Witajcie .Dziś chcę wam pokazać różnice pomiędzy silnikiem HONDA GX160 a zamiennikiem dostępnym na popularnych portalach aukcyjnych !!! CZY SĄ JAKIEŚ RÓŻNICE ? Zapraszam na film
Witam :) Nie każdy zamiennik ma taki wałek, ale też trzeba powiedzieć że silniki briggs&stratton też mają takie wałki :) Używam zamienników od bardzo dawna i muszę powiedzieć, że są mało awaryjne, dawanie za Hondy silnik 1300zł jest nieopłacalne
4 rok mam silnik GX420 podróbkę Hondy. NIe ma lekko, pracuje w koparce z pompą nsz10, może ma rozrząd plastikowy ale ponad 110h pracy i chodzi jak nowy.
Nowy wał rozrządu typowo performance z ebaya kosztuje gdzieś 200zł a da dużo mocy, sprzężyny zaworów trzeba też zmienić i wtedy tr klony są fajnymi zamiennikami
A od kiedy Briggs się spieprzył? Pierwszego miałem jeszcze z lat 90' i działał z 15 lat w kosiarce Partnera. Potem był Chinczyk z Nomi i posypał się w rok. Potem jakiś Victus z silnikiem Briggsa i działa do dziś chyba z 6-7 lat bez problemu. Co do Hondy w opryskiwaczu zmieniam zdanie. Korozja to moja wina. Po wyczyszczeniu magnesu działa jak nowy. Główna zaleta to oszczędność paliwa. U mnie różnica w cenie z uwagi na spalanie Honda GP160 do Chinola 200 spłaca się w 3 lata. 150h pracy po ok. 1,5 litra na godzinie to ok. 200l paliwa, czyli jakieś 800-900pln (może to tylko mój Chinczyk żre tyle paliwa, dlatego tak wychodzi). W dużych gospodarstwach spłaci się w miesiąc. Jeśli chcesz robić 5 godzin rocznie to bierz bele co. Jeśli 50h wzwyż to warto dopłacić 800-1000pln.
Ha, znalazłem. Sprężanie oki, cewka też. Zardzewiało po sezonie koło zamachowe, a na nim magnes. Ostatni oprysk był agresywną substancją myjącą rynny. Widocznie dostało się na zamach i nie wyschło i w wilgotnych warunkach "żarło". Papier ścierny 220, potem 800 i działa jak nowy.
Tak jak mówisz na niskich obrotach to te sprężyny jeszcze jakoś sobie poradzą, ale przy wyższych nie nadążą zamykać zaworów, dlatego też pewnie są mniejsze zawory aby ten silnik nie wkręcać jak oryginalnej hondy na wysoki obroty.
nie oszukujmy się że chińczyk jest w stanie dorównać oryginałowi, a jak ktoś się wypowiada bo spalił 2 zbiorniki paliwa na chinolu i to już oznacza, że jest super to chyba trochę na wyrost pozytywna opinia. Co nie dyskwalifikuje jednak chinola bo za cenę hondy można kupić 4 silniki chińskie czyli mamy łącznie 8 lat gwarancji 2latax4 i szansę że jednak będą działać dłużej. Koszt rozłożony na lata. Wszystko zależy do czego ma służyć. Jeśli amatorsko raz na jakiś czas to i chińczyk starczy a jeśli profesjonalnie to liczy się niezawodność bo w pracy nie ma czasu na przestoje więc ja inwestuję w oryginał.
Widzę że ten silnik ma dwa korki wlewu /sprawdzania poziomu oleju. To tylko dla wygody użytkownika czy ma jakieś głębsze znaczenie podwojenie tego elementu?
Mam ten chiński zamiennik, na razie wypalił dwa zbiorniki w zagęszczarce i nic się z nim nie dzieje. Co do wałka, wszystkie silniki briggs mają takie wałki, w kosiarkach pracują lata i nic się z nimi nie dzieje. Jak się rozleci to napiszę. Wydaje mi się że rozlatują się bo są źle eksploatowane.
Witam .No to chyba było dość jasne że po dwóch zbiornikach się nie rozleci . Ale w żaden sposób nie dorównuje jakością do HONDY ! Ale to tylko moja opinia i każdy ma prawo do swojej .Co do nowych silników briggs stratton to moje zdanie jest dość krytyczne .To najgorsze silniki każdy to kupuje bo kiedyś to było coś porządnego niestety marka się popsuła zeszła na samo dno ale nie będę się tu na ten temat rozwodził .Ogólnie mówiąc reklama robi swoje i ludzie dalej wierzą że to super sprzęt ale bardzo często po zakupie są bardzo rozczarowani .
