и с дорогими типами масел дело обстоит
На моём двигле 12-14. Если ездить в пробках и дворах можно увидеть цифру и 18. На трассе 8-9 при средней скорости 100-120. Ну опять таки влияет очень сильно ряд факторов ( загруженность, ветер, качество топлива, дорожное покрытие и т.д)). Как-то ехал из России и видать заправил там качественный бензин да ещё и ветер попутный и увидел на табло один раз в жизни 6.8 после пробега 480 км
У меня cr-v - 4, проехал 200, в городе 8-10, за 6.8-8. Научился ездить за 22 года стажа. Хотя придовить люблю, тогда и расход другой 12-15. Масло 5w-30 круглый год, через 5 тысяч. Обожаю хонду!
@@УмедАка-у3в здравы будьте. У меня 2,4 2013г. За рулём больше 20 лет, люблю придавать педаль, а экономично ездить научился не давно. Машыну обожаю за надёжность и скорость. Спасибо, пока.
Хороший экономичный и приёмистый. Мощнее бензиновых вариантов. Но как только начнутся вопросы по замене цепи ГРМ и прочего - расходы будут большие. 4 года откатал на таком до 200 тыс не было вопросов.
Полная бредятина, у меня машины CR-V от первого поколения до последнего и по две машины в семье с моторами 2,4 и 2.0 сейчас на пятом поколении с вариатором просто отличнейшая машина. Автор видео не совсем понимает о чем он говорит.
Здравствуйте, поздравляю с наступающим новым годом. По расходу топлива 2.4 араб, перерыл все форумы расход зимой 16-17 это норм по городу. Т.к. короткая дистанция до работы 6 км, поэтому не успевает нагрется движок. Когда на большие дистанции еду по городу без долгих остановок, расход до 15.5 падает и дальше шушуть )
Всё зависит от манеры езды и от "проходимости" дорог. Сегодня, перед праздниками ездил в центр. Такое ощущение, что люди живут последний день (жратва, подарки и т.д.) Сплошные "тягучки" Расход составил 13.4. Проехал 20 км
Что в вашем понимании, хорошее масло? Вы его на нюх или на вкус определяете? А знаете ли вы, что подделывают раскрученные брендовые масла. И в наших странах это сплошной бич. Я живу в последнее время у западной границы и покупаю всё в Венгрии. Там порядка больше
R20a9 . 103 тыс вклинил . Полный износ. Провернуло вкладыши . ТО только официалы. Масло 0-20. Сейчас контрактный и 0-20 он не увидит никогда. Стиль вождения - полупенсионерский. Город.
@@SuperOceolla я тоже так думал , поэтому хонду и купил. Но когда поехал покупать контрактный , продавец сказал что р20а9 уходять пачками. При вскрытие старого , там был реально полный износ , как после 300 + тысяч . Масло до 70 тыс только официалы , дальше крупнейший в мск сервис. Не знаю в какой момент что пошло не так . Но факт есть факт. При замене движка мотористы сказали не лить водичку 0 - 20 больше
Чувак, илибо тебя отлюбили официалы с маслом, либо стиль езды нужно менять. Хонда любит обороты.Чем меньше обороты, тем меньше давление масла в двигателе.
Здравствуйте. У меня Хонда црв 3 левый руль,я заказал двигатель во Владивостоке 2.0 литровый, привезли без блока управления ДВС,мой блок не подошёл к этому двигателю, хотел узнать,мне купить блок ДВС от праворукой и всё или что делать мне кто знает
я с автосалона лью только 5 в 30. 85 тыщ пробега. Двигатель что новый. Абсолютно нет проблем. Масло меняю через пять-семь тыщ. Лью иджемитцу. Масло вообще не берёт. Куплю канистру 4 литра и не доливаю до следующей замены
Машина хорошая, но не для таких скоростей. Когда купил, немного обкатал и разогнал по хорошей трассе до 160. Не комфортно было. Может из-за боязни. Не люблю быструю езду, насмотревшись за 35 лет вождения на ДТП. Потому и езжу до сотни в час
Офигеть! Чтоб так жрала, это видать с песком заливали или каку может на СТО кто сделал. Честно скажу, лучше избавиться от авто. Там менять всё надо, начиная с колец
Этот умник не поможет, продать советует, Посмотри тему Crazy Max про раскоксовку на ютубе, и на драйв 2 ру большая тема этому уделена, я все сделал как там написано и мне помогло, масло жрала почти также.
