Honda NSX Review by Japanese

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Опубликовано:

16 июл 2020

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Комментарии : 47

@user-wv5nj4he8u Месяц назад

元レーサーの黒澤元治氏が初代を永遠に愛し続けているのがこの車の素晴らしさを物語っている

@user-uz7vh9xh2j 3 года назад

フェラーリが複数台購入していろんな技術を後のフェラーリの参考にした伝説の日本車ですね。

@user-yy9xf7ej8c 4 года назад

走り以外の面で見ても高次元なクルマですね

@user-sp4oy5yr7n 4 года назад

アルミの軽量ボディ、MRのV6エンジン、リトラ…かっこいい要素しかないですよねホント！！

@user-wb5cy2tt3c 3 года назад

格好いいなぁ✨最後はNSXに乗りたいな‼️ 今はZ33に乗ってます(^^)

@junamaru7716 4 года назад

NSXかっこいい👍いい音👍

@zukkykamogawa 4 года назад

やっぱりVTECは高回転が気持ちいい。オールアルミボディが軽量化に効いていますね。錆びないけど、事故を起こしたら大変だ。

@user-ir5nt7cl8q 3 года назад

ここ1､2ヵ月のNSXの中古車の値上がり感が半端ない｡ついに､ビンテージカーの扉を開いたな｡

@user-bh4xs6lb1j 2 года назад

カップルや夫婦で高速道路で旅行に行くって使い方ならATも気持ち良さそうですね音がいいね

@KeyakiMatsuya 2 года назад

おっしゃる通りかと思います！

@limelight1491 4 года назад

加速時の音イイですね(*≧∀≦*)

@vwgti001 4 года назад

2:17左の青アクア、右車線行こうとしたけどびっくりしたみたいですねｗ

@user-li4qv8xk4c 3 года назад

ATモデルでも楽しい車です。シフト1 2 ３Dで操作してやると、さらにいい感じです。

@8181EURO-R 4 года назад

お疲れ様です！

@user-pw1dy4dp5c 3 года назад

発売当時から憧れてますよ。

@naoki8379 4 года назад

やっぱり魅力がいっぱいありますね～‼

@user-ov6si2zu3r 3 года назад

今日NSX見た

@user-lu6tl7jd2h 4 года назад

いい音(^^♪

@user-oc5cs2tj3s 4 года назад

3:25 RCだーw

@Su4R0-StaFf 4 года назад

NSXのクルコンってペダル動くんだよね

@nrhn1841 4 года назад

まつやさんもカッコいい❗

@KeyakiMatsuya 4 года назад

ありがとうございます！

@kuinihon7062 4 года назад

リクエストです！v35クーペお願いします！

@momo-bl9ig 3 года назад

ボンネットに入ってるスペアタイヤは空気入ってないって聞きました閉まらないから笑

@user-bx3mu9lk4y 3 года назад

ATなので馬鹿にされてます。ATですが誰か買ってください。

@subaruen07 4 года назад

トランク広いとは聞いていたがここまでとはおもってなかった

@user-rf1do9io1c 3 года назад

まっつんもガチで早い！(*^^*)

@user-yn9xz3eh9z 4 года назад

スポーツカー乗りたいなぁ🤩

@II-xo3lw 3 года назад

XVがデカく見える笑

@377cy 3 года назад

次元が違うかもしれないが、シビックVT-iのAT、インテグラＳir-GのATと乗り継いだが、ホンダはもう少しAT車の低速トルクを太らせてもいいのでは、と思う。インテグラが車検で、代車で来たトヨタのプレミオ（だったと思う。因みに同じ1800）の普通グレードのATに乗った時、正直言って低速トルクの強さではとても敵わないと思った。車重の違いとかも少しは影響してるんだろうが、とにかく青信号で踏み込んだ瞬間の立ち上がりが全然違う。しかも私のインテグラも、プラグコードを変えたりエアクリのエレメントを変えたりと多少はイジっているにも関わらず、である。全域高性能を謳っていたVTEC車であればこそ、その辺もう少しチューニング段階で追い込んでくれても良かったのでは、と思う。