Я прошу прощения, Руслан. Всегда с удовольствием смотрю ваш канал, но с высоты своей длительной профессиональной практики позволю указать на некоторые упущения в видео. 1.Я всегда ставлю сальники полностью смазанные и никогда они не сходили с направляющих. Перед постановкой они у меня полностью погружены в баночку с маслом. 2. У Вас очень легко сальник снимается с направляющей; такое бывает крайне редко на ВАЗовских (а на МЕМЗе стоят именно они) направляющих, а если точнее, то я такого никогда не видел, правда оговорюсь, такое возможно если ГБЦ уже была в ремонте с заменой направляющих и их сальниковая часть проточена примерно на 0,1 мм. для более лёгкой напрессовки просто нажатием руки на сальник через отправку, в противном случае ( если втулка не проточена) сальник осторожно набивается через оправку молотком, иначе он просто не сядет на своё место. Всё это не показано и если человек этого никогда не делал, то у него ничего не получится. А вот по поводу пружин всё рассказано отлично. С уважением.
внутренняя поверхность сальника обеспечивает его посадку в одну сторону свободно и стопорит при снятии. якорь. Посадить сальник гораздо проще чем снять, если он не задубел. Потому масло там ни к чему. И сама поверхность уплотняет сальник по втулке от попадания масла. Втулки ещё заводские. Сальники гётс садяться практически рукой. Добивать проставкой приходиться, но не так усердно как на других. А другие попадаються с обоймом из фольги и она сминается от пробоя.
До лайков не жадный но обидчивый, кто-то буркнул так уже во втором видео напоминаете, мало ли умников, хорошо если ряд писак хотя-бы могут 3-ю часть своими руками сделать что Вы показываете, стоит ли растрачиваться на это, а толковые люди реально чему-то научатся, или хотя-бы поймут как что устроено, работает, а вообще-то работа не из приятных, только клапанную крышку снять - удобство не нарадоваться, сталкивался знаю, у меня ваз-2110 там нет проблем с валом коромысел но с.. ка эти пружинки в колодцах тоже гемор особенно засухарить и я предпочитаю сальники "чемпион" ну это так к слову. Удачи! Лайк!!!
Всё очень хорошо.... Я это прошел... Больше интересно видео про мотоблоки.... Если нечего показать могу предложить пару тем... Сам так делаю и другим в пользу...
им уже хана. проверено. Для Мемз это уже не сальник. Он в этом моторе при работе полностью маслом заливается и погружён. И если чуть пускает, начинается масложор
привет 5.8 минута .а у меня нет оправки ,чтобы не поцарапать при установке маслосьемный колпачек при одевании .можно из чего то сделать ? пулька вроде ее называют
Всё понятно, чудно и красиво, но к чему эта приписка:"не снимая головки блока"? Неужели кто-то снимает ГБЦ, только для того, чтобы поменять сальники клапанов?
Рассухариватель такой как Ваш, а за что зацепить переднюю лапку непонятно. Отверстий под болты со стороны инжектора только два! В них закручивать болты и цеплять???
в болты можно сварить планку и прикрутить. Чтоб за неё цеплять.\ Можно цепь вокруг выпускного коллектора обвести и за неё цеплять. можно держатель декоративной защиты установить и прут меж него и ресивером и за прут цеплять. На сколько фантазии хватит. Всеми тремя способами делал.
У меня этот мотор уже 246 000 км прошёл, правда уже масло берёт, нужен капремонт. Скажи на каких жигулях и ладах ты можешь похвастать такими пробегами без вмешательства? Автор правда заметил, ещё б ровными руками бы делами вообще хорошо было.
@@lesha.f7468 эка невидаль да хотябы на ваз 2109 . Была у нас в семье такая , ещё первые инжекторы когда пошли , в 1998 году наверное . Более 300 000 точно прошла без вмешательства
Так легко снялись сухари... Ремонтировалась голова уже? Я свои не могу сорвать(без всовывания прута), может с прутом будет немного выше клапан, больше нажать можно... Ну или прийдется головкой стучать- так точно сорву.
@@Ruslan-Kваша безграмотность просто зашкаливает. КоромЫсло, вэ-эм-тэ, класть (а не ложить)... Каждое второе слово с ошибкой. В школе совсем не учились?
я если сильно технически правильно начну говорить и называть отверстие отверстием а не дыркой. Большинство зрителей спать начнут. Проверено. И по каталогу это не втулка а шайба оси коромысел. Выполняет дистанционную функцию и самое главное не даёт коромыслу боковиной тереться об мягкий алюминий головки. Без этой шайбы там канава очень скоро образуется. Потому она ещё типа шайба для скольжения.
