Моя группа в вк club134042836 Моя страница для связи punkmotogarage1 Мой инстаграм / punk_moto_garage Мой дзен канал zen.yandex.ru/id/6222156978c7... Мой телеграмм канал t.me/punkmotogarage
Спасибо Сергею за его деятельность) однозначно это лучший канал, связанный с мотоциклами, который включают в себя все что нужно знать, плюс оригинальность подачи материала) Мастерской процветания и успехов
В смысле он единственный в классе классический? А как же Suzuki VX серия? Или Kawasaki W? А у Yamah SR ? У той же Honda CB500 и тд) У каждого производителя мотоциклов в принципе в те годы был такой модельный класс! Более того Honda VRX самая слабая среди них! Это первое. Второе смысл отдавать за нее почти пол мульта с нынешними ценниками не понимаю, и разумеется нет смысла даже сравнивать с ижаком или Уралом который можно купить в селе за 35тыс руб причем на ходу, вложить еще в него 50к и сделать конфетку!
То надо брать W650 или 800. Так что есть альтернатива! А это уже карб или впрыск! Это кикстартер у 650. Это классические узкие колеса. Спидометр и тахометр. Звук как у оппозита) Классический выхлоп! Более-менее едет( 47+ сил).
@@punkmotogarage7675 Да, выглядит классно, как настоящий классик. Имеет МОТОР, едет! Даже впрыск для любителей! Имеет года посвежее! В целом - более адекватная покупка.
Не могу не согласиться с Сергеем! Это действительно японский иж на максималках. У меня такой 1.5 года, очень мне нравится, хотя и есть с чем сравнивать. Я его обслужил, но по факту после уличного хранения вся смазка, подшипники были в порядке. А вот бензобаки действительно требуют внимания.
В этом мотоцикле, стоит самый удачный мотор ( после Honda CUB), самый не прихотливый, и ресурсный, при грамотном обслуживании, этот мотор, проработает всю жизнь, и в довесок, классическая компановка, сделала его популярным, потому что дорожник он условно универсальный, а в России любят универсальную технику , а особенно если она надёжная, поэтому , спрос и ценник, на него, соответствующий
думал много раз над этим вопросом - зачем люди восстанавливают "иж" "до заводского состояния" - ведь восстановление "хонды" вполне сравнимо по деньгам, при этом "хонда" становится вполне ликвидным "вложением денег", хотя бы часть из которых владелец гарантированно вернёт себе при продаже, что невозможно в случае с ИЖоком..... ? ну х е з....
Знаю что вкорячивали в него ДВС от vt600, встает болт он, только там 4 передачи. Человек переделывал на 5. Все мечтают свапнуть, но узнав бюджет данного мероприятия сразу сливаются, дешевле заменить мот. А вот мне нравится врыкс, очень красивый мот. Из аналогов может триумф какой походит, но там цена просто конь
Ямаха SR 400 ,SR 500 для меня вариант как классика . Но ты воздушку и одностволку не жалуешь. По мне один цилиндр,один карб , проще некуда.... Помп и радиаторов нет. В регионах пробок нет ,перегреваться негде.на синхронность секса нет с настройкой..... Это на мой вкус...альтернативу ижам
Хонда этой модели выпускалась всего ОДИН год с 1995 по 1996. В то время как Suzuki Vx c 1986 по 1996. Что хонда, что суза из средневековья, но ССуза выигрывает за счет доступности и дешевизны запчастей, в сравнении с хондой. @@punkmotogarage7675
Так и не понял, при чем тут Иж Планета. Тут 2 горшка да еще V-образные. И рама этой Хонды дуплексная в отличии от ижаков. Голду с Уралом сравнивай в следующий раз. А лучше не надо, инфы полезной кроме краника и лысой резины 0. Когда то давным давно, когда еще все ездили на Ижах, были у меня и Планета и Юпитер. И на обслуженных мотах ничего не текло, заводились в хороший минус на улице, гонял по тундре за 100 км на рыбалку в одно лицо, не боясь, что сломается. Тут дело может в руках и возможностях? Работал токарем и каждый сезон все проверял, точил втулки если надо и куда надо.
@@punkmotogarage7675 Учись адекватно реагировать на критику и не оскорблять не знакомых тебе людей. А по факту, ты 5 минут жевал язык в начале, информации полезной минимум, привел в пример мот, абсолютно из другой весовой категории и еще обижаешься и оскорбляешь людей. Ну удачи тебе в твоем безуспешном деле.
@@hyy4aaleksandr944 Нашли из-за чего ругаться. Вы оба правы. В конце 90-х у меня был Юпитер. Я с него практически не слезал. Можно сказать, мотоцикл на каждый день. Ломался очень редко. Вполне себе неплохой мотоцикл был, учитывая цену, доступность запчастей и лёгкость обслуживания и ремонта. В 2009 купил Стида 400-ку 1993-го года, без пробега по России. Отличный мотоцикл. Не ломался вообще, ни разу. Откатал 6 лет, меняя только масло с фильтрами и смазывая цепь. Оба они хороши, но сравнивать их, учитывая десятикратную разницу в цене, на мой взгляд, не корректно. К сожалению, старушка на жигулях прервала нашу со Стидом счастливую жизнь. И я на несколько лет стал исключительно четырёхколёсным. Сейчас начал опять присматриваться к двум колёсам, и вот VRX кажется очень подходящим вариантом: надёжный, простой и относительно недорогой. В общем, что хотел сказать: товарищи мотобратья, не ссорьтесь по пустякам, все мы любим мотоциклы и это главное. Берегите себя и уважайте друг друга!
@@punkmotogarage7675 Дружище, хуево у тебя в сарказм получается. Я всего лишь озвучил личное мнение по поводу дизайна мотоциклов. У тебя сразу выпады какие то.