двигатель к24z3 аккорд 8 по трассе менше 180 не езжу. средний диапазон 220 максимум набирал 260 . по городу расход в пределах 12-12.8 . двс почти сток..
Если честно немного не хватает ей 2 литра , особенно на обгонах по трассе с интенсивным трафиком движения , приловчился переключать автомат на 3 и тогда она достаточно шустро обгоняет , а так в городе особенно с пустым салоном хватает , плюс у 2-ки надежность повыше , после 120 тыс км , на 2.4 часто проблемы с распред валами . Свечи бриск говно конечно , лучше оригин. иридиум хотять по 100 р и сюрпризов не будет ( если паленку не взяли ) По маслу до 120 тыс проб в идеале летом 0w30 , 5w 30 , зимой особенно где за - 20-25 морозы 0w20 .
Dobryj den u menia 2.2 ICTDI. Na ulice maroz - 8 a ventiliator dvigatelia vkliuciajetsa. Parabotajit 10sekund i snova zatihnit i tak na halodnuju i nagretu masynu. Gde iskat problem? Pomenial dacik IAT vrode srazu vsio harasho bylo teper snova...
В двигателе R18a-R20a система i-vtec работает в диапазоне от 1000-до 3500 об/мин и рассчитана на экономию топлива в отличии от семейства двигателей "К" серии, где vtec "открывает второе дыхание" на верхах. Так же в двигателях "К" серии имеется звездочка vtc на впускном валу,в "R-ке" её нет.
Чувак если ещё интересно, то покупаешь донора или мотор комплект от японского или американского цивика, с двухлитровым мотором к20. От него тебе надо будет подрамник, коробка , привода, проводка . И можно собрать гибрид от к20 и к24. То есть блок цилиндров будет от 2,4 и головка блока цилиндров от 2,0 и немного тюнинга будет у тебя что то около 240+ лс
Так вы самолёт купите. Там двигатель ракетный. А если без шуток, то 2.4 интереснее. Но и бензина хавает больше. А на двойке просто надо уметь ездить и правильно выверенно идти на обгон. У меня прекрасно получается!
Эти движки правильно ходят на масле 5w30 а не 0w20 и бензин 92 я на нем прошёл уже 200т и движка в норме а если хочешь положить то лей 0улевку с 95бензом у меня хонда стрим RN8 и расход 10 л как траса так и город на скоростях 150и город 80-90 в среднем
Такой r20a на ручке 3 crv. Мотор вялый конечно, но экономичный в городе 10-11(мало пробок в городе ) литров при том, что не езжу как пенс. По трассе ест 9.5-10 скорость 110-120 6 передача. Мотор прикольный в районе 3000-4500 хорошая тяга .Заливаю 5-30 мобил. Жутко бесит маслянный щуп ну не удобно им пользоваться не информативный. Колеса задние в домик встали жопа пружины сели.
Я не понимаю почему так всех волнует домик. Честно сказать ничего там не изнашивается, в смысле резина. Зато автомобиль у меня с домиком был намного мягче и приятнее. После того как убрал домик, задница стала жЁстче. Кстати у БМВ домик уже с завода виден, и всё нормально
@@erlich1155 либо новые пружины и после установки авто не пергружать либо раздвинуть рычаги верхние на 2-3 мм. Я бы на скрутках рычаги не ставил, боязно как-то. Купил бы новые пружины. А вообщем можно туда и не лазить. Я не заметил что у меня был односторонний износ. Может из-за того, что через каждые 20 тыщ менял колёса по схеме
@@SuperOceolla просто у нас crv была куплена недавно как машина хозяйственного назначения на ней возим электродвигателя, редукторы,валы и иные хоз мелочи. Я в сети нашел рычаги на резьбе вот думаю.
