Honda FR-V 1.8 i-VTEC | Japonská Multipla | 4K 

Taky jsem o ní uvažoval, když jsme byli v rodině tři, taková představa, že jedeme všichni vepředu byla úžasná. Žádný solidní kus jsem však nenašel...

Ještě by to chtělo zmínit, jak se nastavují ventilové vůle. Matička šroubek a spárová měrka. Hodně lidí už zná jen výměnu podložek nebo celých kalíšků a to je za jinou palici, jak tohle nastavení na půl hodinky ;)

Za mne teda tohle auto jezdí fakt fantasticky, ty kola v rozích karoserie opravdu dávají jistotu v kategorii MPV uplně nepoznanou a naopak, pokud existuje něco jako hot MPV, tak bych klidně řekl, že tohle je ono. Tenkej věnec volantu a řazení hned vedle to je návyková věc. Jediný, co dle mne trošku zabíjí to auto jsou sedačky, který jsou fakt nepohodlný na dlouhý trase a nemají boční vedení. Navíc jsou hrozně moc na dveřích prostě průměrně ramentatej člověk, se tam nevejde pohodlně. Rameno na okně taky nic moc, je mi na něj zima :D Kdyby dělali dvousedadlovou verzi s menší loketkou, bylo by to skvělý. Jinak prostřední přední sedačka je skvělá na to, hodit do ní dítě v sedačce a posunout dozadu. Je v prostřed auta a má super rozhled. Jo a zapomněl jsi na kaslíky pod sedačkama :)

@hrubis Perfektní recenze jako vždy. A máš hezké triko na sobě!😁 Díky za pěknou památku na naše „daily”, snad s ní ještě hodně km najedu, těžko bych hledal spolehlivější a praktičtější náhradu.😉

Mal som tento motor 4 roky v 8G a ani jedna zo spomínaných porúch sa mi neobjavila. Dokonca ďalší majiteľ už má najazdených cca 250 tisíc km a motoricky stále bez porúch. Vôľa ventilov sa robila viac krát, ale skoro vždy so žiadnym alebo minimálnym zásahom. Auto sa nikdy netočilo za studena, nepodtáčalo a s radosťou pravidelne vytáčalo.😁 Olej vždy max. 10tis.km. To bol zrejme ten správny recept na bezproblémovosť.😉

FRV 1.8 máme cca rok. Je nás 5. Na dovolenou je naprosto geniální možnost sklopit zadní prostřední sedačku - pak je prostor na zavazadla OBROVSKÝ (tašky/kufry leží mezi zadními spolujezdci) a vejde se do auta neskutečně věcí. Samozřejmě pro předního prostředního pasažéra to vrchol luxusu na nějakou dlouhou cestu není, ale dítě školou povinné přežije leccos :)

To je jen o trosku hezčí, nez nova X2 :+)

S tou hmotnosti bych to neviděl vzhledem k tomu motoru až zas tak pozitivně. FR-V totiž váží snad o 300kg více než 8g Civic a to není málo. V Civicu je ten motor skvělý, s FR-V jsem nejezdil, ale dokážu si to představit, jako když mám Civica naloženého po střechu. A ještě k "rozšířenosti" té 1,8 VTEC - nevím o žádném jiném typu kromě Civica a FR-V, kam by se tahle jednotka montovala.

To cenové srovnání s Roomstrem asi není na místě...roomster byla taková krabice na Fabii, FR-V hodně dospělé auto. Včetně základní výbavy atd.

Casio royale👍

Pro ragbisty výborná volba!

Dobre jezdici MPV je treba take Ford C-MAX. Mam 110 kW verzi 1.6 Ecoboost 192 tis. km zcela bez problemu, pouze tovarni svolavacka s problemem chlazeni. Vzadu je viceprvek, podvozek bezva, uvnitr hlavne vzadu varabilni a vyjimatelne sedacky atd.

Hatenaki pičo! 🤘🎌

ten dizajn je nadcasovy a i dnes zapadne medzi novymi autami mat ledkove svetlomety a moderny interier ,podvozkovo to je vlastne nieco medzi accordom a civikom type R EP3 ,takze podvozkovo MPV lepsie snad vtedy ani nebolo a nieje snad ani dnes , co sa tyka motora rady R18 je to snad najspolahlejsi motor hondy a nastavovanie ventilov je bezny servisny ukon u hond a nie vada .. ma retazovy rozvod ktory vydrzi bezne cez 300 tkm a neviem o ziadnej vade tohto motora ktora by trapila nejakeho majitela v jeho historii , sam som vlastnil dve hondy s tymto motorom a dalo sa snimi jazdit i za 5L pri okreskovych rychlostiach co je na 140 konovy atmosfericky benzinovy motor masaker i v dnesnych meritkach aj ked to bolo v lahsom civiku , zase pri 58L nadrzi FRV to malo na hondu neuveritelny dojazd ,kludne by som ho nazval eko nastupcom B18C4 motoru vtedajsej doby , usporny a stale vykonny ,tie motory su stavane na podtacanie a neskodi im ani vytacanie a netrpia prakticky ziadnou spotrebou oleja narozdiel od starych honda DOHC motorov , ,spolahlivejsie su uz len motory hondy jazz 1.4 ivtec .. za mna je toto idealna jazdenka za fakt maly peniaz pre rodinu .. inak tato honda sa predavala v europe aj s motorom 1.7 vtec a 2.0 ivtec .

Neříkám, že se vůle na ventilech nemají dělat, když auto nemá hydroštely, tak je bohužel nemá. Já, ale na Civicu 1,4 16v nikdy ventily nedělal, motor měl 300 k km a auto fungovalo normálně. Podvozky jsou špičkové a tak neutrální, že byste museli jet jako totální čuně, abyste ho dostali do úzkých.