@@Rafa-vt4sl no a jak! Honda to przecież japończyki. I niedługo też pewno spierdo#ą te silniki i wyjdzie na to, że te tańsze będą lepsze od hondy... Osobiście posiadam zamiennik i wszystko gra i chuczy! I nawet wałek rozrządu jest właśnie z tego odlewu. Tak samo jak w hondzie. Zawory i sprężyny, to samo co w hondzie. Rozbierałem i składałem ten silnik więc wiem co mówię.
Mam GP160 w opryskiwaczu. Po około 100 godzinach pracy kicha, prycha, zawala świecę na czarno i zdycha. jeden spec mówi że to cewka, na serwisie stwierdzili że pierścienie. Sprężanie 3,6-4 w porywach, a powinno być 6,5. Czy Honda robi plastikowe pierścienie??? Wcześniej korzystałem z Chińczyka 200 (żaden Briggs) i fakt- palił ze 3-4 razy więcej paliwa, ale był niezawodny mimo kilkukrotnie większego przebiegu. Uwierzyłam w magię Hondy i się póki co zawiodłem. i teraz muszę nie chińskie, ale japońskie gunwo rozebrać i obadać co i jak.
Bardzo fajny film ale to nie system readystart tylko easy start a cena czyni cuda silniki chińskie z całym szacunkiem robia robotę jeżeli kogoś nie stać to jak najbardziej. Ok
kupno nowego metalowego walka ma tylko sens ze wzgledu na odpreznik i moze lepsze krzywki (ale to moze) bo znow jak do tego zalozysz twardsze sprezyny to znow gnazda zaworowe moga szybko sie wyklepac (nie wiem jaki tam jest material ale mysle ze slabszy niz honda)
Powiedz mi jak naprawić to sprzęgło do dawania gazu obroty falują Nie można ich ustawić tak jakby sobie szarpał dodawał gazu i odejmował da się to jakoś naprawić
Hmmm a ja mam troszkę odmienne zdanie. Posiadam kopie GX420 który przepracował jakieś 50h pod obciążeniem hydraulicznym (koparka Home Made).Być może jest tam już rozrząd stalowy ale zmierzam do tego że silnik pracuje perfekcyjnie, olej zmieniany był po 5h pracy i po 20h kolejna wymiana za 10h. Nie ma problemu ze startem nawet po 3ch miesiącach postoju, pracuje wręcz idealnie. A teraz tak, posiadam Stigę z silnikiem Brigsa który mam od nowości, silnik nie pracuje poprawnie, nie trzyma stabilnych obr przy czym potrafi strzelić w wydech, wiem zaraz ktoś powie przypadek ale uważam że nie, że silniki chińskie są dopracowane i one biją cenowo konkurencje jak i jakościowo także muszą być dobre bo by się nie sprzedawały. W kosiarce traktorku mam LONCINA już 3ci rok i jets ok. Wiem że pierwsze generacje Loncin, GX były na plastikowych kołach, późniejsze wersje były podobno poprawiane. Więc? nie ma co ich skreślać.
Witam . Na początek chciałbym odnieść się do silnika BRIGS powtarzam to przy każdej możliwej okazji te silniki to największy szajs jaki ten świat widział brigs to dno i wodorosty !!! No dobra teraz już mi lepiej :) Co do firmy LONCIN jest to bardzo fajny silnik niczym tak naprawdę nie odstający od HONDY . W filmie mówiłem i porównywałem silniki te do 400 500 zł z allegro to niestety jest szajs i zdania nie zmienię tak jak i co do brigsa .Z tą różnicą że brigs kiedyś był spoko a nawet nie obawiam się powiedzieć że był jednym z lepszych silników ale teraz to NAJGORSZY silnik z możliwych a ceny są kosmiczne . Tak że można brigsa wrzucić razem do jednego wora z silnikami serii gx za 300 zł z allegro . Co do Pana silnika GX420 to jak to mówią jak dbasz tak masz ale raczej nie wierzę że są w nim koła zębate z plastiku . Pozdrawiam
@@majsterkowiczpl7036 Briggs dno i wodorosty ? Poprawie kolegę, dno i 2 metry mułui jakieś zwłoki ryb. Taki szmelc teraz robią że szkoda na to patrzeć, najgorszy chińczyk od tego lepszy. Cieńkie obudowy, pierścienie też jakieś liche, cylinder alu może pokryty jakimś chromem, brak łożysk tocznych, wszystko na panewkach smarowane rozbryzgowo. Ładowanie plastikowego wałka rozrządu to norma, nawet Tecumsech był na plastiku ale za to miał coś w stylu pompki oleju.
O tym właśnie mówię brgss już dawno stał się najgorszym silnikiem ale dawna sława i reklama została i ludzie wierzą w to że to coś dobrego i przepłacają za ten szajs . Pozdrawiam
@@majsterkowiczpl7036 Nigdy nie miałem potrzeby rozręcania silnika więc nie wiem jakie są koła. Silnik pracuje poprawnie, mocy nie brakuje a i spalanie jest dość niskie bo około 2l na 1h kopania. Ale silnik brałem z zapasem.
