HONDA VFR 750 F (RC36) REVIEW. | 👉✌👈 | #$$# 

Buenas Aitor , yo tengo una ver 750 roja , con 128.000 kms y sin ningún problema , anda muchísimo y es una maravilla conducirla , del mantenimiento casi ni me preocupo , no se rompe ni con dinamita , 😂

Buenas he tenido tres vfr la rc36 750 del 92 ,la vfr 800 rc46I del 98 sin catalizar y la vfr 800 vtec del 2006 (te puedo asegurar con conocimiento de causa que la rc36 es la que mas camina de todas), eso si ya las ultimas 800 van mas equilibradas de suspencion frenos y chasis... ,. el sonido de la 750 en tercera desde abajo es brutal, todos giran la cabeza al pasar,(es como si pasearas en una ducati supersport desmo de las antiguas), hay unidades de esas en españa con 300.000 kilometros ,tenemos listado demostrable en el foro club vfr españa y fuera de españa con 500.000, cuando entras en curva tienes que entrar con los deberes hechos, con esa moto hay que tener pericia ya que aunque es muy noble en reducciones devido a la cascada de engranajes del sistema de distribucion puede a llegar a trancar la rueda trasera haciendo unos buenas cruzadas,...unos buenos neumaticos deportivos actuales tipo rosso3 , s22, y unas pastillas de freno brembo ayudan mucho(no chinas ,ni aliexpresss ni ,apracing ni leches) ...el consumo ni te cuento bebe cosa buena (vas mucho pendiente del nivel cuando haces rutas largas y no sabes si te va a cuadrar una gasoinera cerca ,,,,,,,, eso si es una roca.......el sonido es puro v4 al estilo moto gp se desarrolló en del departamento hrc la cogieron como base para el desarrollo de la RC45, y las futuras rc212v , el freno motor increibe casi no hay que tocar frenos . , el mejor ajeite para esa moto motul 7100 10-.40 o 10-50 ya que quita muchos ruidos mecanicos , en fin felicidades por la moto esa moto te puedo asegurar que tira como un demonio y es muy muy comoda, nada que envidiar a las actuales de plastico, una moto que ya en los años 90 disponia de ,embrague hidraulico, regulacion de manetas de embrague y frenos, basculante monobrazo,chasis y subchasis de aluminio , regulacion de suspension delantera y trasera en todos los parametros y motor limitado a 100cv que por cilindada podria dar perfectamente 180cv...... felicidades......por la belleza, cualquiera que quiera comprar una moto de esas , que la compre sin problema yo a las mias las he pasado de 130.000 kilometros y aun parecian que estaban en rodaje de lo suelta y bien que iban, jamas hubo que abrir motor ya que la distribucion jamas se decala al ser perfecta, con la fabricacion de esa moto se dice que honda tuvo perdidas ya que los acabados eran de primerisimo nivel y que no entraba casi ninguna a taller y las que entraban era por problemas de embrague ya que en la epoca la gente ponia aceite de coche aun no existia la normativa jaso ni los aceites de moto decentes.....,problemas endemicos, bomba de gasolina que se va a partir de los 150,000 kilometros, regulador de corriente a partir de los 50.000 klms ( sale 30€) y poco mas (mejor es rehubicarlo que ponerle el ventilador, demostrado ya que de lo contrario aumenta el consumo hacia el alternador)..... una sport turismo autentica para disfrutar...totalmente recomendable y que a le gente que no le tire para atras los kilometros, prefiero una vfr con 180.000 kilometros a una z750 0 una r6 actual con 30.000. ,esa moto no va nada apretada y con un tocho de kilometros va fina fina,,,,

La Dama blanca…Preciosa Preciosa..un makinooooon para devorar km..súper cómoda. Gracias por compartir experiencia

Tuve la misma más de 15 años, no frenaba nada mal, pero para mi estilo de conducción puse latiguillos metálicos, pastillas Brembo verdes , aunque sinceramente, creo que el material de Honda iba mejor aún. Pero si la comparas con motos más modernas, no es que Frenen más, es que las modernas pesan menos y eso se nota al frenar

Como va a frenar con 240 kg 🤣, pero es un avión, yo llevo poco con ella y estoy enamorado, buen vídeo!

Dándole Aitor, poco a poco se hará grande el canal, tiempo y cariño. Salu2 desde #Tonyenlared

Belo vídeo, muchas gracias! Grande moto, realmente! Vou comprar uma esta semana, branca como essa. Boas voltas

Buen vídeo , enhorabuena ✌🏻

Gracias por los consejos saludos desde México

Muy buen video si señor me encanta. 👍👌

Preciosa. Yo conservo la mia vfr 800FI Y, en estado de museo. También tuve en su día la perlada del 91 como la tuya.

