nella mia honda il bullone di scarico è dall'altra parte e mi potreste dire come si tolgono i collettori??? perché il filtro è molto vicino ai collettori. grazie
Grazie mille Luc@ (anche a Nereide per la chiarissima spiegazione). Grazie a voi sono riuscito a fare tranquillamente il cambio olio + filtro olio e filtro aria alla mia piccolina. Continuate con questi utilissimi tutorial, siete grandi!
Ciao. premetto che i tuoi video sono fatti benissimo e sono utilissimi. per questo ti chiedo: potresti fare un video sulla sostituzione del kit trasmissione (corona pignone e catena DID)? sempre per hornet
@KillerBee1917 grazie a te per il commento positivo! è questo che ci spinge a fare sempre meglio e a pubblicare sempre nuovi video! a brevissimo nuovi tutorial! :-) Luc@
Complimenti per le vostre guide utilissime!!! Comunque volevo chiedervi se l'olio cambiato alla hornet nel video aveva i 12000 Km consigliati da Honda oppure è stato cambiato a 6000 come quasi tutti consigliano... Grazie in anticipo...
Grazie ne faccio un uso soprattutto stradale e sto usando il castrol gps 10 40 ma in estate con 40 gradi sul misto sentivo un leggero battito in testa mi hanno consigliato il bardahl ma non so se questo cambio di lubrificante sia benevolo grazie
ovviamente l'olio va cambiato come da indicazione Honda, ma in ogni caso dipende innanzitutto dal tipo di olio che ci metti! Es. se usi un olio racing va cambiato sicuramente molto prima dello scadere dei 12.000Km...i meccanici portano acqua al loro mulino, per un uso standard della moto e uso di olio consigliato da Honda 12.000Km è ok!
Io ho usato un trapano per levare il filtro, basta stare lontani dalla battuta per non rovinare il filetto del telaio, fare un foro passante e con in cacciavite ruotare.. per montarlo basta a mano stretto forte.
"sostituire la rondella di tenuta del bullone di scarico e se ce n'è bisogno anche il bullone".... ok, ma dove li trovo rondella e bullone? :D E per quanto riguarda olio e filtro, che marche consigliate? Ho una vecchia hornet 2002, comprata questa primavera, e con la nuova stagione (ma mi porto avanti già ora a documentarmi) farò il cambio olio a casa (voglio imparare un po', cominciando dalle cose facili). Che altro consigliate di sistemare/controllare? Da etichetta vedo che le candele sono state cambiate un paio di anni fa a 23.000 km, io ne ho 31.000... su tutto il resto non so nulla :D
Video ben realizzato ma ad essere pignoli la verifica del livello dell'olio deve avvenire con entrambe le ruote a terra, in piano e non su cavalletto/i.
Ciao.La voce narrante nel video afferma che l'olio contenuto nella moto era un semi sintetico.Ma perché questa scelta?non sarebbe meglio un olio completamente sintetico?Saluti e grazie per la guida.
Intanto complimenti per il video utilissimo!!!! Vorrei un chiarimento, posseggo una honda hornet 600 del 2003, comprata usata!! ora il tappo dove dovrebbe essere l'asta di controllo è stato cambiato ma questo è sprovvisto dell'asta!!! Inoltre non ho trovato nessun oblo nella coppa per il controllo sapete dirmi se il tappo è sbagliato o se c'è un'altro modo per il controllo?! ringrazio anticipatamente!!!!
ciao ho bisogno di un consiglio.devo levare un filtro di un enduro 50 e non sò da dove partire,cioè devo smontare le carene o ci riesco anche senza?grazie in anticipo
bel video, mi è servito a capire come effettuare il tagliando al mio scooterone. Solo una cosa...dopo aver rimontato il filtro olio, fuoriesce un filo di olio dalla parte inferiore di esso (la quantità è veramente minima e me ne accorgo dato che, dopo una notte, una piccola parte del carter è leggermente intinta di olio). Può essere dovuto al fatto che ho avvitato troppo poco il filtro olio? parla di 8N, ma non avendo la chiave dinamometrica, non ho idea di quanto vada stretto. come posso regolarmi?
