Радиатор печки прислали с разбора 181, 140 , 45, с разбора не потому что на новый жалко денег, а потому что с трубками идёт, только как понять что это Валео?
У меня Ховер 2,8 дизель печка стоит от Рено фирмы валео купил на разборке 500 руб. Патрубки тоже реновские обрезанные 100 руб. Греет на много лучше заводской.
В целом нормально, Патрубки от Ваза долго не ходят, максимум год и всё снова польётся в салон, лучьше поставь силиконовые! Опелевский радиатр не медный (латунный сплав) теплоотдача хуже чем у алюминия, греет хуже чем родной!
Я сам с ХМАО рядом с Нижневартовском живу и у себя на хаврентее сделал по другому .Подачу на печку заглушил которая в районе термостата выходит .А в головке в районе 4го цилиндра стоит заглушка у нас вот вместо этой глухой заглушки поставил заглушку со штуцером и с неё идёт подача на печку ,жарче стало намного больше.И ещё этим убил второго зайца ,у нас в ховере в районе 4го цилиндра получается застойная зона по антифризу и из-за этого часто летят прокладки под головой .Теперь этого нет.
У меня туда котел 220 подключен, и ткм самым доп цирккляция. Не стал нарушать циркуляцию. На термостат должен идти самый горяци поток, а в 4й подача холоднооно атифриза. И круг рабоиает в одном направлении.
@@user-no2im9xt4x все верно, чтобы циркуляцию не нарушать, только в моем случае котел боком стоит в самом низу двс, я им не пользуюс практически сейчас, но 1 раз ч 2года сгимаю и промываю, в нем как в отстойнике очень много шлака собирается. Так что тен наполовину в нем. Термостат у меня стоит на 92гр открытие. Уже лет 7 как. Тфу тфу тфу все хорошо. Каждый год на большуху катаюсь 2 раза в Азазию полет нормальный. Прокладка стоит от митсубиси оригинал, лет 7 назад рвало балансировочный ремень и закинуло под грм гнуло 6 клапанов, ремень был новый 8т.км. но без названия и маркировок а заказывал митсубиси а грм митсубиси. После этого поставил контитеч на 50т.км порвало грм, но обошлось клапана целые. Сейчас гейтсы вроде не помню...
Спасибо огромное за классное видео. Напиши пожалуйста, место под этот радиатор не надо расширять или как то подгонять. Тоже потёк радиатор печьки, и я уже присматривал именно этот радиатор, но Вы меня опередили, пойдём по вашим стопам. Но у меня 5 Ховер думаю должен подойти.
8112400-K00 смотри на эмекс, экзист, али экспрес, авито. Решай сам где брать я брал за 5000р на али там дешевле всего был. Схема подлючения на драйв2 есть там 7 проводов. Перед подключением сними клемы акб!
Магнитола обычная 2дин. Я ее уже давно поменял на тейсти 9дюймов. А блок управления от ховера переходной модели 2011 года. Про него на канале своем рассказывал вроде и даже артикул. Скидывал. Но будет время запилю еще раз видос
Привет подскажи такая ситуация на лобовое стекло дует тёплый воздух а в ноги прохладным и притом что вкл на лобовое стекло и на ноги подскажите в чем проблема
Здравствуйте ну как у вас радиатор поживает. Были с ним проблемы после того как установили ,прошло вроде два года с установки ,щас решил глянуть а этот радиатор 12 тыс стоит в гугле😂 мне проще Ховерский наверно взять . Пока думаю ещё
Установил я его 4 года назад. Тьфу тьфу тьфу отлично, даже вазовские патрубки резиновые держат ни капельки не пропускают. В салоне всё такая же жара, машина прогревается быстро. В настоящий момент у меня ещё и хавал Н9 появился, 2й год. Вот он оооочень долго греется хотя у него есть 2 контур, 2 дополнительная печка с завода сзади. Беда в том, что у него двухлитровый двигатель и с таким большим салоном ему тяжело быстро прогреться. Поэтому установил дополнительный подогрев автономный "север". Поищите радиаторы, я искал по магазинам, тогда ездил по вазовским тазовским. Думаю, цена у него должна быть в районе 6 не больше. Посмотрите на эмексе экзисте автопитере и так далее по артикулу. Опять же оно того стоит, даже за 12000 не знаю, в какой полосе вы проживаете, но у нас на севере я бы не пожалел 12 и з знаю точно, что результат будет такой. Положительный. И не забывайте, что у меня ещё стоит дополнительная помпа на этот радиатор. По типу бош.
