Дякую за відео! Спочатку не сподобалося, що у порівнянні двох авто дуже багато лишнього типу коментарі коментарів і відгуки власників замість конкретики через свою думку але ви дуже добрі і позитивні люди, і вас обох чи трьох приємно дивитись. Щасти вам, вдалих продажів, розвитку і багато задоволених клієнтів!
Дякую за відео, у вас дуже добрий "дует") Цікавий формат, успіхів вам і дякую що показуєте не тільки позитив, а й недоліки машин) Частіше знімайте в такому форматі)
Щиро дякую,як завжди, молодці! Ще 1 дуже серйозне і актуальне питання: Що робити в разі дтп/поломки електрички з Китаю???Чи не стане вона курником?Що там по сервісі і запчастинах в Україні? І про жінок: без них не було б нас! Без жінок,7ї,дітей життя вратчає сенс!Хейткрам відповідь проста-як не подобається-не дивіться і гоу за кораблем)
Коли Mnv використовується в таксі, то на кожні 10 пасажирів, тільки двоє знайдуть ручку на задніх дверях. Останні 8, або сідають на перед, або запитують як потрапити назад.
Чудове відео . Насамперед в тому що озвучили мій коментар і я був вражений тест-драйвом кліренса. Дякую але є одне зауваження до цього випуску . Вмістимість ,,дітей,, на задній ряд сидінь ви продемонстрували в МНВ а в ЕНС ні . І навіть не обмовились що так само або більше... Коли поряд стоять дві машини то треба всі ,, експерименти,, робити синхронно . Дякую ❤
Вітаю, було б чудово якби ви показали процес заміни порту. Хоча б частково. Я розумію, що в цьому може бути якась комерційна таємниця. Але все ж таки цікаво знати, що саме розкручує, що знімаєте, наскільки багато таких елементів... та може не все так страшно, як може здатися на перший погляд!? Тому що особисто мені не хочеться (читай страшно) це робити (може простіше купити відповідний перехідник) через побоювання, що доведеться розібрати півмашини. P.S. Колись, давно, я не хотів ставити сигналізацію, побачивши, що необхідно зробити для її встановлення. Трохи пізніше я побачив як цю процедуру роблять співробітники офіційного дилера. І як же я тоді помилявся, думаючи, що офіціали це роблять грамотно і якісно! Знімаючи лише одну детальку під кермом. Набагато пізніше я дізнався, що якісна установка якраз і передбачає глибоке розбирання, щоб приховати всі прибамбаси (зробити їх максимально недоступними) самої сигналізації. І розбирання таких деталей можна не боятися, якщо бачити, як вони знімаються, і як ставляться на місце (іноді з прокладанням додаткових шумо- та вібропоглинаючих елементів). Тому деякі процеси, не можна, а потрібно показувати потенційним клієнтам, щоб уникнути міфоф про те, що потім все буде відвалюватиметься і деренчитиме. Дякую.
Дякую за огляд, цікаво почути Вашу думку та користувачів на сьогоднішній день зважаючи на всі фактори в МНv та ЕNs 1 роблячи вибір тільки з БАЗОВИХ версій що краще брати Звісно що варінт мнв з передом від енс1 був би топчик😂 але,але,але
М є одна перевага яка вартує іноді взагалі відмовитись від покупки єлектрички - це менеджмент батареї В одній машині є а інша просто втрачає сенс існування
День добрий шановні 🫡Розглядаю для себе два варіанти. Але не з цієї опери. Цікавлять Хьюндай 28 батарейкою або 38. На ваш погляд, що краще? Як на себе, то помітив тільки довшу зарядку у 38 батарейці
Снимите сравнение Honda mnv и Volkswagen ID3. Подвеска, плавность хода, комфорт, расход заряда батареи. Машины примерно за одну стоимость с одинаковым пробегом. Если клиренс не важен вполне можно сравнить. Лично у меня выбор между этими моделями.
18:44 - запомните, полиуретан нужен только в спорте, т.к. они меняют их перед каждым заездом, чего не будет делать обычный водитель. Сейчас "хорошо", потому что жарко. Придёт осень с 5 градусами, вспомните мой этот пост - будет как табуретка и будут рваться.