Witam kupiłem nową zagęszczarkę 120 kg Dromasz z silnikiem Honda GX 160 w cenie prawie 2800 zł Jak mogę rozpoznać czy jest tam oryginalny silnik Hondy bez rozbierania go na części ? bo jest jeszcze na gwarancji zresztą nie jestem mechanikiem Dzięki za podpowiedż
Pod zbiornikiem paliwa jest wytłoczony w bloku silnika napis Honda jeśli jest oryginał nie ma napisu to znak że to nie jest Honda widać ten napis patrząc od strony sprzęgła nawet od strony wyłącznika zapłonu jest widoczny po za tym napis Honda powinien być na samym szarpały ,rozruszniku ręcznym .Pozdrawiam
Umni taka ciekawostka . Agregat matrix pg 2600 przestał odpalać i go dostałem free. Problem już zdiagnozowany- olej niezmieniany galaerta i stoja pierscienie brak kompresji. Silnik brak jakich kolwiek oznaczeń ale wałek ma normalny metalowy. Może podpowiesz jak to jest 196cm3 czyli uszczelki od gx200 szukać? Jaki wymiar ma tłok gx160 i gx200 bo nawet niewiem jaki silnik mam :)
Sam wałek tak ale warto powiedzieć że wałek rozrządu jest po coś i steruje zaworami które wyposażone są w sprężyny a jak mogą być twarde sprężyny na zaworach jak mamy plastikowy wałek rozrządu co za tym idzie i o czym mówiłem w filmie często zdarza się że wypalają się zawory w szczególności gdy silnik pracuje na wysokich obrotach i to nie jest teza tylko smutne fakty .
Na allegro stalowe wałki rozrządu kosztują ok. 40 zł. Popychacze, zawory, sprężyny - wszystko w okolicach 10-15zł więc teoretycznie można stosunkowo niewielkim kosztem usprawnić te najtańsze silniki. Nawet widziałem całą, uzbrojoną głowicę za ok. 200 zł. Jeśli jej jakość jest dobra to nadal się opłaca. Ja kupiłem rippera właśnie za ok. 300 zł do budowy gokarta. Na razie chodzi ładnie, takie pierwsze wrażenie też nie jest najgorsze. Ciekaw jestem właśnie jak długo pochodzi.
@@destrous9356 trudno mi coś konkretnego napisać. Przez poprzednie wakacje pojeździliśmy z dzieciakami gokartem, a po sezonie spakowałem silnik do pudła i jeszcze nie odpalałem w tym sezonie. Więc nie był dużo eksploatowany. Ale po zeszłym sezonie nie nosił śladów wyeksploatowania. Przepracował może łącznie 50h
Czyli stąd ta różnica w cenie? Czyli wystarczy kupić silnik za 300zl, wymienić wałek na metalowy i sprzedać za 1300? Nie wiedziałem, ze wałek i sprężyna i daje nam różnice 1000zl.Pozdrawiam autora.
Na co ty trafiłeś? Ja kupiłem chińskiego podróbke tego silnika i no to jest zrobione w środku z metalu, w dodatku po dalszym rozbieraniu sprężyny są twarde, ten silnik mi w gokarcie służył 2 lata, teraz w garażu stoi i dalej odpala, więc myśle po wyczyszczeniu go będzie raczej chodził jeszcze z rok dwa
Witam . Czy w silnikach Leoncin są walki metalowe to nie wiem bo styczności z takim nie miałem wiem natomiast że napewno są dużo bardziej trwalsze od silników za 300 zł na allegro
Bo system Redi start działa bardzo słabo . Polega to na tym że gdy silnik nie chodzi to zawór ssący jest lekko otwarty co ułatwia odpalenie , w momęcie odpalenia siła odsirodkowa powoduje zamknięcie zaworu i silnik pracuje pelną mocą
@@majsterkowiczpl7036 Czyli patrzac od strony walu, wal sie kreci w lewo? Dobrze rozumiem? Swietna robote robisz! Tez lubie majsterkowac mam nawet kilka swoich projektow. Mam taka mala zagwozstke moze jakis kontakt do Ciebie? Przeslalbym zdjecie moze mi pomozesz:)
Chciałbym się zapytać czy oryginalne silniki GX a ich chińskie zamienniki to bliźniacze konstrukcje? Dopasuję części oryginalne hondy do chińskiego zamiennika?
Witam . W zasadzie to dobre posunięcie ponieważ olej 10w40 lepiej sprawuje się w wyższych temperaturach i lepiej smaruje elemety silnika . Jednak że trzeba pamiętać o dokładnym zlaniu poprzedniego oleju .
