Спасибо за каждое отличное видео! Я также попытался обменять пояс на основе видео, которое вы разместили! Это было хорошо, потому что это работало хорошо Удивительно, но таких видео в Японии не так много, так что это помогает!
САМОДЕЛ привет! если ты хочешь сделать около-сток мопед, ставь белую или максимум жёлтую пружину ! и в сцеплении самом поставь сток (если пружина торкдрайвера белая) а если жёлтая в торкдрайвере то ставь в сцепления белые. у тебя мопед будет стартовать не з больших оборотов будет комфортно, красные только при большом тюнинге .
I expected him to set it on fire at some point 😂 Good skills. PS: i experienced once with enlarging the air filter hole on 2T. Small no power, bigger better, bigger no power. Very important to enlarge it then when you lose power close the hole a little. Sport filter also no power..
красные надо ставить когда мопед заряжен и пружинка торка красная, иначе у тебя будет провал в начале большой, например желтая пружина торка и белые в сцеплении
@@yuraholod4912 хз.. смисла в червоних немає. якщо в тебе сток торка... в тебе провал жосткий, ноборот якщо торка червона то в пружинки в сцепі треба білі або максимум жовті
Цилиндр от бензопилы можно поставить, карбюратор оставляй хондовский на месте, а в цилиндре отверстие под карбюратор заглуши пластиной, и будет работать 100%
Прикольная концовка. Самодел, с такими тяжелыми грузиками ты никогда не раскрутишь мотор. Тебе 4-5 грамовые груза надо, попробуй пожалуйста и сними видео. Если нет таких легких грузов то можешь поставить 3 штуки восьми граммовых, что у тебя есть.
Одни мучения с ним,выхлоп не закрывай на ходу лепестки разожмет,трубу в топку,трансмисию желатель настраивать постепенно,концовка класс.А цилиндр от пилы удивительно похож и он никасиль.Изза резонатора в конце ище больше интриги))
Это не 4-тактный двигатель. У 2-тактного двигателя это не просто "глушитель". Это определенный механизм, у которого задача вовремя подать отработанные газы обратно в цилиндр, для лучшего воспламенения и сгорания новой порции топлива. Без резонатора (глушитель по вашему) ничего ехать не будет!
i learn this on the way.if u have a piaggio 4t and when the sls pipes start to burn off and sound hard like when u have leak exhaust then u ll know the exhaust is clogged.
Если хотите чтобы сцепление срабатывало еще позже, найдите сцепление с сильно стертыми колодками. Так им придется еще сильнее открытся, чтобы касатся самого колокола. Но не самое убитое, т.к. будет тереть металл об металл.
Привет друг, точно такая же херня Не знаю что делать У меня такт 27 Выжимаю газ а он не едит Менял лепестковый клапан Менял груза Ремень Карбюратор А толку нету газ выжимаю а он на месте стоит Если решил эту проблему дай знать как Спасибо за внимание!
У него стоковые ролики 12-13 грамм. Варик короткоходный. Подходит от Сузуки с длинными дорожками. У меня такой 60 бежит в стоке, ещё ремень надо поменять подзагондошеный - он и быстрей смогёт !
Hello samodel I have a honda dio AF-27 and it's top speed is only 30-40 km/h can you please make a video on how to increase the speed or can you tell me what do I need to change? Thank you.
Какой то странный подход. Нужны 5-6 грамм хотя бы ибо поршень запилен. Степень сжатия ужасно упала. Это во первых. Во вторых ремнем можно поиграться. В третих сцепление. Ставить обычную стоковую пружину и он поедет. Ну и глушитель странный какой то
@@Samodel поставь другую проводку с другой частатой искры или другой коммутатор!! И почисти трубу! Знаю что искра есть, но ты попробуй если есть коммутатор с отсечкой лучше поставь его
с красными пружинами у тебя ничего никогда не поедет потому что когда ты газуешь ремень начинает уходить и сцепа включается когда он уже ушел, фактически стартуешь с 2-3 передачи.
@@greek8001 самые легкие, сток за всегда то самое что нужно, чтобы стартовал бодрее поставь большую пружину желтую, желательно брендовую, к ней скорее всего надо будет ролики потяжелей, на пол грамма-грамм~ только учти, большая пружина такая хавает дешевые ремни на раз, и лопает на два.
Я так же борюсь с ямаха априо ,движок3kj ногами могу удержать, если не держать то разгон берет и валит, все уже перепробовал, если пройдёшь проблему напиши ответ пожалуйста..
Зачем ставить красные пружины на сцепление и торкдрайв если они только для гонок.Тем более так жестоко разобранном.С красными ставятся облегчённые груза. Т.К когда двиган развивает максималку по мощность и оборотам,только тогда это всё начинает по полной работать.Плюсом коммутатор должен быть без ограничителя по оборотам. А так это бессмысленное вливание денег. То есть хлам. Про ремень я вообще мочу.Геометрия его убита напрочь. Тем более ставя более толстую шайбу теряешь в скорости. Втулку наоборот подрезают что бы увеличить выход ремня. Глушак и карб естественно меняются на более производительные.
Нельзя ставить обе пружины красными, а темболее красные на сток это ну такое, поставь торку 1500rpm, пружинки сцепы 1000 и оно поедет, ещё может быть что труба забита
Musisz dobrać sprężyny sprzęgła. Czerwone bardzo twarde a sprzegło lekkie nie może być. Żółty dobre do twojego sprzęgła 👍 Albo ciężkie sprzegło dobre 😉
@@Samodel а что может случится не скажешь? Просто у меня люфт колеса появился не по горизонтали, а типа в перед назад когда крутишь, сантиметр где то у него люфт и когда едешь и газ бросаешь, как будто железная погремушка сзади, такой звук, это может быть из-за того, что нету 1й пружинки?
Добрый день, у меня такая проблема, Хонда Дио 27, грубый вал, ремень не выходит на радиус, оказалось старая втулка сточена до 33.1, я купил нову. 38, и она упирается в крышку, что не даёт прокрутить лапку, я её сточил до 35, тоже самое, но меньше, как думаете если я 34 сделаю, то нормально будет, и ремень у меня новый, 650 на 15, подрыв крутой. И кстати ремень за втулку выходит