Через 60 000 - 100 000 т км у меня в сервисной кн. так написано. Но там же и пишут - замена воздушного фильтра раз в 40 000 км..... а это по моему - хуйня, я каждый год меняю ( 7 000 - 10 000 км)
Купи Мерседес s55 амг. Будет хватать. Потом через неделю продашь! 40литров расход. Компромисс. Большой обьем большой расход. 2.4 за глаза хватает. Особенно на трассе. Хонда едит на высоких оборотах
А ты и не смотри, потому как ты видать на карбюраторе ещё ездишь..... Открывай ВИКИПЕДИЮ и читай для чего концерн Хонда придумал технологию VTEK. Даже сcылку на умную статью тебе дам paritet-auto.by/about/articles/vtec-izyashchnoe-reshenie-bez-poteri-moshchnosti/
Приветствую вас. У меня мысль одна, что-то с кольцами или клапанами. Больше склоняюсь к клапанам. Странно, что резко! Во всех цилиндрах сразу? Это прямо нонсенс. Обычно хондовские двигатели довольно живучие. Надеюсь компрессометр в порядке
@@ДмитрийЧетвериков-р9п спасибо и Вам за озвучку проблемы. Видать цепь растянулась. Даже не подумал о таком случае. Фазы при перескоке цепи на звёздочке сбились и компрессия ушла. Будем знать, благодарю
А я считаю по-другому, - смотрят не на модель двигателя, а на общее состояние автомобиля. А впрочем каждому своё! Хочешь быть немного мощнее, плати лишние деньги за топливо. Да и передняя подвеска при одинаковых комплектующих, пошабашит быстрее ибо движок на 45 кил тяжелее 2-ух литрового
На 150тысячах развалился шатун, все коренные и шатунные в задирах. Машину брал с нуля 2013г, лил 0w20 идемицу каждые 9 - 10 тысяч киллометров. Сейчас поменяли кольца, коренные и шатунные подшипники, маслосъемные колпачки, двигатель работает тихо и жрет масло. Примерно 2 литра нп 10тыс км. Мотор говно. Очень тугой и слабый, коробка невпопад скоростя включает, то слишком долго раскручивает мотор, то сразу пару скоростей перелистывает. В салоне поскрипывает торпедо, крышка багажника и заднее седенье. Датчик дождя работает абы-как, если не выключил свет, то после выключения зажигания он продолжает гореть, ни с того ни с сего пропал сиггал от заднего парктроника, в камеру заднего вида видно только когда сдаешь задом с мойуи, в остальное время она в пыли и грязи и изображение и без того низкого качества практически отсутствует. Машина так же нихуя не экономичная. Экономичный автомобиль жрет 5- 7 литров. Эта кароста жрет 10-12, полностью отсутствует динамика разгона и к тому же бесполезна на бездорожье, т.к. На дне очень низко стоит защита кардана и прочее оборудование. Продать такой автомобиль крайне тяжело. Это самая худшая тачка которая у меня была. Если имеете логическое мышление и умеете считать деньги, то категорически не рекомендую связываться с этой хваленой парашей для долбоебов.
Виталий согласен с тобой полностью, у меня тоже была хонда срв 2.0 155 л. автоматик. Елеганнт. Ещё к тому же были проблемы с тормозами выжемной цилиндр, брал её в салоне 2013 года 21 000 пробег ездил дедушка, уже сначала были проблемы с тормозами, поменяли в автосалоне. Потом свеча газораспределения стоит 500 евро с работой, официальный дилер. Мотор не создавал особых проблем, но при скорости свыше 160 км в час внутри салона издавались звуки маленьких колонок на боковых зеркал дрибежат так что одно помогло обклеял селеконом с внутри, двигатель слабый для умеренной езды от дома до работы. По трассе при обгоне очень много раз нужно подумать взвесить, стоит ли идти на обгон. Очень дорогая в Германии в обслуживании, запчасти не реально дороги, как мой знакомый автомеханик сказал машина хорошая, ну если что сломается, разденет до трусов
@@ЮрийС-э6ш я езжу по трассам. Сравнивал с пежо 408. Так-же менял раз в 10 тыс масло, так-же езда по трассам. Брал пежо 30т.к пробег, продал почти 200, масло не жрало, из поломок только лампочки передних фар и лягушка вкл заднего хода. С хондой я хлебнул горя
Как то проездил 100 тысяч и проблем вообще никаких. Даже ремень приводной так и стоит родной с 2007 года. Это кто как ездит и как относится к обслуживанию. Один раз попадёшь на поганые расходники и любой двиг станет для тебя плохим
