Харесайте нашата фейсбук страница: / bri4ka Промо Код BRI4KACOM = 5 % Отстъпка на всички продукти от магазина на Xado Повече за услугите на MOSTAUTO: mostauto.bg/ #HONDA #JAZZ #BRI4KA
Имах такава до преди 3 месеца и я смених с Fr-v. За мен джаза в класа си е най-добрата ,надеждна ,пъргава и икономична кола .Ако някога ми се налага пак да си взема кола от този клас ,пак ще е този модел ,просто няма такова пространство и удобство. Продадох колата сравнително лесно и ми направи впечатление ,че Джаза си държи цена ,дори и най опощените модели , което не е случайно- страхотна кола :)
Относно пространството не сте права, защото аз съм с Toyota Yaris Verso 2004г. и мога да Ви кажа, че багажника е ОЩЕ по-голям-1930л, на фона на този на Джаза-1300л. Да не говорим, че когато седалките не са свалени Яриса има кори, под които може спокойно да се поставя всичко необходимо за един автомобил на път (крик, ключ, аптечка и т.н.), при което самият багажник остава изцяло свободен! Иначе Джаза дърпа откъм икономия- една идея по-икономичен. Поне по технически данни, защото аз като ползвател мога да кажа, че доста се приближават поне от това , което каза бате Фил...
@@user-cg6es2wx4x Не е въпроса до хубост. Просто много силно реагира като видя какъв багажник има, та идеята ми е, че спрямо външния размер има коли с още по-голям багажник. Аз съм все още с тази кола и не съжалявам, че я взех. Пренесе много мебели, много ел.уреди и направи ремонт на покрив на цяла къща. А до тук нищо по окачването не е сменяно. Много издръжлива на товар кола. Иначе като визя е доста грозна, особено отзад... Но факта, че вратата се отваря настрани и имаш наистина огромен вход отзад си е едно допълнително предимство.
Евала, най-после дойде ред и на Джазката. Купихме си такава, само че цвт за жена ми. Мога да кажа, че е най-удобната кола за градско, която съм карал. На извън градско цвт държи по-ниски обороти от бензиновото ЦРВ 2005г. Не бих казал, че автомата е чуплив, стига да се обслужва правилно. Клипчето беше много хубаво, браво.
Honda си е Honda, здрави надеждни единственото при тях което мога да видя като недостатък е че ламарината е по тъничка и материалите по интериора са една идея по евтини на усещане, но иначе и те са доста издръжливи
Точно този джаз го докарах лично от Швейцария! Радвам се че продължава да служи вярно. Иначе, това е второ поколение - Фейслифт! Модела Спорт е с почти всички екстри за модела. Дори огледалата са с подгрев и ел. прибиране. Предпочитани са двигателите 1.4 - 83кс. с код L13A1. И да, колата е мега широка и супер удобна. Евтина за поддръжка, икономична и страшно надеждна. Между другото, има Китайски от това купе произведени в края на 2008 год. Там номера на шасито не започва с JH, както се досещате. П.С. От това поколение двигателите за Европа са само два 1.2 (L12A1) и 1.4 (L13A1) ! А 1.33 Dual VVT-i е двигател на Тойота от края на 2009 год. Монтира се във фейсовият ярис и аурис. Поздравления за видеото!
Имам такава лифт, 2008г. Всичко е така,само където частите й не са евтини никак.....счупих ляво игледало. Оригинално е 500лв, китайче 280лв,ако искм да си има всичко функции на оригиналното и да изглежда по същия начин. Да не говорим,че на никой не му се занимаваше да го момтира,точно ,защото е различно от оригинала и трябва да се смъква цялата врата....единия колан е заял и пак никой не иска да го оправи,защото е голяма занимавка...но въпреки това я карам 3 години и е безпроблемна. Здрава, икономична и надеждна. Препоръчвам!
М, да, на япончетата тръгнеш ли да правиш нещо повече от стандартното обслужване, ще ти се иска да се гръмнеш. Моята приятелка успя да удави двигателя, намерихме същия на добри пари, обаче се оказа коренно различен в инсталация и компютър, въпреки, че беше от 1г по-нова кола отново няколко години преди фейслифта. Тази операция не бе възможна в нормален сервиз, колкото и добър да е, и колкото и двигатели да са сменявали. Стигна се до изработване на компоненти и смяна да датчици. С тези усилия да бяхме сложили един 2л от сивик тайп ар, поне да има защо да са хвърлени всички тези усилия. До колкото знам и постоянно иска смяна на тампони по окачването. Като сложиха газ, започна да гаси всички цилиндри при 1700 оборота, а понякога и след 2000. Ако ще взимам такава кола, бих взел най-евтината с най-силния двигател (¬80 коня) и бих боднал едни яки джанти.
Ееее браво Филка за клипа ! Може би никога не бих си взел малка количка , но винаги много им се кефя на тези Джасчета ,мн ми харесват ! А ми стана интересно , копчетата за страничните огледала са абсолютно същите като моето дъртоо акордче 97г :D
Имал съм такава мн доволен,място бол един малък бус без забележки.Двигателя беше пушка както и скорости не обаче толкова сполучливо окачване,като цяло е перфе
Здравейте, Може ли да представите във видео ревю някой сполучлив джип-пикап до 2004г. Ще бъде доста полезно като информация за феновете търсещи работни автомобили. Поздрави !
Колата е супер удобна и икономична едиствената която е под 4 метра и си събира всичките 4-ри 15-ски в багажника багажника е с 30 литра по голям от на А3 а с сталени седалки е с 140 литра по голям от на Ауди А4 комби
Първо поздрави за избора на марка кола, второ - защо така обиждате хубавия модел стрийм, направете епизод за него да видите, че е много хубава семейна кола
При мен колата харчи 10 градско 8 извън(120-140). Иначе маневреност обем почти няма равна. Само почти веднага се появи проблема с лагерите на скоростите. Гънето се "продъни" и средното и задното другото са все смяна на консумативи 1.4(83 к.с.) 2007ма ръчка.
Това е 2-ро поколение ,,Джаз". Покажи тройката, много по модерен и интересен автомобил, за класа си Джаз-ката е една от най скъпите авомобили. / дори и нов внос/
Напротив 1во поколение е. Това че има друга джаз правена 83та не означава че тази е 2ро поколение. Погледни сам в гугъл. Напиши хонда джаз 2002 характеристики още първия сайт auto data net. Човека е прав. 1ва генерация е. 2002-2008, 2008-2011 втора. По-скъпа е горе долу от опел или пежо. Но не и със много. Можеш спокойно да си намериш 2005та джазка за около 4500 -5000 лв нов внос. Не е много скъпа кола.
Не само Джаз страда от лагери на скоростите...всички сивици с D engine, 5,6,7 ген. страдат от лагери на първичния вал в ск.кутия. Сменят се лесно, не са скъпи, но дори и виещи карат много километри, при нормална екплоатация.
@@peterg.3181 е, всеки си има предпочитания, но ако говорим за плюсове и минуси, просто на Jazz едва ли може да се намери минус. Може би ако е закупен от Австрия - може да има ръжда.
@@aleksandarenev3137 ми аз не вярвам на някой да не му харесват мощни машини,но не всички можем ,а и нямаме желание да плащаме прескъпи данъци и горива.Та караме всеки според джоба си.
