Mam taką 6 lat przesiadłem się z tdma 900 i bmw 1200 - obecnie jakbym zmieniał to tylko tdm - ale DEA jest bezawaryjna i robi naprawde kilometry - jesli na eskach starcza CI przelotowa 110-120 jest ok. Spalanie solo (90kg + bagaż) około 4,5L bez pałowania - powyzej 140km\h robi sie troche nieprzyjemny
Mowia mowia ale jak wiesz co mowia 👌🏻 katologowe wartosci mocy max mowia tylko jak szybki bedzie sprzet = przyspieszenia i vmax gdy bedziesz pałował na maxa w wyscigu wysoki moment z dolu niema zadnych szans z wieksza moca max zakladajac ze skrzynie sa optymalnie zestopniowane 👌🏻dlatego litrowe sporty maja 200 hp i 110 nm a nie 110 hp i 200 nm 👊🏻👌🏻 wystarczy na torze porownac cbr 250 rr. 1990 45 hp 23 nm do np royala enfielda continental 535 29 hp 44 nm wyrownac 20 kg roznicyw masach masami kierowcow i continental dostaje baty po calosci na torze 👊🏻👌🏻ale na codzien liczy sie mocny dol i srodek czyli jak najwiecej nm w dole i w srodkowym zakresie daje to tyle ze nietrzeba tyle mieszac wskrzyni chcac w moare dynamicznie przyspieszyc czy wyprzedzic nietrzeba redukowac tak bardzo wystarczy odkrecic gaz i juz na niskich rpm sprzet przyzwaoicie sie napedza 👍🏻 ja kupuje sprzet wlasnie z tym piecem jako nastepny wlasnie dlatego ze ma niezly dol i wsytarczajaca moc do jazdy na codzien 👌🏻a 5 biegow dla mnie to zaleta wzgledem 6 biegow mniej mieszania 😁👌🏻 wole wlasnie elastyczniejsze piece z dolu z mniejsza iloscia biegow niz mniej elastycznie zmwiekszaniloscia biegow 😎👊🏻 dlatego zmieniam cb 500 pc 26 na ntv 650 revere 😁deauville niechce bo zaciezka krowa i szerokie kufry slabo w korku a mniej jezdze turystycznie wiec revere dla mnie lepszea bedzie 👌🏻
Miałem Devilkę. Powiem,że bardzo fajny motocykl.Do lekkich jednak nie należy. Kultura jazdy naprawdę fajna silnik był stosowany w kilku modelach m.in Transalpie.jedyny mankament ciut niska moc mogło by być że 20 koni więcej.Kiedys wyprzedzałem tira i podczas manewru pojawił się drugi ,którego wcześniej nie widziałem ,wtedy bardzo brakło mocy.Od tego czasu mam BMW rt. Pozdrawiam 🤚
Wlasnie mysle czy sobie taka nie kupic zeby stala i czekala na mnie u nas na wsi. Bylbym mobilny niezalezny a na tamtych drogach nie potrzebuje wiecej mocy. Raczej mysle nawet o Transalp. Ale te devilki bywaja tansze w lepszym stanie!
Duzo transalpów ma olbrzymie przebiegi (choc to o niczym nie znaczy - miałem trampka z przebiegiem 70000 i zrobiłem nastepne 15000 - zależy jak dbają) ale na tereny z drogami 3 kategorii wolałbym Trampka ale na długie dystanse doceniam to ze DEA ma wał (nie smarujesz, nie brudzi i w sumie niewiele sie może z nim stać)
Który to rocznik? Wszystkie miały dual system hamowania? Jakie jeszcze Hondy były z tym silnikiem? Przepraszam, że tak pytam, ale na stare lata chciałbym pojeździć na motorze. Szukam czegoś "spokojnego". Znalazłem rocznik na poprzednim filmie. 2002.
I nie wiem czemu sie wszyscy czepiają tych 5 biegów - goniłem z bratem na Karpaty (ja solo + bagaż Deauville - on + zoną + bagaż vstrom 1000) w pewnym momencie sie złapałem na jednym - on chyba ze 3 razy czesciej ode mnie zmieniał biegi :) - ok jechał z zona ale to jednak prawie 100KM vs 44-48KM (zależnie od wersji - niemcy dławili)
Mam ją 2 sezon. Wszystko zgoda, ale nie nazwałbym ją lekkim motocyklem. Na papierze jest dość ciężka (bodaj 220 kg). Poza tym fajny sprzęt. Pancerny. Najbardziej brakuje mi 6 biegu
Ja uważam ja za lekki sprzęt, fakt ma te 220 ale środek ciężkości jest tak nisko ze wydaje się dużo lżejsza . Na codzień zajmuje się motocyklami i większości są dużo cięższe gdy się je przestawia czy rusza od deauville
@@bajkowymotocykle5737 prawda. Ja nie ukrywam mam problem rzucić go na np. Na stopkę centralną - dla mnie cholerstwo ciężkie. W ogóle ostatnio gdzieś widziałem wagę GS 1200 (była bardzo podobna), co mnie zdziwiło.
@@michasowa2063 Gs 1200 waży podobnie ale jest dużo wyższy i tam już czuć tą wagę, choć co powiedzieć o motocyklach co maja 300 kg , tam dopiero czuć jak trzeba przestawić lub wycofać
Mam burgmana 125 i prawie 10 tyś nim zrobiłem, super skuter - praktyczny , wygodny... jedna wada pojemność 125 i od 80 km /h wyprzedzanie czegokolwiek jest męczące dlatego robię prawko i szukam czegoś takiego, czy spełni moje oczekiwania? Mam nadzieję ,że tak
Bajkowy, jak z wibracjami , które generuje silnik. Gostek chciał się zamienić swoją deuaville na moją vfr 800 RC 46 . Z racji opinii w necie na temat znacznych wibracji pow 120 km h nie przystąpiłem do zamiany.
Jak dla mnie to nie wibruje, deczko coś czuć ale naprawdę bardzo delikatnie. Vfr tez mam i powiem szczerze ze nie widzę różnicy, multistrada to tak na wolnych obrotach deko wibruje , ale to i tak nic w porównaniu do vtx 1800 czy jakiś tego typu motocykli. Ja jestem zwyczajny wibracji tak wiec takie deko to nic, a tutaj w ntv to naprawde prawie nic
@@jacekszczesny5178 powyżej 140 bardzo wibruje szczególnie czuć na podnózkach i nieprzyjemna jest jazda. Ten motocykl to typowy turysta mam go od 3 lat. Jest mega praktyczny i tani w utrzymaniu. Praktycznie się nie psuje jeżeli się dba (podstawowy serwis, gaźnik, zawory, olej filtry, świece.) Z wyglądu nudny ale super się wchodzi nim w zakręty. Przyjemna prędkość do 120 km. Moment obrotowy fajnie ją odpycha.