Тоже имею опыт и только положительный. Также видел много тестов нормального полиуретана - и полиуретан с ПРАВИЛЬНЫМ составом никогда не будет зимой рваться или ставать табуреткой. Имею опыт))) Нужно полиуретан ставить у нормальных проверенных ребят)))
@@gajzamnet Давным давно уже всем известно, что производителям выгодно чтобы все ломалось и потом все покупали запчасти - "расходники" По этому никто никогда в современном мире не поставит на авто что-то такое, что проедет очень много. Это все, к сожалению, прошлый век. Что касается полиуретана - вы абсолютно правы - дело в технологии. И тут есть ребята, которые делают не по технологии, потом все рвется и стучит. А есть ребята, которые делают по правильной технологии и владельцы авто потом кайфуют от таких сайлентблоков и подушек двигателя. Но, есть и нюанс - конечно полиуретан не любит СЛИШКОМ низких температур. По этому на севере никто их не ставит. Хотя читал статьи, как и на далеком севере себе ставят и радуются. У нас же нету таких температур, чтобы влияли на ПРАВИЛЬНЫЙ полиуретан так, что он будет рваться изза минуса))))
Дякуємо Вам за зворотній зв'язок. Мала б бути передньопривідна в топовій комплектації, але так вийшло, що з'явивсь BYD YUAN PLUS 😁 Думаємо, китайці щось підмінили😄😄
Владею хондой +- пол года, 10000 км, никаких проблем за время владения не произошло, быстрые зарядки появляются довольно быстро, можно отправиться в любую точку Украины, реальный запас на одном заряде летом у меня вышел 390 км при езде 80(14квт/100км) на круизе, в городе/селе выходит 25-30 квт/100км
Дивися собі кіа ніро і хонлу! Кіа европа порт чадемо, зарядка швидкісна, тепловий насос, безпека що нема на хонді, тепловий насос 2.4кс. Підвіска супер мягенька є 6арантія, наші дилери можуть взяти на ремонт! Кіа ніро це платформа спорттедж. Хонда- насосу теплового немає, розгін менший, порт під заміну кермо потрібно тюнити. В сильні морози що з батареею питання. І саме головне нема орегінального сервісу!!! Кіа дороще но є за що платити...
Шановні! Подобається мені ця Хонда донг фенг м-нв, але поки по ціні не тягну. Хочу запитати: що там з надійністю роботи кліматичної системи, бо зараз е-гольф, і там повна жопа, все дуже дорого і не надійно, виходять з ладу датчики, моторчики, компресори і тд.
@@igorsachalko5307 тільки пригнали е гольфа 2016 з Норвегії🇧🇻, тачка приємна, технологічна, знав, що слабке місце - відома проблема, 2 -3 тижні поїздив з кліматом і подохло 2 датчика, треба міняти 5 по хорошому, у нас вони продаються десь по 3 тис грн. Ось відразу на рівному місці 15 к😔. Буду чекати з Алі за 5 к, ще не знаю чим закінчиться..
@@chargespy електрокари то нормальна тема, розвивається, на далекі відстані не зручно, особливо з малою батарейкою. В кожному авто є свої недоліки значні та не дуже. Vw звичайно один з лідерів виробництва, але вони, як показує практика, нові технології "сируваті" виробляють, а потім вже в процесі вдосконалюють черговими генераціями....коробки, двигуни, датчики, паливні системи і тд... Це ж "народна машина" ось народ ці всі "нові технології" і вигрібає згодом!