@@majsterkowiczpl7036 e tam, oleje są mieszalne 😉 tak postanowiłem bo latem agregat prądotwórczy na 10w30 może mieć za słabą ochronę, a niestety upałów u nas nie brakuje.
Witam . Jeśli chodzi o agregaty prądotwórcze to rzecz jest prosta . Zacząć trzeba od rodzaju regulacji napięcia jeżeli agregat takowy posiada to zasadniczo obroty powinny być mniej więcej 2 tys .Niestety tylko drogie i rzadko spotykane modele takowy posiadają w większości przypadków takiego regulatora nie ma i napięcie reguluje się poprzez obroty i wtedy silnik pracuje tylko na jednych obrotach po prostu na zimnym dajesz ssanie i już gotowe .
@@majsterkowiczpl7036 Zgadza sie mam wlasnie kraft dele i betoniarke uciaga ale przy 3400obr a np pompe wody to ok 3900 bo w innym przypadku ledwo pompuje. Myslalem ze regulator w silniku padl bo on sobie nie podnosi sam obrotow tylko sie trzesie podczas obciazenia
@@markul2 ogólnie sam podnosi sobie obroty ale ... Obciążenie widocznie jest tak znaczne że po prostu nie jest w stanie .Z tymi obrotami to nie przesadzaj bo spalisz prądnice i tyle z tego będzie pamiętaj by nie przekraczać 250 v .Te prądnice mają uzwojenia miedziowanie tzn.z aluminium i łatwo zniszczyć urządzenie .Czyli z tego co piszesz to zamiast regulatora napięcia masz dwie diody prostownicze a regulacja volt odbywa się regulacja obrotów .Jedynie co można zrobić to dać Silnik gx200 bodajże tak się nazywa ale sprawc sobie ,ogólnie coś koło 10 koni wtedy zniwelujesz spadki obrotów a co za tym idzie spadki napięcia .
@@majsterkowiczpl7036 Ze strony elektrycznej znam ten agregat ,uzwojenie mam miedziane byl przezwojony i regulator napiecia ale moze cos on szwankuje. Ale chodzilo mi bardziej o te regulacje.. . Jakie ma za zadanie srubka ze sprezynka od regulatora ?bo ze na gazniku od wolnych to wiem ale ta ze sprezynka nie bardzo co ona pomaga ?
Mam silnik honda w zagęszczarce płytowej,od pewnego czasu falują obroty,po dodaniu gazu objawy się nasilają,podobny problem wygooglowałem ale nikt nie dał odpowiedzi jak się z tym uporać.
Witam . Temat jest bardzo prosty wbrew pozorom . Trzeba przyjrzeć się dokładnie sprężyna i dźwigni która reguluje obroty .W zageszczarkach ten problem często się pojawią poprzez duże wibracje ,ogólnie te sprężyny muszą być napięte a jeżeli to nie pomoże to trzeba będzie przeprowadzić regulację właśnie regulatora obrotów .Pod zbiornikiem paliwa jest dźwignią którą można regulować ale z tym trzeba uważać bo trudno jest to ustawić tak że proponuje w ostateczności się za to wziąć .Na koniec oczywiście gaźnik musi być czysty .Pozdrawiam i powodzenia .
a jeśli w tym chińskim zamiennkiu jakaś np. jakaś plastikowa zębatka nie wytrzyma to jest opcja żeby włożyć do niego cześci metalowe przeznaczone do hondy?
Witam. Ja nabyłem 2 silniki spalinowe Ripper gx160. Byłbym zadowolony z nich. Jednak filtr to porażka pył przechodzi jak chce i jeden silnik dymi. Wysłałem do sprzedawcy aby wymienił mi na wolne od wad. Jednak dostałem odpowiedź że to moja wina i zaniedbanie. Ręce opadają tym bardziej że już teraz sprzedają z dobrym filtrem. Szkoda tylko że tak to załatwili bo to ich wina a straty ponosi nabywca.
Witam . O tym właśnie mowa w tym filmie silniki po 300 zł z allegro to porazka lepiej kupić używany silnik ale orginalny hondy dłużej posłuży i będzie bardziej bezawaryjny .Pozdrawiam .
Zgadzam się. Jednak te 2 silniki kupiłem jako rezerwowe ze względu na cenę i opinie. Już wiem czemu opinie są takie dobre. Ponieważ chwilę trwa zanim coś się zacznie dziać i na tyle długo że już opinii na allegro nie można wystawić. A już w ogóle jest porażka podejście sprzedającego, który wmawia że to moja wina. Dodam że mam silniki Briggs z innym filtrem i działają latami !
@@amateurdiyenthusiast8280 Oczywiście że zrobione jest to w taki sposób by trochę popracowalo a potem jest wielkie rozczarowanie . Co do briksa to moje zdanie jest bardzo krytyczne co do tej marki ogólnie to drogi złom .