ottimo video ma ho un grande dubbio mamma honda dice di sostituire l'olio ogni 12000 km ma la maggior parte dei meccanici parlano di 5000 max 6000 km c'è qualcuno che sa dirmi qual'è il kmetraggio ideale per sostituire l'olio alla mia hornet del 2003?
devi comprare le apposite coppette o simili che hanno l'attacco solitamente da 3/8 e con l'adattatore 3/8-1/2, bloccarlo con la dinamometrica, comunque gli spazi sono minimi il più delle volte quindi spesso sarà difficile farci entrare tutto
complimenti, bel video!!! Non riesco a trovarne uno uguale che spieghi come fare altrettanto sul Tdm 850 del 2001.... Se qualcuno può darmi qualche dritta, sentitamente ringrazio in anticipo!!!!
kkkkk é um sarro essa historia de viscosidade de oleo...kkkkkk não importa a viscosidade para mim eu não gosto de oleo mineral. amigo respeite a regiaão que vo mora, se for no rio grande do sul que tem temperaturas abixo de zero ou perto, um 10w30 vai bem, agora um lugar quente com uso no extremo um 10w50 é a melhor pedida... sintetico ou semi,
BOM DIA AMIGO, MUITO TOP TEU VÍDEO, EU TENHO UM CANAL TAMBEM, LENON RS, VOU FAZER UM VÍDEO DA TROCA DE OLEO E POSTO EM PORTUGUES VOU TE MANDAR UM SALVE LA FIRMEZA, É NÓIS
@ddaino86 mi sa che devi ricambiare il tappo mettendone uno con l'astina! non ci sono oblò di controllo e non ci sono altri modi al di fuori dell'astina. Luc@
Per rimuovere il filtro olio senza smontare i collettori di scarico bastava usare una chiave di questo tipo www.ebay.it/itm/USAG-443-BC-Chiave-a-nastro-metallico-per-filtri-olio-veicoli-industriali-/153042741670
@MirkoCooperS non so nella tua città ma fortunatamente nella mia ci sono le isole ecologiche dove poter portare rifiuti speciali tra cui anche gli oli esausti! prima di fare certe affermazioni e bene informarsi! come vedi nessuno butta nulla nelle fogne!...poi se non sei in grado di affrontare certi lavori anche così banali o non sai dove smaltire l'olio portala tu la moto dal meccanico, io preferisco adoperarmi da solo avendo la professionalità per farlo e i luoghi di smaltimento!
gli scarichi? da tirar via ...tempo perso....puoi tirar via il filtro e farlo gocciolare sulla marmitta non cambia nulla....poi quando si scalda evapora
Il cambio fatto a 12 Mila km specialmente se si usa la moto in città non fa bene alla longevità del motore dopo 12 mila km l'olio sarà completamente esausto va fatto al massimo ogni 6 mila km così da avere nel motore un olio ancora sufficientemente fresco ne beneficerà il ridotto livello di usura di cui godrà il motore, inoltre il cambio olio va fatto a motore completamente caldo affinché il vecchio olio possa uscire più velocemente e in quantità superiore rispetto a un cambio olio fatto con il motore freddo il livello deve stare al massimo non è corretto che stia fra il minimo e il massimo l'aumento di volume dell'olio a caldo è minimo non sufficiente a far si che il livello cresca eccessivamente
@MirkoCooperS se propio ti inpicciano quei 40 € nel portafoglio.. io sono disposto a prenderli!!! .........l'olio vecchio lo conservi in garage e ci lubrifichi le viti, la catena della bici e le cerniere delle porte!!! :) :) :)
Ragazzi ho una domanda....io ho un hornet 6oo anno 2004 volevo sapere la quantità precisa di olio da versare dopo il cambio olio e filtro...he no versati 3,3 ed il livello arriva a mezza stecchetta senza avvitare...com'e' possibile?? dato che nel video parla di circa mezzo litro in piu' per arrivare a quel risultato??? l'hornet nel video e' il modello che viene dopo il mio che differisce per gli steli non rovesciati...forse ha anche un serbetoio leggermente diverso???