Ви би поспорили про задній ряд? Пропоную вам підійти до траси позаду вас і порахувати скільки машин їдуть з пасажирами позаду (окрім таксі) на 100 машин. ПиСи: принципово не пускаю на задній ряд більше двох людей. На всі машини. Це не автобус. Та і більше 200-т кілометрів тупо заряду не хватить 😂😂😂
Я кіби надумав брати китайця. То взяв би у вас лише через порт зарядки нормальний. Бо не розумію як можна іздити на машині яку ніде зарядити. На даний момент у мене ccs2 і це супер він на всіх зарядках є
Клас, ми теж стараємось максимально адаптувати електромобілі для комфортного пересування. Фіналимо перехідник Chademo/ccs2, і вважаємо, що власник електрокару має сам вибирати, де, як та чим заряджатись, а не підлаштовуватись під кількість GBT станцій😉
Я теж за гендерну рівність, наші жінки на це заслуговують! Тим більше Віка осідлала електричок дай бог кожному, її думку цікаво почути всім, особливо дівчатам.
Сейчас в равноправии нуждаются именно мужчины. На сегодняшний день, у мужчин меньше прав чем у северного пингвина.Это кассается всех сфер..трудовой,административной,уголовной,военной и т д. Мужчины так увлеклись гендерным равноправием,что не заметили на сколько сейчас имеют меньше прав и больше обязанностей чем женщины.
Дякую за відео. Чи є можливість якось локалізувати мультимедіа Honda ENS1: підключення машини до wi-fi, підключення телефону до мультимедіа, налаштування години?
Дякуємо за коментар. Відповідаємо на Ваші питання. До Wi-Fi можна підключити, телефон до мультимедії частково через додатковий пристрій, годинник на жаль живе за китайським часом.
Наступного року на ринок Європи виходить ENY Це та сама ENS/ENP, тільки з європейською локалізацією. Без усякої «байди», та, напевно, під їх зарядки. Тут зʼявляється теоретично дві можливості. Або зачекати її (ціна не відома), або зачекати наших рукатих хлопців, які зможуть інтегрувати в ENS планшет від ENY, чи просто перепрошити. Клієнти точно під це будуть
@@Aleksandr_ua на даний час закрите і вирішене питання для наших клієнтів з зарядними портами, наступний етап розвитку нашої компанії - це локалізація мультимедії.
@@chargespy Вибачте, якорь не зрозуміло написано. «Закрите питання» тобто встановлюєте хоч з заплющеними очима, чи перестали встановлювати?) Про мультимедіа дуже цікаво. В мене стільки груп з власниками ENS, що клієнтів вам зробимо нормально)
чому замінюєте порт зарядки саме на CHAdeMO, а не на CCS? перспективи у CHAdeMO досить туманні, автовиробники від нього відмовились, у Європі набагато більше зарядок з CCS , швидкість у CCS вища. З власного досвіду можу сказати що з українськими зарядними станціями проблеми частіше з CHAdeMO ніж з CCS. Якби зараз брав електричку наявність CCS порта для мене була б обов'язковою
@@chargespy то як? Вони ж по формі різні+ різні протоколи. Хіба якісь додаткові перехідники але то все окремо коштує грошей і знижує ефективність зарядки. А третє що? Китайський GBT, яких у моєму місті(обл.центр) аж ціла одна зарядка?
В нас буде трошки краще, ніж просто сайт. Фінальні тести бота по підбору будь-якого електромобіля з Китаю, де будуть зажди актуальні ціни, всі новинки, технічні звіти і багато чого корисного. Обов'язково повідомимо про це, випустим відео, тому не забудьте підписатись, щоб не пропустити!
Нову Honda MNV вже показали на автошоу, вона буде відрізнятись від попередньої лише новими кольорами та зміненими кнопками на кп. До речі, коли ви запустите свій сайт з б\у з Китаю про який говорили?
@@chargespy та там особо и ненадо заново придумывать лисапед. главное это минимальная цена, и рюшечек добавить типа подогрева, теплового насоса и нормальной магнитолы с голосовой связью на понятном языке
Жесть !! Як бачу, при витратах на трасі 25-30квт на сотку, якщо заряджати на платних станціях, то на дизелі дешевше їздити. Короче кажучи, як була електричка тільки другим авто в родині так і залишається....на трасі дизель топ!! Їдеш 120-140 і не паришся ... Кончені маркеторлоги, які вбивають дизель. Не може електрика замінити дизель на дальніх поїздках по автобанам. На електриці на дальню відстань навіть страшно їхати