Que bonitaaaaa❤

la mía es del 91. ( Es el modelo americano ) va como el primer día. En mi opinión hay pocas más bonitas y fiables, además monobrazo, embrague hidráulico, cascada de engranajes...Es cierto que falla en frenos, creo que es la única pega. Estéticamente no tiene nada que envidiar a las motos de hoy en día.

Hola. No se si tendrá aún esa moto, y supongo que sabe de sobra lo que voy a comentar, respecto a la frenada... En mi taller de confianza, le pusieron unos discos delanteros Brembo serie oro. Menudo cambio. En cuanto toque las pastillas de freno, se pondrá algo mas potente... Respecto al kilometraje, la mia tiene 143.000 y sin novedad alguna. Salud !!

La mía es del 92,la compré con un golpe y la estoy restaurando. Me encanta esta moto. A propósito no tendrás los tornillos rápidos del carenado o saber donde encontrarlos porque me he vuelto loco y no hay manera, venga gracias y a disfrutar de la dama blanca.

Me ofrecieron una VFR750 1999 el frente es mucho más moderno, pero casi mantiene la misma estética, tiene 60.000 km

Buenas Aitor, tengo una del 93 (roja que corre más :) ) y te diría que es una de las mejores motos que se han construido, no sólo en los 90, sino en cualquier época. El tema frenos yo los llevo de serie, pero cada vez que cambio pastillas le hago una limpieza a fondo de los pistones y de la pinza en general, no llego a sacarlos del todo para no tener que sangrar todo el circuito, pero los extraigo un poco y con limpiafrenos y un paño suave los dejo que brillan, de modo que luego funcionan mucho más suaves (los pistones de las pinzas). También te recomiendo no apurar nada las pastillas, en cuanto las veas lo que en otros modelos sería 'a media vida' o poco menos las cambies ya y si puedes pon las de la casa, son las que mejor resultado le he encontrado. Con eso y manteniendo el líquido renovado cuando toca verás que tampoco frena tan mal. También puede ayudar poner un aceite un poco más viscoso en las horquillas, para que no se hunda tan deprisa, yo llevo SAE 15 y un poco más de nivel que de serie. Ah, estos modelos tienen como punto flaco el regulador eléctrico, si te peta no le montes el original, hay otros similares que van con aleteado y refrigeran mejor. Sii subes vídeo cambiando embrague me lo miraré, que llevo 107.000 km con el de serie y no sé si durará mucho más (aunque por ahora sigue perfecto, no hago apenas ciudad, y eso ayuda). Un saludo!

Buen vídeo y buena máquina.Solo un pero y no solo te ocurre a ti,empieza a ser casi una “norma” en todo el mundo que hace vídeos,espero que no te lo tomes a mal,a que me estoy refiriendo? A la coletilla esa del…vale? Se hace incómodo de oír tantas veces.Por lo demás un vídeo que está muy chulo. Gracias

Muy buenas, lo primero darte las gracias por subir este tipo de videos y lo segundo es que estoy pensando en comprarme una igual y me gustaria saber si me puedes dar algun consejo para saber si la unidad esta en buen estado o se le ha dado mucha caña, un saludo enorme!

Aitor, algun problema con el regulador-rectificador? Llevas original o algún otro? Problemas con termostato y alternador? Estas tres cosas parece ser el talón de Aquiles de esta moto. Por cierto me encanta tu Dama Blanca y con las pegatinas americanas más aún. Un abrazo

Que tal broder, cual moto prefieres mas de las que tienes, esta o la kawa zxr 750? saludos desde Paraguay.

Disculpen mi ignorancia pero tengo una pregunta, tengo una honda VF750s del 1985, es el mismo motor que la rc30 o nada que ver?

Amigo sube un vídeo cómo sincronizar tu VFR

Hola Dirías que más calidad y mejor moto en general que las modernas VFR a pesar de tener éstas últimas más cilindrada etc? Gracias y un saludo!

Los latiguillos metálicos NO le hacen frenar más y mejor, es solo por si ruedas en circuito, que no se calienten los latiguillos de goma de origen, por qué expanden y lógicamente pierde presión de frenada, aunque la tuve de origen bastantes años y nunca noté ese problema, se los puse metálicos (teflon) más porque era la moda de los 90, y porque lógicamente nunca darían problemas en caso de frenadas muy frecuentes y fuertes por ejemplo en circuito.

Hola Aitor, gracias por el vídeo Soy vecino de Irún y tengo una Rc36, me gustaría entrar en contacto contigo, sería posible? Gracias

Buenas que autonomia hacéis en km ,yo suelo hacer sobre 187 es u rc36 vfr 750

Que paso con la kawasaki zxr? Saludos

Se le puede poner una 180 detrás?

Vale