W początkach kariery tego motocykla na rynku też zastanawiałem się nad potencjalną kandydaturą na zmianę, ale wtedy było to jeszcze tylko na podstawie zdjęć prasowych - spodobał mi się rysunek nadwozia tego motocykla. Później kiedy już miałem okazję zobaczyć ten sprzęt na żywo w lokalnym salonie od razu okazało się że na moje potrzeby jazdy głównie w warunkach miejskich i często dość zatłoczonych, ten motocykl byłby zwyczajnie zbyt wielki i jak dla mnie zupełnie by się nie sprawdził. POza tym sprzedawca od razu zaznaczył, że zestrojenie skrzyni biegów w tym modelu kieruje ten motocykl zdecydowanie bardziej w stronę turystyki właśnie niż do używania go w jeździe miejskiej. Sprzęt nadal mi się podoba, a jakiś czas później kiedy miałem okazję obserwować jednego z kolegów jeżdżących na tym sprzęcie nie wydał mi się już tak ogromny jak za pierwszym razem. Przez chwilę rozważałem też zmianę na Afrykę właśnie, bo to dwa cylindry w rzędzie, spora pojemność i fajna poręczność samego motocykla, ale obawiam się że jeśli by już doszło do wymiany sprzętu to również wybrałbym wersję DCT bo wszyscy koledzy którzy z tym jeżdżą, każdy chwali to za poręczność i za to, że nie trzeba myśleć o zmianie biegów a całą uwagę można skupić na jeździe i obserwacji sytuacji drogowej. Jednak obawiam się że szybko odzwyczaiłbym się odruchów manualnych używania tradycyjnego sposobu kontroli sprzęgła. Pozdrawiam
Fajny pomysł z używanymi motocyklami dużo lepszy niż te z nowościami i czytana instrukcja obsługi . Szukam kanału gdzie będą prezentowane motocykle z przebiegiem większym niż 100 tyś km i opinia właścicieli tych motocykli . To był by dobry kierunek .
Dodam od siebie jeden mankament tego moto, o którym wlasciciel nie powiedział ( ale może tego nie doświadczył skoro nie jeździ w deszczu ), to za krótki przedni blotnik i brak tylnego błotnika . Pierwszy wyjazd i od razu zauważyłem, ze spod przedniego koła całe bloto wlatuje na zbiornik i kierownicę i tył moto cały w blocie . Na szczęście jest rozwiązanie i mozna dokupić ( angielski producent PYRAMID ) przedłużkę przedniego blotnika i caly tylny błotnik. Po zamontowaniu, jak ręką odjał 😁. Pozdrawiam. Mega wygodny i uniwersalny sprzęt 👍
z szybą racja, standardowa jest tragiczna, kanapa akcesoryjna twarda, po 300km tyłek odpada, na strzała 850km masakra, kufry boczne małe, wcale nie są pakowne, z dct trzeba nauczyć się jezdzić, nikt mi nie powie że siada i wszystko wie, ochrona przed deszczem średnia, nie jest tragiczna ale błoto wylatuje między półką a zegarami. mokną buty do wysokości kostek, barki przy dużo wyższej szybie puiga (189cm), w menu co tam ustawiać? raz godzinę i co ma pokazywać. mam 7500km zrobione, za te pieniądze moim zdaniem nic lepszego nie można kupić, długo się nie pozbędę, spalanie od 4.5 do 7l. średnio 5l.
Dzięki za fajną prezentację. Przedłużkę błotnika można kupić na Ali..Umiejscowienie i wygląd dodatkowych reflektorów p/mgielnych wydaje mi się nie do końca taki fajny. A może w tym modelu jest to zbyteczne, bo wiem o doskonałej widoczności przy standardowym oświetleniu. Oczywiście wady to brak Wału Kardana i elektronicznie sterowanego zawieszenia- ale to już znaczne koszty. PS Widziałem na lewych kufrze wklejkę z herbem mego miasta Bydgoszczy- pozdrawiam.
DCT do tego sprzętu to fantastyczne rozwiązanie -ograomna przewaga nad sprzętami podobne j klasy innych producentów,przydałaby sięjeszcze satcyjka bezkluczykowa jak w skuterach i bieg wsteczny ,bo popchać to po miękkim i nierównym podłożu pod górke to ciężka sprawa,trzeba uważać gdzie się wjeżdża i parkuje
Kiedy sprzedałem swoją fjrę, ta Honda była w kręgu moich zainteresowań. Jednak wał kardana przeważył i kupiłem ponownie FuJaRkę z ostatniego roku produkcji. Niemniej, NT to na pewno motocykl wart uwagi.
Na film trafiłem przypadkiem bo szukam opinii na temat tego sprzętu. Mam zamiar wymienić V-Strom 650 na taką hondę lub właśnie Kawasaki versys 1000 więc czekam na porównanie.
Niestety Kawa została sprzedana ale co nie co powiedziałem o niej w tym odcinku. Pozdrawiam i owocnych zakupów! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_NB21zY5aVY.htmlsi=klrn7yDXyD_7dmWk
Biedniejsza wersja Hondy ST 1300. Największy minus to łańcuch. Kto lubi babrać się w czyszczenie, smarowanie i regulacje oraz zmiany napędów. Dlatego wolę ST, ponieważ ma wał. Ps. Dzięki za kolejną fajną recenzję.
Niestety porównania nie będzie ponieważ Versys został sprzedany 🥴. Ale może zainteresuje Cię porównanie Versysa z GTR. Pozdrawiam. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_NB21zY5aVY.htmlsi=yug-rQ-85xxBRdNF
@@pawelsmolinski4948 świetny motocykl o którym złego słowa nigdy nie powiem. A czemu sprzedany? To była kolejna przygoda która uzmysłowiła mi, że jednak najlepiej czuję się w świecie cruiserow 😉✋🏻
Szczerze to nie zwróciłem uwagi ale faktem jest , że nowe motocykle tak jak wszystko inne produkowane są z myślą, ze to ma funkcjonować kilka lat. Moj kolega w rocznym HD (garażowany ) miał pordzewiałe wydechy🤦🏼. Obecnie mam Hondę Shadow 20 letnią i nie ma na niej grama rdzy 💁. Pozdro
Hmmm spotkałem się już z tą opinią. Osobiście nawet jak się staram to nie widzę w nim skutera i nie umiem zrozumieć skąd te opinie. Widze turystyka z duża czasza z przodu, podobnie w przypadku BMW RT, też nie widzę tam skutera. Inna sprawa, że NT średnio mi sie podoba (choć na żywo sporo zyskuje). Afrika ładniejsza, ale do jazdy we dwoje chyba NT jednak lepiej się sprawdzi. Na razie po przymiarkach/jazdach próbnych 1 miejsce u mnie (do jazdy we dwoje) ma gs1250, mimo, że staram się znaleźć coś innego - jakoś nie lubię marki BMW.
Ani troche nie kwestionuje walorow i wlasciwosci tego motocykla. Wydaje sie byc perfekcyjny w tym do czego go stworzono. Do bolu wrecz rozsadny. Po prostu mi osobiscie stylistyka calkowicie nie podchodzi. I ten nadmierny rozsadek takze dlatego kupilem Africe :)
6 minut o niczym. Po czym koleś mówi że nie jeżdzi w deszczu. Oprócz tego koleś mówi że tą szybę podnosi się po zejściu z motocykla co je jest bzdurą ...i na tym te pierdoły można zakończyć. PS. w Versysie Panowie szybę można podnieść/obnizyć nawet w trakcie jazdy. trzea umieć.