2дин с алиэкспрес. Рамку пилил бормашинкой под него. Он в грубину примерно 6-7см. Чтоб его поставить пришлось выкинуть все и поставить пульт управления от ховера Н3 однодиновый. На драйв2 есть инфа про него.
@@user-we2io3bm5d это панель управлерия климат контролем от переходной модели ховера, 2009-2011 годов. Ховер NEV. Я не помню его артикул, но вроде на моем канаде я снимал видео и рассказывал что да как делал. Там фишка 7 проводов, их надо будет подключить по схеме, схема подключения есть на ДРАЙВ2, поиски через гугл, или в видео у меня. Уже и не помню, делал больше 5ти лет назад.
У него задняя часть та что ближе к двс на скрепкахзащелках металлических держися и надо отверткой отстегнуть но потом скоре всего не присегнкш. Я раскладывал полностью пассажирскую сидушку ноги ложил на изголовье а головой ложился на коврик затылком и ковырялся там смотрел где эти защелки
8112400-K00 ищи на али иои эмекс экзист. Но на али за 27ттр сейчас есть панель с магнитоллой и блоком поинтереснее моего варика. Только тогда не будет полочки дополнительной.
А разве радиатор отопителя стоит не в одном корпусе с радиатором кондиционера? На сколько я знаю в корпусе в котором стоит электронный балласт скорости вентилятора отопителя стоят два радиатора, один точно кондиционер.
2 дин да. Управленрие от ховера . На сейфе вроде нет климатата. Покупал упопвлерие за 6р родную фишку с него срезаешь и переподключаешь на свою. Схема есть на драйв 2 и артикул. Под 2 дин рамку пилил бормашинкой.
@@berserknev5992 принято, возьму за инструкцию после покупки) машины то нет ещё) был сейфик года 3 назад, но трасса это не его, он гряземес. Сейчас путешествовать захотелось, вот, ховер брать решил
@@berserknev5992 важно то, что ему обгон даётся гораздо легче чем сейфику. Безопасность. Я сейчас на ниве шевроле езжу, доработал мотор немного, чип, пары 4.1, и вот неделю назад на трассе воронеж-остпогожск на обгоне ушёл в обочину встречки. Не хватило мотора. Хватит судьбу за айки дергать
@@user-nq7qb9we4g у меня 2.4 чипованный выбиты каталмзаторы все. Машина по сравнению со стоком поехал в разы лучше. Расход конечно увеличелся. Из за того что нет катов 1 из 2х лямд отключил. В морозы на холодную бензин кушает из трубы выхлопной аж чувствуется по запаху. Как прогреется то вме норм. Поставил газ 4поколение BRC ненарадуюсь тфу тфу тфв. Колеса стоят 265 вместо штатных 235 и даже с ними тачка едет лучше чем в стоке
@@berserknev5992 каким образом вкрячивали радиатор ! снимали полностью испаритель или только корпус ? и на сколько хорошо продувается радиатор по сравнению с родным ? отверстия под шланги в перегородке увеличивали ?
@@user-ik7zv4yd7w снимается старый просто. Кожух нижний от радиатора кондея снимаем. Две трубки старого отпиливаем и вынимаем его из короба. Также назад ставим новй но крепим на пару шурупов. Патруьки без проблем заподлицо вошли в перегородки. Увеличивать их не стал иначе края острый буддут.